BCA

ATTACHE GUIDON BCA L 33 Support de manivelle BCA de 33 mm : dur et purMassif comme nul autre: ne lui demandez pas de fléchir.Clamp 35 - Length 33 - Rise 28.3

POTENCE BICYCLETTE BCA LONGUE XC 31,8 65MM -25 DEGRÉS Rapport rigidité/poids sans compromis. Élaboré en bloc et conçu pour un raccord sans entretoises sur la série de direction malgré l’angle négatif prononcé par rapport à la longueur effective Longueur 65mm Angle -25° Poids 108g livré avec vis Diamètre de pliage 31,8mm

POTENCE BICYCLETTE BCA XC COURTE 31.8 50 MM -25MM DEG Rapport rigidité/poids sans compromis. Établie d'un bloc et conçue pour un assemblage sans entretoises sur la série de direction malgré l’angle négatif Longueur 50 mm Angle -25° Poids 98 g complet avec vis Diamètre de courbure 31,8 mm

ATTACHE GUIDON LO14 ALTO Tout nouveau système de fixation guidon Bca de 14 mm clamp 35 longueur 14 rise 63.5

DISQUE BCA #Y0D4 160 Le DISQUE BCA #y0d4 de 160 mm a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants rencontrés sur les disques de vélo. La piste basse en acier, au profil particulier, garantit : meilleur grip de l’étrier. meilleur échange thermique. sollicitations latérales en flexion réduites à des températures d’utilisation. Poids : 110 g. Épaisseur : 1,850 mm. Le spider en aluminium, dédié à chaque diamètre, permet de travailler avec des pistes basses, diminue les sollicitations latérales et réduit le poids. COMMENT LE DISQUE #y0d4 160 MM EST MONTÉ le spider et la piste sont « pinçant » afin de réduire les vibrations transmises par le disque à l’étrier et par conséquent aux pistons. Le freinage reste toujours précis et constant. LE DISQUE EST ANODISÉ ET DONC L’HOMOGÉNÉITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA #Y0D4 180 Le DISQUE BCA #y0d4 de 180 mm a été conçu pour éviter les problèmes les plus courants rencontrés sur les disques de vélo. La piste basse en acier, au profil particulier, garantit : meilleur grip pour la plaquette. meilleur transfert thermique. moins de sollicitations en flexions latérales en température de fonctionnement. Poids : 148 g. Épaisseur : 2,150 mm. Le spider en aluminium, dédié à chaque diamètre, permet de travailler avec des pistes basses, diminue les sollicitations latérales et réduit le poids. COMMENT LE DISQUE #y0d4 180 MM EST MONTÉ le spider et la piste sont rivetés (« cloués ») afin de réduire les vibrations transmises par le disque à la plaquette et donc aux pistons. Le freinage reste toujours précis et constant. LE DISQUE EST ANODISÉ ET DONC L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA #Y0D4 180 MM CENTERLOCK Le DISQUE BCA #y0d4 de 180 mm centerlock a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants rencontrés sur les disques vélo. La rainure basse en acier, au profil particulier, garantit : un meilleur grip de la plaquette. un meilleur échange thermique. des sollicitations latérales réduites lors des températures de fonctionnement. épaisseur : 2,1. Le disque est composé de deux pièces non flottantes et est donc plus léger que les monoblocs. Le spider en ergal fixé à la piste réduit les vibrations transmises aux plaquettes/pistons et les rainures/ales sur la piste de freinage dissipent la chaleur, facilitant le refroidissement du disque. LE DISQUE EST ANODISÉ ET DONC L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA #Y0D4 203 Le DISQUE BCA #y0d4 de 203 mm a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants rencontrés sur les disques vélo. La piste basse en acier, au profil particulier, garantit : un meilleur grip de la plaquette. un meilleur échange thermique. des sollicitations de flexion latérale réduites à des températures de fonctionnement. Poids : 182 g. Épaisseur : 2,150 mm. Le spider en aluminium, dédié à chaque diamètre, permet de travailler avec des pistes basses, diminue les sollicitations latérales et réduit le poids. COMMENT LE DISQUE #y0d4 203 MM EST MONTÉ le spider et la piste sont renforcés (« cloués ») afin de réduire les vibrations transmises par le disque à la plaquette et, par conséquent, aux pistons. Le freinage reste toujours précis et constant. LE DISQUE EST ANODISÉ ET DONC L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA #Y0D4 203 MM CENTERLOCK Le DISQUE BCA #y0d4 de 203 mm a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants rencontrés sur les disques vélo. La piste basse en acier, au profil