PARA HAMULCÓW TRICKSTUFF MAXIMA

COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF MAXIMA

Con il MAXIMA abbiamo voluto porre fine a qualsiasi discussione sul freno per bicicletta più potente. È il freno più potente che abbiamo mai costruito e quindi il freno per bicicletta più potente al mondo. Zbudowanie mocnego hamulca było dość proste. Mniej banalne było zbudowanie hamulca, który pomimo swojej dużej mocy miałby zwyczajową, wyjątkową modulację wszystkich hamulców Trickstuff. W końcu moc jest bezwartościowa bez kontroli.

Wygląda na to, że się udało. Nasi testerzy Mick Hannah, Jakob Breitwieser, Nina Hoffmann i Gee & Rachel Atherton są zachwyceni. Wygrali już liczne medale w Pucharze Świata Downhill z MAXIMA.

COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF MAXIMA CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

• ERGONOMIA: Nic tak bardzo nie przeszkadza i nie irytuje na podpórce palca jak krawędzie i ostre rogi. Ecco dlaczego nie mamy ani jednego w punkcie kontaktu między hamulcem a rowerzystą. forma powierzchni, wykonana za pomocą specjalnych głowic frezujących, gwarantuje hamowanie bez punktów nacisku nawet po kilometrach zjazdów.
  Również podparcie dita jest pozbawione uciążliwych punktów tarcia, takich jak otwory, rowki czy wgłębienia. Dźwignia hamulca nie powinna ujarzmiać palca, lecz palec powinien ujarzmiać dźwignię. Podczas naturalnego ruchu hamowania palec ślizga się po dźwigni hamulca, im bardziej ta zbliża się do kierownicy. Ruch ten musi być wspierany przez gładką powierzchnię, a nie hamowany przez tarcie statyczne. Oznacza to, że mano nie musi się obracać, aby to skompensować: kierownica pozostaje pewnie w uchwycie. Wypróbujcie to.
• MORSETTO DEL MANUBRIO: Frezowany, dwuczęściowy zacisk kierownicy jest znacznie più stabile niż poprzedni zacisk obejmujący i hojnie kompensuje tolerancje kierownicy. Naturalnie jest przystosowany do użycia z naszymi interfejsami do manetek zmiany biegów lub dźwigni regulowanych sztyc podsiodłowych.
• REGOLAZIONE DELLA LARGHEZZA DELLA LEVA SENZA ATTREZZI: Prosta, wydajna, ceniona przez naszych zawodników: do szybkiej regulacji hamulców przed następną trasą.
• LINEA FRENO
  MAXIMA jest dostarczana z przewodami hamulcowymi ze stali Goodridge. Oplot ze stali nierdzewnej gwarantuje przewód hamulcowy o najwyższej odporności na ciśnienie spośród wszystkich hamulców rowerowych. Rezultat to wyraźny punkt hamowania pomimo ogromnego przełożenia.
• Elastyczny przewód hamulcowy ze stali Goodridge ma średnicę 6 mm (w porównaniu z 5 mm w przypadku altri przewodów hamulcowych). Dlatego nie przechodzi przez otwory do wewnętrznego prowadzenia przewodów we wszystkich ramach. Jeśli stanowi to dla was problem, z przyjemnością dostarczymy wam „goły” elastyczny przewód stalowy. Ma on średnicę 5 mm, ponieważ oplot stalowy nie jest pokryty plastikiem.
• MAXIMA jest dostępna również z wytrzymałym na wysokie ciśnienia przewodem z Kevlaru (5 mm).
• DOT kontra olej? Żadne altri pytanie nie zaprząta tak bardzo umysłów ekspertów od hamulców jak kwestia płynu hamulcowego. Jest to bardziej kwestia wiary niż techniki.
  Faktem jest – i praktyka to pokazuje – że oba działają! Oba działają! Dla MAXIMA zdecydowaliśmy się na olej, ale nie byle jaki olej: nasz Bionol by DANICO to olej roślinny o bardzo wysokiej temperaturze wrzenia: 300°C, czyli wyższej niż temperatura wrzenia DOT 5.1. Rezultat: jeszcze większa ochrona przed zagotowaniem. Rezultat: jeszcze większa ochrona przed zagotowaniem się płynu hamulcowego.
• PASTIGLIE FRENO
  Dla MAXIMA przyjęliśmy forma klocków hamulcowych Hope V4. Ten klocek ma dużą powierzchnię i przyczynia się do stabilności MAXIMA. Jak wszystkie hamulce Trickstuff, MAXIMA jest dopuszczona do użycia klocków i tarcz dostawców zewnętrznych.

CODICE ARTICOLO

BMXAAFLGPPBLA0000S