BCA

MOSTEK KIEROWNICY BCA L 33 Mostek kierownicy BCA o długości 33 mm: duro e puroTak masywny jak żaden inny: non proście go, aby się uginał.Clamp 35 - długość 33 - wznios 28,3

WSPORNIK KIEROWNICY BCA DŁUGI XC 31.8 65MM -25 DEG Bezkompromisowy stosunek sztywności do wagi. Wykonany z jednego kawałka materiału i zaprojektowany do montażu bez podkładek na sterach, pomimo wyraźnie ujemnego kąta w stosunku do rzeczywistej długości. Długość 65 mm Kąt -25° Waga 108 g z kompletem śrub Średnica kierownicy 31,8 mm

WSPORNIK KIEROWNICY BCA XC KRÓTKI 31.8 50 MM -25MM DEG Bezkompromisowy stosunek sztywności do wagi. Wykonany z litego materiału i zaprojektowany do montażu bez podkładek na sterach pomimo ujemnego kąta Długość 50mm Kąt -25° Waga 98g wraz ze śrubami Średnica kierownicy 31.8mm

WSPORNIK KIEROWNICY LO14 ALTO Nowiutki wspornik kierownicy Bca o wysokości 14 mm, obejma 35, długość 14, wznios 63,5

TARCZA BCA #y0d4 160 TARCZA BCA #y0d4 o średnicy 160 mm została zaprojektowana, aby rozwiązać najczęstsze problemy występujące w tarczach rowerowych. Niska bieżnia ze stali o charakterystycznym profilu gwarantuje: lepszy chwyt klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia na zginanie boczne w temperaturach roboczych. Waga: 110 g. Grubość: 1,850 mm. pająk z aluminium, dedykowany dla każdej średnicy, umożliwia pracę z niskimi bieżniami, zmniejsza naprężenia boczne i redukuje wagę. JAK JEST MONTOWANA TARCZA #y0d4 160 MM pająk i bieżnia są zanitowane („przybite”), aby zmniejszyć drgania przenoszone z tarczy na klocek, a w konsekwencji na tłoczki. Hamowanie pozostaje zawsze precyzyjne i stałe. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO JEDNORODNOŚĆ ANODOWANIA NIE JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA #y0d4 180 TARCZA BCA #y0d4 o średnicy 180 mm została zaprojektowana, aby wyeliminować najczęstsze problemy spotykane w tarczach rowerowych. Niska powierzchnia robocza in stali, o szczególnym profilu, gwarantuje: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia zginające boczne w typowych temperaturach pracy. Waga: 148 g. Grubość: 2,150 mm. Pająk in aluminium, dopasowany do każdej średnicy, umożliwia pracę z niskimi bieżniami, zmniejsza obciążenia boczne i redukuje wagę. JAK JEST MONTOWANA TARCZA #y0d4 180 MM Pająk i bieżnia są nitowane („przybijane”), aby zredukować drgania przenoszone z tarczy na klocek, a w konsekwencji na tłoczki. Hamowanie pozostaje zawsze precyzyjne i stałe. TARCZA JEST ANODOWANA I DLATEGO JEDNORODNOŚĆ POWŁOKI ANODOWANEJ NIE JEST GWARANTOWANA

