Wyprzedaże zimowe

OBEJMA SELLA MONDRAKER FOXY CARBON DUNE CARBON Zacisk sella 37 mm kompatybilny z modelami FOXY CARBON/DUNE CARBON/CHRONO CARBON. KOD ARTYKUŁU 099.15013

KOŁO PRZEDNIE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Wyjątkowe doświadczenie off-roadW ułamku sekundy, gdy zostawiasz la strada za sobą, a twoje ramiona wyprzedzają przejście na skalisty i dynamiczny teren. GRC 1400 DICUT jest gotowe stawić czoła wibracjom i przeszkodom trasy gravel, dzięki czemu zostawisz za sobą non solo la strada, ale także swój cień i zahamowania! Dwie różne wysokości obręczy: skorzystaj z wysokiej niezawodności i jedź bez problemów po tratti z żwiru musującego jak szampan albo zmierz się pewnie z nieprzewidywalnością skalistych tras non uczęszczanych. 50 mm optymalizacji aerodynamicznej są idealne do polowania na KOM/QOM i by pokonać znajomych na ulubionym segmencie gravel. Niska siła skrętna obręczy o wysokości 30 mm zapewnia niezbędną zwrotność podczas długich wypraw, uwalniając cię od wszelkich ograniczeń. Obie obręcze wychodzą z formy jako gotowe dzięki nowemu opatentowanemu procesowi produkcji, który eliminuje konieczność wykończeniowej powłoki, czyniąc twój zestaw kół lekki, a jednocześnie wytrzymały, podczas gdy ty wyróżniasz się na tle innych. Z idealnym stosunkiem performance/masa piasty 240 DICUT i wytrzymałymi szprychami DT aero comp II, nowe koła GRC 1400 DICUT non mogą się doczekać, by opuścić la strada. Teraz decyzja należy do ciebie: jesteś myśliwym czy chcesz pozostać poza grą? Nowe formy obręczy z włókna węglowegoNowy concept formy eliminuje potrzebę wykończeniowej powłoki, oszczędzając wagę i zapewniając wyjątkowe wykończenie. SzprychySzprychy DT aero comp II t-head zapewniają idealny, zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. PiastaCiesz się bezpośrednim przekazywaniem mocy w każdej sytuacji jazdy dzięki 240 DICUT i technologii Ratchet EXP. KOŁO PRZEDNIE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CECHY GŁÓWNE: Obręcz Materiał: Włókno węglowe Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC Otwór wentyla: Presta Średnica obręczy: 29" / 700C Wysokość profilu: 30 mm Szerokość wewnętrzna: 24 mm Szerokość zewnętrzna: 31 mm Rzeczywista waga: 676 g Piasta Typ piasty: 240 System osi: 12 mm Thru Axle Wykonane in rozmiarze: 100 mm Interfejs hamulca: Disc Center Lock Szprychy Szprychy lewa strona: DT aero comp® II t-head Szprychy prawa strona: DT aero comp® II t-head Splot szprych: Two-cross (1:1) Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum W zestawie Taśma tubeless 27 mm Wentyl TL alu black 26–35 mm Osłona wentyla Szprychy koła przedniego: 24. Materiał obręczy: Włókno węglowe. Materiał piasty: Aluminium. Szerokość obręczy: 24 mm. Profil obręczy: 30 mm. Tarcza hamulcowa: Center lock. Misura osi: 12x100mm. ETRTO: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIE Ratchet EXP Mozzi DT Swiss są znane z technologii no-tool. Znaleźliśmy modo na udoskonalenie tego systemu i dalsze uproszczenie konserwacji dzięki niewielkiej modyfikacji tulei. Mniej wagi: o wiele więcej niż zoptymalizowana niezawodność. Połączenie corona dentata i nakrętki gwintowanej w jeden element stanowi dużą zaletę, ponieważ zmniejsza liczbę elementów systemu. Mniej zużycia: Zastosowanie unica sprężyny cylindrycznej zapewnia szybsze pełne zazębienie, a tym samym zwiększa niezawodność. L'innesto completo delle corone dentate tworzy dużą powierzchnię kontaktu i, więc, niższe obciążenia ciśnieniowe, co przekłada się na zwiększoną niezawodność. Integracja łożyska w nakrętce gwintowanej umożliwia maksymalne zwiększenie rozstawu łożysk. To zwiększenie rozstawu zapewnia lepsze podparcie osi i zmniejsza jej ugięcie, jednocześnie optymalizując ochronę i trwałość łożysk. Aero+ Doskonała symbioza oporu, poręczności i skuteczności. Podczas udoskonalania koła według concept AERO+, optymalizacja różnych parametrów służy unico celowi: zwiększyć prędkość! Opór translacyjny to siła aerodynamiczna, która spowalnia kolarza w kierunku jazdy. Ta siła zależy od przedniej powierzchni uderzenia kolarza (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%), a także od prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię oddziaływania zestawu kolarz/rower, maksymalnie optymalizując jego aerodynamikę. Jeśli chcesz jechać szybciej, kluczowe jest ograniczenie oporu aerodynamicznego zestawu kolarz/rower, ponieważ siła rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Powyżej 15 km/h opór aerodynamiczny jest największym oporem, który kolarz musi pokonać. Koło przednie odgrywa kluczową rolę, ponieważ odpowiada za 8% całkowitego oporu. Technologia tubeless Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią tubeless, a wersje ASM są przygotowane pod system tubeless, wyposażone w taśmę i zawory tubeless. Opony tubeless oferują szereg zalet w porównaniu z tradycyjną kombinacją dętki i opony: oponę można pompować do niższych poziomów ciśnienia, bez ryzyka przycięć (tzw. przebicia „snake bite”) i zapewniając jednocześnie lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia większy komfort in sella, a brak dętki eliminuje tarcie między nią a oponą, co skutkuje mniejszym oporem toczenia na podłożu i przeszkodach. Zastosowanie uszczelniacza w systemie tubeless umożliwia oponie samouszczelnianie przebić i drobnych nacięć. To wielka zaleta dla wszystkich, którzy lubią długo jeździć i którzy, w caso problemów, znaleźliby się kilka kilometrów od najbliższego serwisu. Technologia szprych Wytwarzanie wysokiej jakości szprych wyznaczyło początek firmy. DT było synonimem wysokiej jakości szwajcarskich szprych już prima założenia obecnej DT Swiss AG. Dziś szprychy DT Swiss są synonimem trwałości i precyzji i, dzięki ich unikalnemu procesowi produkcji, oferują niezrównane połączenie lekkości i stabilności. Nowa technologia formowania obręczy z włókna węglowegoInnowacyjny proces wytwarzania obręczy, unico w branży, oraz non destrukcyjna inspekcja każdego produktu, warstwa po warstwie, pozwalają uzyskać lekkie, a jednocześnie wytrzymałe obręcze dla długotrwałych wrażeń z jazdy. Tradycyjnie standard branżowy zakłada budowanie części obręczy z włókna węglowego oddzielnie, co może powodować nierówności podczas montażu. Nasza nowa metoda pozwala stworzyć obręcz szczególnie odporną na uderzenia, w której włókna warstw zewnętrznych non są cięte, dzięki czemu zachowane są ciągłe nici w obszarach uderzeń. W ten sposób uzyskuje się bardziej spójną strukturę, a niedoskonałości są zredukowane do minimum.

