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ROUE AVANT DT SWISS EX 1700 SPLINE 30 MM CL 15/110 MM Rouе avant DT Swiss, en aluminium, parfaite pour l'Enduro et pour affronter les parcours les plus exigeants du monde. La roue monte le MÅT RATCHET 36T uni à une jante en aluminium ultra-résistante et soudée par 30 mm de largeur. Le profil de la jante est pensé pour les compétitions enduro mais avec un poids réduit afin de pouvoir facilement affronter les montées les plus longues et les plus exigeantes.La jante monte des rayons straightpull de compétition à double épaisseur et est conçue pour résister aux chocs. ROUE AVANT DT SWISS EX 1700 SPLINE 30 MM CL 15/110 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPAUX : Moyeu: 350 avec Ratchet System 36 SL. Jante: Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC. Largeur interne: 30 mm. Rayons: DT competition® straightpull. Poids net: 940 g. Poids maximum supporté: 130 kg. Classification ASTM: 4. Jonction de jante: welded. Interface pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC. Trou deValve: Presta. Diamètre roue: 29"/700c. Type d'autocollants; waterslide. Largeur interne: 30 mm. Largeur extérieure: 35 mm. Système d’axe: 15mm Thru-Axle. Modèle des rayons: three-cross (1:1). Écrous: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tape tubeless 32 mm. Valve tubeless MTB 32 mm. CODE ARTICLE WEX1700BEIXSA11691

ROUE AVANT DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 15/110 MM Rou e avant en carbone parfaite pour l’enduro avec moyeu robuste de 240: la combinaison parfaite pour aller vite. Cette roue réunit toutes les caractéristiques requises par les riders modernes: la jante est en carbone et elle fait 30 mm de large, pour une précision maximale même sur les tracés difficiles, tandis que le moyeu 240, avec le système de dernière génération à roue libre RATCHET EXP, permet de transmettre toute la force au sol.Tous les composants sont retenus ensemble par des rayons STRAIGHTPULL de compétition ultra-légers. ROUE AVANT DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 15/110 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Moyeu 240 avec Ratchet EXP 36. Jante: Carbone, Hookless tubeless TSS. Largeur interne: 30 mm. Rayons: DT competition® race straightp. Poids net: 802 g. Poids maximum supporté: 130 kg. Classement ASTM: 4. Trou valve: Presta. Diamètre roue: 29" / 700C. Type de decals: waterslide. Largeur extérieure: 36 mm. Système d’axe: 15mm Thru-Axle. Interface frein: disc center-lock. Modèle rayons: three cross (1:1). Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu. Bandage tubeless 32 mm. Valve TL alu noir 18-25 mm. CODE ARTICLE WEXC150BEIXCA11496

ROUE AVANT DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM La ROUE AVANT DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM, avec moyeu 240, est réalisée en carbone et est parfaite pour être montée sur MTB d’Enduro. La jante en carbone, large de 30 mm, offre toute la précision nécessaire pour affronter les sentiers les plus difficiles tandis que le moyeu 240, avec corps de cassette RATCHET EXP, transmet toute l’énergie au sol. Rayons Competition Race straightpull avec poids optimisé pour des performances élevées. ROUE AVANT DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Moyeu : 240 avec Ratchet EXP 36. Jante : Carbone, TSS sans crochets. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT competition® race straightpull. Poids : 802 g. Poids maximum supporté : 130 kg. Classement ASTM : 4. Matériau : carbone. Interface pneumatique : Hookless tubeless TSS. Orifice de valves : Presta. Diamètre roue : 29" / 700C. Largeur interne : 30 mm. Largeur externe : 36 mm. Type de moyeu : 240. Système d’axe : 15 mm Thru Axle. Entre-axe : 110 mm Boost. Système de freinage : Disc IS (6-bolt). Rayons côté disque de frein : DT competition® race straightpull. Rayons côté transmission : DT competition® race straightpull. Modèle de rayon : Three-cross (1:1). Écrous : DT Prolock Squorx ProHead alu. CONTENU DE LA BOÎTE Cache-tube tubeless 32 mm. Valve TL alu noire 18-25 mm. CODE ARTICLE WEXC150BFIXCA11499