TARCZA HAMULCOWA BCA #Y0D4 180 mm CENTERLOCK Tarcza BCA #y0d4 o średnicy 180 mm z mocowaniem centerlock została zaprojektowana, aby wyeliminować najczęstsze problemy występujące w tarczach hamulcowych do rowerów. Niska bieżnia ze stali o specjalnym profilu gwarantuje: lepszą przyczepność klocka hamulcowego, lepszą wymianę ciepła, mniejsze naprężenia związane z ugięciami bocznymi w temperaturach roboczych, grubość: 2,1. Tarcza składa się z dwóch niepływających elementów i jest dzięki temu lżejsza od modeli monolitycznych. Pająk z ergalu zakotwiczony w bieżni ogranicza drgania przenoszone na klocki/tłoczki, a rowki/żeberka na powierzchni ciernej odprowadzają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO JEDNORODNOŚĆ dell'anodizzazione non JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA #Y0D4 203 MM CENTERLOCK Tarcza BCA #y0d4 o średnicy 203 mm została zaprojektowana tak, aby wyeliminować najczęstsze problemy występujące w tarczach rowerowych. Niska ścieżka hamowania ze stali, o szczególnym profilu, gwarantuje: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia na zginanie boczne w temperaturach roboczych. grubość: 2.1. Tarcza składa się z dwóch elementów non pływających i jest dzięki temu lżejsza od modelu monolitycznego. Pająk in ergal zakotwiczony do ścieżki zmniejsza drgania przenoszone na klocki/tłoczki, a nacięcia i żeberka znajdujące się na powierzchni hamującej odprowadzają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy. TARCZA JEST ANODYZOWANA, DLATEGO JEDNORODNOŚĆ ANODYZACJI NIE JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA #Y0D4 220 Tarcza BCA #Y0D4 220 mm 6 otworów o alte performance. Specjalna konstrukcja i obróbka powierzchni ciernej pozwala znacznie zwiększyć performance hamowania oraz odprowadzanie ciepła w porównaniu z tradycyjną tarczą hamulcową. Grubość 2,4 mm, powierzchnia cierna ze stali i pająk z ergalu. Mocowanie na 6 otworów. TARCZA BCA #Y0D4 220 GŁÓWNE CECHY: Złożona z dwóch elementów non pływających i lżejsza w porównaniu z tarczami monolitycznymi. Pająk z ergalu połączony z powierzchnią cierną zmniejsza drgania przenoszone na klocki/tłoczki. Obrobiona powierzchnia z nacięciami i żeberkami odprowadza ciepło, poprawiając chłodzenie. Grubość tarczy 2,4 mm. Mocowanie: 6 otworów. Śruby mocujące non są dołączone. TARCZA JEST ANODOWANA I DLATEGO JEDNOLITOŚĆ DELL'ANODIZZAZIONE NON JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA HP2.5 203 MM TARCZA BCA HP2.5 203 MM o średnicy 203 mm została zaprojektowana, aby wyeliminować najczęstsze problemy spotykane w tarczach rowerowych, także in caso zastosowań szczególnie wymagających. Niska bieżnia ze stali, o specyficznym profilu, zapewnia: Lepszą przyczepność do klocka. Lepszą wymianę ciepła. Mniejsze boczne naprężenia zginające w temperaturach roboczych. Waga: 262 g. Grubość: 2,400 mm. Aluminiowy spider, dedykowany dla każdego średnicy, umożliwia pracę z niskimi bieżniami, zmniejsza boczne naprężenia i redukuje masę. JAK JEST MONTOWANA TARCZA TARCZA BCA HP2.5 203 MM Spider i bieżnia są zanitowane („przybite”), aby zmniejszyć wibracje przekazywane z tarczy na klocek, a co za tym idzie na tłoczki; tarcza stała dodatkowo poprawia atak klocka w prima fazie hamowania. Hamowanie pozostaje zawsze precyzyjne i stałe, a HP2.5 umożliwia zastosowanie w E-Bike także zamiast tarczy o grubości 3 mm. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO non JEST GWARANTOWANA JEDNOLITOŚĆ ANODOWANIA

TARCZA BCA STRADA 140 MM CENTERLOCK TARCZA BCA STRADA o średnicy 140 mm z mocowaniem centerlock została zaprojektowana, aby wyeliminować najczęstsze problemy występujące w tarczach hamulcowych do rowerów szosowych i waży poco mniej niż 90 g. Niższa bieżnia ze stali, o charakterystycznym profilu, gwarantuje: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia związane z ugięciami bocznymi w temperaturach roboczych. grubość: 1,8 Tarcza składa się z dwóch niepływających części i jest więc lżejsza od modeli monolitycznych. Pająk z ergalu zakotwiczony w bieżni zmniejsza wibracje przenoszone na klocki/tłoczki, a rowki/żebra obecne na powierzchni roboczej odprowadzają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO JEDNOLITOŚĆ ANODOWANIA NIE JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA #Y0D4 160 MM CENTERLOCK TARCZA BCA STRADA 160 mm centerlock została zaprojektowana, aby rozwiązać najczęstsze problemy spotykane w tarczach rowerów szosowych i waży mniej niż 110 g. Niska bieżnia ze stali, o szczególnym profilu, zapewnia: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia na zginanie boczne w temperaturach pracy. grubość: 1,8 Tarcza składa się z dwóch elementów niepływających, dzięki czemu jest lżejsza niż monoblok. Spider z ergalu zakotwiczony w bieżni redukuje drgania przenoszone na klocki/tłoczki, a rowki/żebra na powierzchni hamującej odprowadzają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO JEDNOLITOŚĆ ANODOWANIA NIE JEST GWARANTOWANA

KOMPLETNY UKŁAD HAMULCOWY BCA EL.2.0 Kompletny przedni/tylny układ hamulcowy BCA EL.2.0 z elementami w całości frezowanymi z litego materiału. W zestawie klocki, bez tarcz. OFERTA OGRANICZONA DO PRIMA BATCH PRODUKCYJNEJ