TAŚMA WTB TUBELESS TCS 34MMX11MM Taśma bezdętkowa zapewniająca szczelne połączenie między obręczą a oponą. Rolka wystarcza do oklejenia do pięciu kół. WTB zaleca użycie taśmy szerszej o 5 mm niż wewnętrzna szerokość obręczy, mierzona jako odległość między wewnętrznymi krawędziami haków stopki obręczy. TAŚMA WTB TUBELESS TCS 34MMX11MM GŁÓWNE CECHY: Szerokość: 34mm. Długość: 11 m. Do obręczy z kanałem o szerokości 29 mm. KOD ARTYKUŁU 525084134

CHWYTY BROOKS SLENDER LEATHER 100/100 Dla pewnego chwytu i kontroli w każdych warunkach, chwyty Brooks Slender Leather wykorzystują taśmę in skóry z wypełnieniem, co zapewnia wysoką trwałość i look wspaniały. Są idealne do rowerów z prostą kierownicą. CHWYTY BROOKS SLENDER LEATHER 100/100 GŁÓWNE CECHY: Naturalna skóra Komfortowe w dotyku Stworzone, by długo służyć

TYLNE KOŁO DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Koło z najnowocześniejszym, aerodynamicznym hamulcem tarczowym DT SWISS, zapewniające prędkości maksymalne nigdy wcześniej nieosiągane i duże poczucie bezpieczeństwa w każdej sytuacji. Koło zostało opracowane we współpracy z SWISS SIDE, liderem w dziedzinie aerodynamiki: nowy profil obręczy AERO+ minimalizuje zarówno opór, jak i moment skręcający, poprawiając aerodynamikę oraz kontrolę także w przypadku silnego bocznego wiatru. Najnowsze szprychy aero DT SWISS, połączone z elegancką piastą 180 DICUT z ultralekkimi ceramicznymi łożyskami SINC, sprawiają, że koło jest jeszcze lżejsze i bardziej aerodynamiczne. TYLNE KOŁO DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Piasta 180 z Ratchet EXP 36. Obręcz z włókna węglowego Hooked / Crotchet tubeless TC. Masa netto: 900 g. Maksymalna dopuszczalna masa: 110 kg. Klasyfikacja ASTM: 1. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór zaworu Presta. Średnica koła: 29/700c. Wysokość profilu: 62 mm. Szerokość wewnętrzna: 20 mm. Szerokość zewnętrzna: 27 mm. Typ naklejek: Waterslide. Szprychy po lewej stronie: DT aerolite® II t-head. Szprychy po prawej stronie: DT aero comp® II t-head. KOD ARTYKUŁU WARC110NIDJCA12565