JANTE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 La ROUE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM se monte sur vélo Gravel et est donc parfaite pour explorer les sentiers de campagne. Pas de voiture, nature intacte et routes infinies: ce qui était autrefois le terrain des vététistes, fascine désormais aussi les cyclistes sur route.Les roues DT Swiss Gravel offrent le mix parfait entre confort, durabilité et performances « hors route ». JANTE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de moyeux : 370. Roue: Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Hauteur de la jante: 25 mm. Rayons: DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Poids: 835 g. Poids maximal supporté: 130 kg. Classement ASTM: 2. Jante en aluminium. Finition de la jante: sleeve joint. Interface pneumatique: Hooked / Crotchet tubeless TC. Orifice de valve: Presta. Diamètre de la jante: 27.5" / 650B. Hauteur de la jante: 25 mm. Élargissement interne: 24 mm. Élargissement externe: 28 mm. Type de moyeu: 370. Système d’axe: 12 mm Thru Axle. Dimension intégrée: 100 mm. Interface frein: Disc center lock. Rayons côté disque: DT new aero® Straightpull. Rayons côté transmission: DT aero comp® wide straightp. Modèle des rayons : Two-cross (1:1). Nipples: DT Prolock Squorx ProHead alu. DANS LA BOÎTE Ruban tubeless 27 mm. valve tubeless route 32 mm. Adaptateur IS à 6 boulons route. Kit bouchon final de 5 mm. Kit bouchon final de 15 mm. CODE ARTICLE W0G1800AJDXSA10685

ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Une expérience off-road de premier planDans la fraction de seconde où tu laisses la route derrière toi, et tes bras anticipent le passage à un terrain rocheux et effervescent. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, afin que tu puisses laisser derrière toi non seulement la route, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et pédale sans souci sur des sections de gravier pétillant comme du champagne ou affronte avec sécurité l’imprévisibilité des sentiers rocheux non battus. 50 mm d’optimisation aérodynamique sont idéaux pour la chasse au KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. La paire de rayons de jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors des longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux roues sortent finies du moule grâce à un nouveau procédé de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton ensemble de roues léger mais résistant, tout en te distinguant de tous. Avec le rapport performance/poids idéal de l’axe 240 DICUT et les rayons DT aero comp II résistants, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT n’attendent plus que de quitter la route. Maintenant, c’est à toi de décider : est-ce la chasse ou veux-tu rester hors du jeu ? Nouveau moule de jante en carboneLe nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, ce qui permet d’économiser du poids et d’offrir une finition exceptionnelle. RayonsLes rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aérodynamique et durabilité. MoyeuProfitez de la transmission directe de la puissance dans toutes les situations de conduite avec la 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC Vulve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur intérieure : 24 mm Largeur extérieure : 31 mm Poids réel : 676 g Moyeu Type de moyeu : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Dimensions fabriquées : 100 mm Interface frein : Disc Center Lock Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Modèle de rayons : Two-cross (1:1) Nellets : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Ruban tubeless 27 mm Soupape TL alu noir 26-35 mm Garde-valve Rayons roue avant : 24. Matériau jante : Carbone. Matériau moyeu : Aluminum. Largeur jante : 24 mm. Profil jante : 30 mm. Disque frein : Center lock. Mesure pivot : 12x100mm. Etrto : 24-622. ASTM : 2. TECHNOLOGIES Ratchet EXP Les moyeux DT Swiss sont connus pour leur technologie sans outil. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore l’entretien grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus d’une fiabilité optimisée. La fusion de la couronne dentée et du pignon filet dans une pièce unique représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’emploi d’un seul ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une grande surface de contact et, par conséquent, des charges de pression inférieures, entraînant une augmentation de la fiabilité. L’intégration du palier dans le pignon filet permet d’augmenter au maximum l’espace entre les roulements. Cette augmentation du décalage assure un meilleur soutien de l’axe et en réduit la déflexion, optimisant en même temps la protection et la durabilité des roulements. Aero+ L’harmonie parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. En perfectionnant une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres vise un seul objectif : augmenter la vitesse ! La résistance translational est la force aérodynamique qui ralentit le cycliste dans la direction du mouvement. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75%), du vélo de route et de ses composants (25%), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translational, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/vélo, en optimisant au maximum son aérodynamisme. Si l’on veut rouler plus vite, il est essentiel de réduire la résistance aérodynamique de l’ensemble cycliste/vélo, car la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aérodynamique est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8% de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT Swiss sont compatibles tubeless et les versions ASM sont prévues pour le système tubeless, équipées de bande et valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à l’association traditionnelle chambre à air et pneumatique : le pneu peut être gonflé à des pressions plus basses, sans risque de pinch flat (forages “serpentes”) et garantissant une adhérence supérieure. Une pression plus basse offre un plus grand confort à la selle et l’absence de chambre évite le frottement entre cette dernière et le pneumatique, réduisant ainsi la résistance au roulement sur terrains et obstacles. L’utilisation d’un liquide sealant pour système tubeless permet au pneu de se sceller automatiquement sur les crevaisons et petites déchirures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, en cas de problème, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était le synonyme de rayons suisses de haute qualité bien avant la fondation de DT Swiss AG. Aujourd’hui, les rayons DT Swiss sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur procédé de fabrication exclusif, offrent une combinaison imbattable de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carboneUn procédé de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite durable. Traditionnellement, la norme sectorielle prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux chocs, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, conservant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. Ainsi, on obtient une structure plus cohérente, et les imperfections sont reduites au minimum.

