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Paire de sacoches Ortlieb Back-Roller City Les sacoches Back-Roller City d’Ortlieb offrent une grande flexibilité et un grand confort aux cyclistes des grandes villes. Elles peuvent être utilisées ensemble ou séparément, et il est possible de les monter aussi bien sur la roue arrière que sur la roue avant. Fabriquées en nylon, elles sont pourvues de réflecteurs très lumineux en matériau réfléchissant 3M Scotchlite sur les côtés, qui augmentent la sécurité et la visibilité dans le trafic. paire de sacoches ortlieb back-roller city caractéristiques principales : Système de fixation Quick-Lock1 Matériau : nylon Imperméables et résistantes Matériau réfléchissant 3M Scotclite sur les côtés Hauteur : 42 cm Largeur : 32 cm Profondeur : 17 cm Poids : 1520 g (la paire) Capacité : 40 l (la paire) code fabricant rouge : F5001 code fabricant blanc : F5003 code fabricant noir : F5002

PAIRE DE SACOCHES ORTLIEB BACK-ROLLER FREE La PAIRE DE SACOCHES ORTLIEB BACK-ROLLER FREE est conçue pour être montée sur le porte-bagages arrière du vélo. Le produit est fabriqué en polyester avec revêtement PU et est sans PVC. Le résultat est une tela robuste, imperméable et durable. Grâce à la bandoulière confortable et pratique, la sacoche peut aussi être retirée du porte-bagages pour être portée à l’épaule. Grâce au système Quick Lock 2.1, les sacoches conviennent à tous les porte-bagages jusqu’à 16 mm de diamètre. PAIRE DE SACOCHES ORTLIEB BACK-ROLLER FREE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Éléments réfléchissants pour une sécurité et une visibilité accrues in sella dans des conditions de faible luminosité. tasca interne. Bandoulière. Réducteurs inclus pour des diamètres de 8, 10 et 12 mm. Hauteur : 42 cm. Largeur inférieure : 23 cm. Largeur supérieure : 32 cm. Profondeur : 17 cm. Volume : 2x20 L. Matériau : PD62, PS60. Adaptateur : Quick-Lock2.1. Poids : 2x 925 g. CODE ARTICLE F5104 (Couleur : Vert Lagon) / F5106 (Couleur : Rouille) / F5103 (Couleur : Black)

Sac Ortlieb Back-Roller Pro Classic Le sac Back-Roller Pro Classic signé Ortlieb est réalisé en polyéthylène résistant aux déchirures et imperméable. Il dispose d’une tasca frontale et du système de fermeture par enroulement pour garder ses objets en sécurité et au sec. De plus, il est équipé du système Quick-lock2.1 qui rend la fixation du sac sûre et simple et applicable à tous les porte-bagages, ainsi que de panneaux réfléchissants pour garantir une visibilité maximale dans toutes les conditions de lumière. borsa ortlieb back-roller pro classic caractéristiques principales : Imperméable Résistant à l’usure Tasca frontale Cinghia pour l’épaule Éléments réfléchissants sur les deux côtés Système de réglage QL2.1 sans outils Fermeture enroulable Hauteur : 45 cm Largeur supérieure : 36 cm Largeur inférieure : 24 cm Profondeur : 26 cm Poids : 2430 g Capacité : 70 l code fabricant rouge : F5352 code fabricant noir : F5351

Paire de sacoches Ortlieb Back-Roller Pro Plus La sacoche Back-Roller Pro Plus est la sacoche de Ortlieb réalisée en tissu résistant Cordura et sans PVC. C’est la prima sacoche Back-Roller Ortlieb avec tasca frontale supplémentaire non imperméable et très spacieuse. Elle se ferme au moyen d’un système à enroulement, qui maintient le contenu du compartiment interne toujours propre et sec. La sacoche dispose en outre d’un pratique système Quick-Lock2.1 avec crochets autobloquants qui permettent de les accrocher facilement à tous les porte-bagages. Vendue à l’unité. Par rapport à la version Plus, la Pro Plus est plus grande et plus spacieuse. Paire de sacoches ortlieb back-roller pro plus caractéristiques principales : Tasca frontale de 4 l Cinghia pour l’épaule Éléments réfléchissants sur les deux côtés Système de réglage Quick-Lock2.1 Fermeture à enroulement Hauteur : 45 cm Largeur supérieure : 36 cm Largeur inférieure : 24 cm Profondeur : 26 cm Poids : 2040 g Capacité : 70 l code fabricant rouge : F5252 code fabricant gris : F5251