Piasta SHIMANO ALFINE z wewnętrznym napędem SG-S7051-11 Di2 11V 135/36 Piasta SHIMANO ALFINE S7051 oferuje doskonałe osiągi zarówno dla E-BIKE, jak i tradycyjnych rowerów. Dzięki udoskonalonej strukturze wewnętrznej dla bardziej precyzyjnego zazębienia zapewnia płynną i niezawodną zmianę biegów w każdej sytuacji. PIASTA SHIMANO ALFINE Z WEWNĘTRZNYM NAPĘDEM SG-S7051-11 Di2 11V 135/36 GŁÓWNE CECHY: Szeroka gamma przełożeń: Dzięki elektronicznemu systemowi zmiany biegów SHIMANO DI2 piasta oferuje szeroką gamma przełożeń, z zakresem 409%. Pozwala to bez problemu pokonywać każdy rodzaj terenu, zarówno podjazdy, jak i zjazdy. Udoskonalona struktura wewnętrzna: Struktura wewnętrzna piasty została zaprojektowana tak, aby zapewnić lepsze zazębienie, gwarantując większą stabilność i precyzję podczas jazdy. Oznacza to bezproblemową zmianę biegów nawet w trudnych warunkach. Przeznaczona do E-BIKE i tradycyjnych rowerów: Piasta SHIMANO ALFINE S7051 została zaprojektowana do użytku zarówno z E-BIKE, jak i z tradycyjnymi rowerami, co czyni ją wszechstronnym wyborem dla każdego rowerzysty. Dostępna in dwóch kolorach: Piasta jest dostępna w kolorach Czarny i Argento, aby jak najlepiej dopasować się do Twojego stylu i roweru. Jeśli szukasz niezawodnej i wydajnej piasty do swojego roweru, piasta SHIMANO ALFINE S7051 to idealny wybór. Dzięki udoskonalonej strukturze wewnętrznej oraz szerokiej gamma przełożeń poradzisz sobie z każdą przygodą in sella z pewnością i komfortem.

PEDAŁY HT T1T I PEDAŁY HT T1T są perfetti dla osób uprawiających Enduro. Pedał posiada wyjątkowo lekki perno in tytanu, 16,8 mm o niskim profilu oraz platformę di base 68x83,5 mm, która zapewnia większą stabilność na agresywnych nawierzchniach. PEDAŁY HT T1T GŁÓWNE CECHY: Trzpień in tytanu. Platforma: 68 x 83,5 x 16,8mm. Wytłaczane aluminium optymalizowane CNC dla lepszego stosunku wytrzymałość/masa. System łożysk EVO (łożyska igiełkowe) oraz 1 tuleja DU na stronę. 2 regulowane piny na stronę dla dodatkowej przyczepności. Wyłączne bloki HT X1 lub X1F. Luz roboczy 4 stopnie (X1), 8 stopni (X1F) oraz kąt wypięcia 13 stopni. Korpus pedału: aluminium. Typ pedału: dwustronny zatrzaskowy z platformą. Oś pedału: 9/16". Waga: 328 g. KOD ARTYKUŁU: HTT1T.N

SZABLON MONTAŻU BOSCH REGULACJA UCHWYTU BATERII POMARAŃCZOWY Sagoma montażu baterii Bosch è progettata, aby zapewnić optymalną regulację uchwytu baterii, gwarantując doskonałe osiągi i niezawodność podczas Twoich przygód in na rowerze. SZABLON MONTAŻU BOSCH REGULACJA UCHWYTU BATERII POMARAŃCZOWY NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Kompatybilny z bateriami Bosch, zapewniający bezpieczną i stabile instalację. Ergonomiczny design, który idealnie dopasowuje się do konstrukcji Twojego roweru. Wykonana z materiałów wysokiej jakości, aby zapewnić długą trwałość nel tempo. KOD ARTYKUŁU 546169094

ZESTAW USZCZELNIEŃ ROCK SHOX SUPER DELUXE RCT3 (2017-2020) Zestaw wymiennych uszczelek do amortyzatorów (lub co 200 godzin użytkowania), aby zachować performance i trwałość vita roweru. ZESTAW USZCZELNIEŃ ROCK SHOX SUPER DELUXE RCT3 (2017-2020) GŁÓWNE CECHY: Kit perfetto dla osób, które potrafią samodzielnie wykonać coroczny przegląd (lub co 200 godzin) amortyzatora. Waga: 11 gr. Dla amortyzatora ROCKSHOX Super Deluxe RT3 (2017). KOD ARTYKUŁU X.00.4315.032.617