ROND AVANT DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST La ROND AVANT DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST est en aluminium et est parfaite pour être montée sur vélo électrique. Le noyau 350 est équipé d’un corps important qui permet une meilleure freinage et une puissance motrice accrue et conduit à une plus grande robustesse.Les rayons DT Pro Lock empêchent que la connexion jante-rayon se desserre d’elle-même : un adhésif bicomposant breveté est injecté dans le filetage du rayon afin de construire une roue extrêmement résistante. Dès que les rayons sont vissés, l’adhésif s’active puis durcit complètement. Le centrage répété est possible mais la force adhésive diminue légèrement à chaque centrage. ROND AVANT DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Parfaite pour être montée sur E-MTB. Jante en aluminium Tubeless Ready. Répartition optimale de la puissance pour une plus grande robustesse. Rayons renforcés DT Hybrid pour une plus grande rigidité latérale et torsionnelle. Système axe : 15/110 mm. Largeur intérieure : 30 mm. Largeur extérieure : 35 mm. Hauteur : 21 mm. Classement astm : 4. Interface frein : IS. Rayons: DT Prolock Squorx ProHead alu. Moyeux: DT 350. Roulements de moyeu: standard. Poids maximum supporté: 150 kg. Diamètre de la jante: 29"/700c. 28 rayons. Type de rayon: DT hybrid 1. Poids: 1005 g. CODE ARTICLE WHX1700BFIXSA18405

ROUE AVANT DT SWISS HX SPLINE 27,5 30 MM IS 15/110 MM La ROUE AVANT DT SWISS HX SPLINE 27,5 30 MM IS 15/110 MM est conçue pour être montée sur e-mtb afin de monter et descendre rapidement les montagnes et garantir un maximum de plaisir. La roue est en aluminium et monte un moyeu 350 avec un corps plus grand pour une meilleure résistance au moment de freinage et à la contrainte motrice, fiabilité accrue et durabilité. Le moyeu est relié à la jante en aluminium soudée haut de gamme et rayons hybrides renforcés. ROUE AVANT DT SWISS HX SPLINE 27,5 30 MM IS 15/110 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Moyeu 350 avec Ratchet System 24. Jante : Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Largeur interne : 30 mm. Rays : DT hybrid 1 straightpull. Poids net : 952 g. Poids maximal supporté : 150 kg. Classification ASTM : 4. Recommandé pour e-bike. jonction jante : welded. Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC. Trou valve : Presta. Diamètre jante : 27.5" / 650B. Type de decals : waterslide. Largeur externe : 35 mm. Système d’axe : 15 mm Thru Axle. Fabrication en dimensions : 110 mm Boost. Interface frein : Disque IS (6-boulons). Rayons côté gauche : DT hybrid 1 straightpull. Rayons côté droit : DT hybrid 1 straightpull. Modèle de rayons : Three-cross (1:1). Nipples : DT ProLock Squorx ProHead alu. CODE ARTICLE WHX1700BHIXSA18330