particulier, garantit : meilleur grip de la plaquette. meilleure échange thermique. sollicitations réduites en flexion latérale dans les températures de fonctionnement. épaisseur : 2.1. Le disque est composé de deux pièces non flottantes et est donc plus léger que le mono-bloc. Le spider en ergal fixé sur la piste réduit les vibrations transmises aux plaquettes/pistons et les rainures et ailettes présentes sur la piste de freinage dissipent la chaleur en favorisant le refroidissement du disque. LE DISQUE EST ANODISÉ ET DONC L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA #Y0D4 220 DISQUE BCA #Y0D4 220 mm 6 trous haute performance. La construction et le travail de la piste de freinage permettent d’augmenter fortement les performances de freinage et la dissipation de la chaleur par rapport à un disque de frein traditionnel. Épaisseur 2,4 mm, piste de freinage en acier et spider en ergal. Fixation 6 trous. DISQUE BCA #Y0D4 220 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Composé de deux pièces non flottantes et plus léger que les monoblocs. Le spider en ergal attaché à la piste réduit les vibrations transmises aux plaquettes/pistons. La surface usinée avec des rainures et des ailettes dissipe la chaleur en améliorant le refroidissement. Épaisseur du disque 2,4 mm. Fixation : 6 trous. Têtes de vis de fixation non incluses. LE DISQUE EST ANODISÉ ET PAR CONSÉQUENT L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA HP2.5 203 MM Le DISQUE BCA HP2.5 203 MM de 203 mm a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants rencontrés sur les disques vélo, même en cas d’utilisations particulièrement exigeantes. La piste basse en acier, au profil particulier, garantit : Meilleur adhérence au patin. Meilleur échange thermique. Moins de sollicitations en flexion latérale à température d’utilisation. Poids : 262 g. Épaisseur : 2,400 mm. Le spider en aluminium, dédié à chaque diamètre, permet de travailler avec des pistes basses, diminue les sollicitations latérales et réduit le poids. COMMENT LE DISQUE BCA HP2.5 203 MM EST MONTE Spider et piste sont « cloués » afin de réduire les vibrations transmises par le disque au patin et par conséquent aux pistons; un disque fixe améliore en outre l’accroche du patin dans la première phase du freinage. Le freinage reste toujours précis et constant et le HP2.5 permet une utilisation E-Bike à la place du disque de 3 mm. LE DISQUE EST ANODISÉ ET DONC L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISCO BCA STRADA 140 MM CENTERLOCK Le DISQUE BCA STRADA de 140 mm centerlock a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants rencontrés sur les disques pour vélos de route et pèse un peu moins de 90 g. La piste basse en acier, au profil particulier, garantit : un meilleur grip à la patte/pastille. un meilleur échange thermique. des sollicitations réduites en flexions latérales en conditions de fonctionnement. épaisseur : 1.8 Le disque est composé de deux pièces non flottantes et est donc plus léger que le monobloc. Le spider en ergal ancré à la piste réduit les vibrations transmises aux plaquettes/pistons et les rainures/ailes présentes sur la piste de freinage dissipent la chaleur en facilitant le refroidissement du disque. LE DISQUE EST ANODISÉ ET DONC L'UNIFORMITÉ DE L'ANODISATION N'EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA ROUTE 160 MM CENTERLOCK Le DISQUE BCA STRADA de 160 mm centerlock a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants rencontrés sur les disques des vélos de route et pèse moins de 110 g. La piste basse en acier, au profil spécifique, garantit : un meilleur grip de la plaquette. un meilleur échange thermique. des sollicitations de flexion latérale réduites en conditions d’utilisation. épaisseur : 1.8 Le disque est composé de deux pièces non flottantes et est donc plus léger que les monoblocs. Le spider en ergal, fixé à la piste, réduit les vibrations transmises aux plaquettes/pompes et les rainures/ailes présents sur la piste de freinage dissipent la chaleur en facilitant le refroidissement du disque. LE DISQUE EST ANODISÉ ET DONC L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET BCA VÉLO ÉL.2.0 Système de freinage complet avant/arrière BCA EL.2.0 avec des pièces entièrement moulées dans la masse. Complet avec plaquettes et sans disques. OFFRE LIMITÉE À LA PREMIÈRE LOT PRODUCTION