OPONA PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR to pierwsza opona wyścigowa na 4 sezony z technologią bezdętkową, zapewniająca wysoką przyczepność w każdych warunkach pogodowych oraz większą ochronę przed przebiciami, zachowując jednocześnie cechy opony wyścigowej z linii PZERO Race. Ten rezultat osiągnięto dzięki połączeniu technologii bezdętkowej SPEEDCORE, najnowszej ewolucji w zakresie karkasu, oraz SMARTNET Silica, która posiada najlepszą formulację dla przyczepności na mokrym i chemicznej adhezji między mieszankami Pirelli. Podobnie jak reszta linii PZERO Race, także PZERO Race 4S TLR jest produkowana we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. OPONA PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 GŁÓWNE CECHY: Bezdętkowa Sterowność Przyczepność na mokrym 4 sezony Made in Italy. Typ: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. TPI: 120. Ciśnienie: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Rzeczywista waga: 360 g. Mieszanka: SmartNET Silica. TECHNOLOGIE SmartNET™ Silica Technologia SmartNET™ Silica od Pirelli zapewnia niskie opory toczenia dzięki swojej naturalnej anizotropowej orientacji, która zmniejsza nagrzewanie, zwiększając elastyczność, aby zminimalizować straty energii. Znakomita przyczepność na mokrym. Wydłużony kształt cząstek krzemionki gwarantuje większą powierzchnię wiązania z cząsteczkami wody, zwiększając ich naturalne powinowactwo chemiczne i zapewniając bezpieczną jazdę na mokrej nawierzchni. Odporność na przebicia i wydłużona trwałość. Mieszanka SmartNET™ Silica składa się z wydłużonych cząstek, które są uporządkowane wewnątrz samej mieszanki, tworząc wytrzymałą strukturę oraz oponę mocną i trwałą. SPEEDCORE Najwydajniejsza szosowa konstrukcja tubeless-ready w linii Pirelli wykorzystuje warstwę mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, zapewniając jej szczelność powietrzną. Ta nowa konstrukcja czyni oponę bardziej odporną dzięki obecności aramidu, a jednocześnie mniej sztywną i szybszą ze względu na większą elastyczność mieszanki w porównaniu z tkaniną bead-to-bead. Karkas uzupełnia tela z nylonu o gęstości 120 TPI oraz warstwa antyprzebiciowa, również z aramidu.

ROWER FOCUS JAM2 8.0 Rama z włókna węglowego z aluminiowymi tylnymi widełkami sprawia, że seria JAM2 8 jest lekka i agile. Jest zaprojektowana z wyraźną silhouette ramy. Aby uzyskać niską wysokość i łatwą, agile kontrolę nad rowerem, amortyzator został częściowo zintegrowany w rurzegórnej. Zapewnia to dużo przestrzeni do poruszania się i trzyma kolana z dala od krawędzi, chwytów czy dźwigni. Jednocześnie wszystkie elementy do regulacji ustawień amortyzatora są łatwo dostępne. Ponadto, jeśli wolisz jeszcze bardziej czysty kokpit, możesz łatwo usunąć wyświetlacz Kiox. Wszystkie informacje o e-drive, takie jak stan baterii czy tryb jazdy, są wyświetlane również na kontrolerze systemu Bosch zintegrowanym w rurze górnej. Możesz zmieniać swoje tryby jazdy za pomocą kompaktowego, bezprzewodowego pilota na kierownicy. ROWER FOCUS JAM2 8.0 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 750. Skok (mm): 160. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE: Rama: Główny trójkąt z włókna węglowego, tylny trójkąt z aluminium, 150 mm kinematyka F.O.L.D. GEN2, oś przelotowa 148x12 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie Post Mount 203 mm Silnik: Bosch Performance CX-Race, 85 Nm, 250 W Wyświetlacz: Bosch Mini Remote z System Controller i Kiox 300 Bateria: Bosch Powertube, 750 Wh, wyjmowana, z możliwością zablokowania Ładowarka: Bosch Widelec: FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110x15 mm, offset 44 mm Amortyzator: FOX Float X Performance, 210/55 mm Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8100, 12v Przerzutka przednia: / Manetka: Shimano Deore XT M8100, 12v Kaseta: Shimano SLX M7100, 12v, 10-51D Łańcuch: 12v Corona: 36D Korby: RaceFace Aeffect R e-Optimized Bosch G4 Hamuliec przedni: Shimano XT M8120, 4 tłoczki Hamuliec tylny: Shimano XT M8120, 4 tłoczki Tarcze: 203 mm / 203 mm Opona przednia: Schwalbe Magic Mary, 2.6 Super Trail Soft, 65-622 Opona tylna: Schwalbe Big Betty, 2.6 Super Trail Soft, 65-622 Obręcze: DT SWISS H1900, 30-62 Piasta przednia: DT SWISS, 15x110 mm Piasta tylna: DT SWISS, 12x148 mm Kierownica: RaceFace Atlas 35, aluminium, 820 mm, rise: 35 mm, backsweep: 8 Mostek: FOCUS C.I.S. zintegrowany, 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium Sella: Fizik Terra Aidon Sztyca: Post Moderne dropper post PM-214, 34.9 mm Maksymalna dopuszczalna masa: / Waga: 23,4 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

HAK PRZERZUTKI MONDRAKER M048 LITHIUM Hak przerzutki M048 marki Mondraker do modelu Lithium