ROUE AVANT DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 15-110 MM Roue avant hybride pensée pour tous ceux qui recherchent des performances maximales sur VTT. La jante en carbone est associée à un corps de moyeu entièrement repensé, pour une meilleure résistance à la traction et à la force de freinage typique des moteurs les plus puissants et des eMTB les plus lourdes.Grâce au nouveau système Ratchet EXP OS à 30 dents, le couple développé par le moteur et le pilote est transmis directement des pédales à la terre. Le transfert se fait via des rayons renforcés, pour permettre des accélérations encore plus explosives, par rapport à la gamme Hybrid précédente et tous les composants ont été pensés et développés pour garantir une conduite amusante et sans souci à tous les niveaux. ROUE AVANT DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 15-110 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Type de moyeu: 240 avec Ratchet EXP OS 30. Jante: Carbone, Hookless tubeless TSS. Rayons: DT hybrid 2 straightpull. Poids: 869 g. Poids maximum supporté: 140 kg. Classification ASTM: 4. Jante en carbone. Interface pneumatiques: Hookless tubeless TSS. Orifice de valve: Presta. Diamètre de la roue: 29"/700c. Type de decals: waterslide. Largeur interne: 30 mm. Largeur externe: 36 mm. Type de moyeu: 240. Système d’axe: thru-axle 15 mm. Fabriqué en dimensions: 110 mm boost. Interface frein: disque center lock. Rayons côté gauche: DT hybrid 2 straightpull. Rayons côté droit: DT hybrid 2 straightpull. Modèle de rayons: Three-cross (1:1). Écrous: DT ProLock Squorx ProHead alu. Bande tubeless 32 mm. Valve TL alu noire 18-25 mm. CODE ARTICLE WHXC150BEIXCA18285

ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 27,5 - 30 MM CL 15/100 MM La ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 27,5 - 30 MM CL 15/100 MM est parfaite pour l'All Mountain et pour pédaler sur des terrains fluides ou poussiéreux. Le cerclage offre l'équilibre parfait entre longue durée et poids, offrant de l'efficacité lors des montées et une résistance aux chocs sur les sentiers en single trail.Grâce au nouveau système Ratchet LN et au montage fait à la main éprouvé, la M 1900 est la compagne idéale pour toutes les aventures. Le cerclage est en aluminium, tubeless-ready, avec une largeur interne de 30 mm pour une efficacité et une adhérence maximales. Le corps de roue libre Ratchet LN offre une grande fiabilité : chaque dent s’emboîte simultanément avec les autres et le système à cricchets présente des surfaces d’emboîtement plus petites. Les Rayons DT Champion, d’un diamètre de 2.0 mm, sont en acier et sont capables de résister aux forces radiales sous charge de la roue générées aussi bien par le couple motrice que par le frein. ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 27,5 - 30 MM CL 15/100 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de moyeu : 370 avec Ratchet LN 18. Jante : Aluminium, Hooks / Crotchet tubeless TC. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT champion® straightpull. Poids : 890 g. Poids maximal supporté : 120 kg. Classification ASTM : 4. Assemblage cerclage : sleeve joint. Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC. Bore/ trou valve : Presta. Diamètre roue : 27.5" / 650B. Type de decals : Waterslide. Largeur externe : 35 mm. Système d’axe : 15 mm Thru Axle. Dimensions fabriquées : 100 mm. Interface frein : Disc Center Lock. Rayons : DT champion® straightpull. Modèle de rayons : Three-cross (1:1). Nipples : DT ProLock Squorx ProHead alu. Ruban tubeless 32 mm. Valve tubeless MTB 32 mm. Adaptateur IS 6-bolt MTB. CODE ARTICLE W0M1900AGIXSA18974

ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 15/100 MM La ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 15/100 MM est parfaite pour l'All Mountain et pour pédaler sur des terrains fluides ou poudreux. La jante offre l'équilibre parfait entre longévité et poids et procure efficacité lors des ascensions et résistance aux chocs sur les single trails.Grâce au nouveau système Ratchet LN et à l'assemblage manuel éprouvé, la M 1900 est la compagne idéale pour toutes les aventures. La jante est en aluminium, tubeless-ready, avec une largeur interne de 30 mm pour une efficacité et une adhérence maximales. Le corps de libre-pont Ratchet LN offre une grande fiabilité : chaque dent s’engrène simultanément avec les autres et le système à cliquets possède des surfaces d’engrenage plus petites. Les rayons DT Champion, d’un diamètre de 2,0 mm, sont en acier et capables de résister aux forces radiales sous charge de la roue générées à la fois par le couple moteur et par celui du frein. ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 15/100 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de moyeu : 370 avec Ratchet LN 18. Jante : Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT champion® straightpull. Poids net : 945 g. Poids maximal supporté : 120 kg. Classification ASTM : 4. Assemblage jante : sleeve joint. Interface pneumatiques : Hooked / Crotchet tubeless TC. Trou de valve : Presta. Diamètre de la roue : 29" / 700C. Type d'autocollants : Waterslide. Largeur extérieure : 35 mm. Système d’axe : 15 mm Thru Axle. Dimensions fabriquées : 100 mm. Interface frein : Disc Center-Lock. Rayons : DT champion® straightpull. Modèle de rayon : Three-cross (1:1). Nipples : DT ProLock Squorx ProHead alu. Bandes tubeless 32 mm. Valve tubeless MTB 32 mm. Adaptateur IS 6-bolt MTB. CODE ARTICLE W0M1900AEIXSA18988

ROUE AVANT SHIMANO DURA-ACE C50 28 WH-R9270-C50-TL-F TUBELESS PP12X100MM Un mélange parfait entre légèreté et performances aérodynamiques, la toute nouvelle SHIMANO DURA-ACE Roue WH-R9270-C50-TL-F Frein à disque CENTER LOCK est conçue pour offrir des performances exceptionnelles. Les roues tubeless polyvalentes présentent une aérodynamique équilibrée et des matériaux ultralégers, garantissant une conduite fluide et rapide. Avec une jante entièrement en fibre de carbone d’une hauteur de 50 mm et une largeur interne de jante de 21 mm, ces roues offrent un mélange idéal de légèreté et de rigidité pour affronter tout type de terrain avec sécurité et précision. ROUE AVANT SHIMANO DURA-ACE C50 28 WH-R9270-C50-TL-F TUBELESS PP12X100MM caractéristiques principales : Roue tubeless polyvalente à aérodynamique équilibrée et matériaux ultralégers Jante entièrement en fibre de carbone d’une hauteur de 50 mm Largeur interne de la jante : 21 mm Nouveau design du moyeu qui réduit le poids et augmente la rigidité

ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX870-TL-F12-700C CENTERLOCK La nouvelle roue GRX garantit des aventures gravel plus rapides et plus amusantes, avec une plus grande distance parcourue. Les pneus plus larges nécessitent des jantes plus larges pour maintenir la stabilité latérale à des pressions de gonflage plus faibles. Shimano a analysé la relation complexe entre la taille des pneus, la largeur de la jante, la pression de gonflage et la rigidité latérale des pneus, afin d’optimiser la largeur de la jante GRX pour pneus 32-50c. De plus, nous avons recherché le meilleur équilibre entre poids, robustesse et profil de la jante, pour offrir une roue de gravel exceptionnelle. ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX870-TL-F12-700C CENTERLOCK caractéristiques principales : Conçue pour des aventures gravel plus rapides et plus amusantes Jantes optimisées pour pneus de 32-50c Équilibre entre poids, robustesse et profil de la jante Frein à disque CENTER LOCK

ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX880 -TL-F12-700C CENTERLOCK Les roues SHIMANO RX880 en carbone sont plus légères de 64 grammes par paire par rapport aux modèles précédents et présentent la même hauteur réduite du cerceau de 32 mm pour une accélération plus rapide et une vitesse supérieure en montée. Le profil bas assure également un meilleur contrôle par temps de vent latéral, et ces roues tubeless disposent d’un cerclage intérieur moderne large de 25 mm adapté pour des pneumatiques larges jusqu’à 50 mm. ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX880 -TL-F12-700C CENTERLOCK caractéristiques principales : Plus légère de 64 grammes par paire par rapport aux modèles précédents Hauteur du cerceau réduite de 32 mm pour une accélération plus rapide Vitesse supérieure en montée Profil bas pour un meilleur contrôle par vent latéral Cerclage intérieur large de 25 mm adapté pour des pneumatiques larges jusqu’à 50 mm

ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK Shimano a élevé les roues en carbone à de nouveaux niveaux. Grâce à un parcours de développement partagé avec DURA-ACE et ULTEGRA, les nouvelles roues tout carbone offrent des performances équilibrées à un prix plus contenu. La C32, conçue pour l’accélération et les ascensions, partage son ADN avec les options de roues C36 DURA-ACE et ULTEGRA. ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK caractéristiques principales : Roue en carbone haute performance Conception développée en collaboration avec DURA-ACE et ULTEGRA Équilibre entre performances et prix Idéale pour les accélérations et les ascensions Partage son ADN avec les options de roues C36 DURA-ACE et ULTEGRA

ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK Shimano a porté les roues en carbone à un nouveau niveau. Grâce à une voie de développement partagée avec DURA-ACE et ULTEGRA, les nouvelles roues tout carbone offrent des performances équilibrées à un prix plus accessible. La C46, un modèle extrêmement polyvalent, partage son ADN avec les options de roues C50 DURA-ACE et ULTEGRA. ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK caractéristiques principales : Roue en carbone de haute qualité Conception innovante avec frein à disque CENTER LOCK Performances équilibrées à un prix attractif Modèle polyvalent adapté à diverses typologies de cyclistes

ROUE AVANT SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C La ROUE AVANT SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C possède le même cerclage que les Alpinist CLX II: une légère augmentation de la puissance imprimée sur les pédales se traduit par une accélération immédiate, et il est possible de tracer une ligne parfaite dans les courbes. La roue dépasse de près de deux fois les normes de résistance de tout institut de certification.La roue est équipée de moyeux DT Swiss 350 avec système Star Ratchet, rayons droits 24 DT Swiss CompRace, écrous en alliage Pro Lock.Le système tubeless offre une haute résistance au roulement et des avantages en maniabilité et en meilleure protection contre les crevaisons. Le cerclage avec une dent permet des pressions jusqu’à 110psi et une installation facile des pneus. ROUE AVANT SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cercles: Alpinist CLX Carbon Tubeless, 700c, frein à disque, Tubeless. Détails des cercles: profondeur 33mm, largeur externe 27mm, interne 21mm. Moyeux DT Swiss 350 Straighpull Center Lock, Interni Star Ratchet 36t (10 deg), 100x12mm & 142x12mm, roue libre Shim. RD. 11SP HG. Ressorts à cartouche étanches DT Swiss en acier. Rayons droits DT Swiss Competition Race, Avant Radial/Two-cross (2:1) 21 rayon côté transmission 276mm, côté opposé 290mm. Écrous: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm. Pneus: section 24mm - 38mm / Pression maximale: 24mm-35mm: Tubeless (110psi) avec Chambre (130psi)/ 36mm-38mm: Tubeless (60psi) avec chambre (60psi). Poids: 606g. CODE ARTICLE 30022-5301