PAIRE DE SACOCHES ORTLIEB SPORT-ROLLER FREE Les SACOCHE ORTLIEB SPORT-ROLLER FREE sont réalisées en poliester mixte PU sans PVC. La tela est robuste, imperméable et résistante à l’usure. Les sacoches peuvent être montées sur le porte-bagages arrière du vélo, s’ouvrent et se ferment au moyen d’une pratique fermeture enroulable et peuvent être utilisées aussi bien seules qu’en paire. Le système Quick-Lock 2.1 permet d’accrocher les sacoches aux porte-bagages d’un diamètre allant jusqu’à 16 mm. SACOCHE ORTLIEB SPORT-ROLLER FREE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Éléments réfléchissants. Tasca interne. Bretelle bandoulière. Réducteur inclus pour diamètres de 8, 10 et 12 mm. Hauteur : 30 cm. Profondeur : 14 cm. Adaptateur : Quick-Lock2.1. Poids : 2x775. Largeur : 25 cm. Volume : 2x12,5. CODE ARTICLE F6104 Lagoon / F6105 Starfrui / F6103 Black / F6106 Rust

PAIRE DE FREINS TRICKSTUFF DIRETTISSIMA Le frein à disque Trickstuff Direttissima convainc par la stabilité, le point de pression défini et le dosage fin. Les quatre pistons de l’étrier de frein C42 fournissent une grande puissance de freinage. En termes d’ergonomie, la largeur du levier offre une large plage de réglage. Le frein accomplit son travail de manière fiable même avec des masses système plus élevées, par exemple sur les e‑bikes, et se distingue par une excellente gestion de la chaleur. Ceci est dû à l’utilisation de Bionol particulièrement stable à la température, qui, entre autres, ne pose pas de problème même jusqu’à -15 °C, de pistons en acier inoxydable et de plaquettes de frein isolantes POWER+. Le point de pression net est créé par le rapport de transmission finement ajusté entre le levier et le frein et favorise un fonctionnement intuitif. Trickstuff optimise la capacité de dosage en réduisant constamment les frottements dans le système : des roulements à rouleaux pratiquement sans frottement, des joints en PU aux points de contact, des durites haute pression gainées de Kevlar et un levier avec 4x roulements y contribuent. La Direttissima présente une caractéristique de puissance de freinage progressive, ce qui signifie que plus on tire sur le levier, plus les freins s’appliquent. La sensation de devoir tirer toujours plus fort dans les longues descentes pour obtenir la même puissance de freinage appartient au passé. À propos du levier : il a été conçu de telle sorte qu’aucune structure de surface ne puisse irriter l’utilisateur lors du freinage et que le doigt puisse glisser en approchant le levier. De cette manière, il n’est pas nécessaire de tourner la main, mais on peut conserver une prise complète sur le guidon. Le collier de serrage fraisé en deux parties compense les plus faibles écarts de circonférence du guidon. Le kit de freins est composé de pièces pour la roue avant et la roue arrière. PAIRE DE FREINS TRICKSTUFF DIRETTISSIMA CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Élégant kit de freins à disque à 4 pistons pour mountain bike (roue avant + roue arrière) Construction particulièrement résistante et rigida en aluminium aéronautique usiné CNC et anodisé Réglage de la largeur de la poignée sans outils avec large plage de réglage Design fonctionnel fin et léger Rapport de piston et cinématique du levier migliorati pour une force de freinage élevée Levier et bielle sur roulements à billes pour une modulation optimale, une grande facilité de mouvement et absence de jeu Usinage de précision pour un point de prise défini et stabile Gestion optimale de la chaleur grâce aux pistons en acier inoxydable poli (étrier de frein) Fluide de frein BIONOL : huile végétale biodégradable avec point d’ébullition à 360 °C (utilisable aussi avec de l’huile minérale) Possibilité de montage de leviers de changement de vitesses SRAM/SHIMANO avec interfaces Trickstuff optionnelles Collier de serrage fraisé en deux parties pour une fixation du guidon sûre, douce et résistante à la torsion Durites haute pression avec gaine en Kevlar pour un point de prise stabile Livré avec les plaquettes de frein Trickstuff 850 "Power+" (compatibles avec les plaquettes de frein pour SRAM Guide/G2) Testé pour la compétition Adapté aux e‑bikes Utilisation prévue : MTB - Matériau : aluminium 7075 T6 (corps, levier, étrier de frein) ; acier inoxydable (piston) - Nombre de pistons : 4 (par frein) - Levier de frein : Trickstuff DRT - Étrier de frein : Trickstuff C42 (Postmount) - Durite de frein : Kevlar - Longueur de la durite : 1700 mm arrière, 900 mm avant (chacune peut être raccourcie) - Liquide de frein : huile minérale, huile végétale BIONOL - Plaquettes de frein : Trickstuff 850 Power+ (organiques, plaque de support en acier nickelé) - Réglage de la largeur de la poignée : sans outils (plage de réglage 47-88 mm) - Garde réglable : non Collier ouvert : oui (Ø 22,2 mm) Poids : environ 250 g/frein (incl. plaquettes, collier fraisé, remplissage avec durite de frein de 700 mm - SANS disque de frein, adaptateur) MODULATION : L’adhérence dans le système est l’ennemi d’une buona modulation. L’utilisation constante de roulements à rouleaux et de joints spéciaux en PU minimise la friction interne de la Direttissima, garantissant une modulation exceptionnellement sensible. POINT DE PRISE : il n’est pas possible d’obtenir un fonctionnement facile si le point de pression est rigido comme du bois ou mou et spongieux. La clé réside dans le rapport entre les pistons de commande et la cinématique du levier. L’augmentation du rapport de transmission global par rapport au modèle précédent se traduit par un point de pression bien défini mais agréablement élastique. ERGONOMIE : Levier de la Direttissima ne présente aucun angle ni arête. Il a été profilé avec des têtes de fraisage spécialement réalisées pour garantir un freinage sans points de pression même après des kilomètres de descentes. De plus, les trous, rainures ou évidements ont été supprimés pour accompagner le mouvement naturel de glissement du doigt. - STABILITÉ : la Direttissima se distingue également par la tanto citée stabilité du CLEG. Les pistons de frein en acier inoxydable poli et les plaquettes organiques thermo-isolantes réduisent le transfert de chaleur vers le liquide de frein et protègent les joints. Avec le disque de frein Trickstuff Dächle assorti (épaisseur du disque de 2,05 mm, disponible séparément), il est possible d’optimiser encore davantage la stabilité de la Direttissima. - COURBE CARACTÉRISTIQUE : Un mécanisme de levier sophistiqué avec effet de levier à genouillère sur la Direttissima crée une courbe caractéristique pour la force de freinage. Plus on tire fort, plus le rapport de transmission augmente – la force de freinage CODE ARTICLE BDRTAFSKPQBSA0002S