UCHWYT BATERII SHIMANO STEPS E-MTB BT-E8016 300MM Zaprojektowany dla baterii SHIMANO STEPS o pojemności 630 Wh do rury dolnej. Kompatybilny także z bateriami do rury dolnej SHIMANO STEPS 418 Wh/504 Wh. SPECYFIKACJE System zamykania na klucz: X. Pozycja: rura dolna/rura pionowa. Długość przewodu baterii (mm): 300 mm. KOD ARTYKUŁU IBME80163

OPONA MAXXIS MINION DHF EXO TR 29X2.30 60TPI Opona Minion DHF od Maxxis została zaprojektowana do wyścigów w downhillowym cyklu NORBA, ponieważ sprawdza się na każdym typie trasy, nawet najbardziej błotnistej lub niestabilnej. Opona ma zarówno klocki z rampą, idealne do redukcji oporów toczenia, jak i klocki z kanałem centralnym, aby zwiększyć kąty wgryzania, zapewnić stabilność na prostych i w zakrętach. Opona Minion DHF dobrze sprawdza się zarówno jako tylna, jak i przednia, lub tylko jako przednia w połączeniu z DHR. System Tubeless Ready umożliwia montaż z lub bez dętki, a wzmocnienie EXO na bokach zapewnia ochronę przed otarciami i ewentualnymi rozdarciami. OPONA MAXXIS MINION DHF EXO TR 29X2,30 60TPI GŁÓWNE CECHY: Kod producenta: TB96785000 Rozmiar: 29x2.30 ETRTO: 55-559 TPI: 27 Waga: 830 g Mieszanka: 42a Ochrona EXO Technologia Tubeless Ready technologie: EXO: materiał wyjątkowo odporny na przecięcia i otarcia, dodany na bokach opon MTB. Ta ultralekka warstwa o gęstym splocie nie wpływa na osiągi opony. TR TUBELESS READY: Wersja TR tubeless ready od MAXXIS zapewnia rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy z obniżonym ciśnieniem w oponie, co znacząco poprawia trakcję; mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponą z dętką; mniejsze ryzyko dobicia opony. Opony Maxxis TR tubeless ready oferują te same zalety co opony UST tubeless bez kary w postaci większej masy. W wersji TR zastosowano standardową osnowę, dlatego wymagane jest użycie uszczelniacza dla utrzymania szczelności. Opony Maxxis TR są jedynymi oponami zatwierdzonymi do użycia z płynami uszczelniającymi. Opony Maxxis TR tubeless ready można używać także na kołach nieprzystosowanych do systemu tubeless z zastosowaniem dętki.