Les nouvelles roues de route Alpinist SLX Disc sont conçues pour offrir une maniabilité exceptionnelle et une légèreté sans compromis. Lorsqu'il s'agit d'atteindre le sommet, chaque gramme compte et ces roues ont été optimisées pour garantir des performances élevées. ROUE AVANT SPECIA LIZED ALPINIST SLX 700C FRONT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Légèreté et qualité de conduite : Avec un poids de seulement 1485 grammes*, ces roues sont parmi les plus légères du marché. Grâce au choix de matériaux de haute qualité et à notre nouveau processus de pallinage, elles offrent une qualité de conduite exceptionnelle. Compatible tubeless : Les jantes Alpinist 700c en alliage 6061 sont compatibles avec le montage tubeless, permettant de tirer le meilleur parti de l'efficacité, du confort et des propriétés anti-crevaison de cette technologie. Moyeux DT Swiss 350 : Équipées des réputés moyeux DT Swiss 350, ces roues offrent une grande fiabilité et des performances de haut niveau. Les moyeux sont dotés d'intérieurs Star Ratchet 36t et sont compatibles avec corps Shimano à 11 vitesses. Rayons Sapim D-Light Straightpull : Les rayons Sapim D-Light Straightpull garantissent une plus grande rigidité et résistance. Avec un patron de rayons radial/secondaire (2:1) à l'avant et secondaire (1:1) à l'arrière, ces roues offrent une grande stabilité et réactivité. Assemblées à la main : Chaque paire de roues Alpinist SLX Disc est assemblée à la main avec grand soin et une attention particulière aux détails. Cela garantit un produit de haute qualité et des performances fiables. Les roues Alpinist SLX Disc sont fournies avec du ruban tubeless Roval et une valve, ainsi qu'un kit de rayons de rechange. Elles sont prêtes à relever les défis les plus exigeants sur la route et à offrir des performances exceptionnelles. *Le poids de 1485 grammes est celui des échantillons. Il peut y avoir de petites variations pour les roues de production.

ROUE AVANT SPECIALIZED CLX II 700C Avec les nouvelles roues Alpinist CLX II, vous sentirez votre vélo « prendre vie », grâce aux jantes ultra-légères pour pneus tubeless que nous avons jamais réalisées. Une accélération explosive, la magie dans les virages, sublime sur les routes cabossées, tout cela avec les performances d’un système tubeless. Pour les ascensions ces roues n’ont pas un gramme de trop, car la perfection se atteint lorsque vous ne pouvez plus retirer quoi que ce soit. La légèreté ne suffit pas pour obtenir la réactivité et la maniabilité des roues Alpinist CLX II tubeless. La paire a été conçue comme un système et nos ingénieurs en ont testé chaque partie – les moyeux, les jantes, les rayons – et le développement partait des pneus Tubeless. Le résultat est un jeu de roues pesant 1250 grammes, avec une qualité de pilotage imbattable. Le design à denture des Alpinist CLX II (qui permet d’atteindre une pression de 110 psi si tel est votre choix) assure une tenue parfaite du pneumatique et une installation simple. Tout cela dans un jeu de roues léger et qui dépasse presque du double les normes actuelles de résistance. Les moyeux nouveaux AF sont 50 grammes plus légers que les anciens moyeux Alpinist CLX. Les roulements sont SINC Ceramic, l’intérieur DT Swiss EXP. ROUE AVANT SPECIALIZED CLX II 700C CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jantes: Alpinist CLX Carbon Pneumatique, 700c, frein à disque, Tubeless Détails des jantes: Profondeur 33mm, Largeur externe 27mm, Largeur interne 21mm Moyeu Roval Light Hub (LFD13/LF14R) Center Lock, intérieurs DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 degs), 100x12mm & 142x12mm, pignon Shim. RD. 11SP HG Roulettes DT Swiss SINC Ceramic Rayons DT Swiss Aerolite T-head, Avants Radial/One-cross (2:1) 21 rayons côté transmission 276mm, côté opposé 290mm - Arrière One-cross/Two-cross (2:1), côté transmission 288mm côté opposé 286mm Nipples DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm Pneus: section 24mm - 38mm / Pression maximale: 24mm-35mm: Tubeless (110psi) avec Chambre (130psi) / 36mm-38mm: Tubeless (60psi) avec chambre (60psi) Poids duo 1.265g, Avant 571g, Arrière 694g (inclus Bande et valve tubeless 15g) Assemblés à la main Supplément: Bande de jante Roval, Kit rayons et nipples Charge maximale 125kg CODE_ARTICLE 30022-5401

ROUE AVANT SPECIALIZED MY15 ROVAL TRAVERSE (NOIRE) (6 BOULONS) Spécifications :Dimensions de la roue : 27,5" (650b)Diamètre ISO (ETRTO) : 584Position : avantType de pneu : tubeless (coureur de pneu)Type de frein : frein à disque (6 boulons)Moyeu : SpecializedType d’axe : perçage traversantEntraxe du moyeu : 15 x 100 mmType de transmission (moyeu arrière) : -A2: Cerclage : RovalLargeur de la jante : 24 mm (intérieure)Valve : PrestaNombre de rayons : 32HType de rayons : J-BendMatériau : aluminiumCouleur : noirPoids : - CODE S155500025