PAIRE DE FREINS TRICKSTUFF MAXIMA Avec le MAXIMA, nous avons voulu mettre fine à toute discussion sur le frein de bicyclette le plus puissant. C’est le frein le plus puissant que nous ayons jamais construit et donc le frein de bicyclette le plus puissant au monde. Construire un frein puissant a été plutôt simple. Moins banal a été de construire un frein qui, malgré sa grande puissance, possède la modulation exceptionnelle habituelle de tous les freins Trickstuff. Après tout, la puissance ne vaut rien sans contrôle. Il semble que cela ait fonctionné. Nos testeurs Mick Hannah, Jakob Breitwieser, Nina Hoffmann et Gee & Rachel Atherton sont enthousiastes. Ils ont déjà remporté de nombreuses médailles en Coupe du Monde de Descente avec la MAXIMA. PAIRE DE FREINS TRICKSTUFF MAXIMA CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : ERGONOMIE : Rien ne dérange et n’irrite sur le repose-doigt autant que les angles et arêtes. Ecco pourquoi nous n’en avons même pas un seul au point de contact entre frein et cycliste. La forma de la surface, réalisée avec des têtes de fraisage spéciales, garantit un freinage sans points de pression même après des kilomètres de descentes.L’appui des dita est également dépourvu de points de friction gênants comme des trous, rainures ou dépressions. Levier de frein ne doit pas dompter le doigt, mais le doigt doit dompter la leva. Pendant le mouvement naturel du freinage, le doigt glisse sur la leva de frein à mesure que celle-ci se rapproche du guidon. Ce mouvement doit être soutenu par une surface lisse et non entravé par la friction statique. Cela signifie que la mano ne doit pas tourner pour compenser : le guidon reste fermement dans la prise. Essayez-le. COLLIER DE GUIDON : Le collier de guidon fraisé en deux parties est nettement plus stabile que l’ancien collier à bande et compense généreusement les tolérances du guidon. Naturellement, il est prévu pour une utilisation avec nos interfaces pour leviers de changement de vitesse ou leviers de tige de selle hydrauliques. RÉGLAGE DE LA LARGEUR DE LEVIER SANS OUTILS : Simple, efficace, apprécié par nos coureurs : pour un réglage rapide des freins pour la piste suivante. DURITE DE FREINLa MAXIMA est livrée avec des durites de frein en acier Goodridge. La tresse en acier inoxydable garantit la durite de frein la plus résistante à la pression de tous les freins de bicyclette. Le résultat est un point de pression défini malgré l’énorme rapport de transmission. La durite de frein flexible en acier Goodridge a un diamètre de 6 mm (par rapport aux 5 mm des altri durites de frein). Par conséquent, elle ne passe pas à travers les ouvertures pour le passage interne des câbles sur tutti les cadres. Si ceci est un problème pour vous, nous serons heureux de vous fournir une durite flexible en acier « nue ». Celle-ci a un diamètre de 5 mm, puisque la maille d’acier n’est pas revêtue de plastique. La MAXIMA est également disponible avec une durite en Kevlar résistante aux alte pressions (5 mm). DOT contre huile ? Aucune altra question ne préoccupe autant l’esprit des experts en freins que la question du liquide de frein. C’est plutôt une question religieuse que technique.Le fait est que – et la pratique le démontre – les deux fonctionnent ! Les deux fonctionnent ! Pour la MAXIMA, nous avons opté pour l’huile, mais pas n’importe quelle huile : notre Bionol by DANICO est une huile végétale à très haut point d’ébullition : 300° C, donc supérieur au point d’ébullition du DOT 5.1. Le résultat : une protection encore maggiore contre l’ébullition. Le résultat : une protection encore maggiore contre l’ébullition du liquide de frein. PLAQUETTES DE FREINPour la MAXIMA, nous avons adopté la forma des plaquettes de frein Hope V4. Cette plaquette a une grande surface et contribue à la stabilità du MAXIMA. Comme tutti les freins Trickstuff, la MAXIMA est homologuée pour l’utilisation de plaquettes et disques de fournisseurs tiers. CODE ARTICLE BMXAAFLGPPBLA0000S