BICI Specialized Turbo Tero 4.0 ST EQ Z nową Turbo Tero przyda ci się większa mapa. Dzięki dużemu zasięgowi i zawieszeniu ta E‑Bike zabierze cię wszędzie i pozwoli zabrać wszystko, czego potrzebujesz. L'unica pytanie, które pozostaje, to: dove chciałbyś pojechać? Możesz traktować ją jako rower dojazdowy casa‑praca, który sprawdzi się także w turystyce rowerowej i nadaje się do przewożenia rzeczy. Potężne hydrauliczne hamulce tarczowe, opony, solidne koła oraz amortyzowany widelec czynią ją odpowiednią także do przygód off‑road. POTENTE: It's you, only faster. System Turbo Full Power czterokrotnie wzmacnia wysiłek wkładany w pedałowanie. Podjazdy spłaszczą się jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki. COMFORT E CONFIDENZA: Pozycja w sella i prowadzenie gwarantują niezrównany komfort, perfetto kontrolę i maksymalną pewność. Potężne hamulce tarczowe pozwalają hamować nawet przy dużej prędkości, a opony o szerokim przekroju zapewniają maksymalną trakcję w zakrętach. Turbo: Technologia Turbo to cuore modelu Como. Zaawansowany i zintegrowany system dla e‑bike’ów, który jest mocny, zapewnia naturalne wspomaganie pedałowania, ma funkcje antykradzieżowe, wielofunkcyjny wyświetlacz oraz zasięg do 150 km.SICUREZZA: Możesz wyłączyć działanie silnika tak, aby nessuno mógł go ponownie uruchomić bez twojego osobistego PIN‑u. Dla dodatkowej ochrony zamknij baterię w rowerze albo zabierz ją ze sobą. SILENZIOSA: Silnik Turbo Full Power zapewnia płynne i ciche wspomaganie na każdym terenie. Velocità, przy której silnik przerywa wspomaganie, może się różnić w zależności od kraju, zgodnie z lokalnymi przepisami. Może to wpływać na zasięg: wyższy limit prędkości skutkuje mniejszym zasięgiem. BICI Specialized Turbo Tero 4.0 ST EQ CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Silnik Turbo Full Power 2.0 z baterią 710 Wh zintegrowaną w ramie Tero 4.0 czterokrotnie zwiększają moc, którą wkładasz w pedałowanie. Najtrudniejsze podjazdy staną się bardziej dostępne, a do tego bez wysiłku przewieziesz sprzęt na swoje przygody, albo zakupy, swoje dziecko i swoje marzenia na jawie. Zawsze jesteś to ty, solo szybciej. To, co naprawdę wyróżnia ten silnik, to płynność, z jaką wspomaganie łączy się z twoim wysiłkiem. Specialized App i MasterMind – dzięki aplikacji możesz personalizować poziomy wspomagania zgodnie z preferencjami – wszystkie trzy modalità mogą być regulowane pod kątem mocy wyjściowej i zasięgu. Funkcjonalność MasterMind MicroTune pozwala zarządzać poziomami w krokach co 10%.DNA da mountainbike – komponenty Tero dobrano tak, aby poprawić kontrolę i pewność. Agresywne i szybkie koła 29" z oponami Ground Control o przekroju 2.3 zapewniają świetną trakcję w każdej sytuacji. Hamulce tarczowe SRAM są mocne, skok 110 mm z przodu wygładza szlak. Reggisella teleskopowy pomoże ci w najbardziej technicznym off‑road. Turbo System Lock – dzięki Mission Control możesz wyłączać silnik swojego roweru i aktywować czujnik ruchu z alarmem. Po zablokowaniu silnik nie może zostać uruchomiony przez nessuno poza właścicielem. Tero 4.0 EQ jest dostarczana w komplecie z błotnikami DRYTECH, przednim i tylnym oświetleniem LED oraz tylnym bagażnikiem HD o nośności 27 kg, kompatybilnym z fotelikami dla dzieci. Można używać przyczepek ciągniętych na osi przelotowej.Zasięg do 140 km lub 6,5 godziny na jednym ładowaniu, modalità eco. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE TELAIO TELAIO: Aluminium E5, mocowanie silnika w suporcie, w pełni zintegrowana i zamykana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie kabli, blokada i mocowanie przedniego bagażnika. FORCELLA: Rockshox Recon Silver TK, skok 110 mm, Motion‑Control. COLLARINO: Stop aluminium, typ śrubowy, 34,9 mm. COCKPIT ATTACCO: Specialized Stealth Stem, aluminium, 14°, 31,8 mm, zintegrowane mocowanie TCD. MANUBRIO: Specialized Trail, stop 6061, 8° backsweep, 6° upsweep, wznios 27 mm, średnica mocowania 31,8 mm, S 720 mm, M‑XL 750 mm. NASTRO: Specialized Body Geometry Contour, lock‑on. SELLA: Rivo Sport, stalowe pręty, 155 mm. REGGISELLA: TranzX Dropper, 30,9 mm, S: 100 mm, M‑XL: 120 mm. MANOPOLE: Specialized Body Geometry Contour, lock‑on. FRENI FRENO ANTERIORE: SRAM Guide T, zacisk 4‑tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm. FRENO POSTERIORE: SRAM Guide T, zacisk 4‑tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 180 mm. TRASMISSIONE CAMBIO POSTERIORE: SRAM NX, 11‑rzędowy. COMANDI: SRAM NX, 11‑rzędowy. CASSETTA: SRAM PG‑1130, 11‑rzędowa, 11‑42t. CATENA: KMC e11S, 11‑rzędowa z Missing Link™. GUARNITURA: Niestandardowe kute aluminiowe ramiona korby. INGRANAGGI: Praxis, 40T, 104BCD. CARTER: Niestandardowa osłona łańcucha. ACCESSORI PEDALI: Specialized platform pedal. FANALE ANTERIORE: Lezyne EBIKE MINI STVZO E65, 210 Lumen, 12V. FANALINO POSTERIORE: Spanninga Commuter Glow XE, 12V. CAVALLETTO: Specialized kickstand, mocowanie 40 mm. PORTAPACCHI: Specialized rack, interfejs MIK HD, wbudowane mocowania sakw, maks. obciążenie 27 kg. PARAFANGHI: Specialized DRYTECH fenders, szerokość 65 mm, aluminiowe wsporniki błotników. CAMPANELLO: Simple bell. RUOTE CERCHI: Stout XC 29, wewnętrzna szerokość 25 mm, pod hamulce tarczowe. MOZZO ANTERIORE: Specialized aluminiowy przedni piastowy hamulec tarczowy, uszczelniane łożyska kartridżowe, 6‑śrub, oś przelotowa 15x110 mm, 32h MOZZO POSTERIORE: Specialized aluminiowy tylny piastowy hamulec tarczowy, uszczelniane łożyska kartridżowe, 6‑śrub, oś przelotowa 12x148 mm, 32h RAGGI: DT Swiss Industry. PNEUMATICO ANTERIORE: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". PNEUMATICO POSTERIORE: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". CAMERE: Presta, zawór 48 mm. E‑BIKE MOTORE: Specialized 2.0, moment 70 Nm, custom tuned motor, moc nominalna 250 W. UI/REMOTE: MasterMind TCD, z pilotem na kierownicy, wbudowana funkcja antykradzieżowa, łączność Bluetooth®, konfigurowalne strony wyświetlacza BATTERIA: Specialized U2‑710, aluminiowa obudowa, wskaźnik stanu naładowania, 710 Wh. CARICATORE: Niestandardowa ładowarka, 42V4A z wtykiem Rosenberger, 100‑240V. CABLAGGIO: Niestandardowa wiązka przewodów. *PRO‑M STORE OFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE‑ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