ROUE AVANT SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CL III 700C Les nouvelles Roval Rapide CL III héritent de l’ADN des CLX III en révolutionnant la manière d’appréhender l’aérodynamique. La jante avant, avec un profil plus haut, optimise les performances aérodynamiques là où cela compte le plus. Celle arrière, avec un profil plus bas, pèse 35 g de moins pour une meilleure accélération et contrôle. Mais ce n’est pas tout : grâce au talon FlatStop, qui assure une résistance supplémentaire de 39% aux crevaisons, elles offrent la protection la plus efficace de la catégorie. Avec les roues Rapide CL III, vous irez plus vite sur n’importe quel tracé. ROUE AVANT SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CL III 700C caractéristiques principales : Utilisation - Courses & Vélo sur route Poids - 1,555 grammes Moyeu & Engrenage - DT Swiss 350 EXP, 36T Profondeur de la Jante - 51mm avant, 48mm arrière Nombre de Rayons - 18F / 24R Taille du Pneumatique Recommandée - 28mm

JANTE AVANT SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CLX III 700C NOIR BLANC Légèreté là où c'est nécessaire. Aérodynamique là où c'est le plus important. Protection anti-crevaison sans égal. Les roues de course les plus rapides du monde. Point. Roval Rapide CLX IIILes nouvelles Roval Rapide CLX III bouleversent les principes de l'aérodynamique pour vous offrir une vitesse imbattable en toute situation. La roue avant, avec un profil plus haut, tranche l'air là où c'est le plus important. Celle arrière, avec un profil plus bas et des rayons en carbone, pèse 215 g de moins et assure une accélération explosive et un contrôle millimétré. Mais ce n'est pas tout: grâce au talon FlatStop, qui garantit une résistance supplémentaire aux crevaisons de 39%, elles offrent la protection la plus efficace de la catégorie. Avec les roues Roval Rapide CLX III, vous irez plus vite sur n'importe quel tracé. JANTE AVANT SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CLX III 700C NOIR BLANC CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jantes Cerceau Avant Rapide CLX Team Carbon Clincher, 700c (CR2470) Dimensions du Cercueil Avant Profondeur: 51mm, Largeur Externe (à point le plus large): 35mm, Largeur Interne: 21mm, Largeur Bead Hook: (5.5)mm Construction de la Jante Carbon Clincher Hooked Dimension de la Roue / ETRTO 622 et 21 (700c) Nombre de Trouss Avant: 18H Compatibilité Tubeless Oui Compatibilité avec Inserts Oui Compatibilité Freins Disque (Centerlock) Longueur de la Valve Valve Tubeless Roval, Alliage 70mm Pignons Eclatage Avant Roval by Arris, Pignon Aero Composite avec extrémités Ti: T-head, 18 pièces, (DS: 264mm, NDS: 274mm) Schéma de rayonnage Avant Two-Cross / Radial (2:1), Non Replié Nipples Arris MK4 Hero Nipple Alloy, 6 mm Info Pneus Largeurs de Pneus Appropriées 24mm-38mm Pression Maximale Tubeless (110psi) Tubetype (130psi), 36mm-38mm: Tubeless (60psi) Tubed (60psi) Type de Pneus Clincher Tubeless et Clincher Tubetype Largeur du Ruban Tubeless 25mm Conception Pneus RapidAir TLR, 28mm Poids Poids Avant 600g (avec valves et ruban) Poids Arrière 705g (avec valves et ruban) Poids de l'Ensemble 1305g (avec valves et ruban) Général Extras 4 rayons et nipples supplémentaires, Sac de roue Roval, Corps de cassette Shimano HG 11/12 vitesses. Corps libre route et bouchons d'extrémité (roue arrière uniquement) Compatible E-bike Non Certifications ISO 5775-2, Approuvé UCI Limite de Poids 125 kg / 275 lbs. Méthode d'Assemblage Assemblé à la main Garantie Garantie à vie limitée