PAR DE FREIOS TRICKSTUFF DIRETÍSSIMO

PAR DE FREIOS TRICKSTUFF DIRETÍSSIMO

O freio a discos Trickstuff Direttissima convence pela estabilidade, o ponto de pressão definido e a dosagem fina. Os quatro pistões da pinça de freio C42 fornecem uma grande potência de travagem. Em termos de ergonomia, a largura da alavanca oferece uma ampla gama de regulação. O freio desempenha o seu trabalho de forma fiável mesmo com pesos do sistema mais elevados, por exemplo em e-bikes, e é caracterizado por uma excelente gestão de calor. Isto deve-se ao uso de Bionol particularmente estável à temperatura, que entre outras coisas não dá problemas mesmo até -15 °C, de pistões em aço inox e de pastilhas de travagem isolantes POWER+. O ponto de pressão claro é criado pela relação de transmissão finamente regulada entre a alavanca e o freio e favorece um funcionamento intuitivo. A Trickstuff otimiza a capacidade de dosagem reduzindo constantemente o atrito no sistema: rolamentos quase livres de atrito, vedantes em PU nos pontos de contacto, tubos flexíveis de alta pressão revestidos a Kevlar e uma alavanca com 4X rolamentos contribuem para isso.

A Direttissima tem uma característica de travagem de força progressiva, o que significa que quanto mais se puxa a alavanca, mais os freios entram. A sensação de ter de puxar cada vez mais forte em descidas longas para obter a mesma potência de travagem pertence ao passado. A propósito da alavanca: foi concebida de forma que nenhuma estrutura superficial possa irritar o utilizador durante a travagem e que o dedo possa deslizar aproximando a alavanca. Desta forma não é necessário girar a mão, mas pode manter-se uma pega completa no guiador. O suporte de fresagem em duas peças compensa as pequenas desvias da circunferência do guiador. O conjunto de freios é composto por peças para a roda dianteira e traseira.

COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF DIRETTISSIMA CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS:

• Conjunto elegante de freios a disco com 4 pistões para mountain bike (roda dianteira + roda traseira)
• Estrutura particularmente resistente e rígida em aluminio aeronáutico usinado CNC e anodizado
• Ajuste da largura da pega sem ferramentas com ampla faixa de regulação
• Design funcional, fino e leve
• Relação do pistão e cinemática da alavanca melhoradas para uma elevada força de travagem
• Alavanca e biela em rolamentos esféricos para uma modulação ótima, facilidade de movimento e ausência de jogo
• Fabricação de precisão para um ponto de fixação definido e estável
• Gestão ótima de calor graças aos pistões em aço inox polido (pinça de travagem)
• Fluido de travagem BIONOL: óleo vegetal biodegradável com ponto de ebulição de 360 °C (adequado também para óleo mineral)
• Possibilidade de montagem de alavancas de cambio SRAM/SHIMANO com interfaces Trickstuff opcionais
• Prendedor de fresagem em duas peças para um aperto do guiador seguro, suave e resistente a torção
• Tubos flexíveis de alta pressão com bainha em Kevlar para um ponto de fixação estável
• Acompanha os patins de travagem Trickstuff 850 "Power+" (compatíveis com os patins de travagem para SRAM Guide/G2)
• Testado para competições
• Apto para e-bikes
• Uso previsto: MTB- Material: alumínio 7075 T6 (bainha, alavanca, pinça de freio); aço inox (pistão) - Número de pistões: 4 (por freio) - Alavanca de freio: Trickstuff DRT - Pinça de freio: Trickstuff C42 (Postmount) - Tubo de freio: Kevlar - Comprimento do tubo: 1700 mm traseiro, 900 mm frontal (ambos podem ser encurtados) - Líquido de freios: óleo mineral, óleo vegetal BIONOL - Pastilhas de freio:
• Trickstuff 850 Power+ (orgânicas, placa de suporte em aço niquelado) - Regulação da largura da pega: sem ferramentas (amplitude de regulação 47-88 mm) - Curso livre ajustável: não
• Presilha aberta: sim (Ø 22,2 mm)
• Peso: cerca de 250 g/freio (inclui pastilhas, pinça de fresagem, enchimento com tubo de freio de 700 mm - SEM disco de freio, adaptador)
• MODULAÇÃO: O atrito no sistema é inimigo de uma boa modulação. O uso constante de rolamentos de esferas e de vedantes especiais em PU reduz ao mínimo o atrito interno da Direttissima, garantindo uma modulação excepcionalmente sensível.
• PONTO DE PRESSA: não é possível obter um funcionamento simples se o ponto de pressão for rígido como madeira ou mole. A chave está na relação entre os pistões de comando e a cinemática da alavanca. O aumento da relação de transmissão global em relação ao modelo anterior traduz-se num ponto de pressão bem definido mas agradavelmente elástico.
• ERGONOMIA: A alavanca da Direttissima não apresenta ângulos nem arestas. Foi modelada com cabeças de fresagem criadas especificamente para garantir uma travagem sem pontos de pressão mesmo após quilómetros de descidas. Também foram eliminados furos, ranhuras ou reentrâncias para acompanhar o movimento natural de deslizamento do dedo. - ESTABILIDADE: a Direttissima distingue-se também pela tão mencionada estabilidade do CLEG. Os pistões de freio em aço inox polido e as pastilhas orgânicas termoisolantes reduzem a transferência de calor para o fluido de freio e protegem as vedações. Com o disco de freio Trickstuff Dächle associado (espessura do disco de 2,05 mm, disponível separadamente) é possível otimizar ainda mais a estabilidade da Direttissima. - CURVA
• CARACTERÍSTICA: Um mecanismo sofisticado de alavanca com efeito de alavanca em joelho sobre a Direttissima cria uma curva característica para a força de travagem. Quanto mais se puxa, maior é a relação de transmissão - a força de travagem

CÓDIGO DO ARTIGO

BDRTAFSKPQBSA0002S