OPONA PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X - 700x35 Opona CINTURATO GRAVEL RC X jest zaprojektowana do użytku na najbardziej wymagających trasach gravelowych, gwarantując najlepsze performance in każdych warunkach. Z warstwą antyprzebiciową od stopki do stopki posiada centralne klocki bassi, aby być szybka in prostych, ale wyraźne po bokach dla maksymalnej przyczepności in zakrętach. Główne cechy: Zaprojektowana do użytku na najbardziej wymagających trasach gravelowych. Gwarantuje najlepsze performance in każdych warunkach. Warstwa antyprzebiciowa od stopki do stopki. Centralne klocki bassi, aby być szybka in prostych, ale wyraźne po bokach dla maksymalnej przyczepności in zakrętach.

EXTENDER BATTERII TQ-SYSTEM 160WH HPR-SC-REXT01 DO SILNIKA HPR50 Bateria range extendera TQ HPR jest dodatkową baterią zaprojektowaną dla systemu TQ HPR50. Dzięki pojemności 160 Wh zewnętrzna bateria może dodatkowo zwiększyć zasięg i zapewnić dłuższą zabawę. TQ Range Extender jest mocowany do uchwytu na bidon na dolnej rurze. EXTENDER BATTERII TQ-SYSTEM 160WH HPR-SC-REXT01 DO SILNIKA HPR50 GŁÓWNE CECHY: Dodatkowa bateria do napędu TQ HPR50. Pojemność baterii 160Wh. Oryginalna bateria TQ bezpośrednio od producenta. Do montażu na dolnej rurze.

WOLF TOOTH CORONA RACE FACE CINCH DIRECT MOUNT 1X 11/12V - 34 ZĘBÓW, DROP-STOP B • Prędkość: 11/12 biegów• Girobulloni (BCD): Direct Mount Cinch• Forma: okrągła• Technologia zapobiegająca spadaniu łańcucha: Drop-Stop B• Kompatybilna ze wszystkimi korbami Race Face z systemem Cinch• Waga: 69 gKompatybilna ze wszystkimi łańcuchami 9, 10 i 11V, z łańcuchami 12V Sram Eagle, T-type i FlatTop, Connex, Wippermann i Campagnolo.Non kompatybilna z łańcuchami: Shimano HG+ 12v, KMC 12v i Campagnolo 13v

Opona PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700x28 turkusowa Nowe P Zero Race to pierwszy produkt PIRELLI w całości wykonany we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. P ZERO™ Race został stworzony, aby oferować wszystkie zalety technologii z camera d’aria w wielozadaniowej, gotowej do wyścigów oponie, która przewyższa osiągami każdą dotychczasową oponę rowerową, w tym szytki. P ZERO™ Race łączy zalety technologii z camera d'aria z wszechstronną oponą kolarską do intensywnych sesji treningowych i zawodów. Oplot TechBELT Road poprawia niezawodność przeciw przebiciom bez zwiększania masy opony, natomiast specjalna mieszanka SmartEVO Compound poprawia performance przyczepności na suchym i mokrym asfalcie w porównaniu z naszymi wcześniejszymi mieszankami kolarskimi. OPONA PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURKUSOWA GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: rower szosowy (performance, Endurance). Montaż: camera d'aria. Wzmocnienie: TechBELT. Stopka: składana. Mieszanka: SmartEvo Compound. Oplot: 120 TPI. Rzeczywista masa: 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). ETRTO: 28-622. TPI: 127. Ciśnienie: 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Masa (około): 237 g. Technologia SmartEvo compoundNajbardziej zaawansowana formulacja racing do użytku szosowego, nata z doświadczeń Pirelli w najwyższych konkurencjach Motorsport oraz ze współpracy z fabrycznymi zespołami World Tour. Nowa SmartEvo Compound wykorzystuje mieszankę 3 różnych polimerów, z których każdy zapewnia osiągi w doskonałej równowadze przeciwnych cech, takich jak przyczepność i łatwość toczenia. Potrójna mieszanina polimerów o „inteligentnych” właściwościach zachowania jako base wyjątkowych właściwości mieszanki SmartEvo pozwala na lepszą przyczepność na suchym i mokrym, jednocześnie poprawiając opory toczenia. SmartEvo Compond to mieszanka ad alte performance dopasowana do najnowocześniejszych dyscyplin kolarstwa, od lokalnych wyścigów lub World Tour po epickie wyprawy, w których klimat i nawierzchnie drogowe wymagają opon, które wyróżniają się w all okolicznościach. SmartEvo jest do użytku wyłącznie w gamma P ZERO. TechBELT RoadOplot 120 i 60 TPI z dodanym pod bieżnikiem nylonowym warstwowym wzmocnieniem antyprzebiciowym tworzy niezwykle niezawodną konfigurację, zapewniającą wysoki poziom komfortu w każdym zastosowaniu, od treningów po codzienne dojazdy. Struktura TechBELT Road jest do użytku wyłącznie w gamma P ZERO. Optymalizacja pod nowoczesne koła 19CPirelli P Zero Race został opracowany i zoptymalizowany pod nowe obręcze z wewnętrznym kanałem 19C; najlepsze osiągi uzyskuje się w zależności od misura obręczy i masy kolarza, na podstawie których oblicza się optymalne ciśnienie użytkowe. Ze względu na konstrukcję i dostosowanie do najnowszych standardów każdy rozmiar P ZERO Race ma szerszy bieżnik niż odpowiadający mu P ZERO Velo: szerszy i bardziej wydłużony kontakt z terra, z korzyścią dla toczenia, ochrony przed przebiciem i kontroli w zakrętach, a tutto vantaggio.