PAIRE DE LAMPES AVANT - ARRIÈRE LEZYNE LITE STVZO PRO 115 - STRIP STVZO AVANT : Le Lite Drive StVZO Pro 115 est doté d’une lentille allemande optimisée pour StVZO avec faisceau lumineux homologué et à longue portée. Une LED haute performance fournit 115 Lux (310 lumen) et jusqu’à 13,5 heures d’autonomie. La structure résistante en aluminium usiné CNC favorise la dissipation de la chaleur et la cinghia polyvalente s’adapte solidement à la plupart des formes et tailles de guidons. Compatible avec l’interrupteur à distance. ARRIÈRE : Strip Drive StVZO Rear est un puissant feu arrière avec lentille allemande optimisée StVZO et cinq LED ultra-lumineuses qui offrent une luminosité record (jusqu’à 36 lumen). Sa structure légère et résistante est étanche et assure une visibilité latérale pour une sécurité accrue. Trois modes d’alimentation permettent la personnalisation dans des conditions variables et la fonction de mémoire de mode revient au mode sélectionné lorsque la lumière est allumée. Une clé USB intégrée permet de recharger facilement la batterie sans câbles, tandis que la cinghia de tige de selle, robuste et polyvalente, se fixe en toute sécurité sur une grande variété de tiges rondes et aérodynamiques. PAIRE DE LAMPES AVANT - ARRIÈRE LEZYNE LITE STVZO PRO 115 - STRIP STVZO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : SPÉCIFICATIONS DE LITE DRIVE STVZO PRO 115 : Luminosité maximale : 310. Tempo de fonctionnement maximum : 13 heures et 30 minutes. Type de recharge : Micro USB. Poids : 161 g. Dimensions : 114 mm, 40,7 mm, 72 mm. Caractéristiques : IPX7, StVZO. SPÉCIFICATIONS ARRIÈRE DE STRIP DRIVE STVZO : Lumen maximum : 36. Tempo de fonctionnement maximum : 13 heures. Type de recharge : Micro USB. Poids : 54 g. Dimensions : 79,3 mm, 36 mm, 35,8 mm. Caractéristiques : IPX7, StVZO. CODE ARTICLE 1-LED-16P-STVZO-V204

PAIRE DE MANIVELLES SHIMANO STEPS EP8 FC-EM600 Conçue pour les sollicitations extrêmes des E-MTB, le pédalier SHIMANO FC-EM600 s'intègre in modo perfetto et élimine la nécessité des entretoises. PAIRE DE MANIVELLES SHIMANO STEPS EP8 FC-EM600 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Conçue pour les sollicitations extrêmes des E-MTB. S'intègre in modo perfetto et élimine la nécessité des entretoises. Design pour uno style MTB agressif. Axe de boîtier de pédalier 24 mm. Pour moteurs EP8. CODE ARTICLE EFCEM600MXXL