KLOCKI HAMULCOWE BCA SHIMANO RS505 R805 Hamulce są najważniejszym elementem bezpieczeństwa roweru. Wymiana każdej części układu hamulcowego musi być wykonywana przez wykwalifikowanego mechanika, który powinien stosować się do procedur producenta roweru. Sprawdź zużycie tarczy i w razie potrzeby wymień ją. Sprawdź również prawidłowe działanie całego układu hamulcowego.Upewnij się, że powierzchnie cierne klocków i tarczy nie zostały zanieczyszczone smarem, oli lub altro środkiem, który może zmniejszyć własności cierne. Non zanieczyszczaj powierzchni ciernych płynami, oli lub smarami, które znacznie obniżają skuteczność hamulców.Nowe klocki muszą być dotarte przynajmniej przez 500 metrów. Siła nacisku na dźwignię powinna być lekka i stopniowo zwiększana, aby krok po kroku uzyskać większe ciśnienie hamowania. KOMPATYBILNE Z: (SHIMANO) RS505 / RS805 Ultegra Disc Road Dura Ace BR-RS305 RS405 RS505 RS805 XTR BR-M9100 (2 tłoczki) 105 BR-R7070 Tiagra BR-4770 GRX BR-RX810 GRX BR-RX400 Metrea BR-U5000 Ultegra BR-R8070 XTR BR-M9100 XTR BR-M9110 XT BR-M8110 SLX BR-M7110 COPPIGLIA NON INCLUSA SPRĘŻYNA W ZESTAWIE KOD ARTYKUŁU: B047

KLOCKI HAMULCOWE BCA SRAM MAVEN Hamulce są najważniejszym elementem bezpieczeństwa w rowerze. Wymianę każdej części układu hamulcowego powinien wykonywać wykwalifikowany mechanik, zgodnie z procedurami producenta roweru. Sprawdź zużycie tarczy i w razie potrzeby wymień ją. Sprawdź także prawidłowe działanie układu hamulcowego.Upewnij się, że powierzchnie cierne klocków i tarczy są wolne od tłuszczu, oli lub altro, które mogłyby zmniejszyć właściwości tarcia. Nie zanieczyszczaj powierzchni ciernych płynami, oli lub smarami, które znacznie obniżają skuteczność hamulców.Nowe klocki powinny być dotarte na dystansie co najmniej 500 metrów. Nacisk na dźwignię powinien zaczynać się lekko i stopniowo wzrastać, aby krok po kroku uzyskać większe ciśnienie hamowania. KOMPATYBILNE Z SRAM MAVEN

KLOCKI HAMULCOWE BCA FORMULA CURA 4 Klocki hamulcowe BCA kompatybilne z tarczami hamulcowymi formula cura 4. KOD ARTYKUŁU B048

KLOCKI HAMULCOWE BCA FORMULA CURA MEGA THE ONE - ONE FR - R1 - RX - ROR - R1R Klocki hamulcowe BCA kompatybilne z układami hamulcowymi FORMULA CURA MEGA THE ONE - ONE FR - R1 - RX - ROR - R1R. Kompatybilne z układami hamulcowymi: THE ONE MEGA R1 RX RO T1 C1 KOD ARTYKUŁU B021

KLOCKI HAMULCOWE BCA HOPE E4 RX4 Hamulce są najważniejszą częścią bezpieczeństwa roweru. Wymiana każdej części hamulców musi być wykonywana przez wykwalifikowanego mechanika, który powinien postępować zgodnie z procedurami producenta roweru.Sprawdź zużycie tarczy i w razie potrzeby wymień ją. Sprawdź także prawidłowe działanie układu hamulcowego.Sprawdź, czy powierzchnie cierne klocków i tarczy nie zostały dotknięte przez smar, oli lub altro, co mogłoby zmniejszyć właściwości tarcia. Non zanieczyszczaj powierzchni ciernych płynami, oli lub smarami, które znacznie obniżają skuteczność hamulców.Nowe klocki muszą hamować co najmniej przez 500 metrów. Siła na dźwigni powinna być lekka i stopniowo coraz większa, aby krok po kroku uzyskać większe ciśnienie hamowania. KOMPATYBILNE Z: Hope E4 RX4. KOD ARTYKUŁU B050

OKŁADZINY HAMULCOWE BCA HOPE V4 Hamulce są najważniejszą częścią bezpieczeństwa roweru. Wymiana każdego elementu hamulców musi być przeprowadzona przez wykwalifikowanego mechanika, który powinien postępować zgodnie z procedurami producenta roweru. Sprawdź zużycie tarczy i w razie potrzeby ją wymień. Sprawdź również prawidłowe działanie układu hamulcowego.Sprawdź, czy powierzchnie cierne klocków i tarczy nie zostały dotknięte przez smar, oli lub altro, co mogłoby zmniejszyć właściwości tarcia. non zanieczyszczaj powierzchni ciernych płynami, oli lub smarami, które znacznie zmniejszają skuteczność hamulców.Nowe klocki muszą hamować przynajmniej przez 500 metrów. Siła na dźwigni musi być lekka i stopniowo coraz bardziej forte, aby krok po kroku uzyskać większe ciśnienie hamowania. KOMPATYBILNE Z: Hope V4. Hope V4 TRICKSTUFF Maxima KOD ARTYKUŁU B011

KLOCKI HAMULCOWE BCA MAGURA MT2 - MT4 - MT6 - MT8 Klocki hamulcowe BCA kompatybilne z Magura MT2, MT4, MT6, MT8 i MTS - Campagnolo. Kompatybilne ze wszystkimi hamulcami od 2019 roku. KOD ARTYKUŁU B008