PLAQUETTES BCA SHIMANO RS505 R805 Les freins constituent la partie de sécurité la plus importante du vélo. Le remplacement de chaque pièce des freins doit être effectué par un mécanicien qualifié qui doit suivre les procédures du fabricant du vélo. Vérifier l’usure du disque et, si nécessaire, le remplacer. Vérifier également le bon fonctionnement du système de freinage.Vérifier que les surfaces de friction des plaquettes et du disque ne sont pas touchées par de la graisse, huile ou autre substance susceptibles de diminuer la propriété de friction. Ne pas contaminer les surfaces de friction par des fluides, huiles ou graisses qui réduisent considérablement l’efficacité des freins.Les plaquettes neuves doivent freiner au moins sur 500 mètres. La force sur le levier doit être légère et devenir progressivement plus forte pour obtenir pas à pas une pression de freinage plus élevée. COMPATIBLES AVEC : (SHIMANO) RS505 / RS805 Ultegra Disc Road Dura Ace BR-RS305 RS405 RS505 RS805 XTR BR-M9100 (2 pistons) 105 BR-R7070 Tiagra BR-4770 GRX BR-RX810 GRX BR-RX400 Metrea BR-U5000 Ultegra BR-R8070 XTR BR-M9100 XTR BR-M9110 XT BR-M8110 SLX BR-M7110 COPPIGLIA NON INCLUSA MOLLA INCLUSA CODE ARTICLE : B047

PLAQUETTES BCA SRAM MAVEN Les freins constituent la partie la plus importante de sécurité du vélo. Le remplacement de chaque pièce des freins doit être effectué par un mécanicien qualifié qui doit suivre les procédures du constructeur du vélo. Vérifier l’usure du disque et, si nécessaire, le remplacer. Vérifier également le bon fonctionnement du système de freinage.Vérifier que les surfaces de friction des plaquettes et du disque ne soient pas en contact avec de la graisse, de l’huile ou tout autre élément pouvant diminuer la propriété d’adhérence. Ne pas contaminer les surfaces de friction avec des fluides, des huiles ou des graisses qui réduisent fortement l’efficacité des freins.Les plaquettes neuves doivent freiner au moins sur 500 mètres. La force sur la détente doit être légère et devenir progressivement plus forte afin d’obtenir pas à pas une pression de freinage accrue. COMPATIBLES AVEC SRAM MAVEN

PLAQUETTES DE FREIN BCA FORMULA SOINS 4 Pastilles de frein BCA compatibles avec disques de frein formula cura 4. CODE ARTICLE B048

PLAQUETTES DE FREIN BCA FORMULA SOIN MEGA THE ONE - ONE FR - R1 - RX - ROR -R1R Pastilles de frein BCA compatibles avec les systèmes de freinage FORMULA CURA MEGA THE ONE - ONE FR - R1 - RX - ROR -R1R. Compatible avec les systèmes de freinage : THE ONE MEGA R1 RX RO T1 C1 CODE ARTICLE B021

PLAQUETTES DE FREIN BCA HOPE E4 RX4 Les freins constituent la partie la plus importante en matière de sécurité du vélo. Le remplacement de chaque pièce du système de freinage doit être effectué par un mécanicien qualifié qui doit suivre les procédures du fabricant du vélo. Vérifier l’usure du disque et, si nécessaire, le remplacer. Vérifier également le bon fonctionnement de l’installation de freinage.Vérifier que les surfaces d’attrition des plaquettes et du disque ne soient pas touchées par de la graisse, de l’huile ou autre chose pouvant diminuer la propriété d’adhérence. Ne pas contaminer les surfaces d’attrition avec des fluides, huiles ou graisses qui réduisent considérablement l’efficacité des freins.Les plaquettes neuves doivent freiner au moins sur 500 mètres. La force sur la manette doit être légère et devenir progressivement plus forte pour obtenir, pas à pas, une pression de freinage plus élevée. COMPATIBLES AVEC : Hope E4 RX4. CODE ARTICLE B050

PLAQUETTES DE FREIN BCA HOPE V4 Les freins constituent la partie de sécurité la plus importante du vélo. Le remplacement de chaque pièce des freins doit être effectué par un mécanicien qualifié qui doit suivre les procédures du fabricant du vélo. Vérifier l’usure du disque et, si nécessaire, le remplacer. Vérifier également le bon fonctionnement du système de freinage.Vérifier que les surfaces de frottement des plaquettes et du disque ne soient pas touchées par de la graisse, des huiles ou autre chose pouvant réduire la propriété d’adhérence. Ne pas contaminer les surfaces de frottement avec des fluides, huiles ou graisses qui réduisent nettement l’efficacité des freins.Les plaquettes neuves doivent freiner au moins sur 500 mètres. La force sur la manette doit être légère et devenir progressivement plus forte pour obtenir, étape par étape, une pression de freinage plus élevée. COMPATIBLES AVEC : Hope V4. Hope V4 TRICKSTUFF Maximal CODE ARTICLE B011

PLAQUETTES DE FREIN BCA MAGURA MT2 - MT4 - MT6 - MT8 Plaquettes de frein BCA compatibles avec Magura MT2, MT4, MT6, MT8 et MTS - Campagnolo. Compatible avec tous les freins depuis 2019. CODE ARTICLE B008