KORBA SRAM POWERMETER X0 EAGLE T-TYPE 1X12V DUB 32T 170 MM Korba X0 Eagle AXS Transmission Power Meter oferuje rowerzystom precyzyjne dane in tempo reale dotyczące mocy, zamknięte in najbardziej zaawansowanej korbie in aluminium. Technologia miernika mocy jest zintegrowana w tzw. „DUB-PWR”, design unico, który elegancko mieści niezawodny i precyzyjny pomiar mocy Quarq wewnątrz osi korby DUB. Misura moc po lewej stronie, aby obliczyć całkowite waty, jest smukła, lekka, kompatybilna z dowolną konfiguracją przełożeń i vanta niepokonaną żywotność baterii. Jest również kompatybilna z systemem Flight Attendant, który umożliwia pełną łączność między wszystkimi komponentami AXS. Przesył danych bez kompromisów i problemów, ze szczególnym naciskiem na wytrzymałość. KORBA SRAM POWERMETER X0 EAGLE T-TYPE 1X12V DUB 32T 170 MM główne cechy: Innowacyjny design DUB-PWR umożliwia lekką i dyskretną integrację zasilania Quarq. Kompatybilna z Flight Attendant Design unico i innowacyjny zintegrowany z korbą in aluminium najlżejszą na rynku. Dokładność +/- 3% Długi czas pracy baterii (ponad 400 godzin) Litowa bateria AAA wymieniana przez użytkownika Wodoodporność (IPX7, wodoszczelność do 1 metra przez 30 minut) Może być używana z osłonami łańcucha. Kompatybilność BB: all BB SRAM MTB WIDE DUB Interfejs osi: BB DUB Średnica rozstawu śrub (BCD): Mocowanie bezpośrednie (DM) Linia łańcucha: 55,0 mm Rozmiar corona: 32T Prędkość: 12S Typ T. Długość ramienia korby: 170mm.

OPONA PIRELLI SCORPION XC M - 29x2.40 BLACK PROWALL Opona SCORPION XC M - 29x2.40 ProWall, produkowana przez Pirelli, została zaprojektowana, aby oferować doskonałe osiągi in różnych warunkach nawierzchni. Dzięki bieżnikowi o średnim profilu i rozstawie, ta opona zapewnia wysoką płynność toczenia na zróżnicowanych nawierzchniach, od twardych po miękkie, co czyni ją idealną do pokonywania terenu mieszanego z poczuciem bezpieczeństwa i kontrolą. Główne cechy: Bieżnik o średnim profilu i rozstawie dla wszechstronnej performance Wysoka płynność toczenia na zróżnicowanych nawierzchniach od twardych po miękkie Idealna na teren mieszany, zapewniająca bezpieczeństwo i kontrolę

Zestaw HT 40 stalowych pinów NERI AE05 136AE05 BK-311 Opakowanie zawiera 40 pinów

KIEROWNICA FSA COMET 35 RISER A0 800MM Kierownica COMET 35 RISER A0 łączy lekkość idealną do zawodów XC z wytrzymałością niezbędną do Freeride. Wykonana z aluminium, ta kierownica jest niezwykle odporna i sztywna, zapewniając niezawodne osiągi na wymagających trasach. Ze średnicą obejmy Ø 35 mm, back sweepem 8 stopni, up sweepem 5 stopni oraz wzniosłem dostępnym w dwóch opcjach: 15 mm i 25 mm, ta kierownica oferuje optymalny komfort i kontrolę. Dostępna w kolorze czarnym, kierownica waży 310 g w wersji 760 mm i 315 g w wersji 800 mm. KIEROWNICA FSA COMET 35 RISER A0 800MM GŁÓWNE CECHY: Waga jak do XC, ale wytrzymałość jak do Freeride Wykonana z aluminium: wytrzymała i sztywna Średnica obejmy kierownicy: Ø 35 mm Back sweep: 8 stopni Up sweep: 5 stopni Wznios dostępny w 15 mm i 25 mm Waga: 310 g (760 mm), 315 g (800 mm)

DĘTKA SPECIALIZED PRESTA 650BX2.3-3.0 40MM Dętka Presta firmy Specialized Wymiary: 650Bx2.3-3.0 Długość zaworu: 40mm