BCA

MOSTEK KIEROWNICY BCA L 33 Mostek kierownicy BCA o długości 33 mm: duro e puroTak masywny jak żaden inny: non proście go, aby się uginał.Clamp 35 - długość 33 - wznios 28,3

WSPORNIK KIEROWNICY BCA DŁUGI XC 31.8 65MM -25 DEG Bezkompromisowy stosunek sztywności do wagi. Wykonany z jednego kawałka materiału i zaprojektowany do montażu bez podkładek na sterach, pomimo wyraźnie ujemnego kąta w stosunku do rzeczywistej długości. Długość 65 mm Kąt -25° Waga 108 g z kompletem śrub Średnica kierownicy 31,8 mm

WSPORNIK KIEROWNICY BCA XC KRÓTKI 31.8 50 MM -25MM DEG Bezkompromisowy stosunek sztywności do wagi. Wykonany z litego materiału i zaprojektowany do montażu bez podkładek na sterach pomimo ujemnego kąta Długość 50mm Kąt -25° Waga 98g wraz ze śrubami Średnica kierownicy 31.8mm

WSPORNIK KIEROWNICY LO14 ALTO Nowiutki wspornik kierownicy Bca o wysokości 14 mm, obejma 35, długość 14, wznios 63,5

Korba EP-664 do roweru elektrycznego, frezowana CNC z pełnego materiału, o długości ramienia 135 mm. Kompatybilna z silnikami Bosch, Brose, Polini i Yamaha.

TARCZA BCA #y0d4 160 TARCZA BCA #y0d4 o średnicy 160 mm została zaprojektowana, aby rozwiązać najczęstsze problemy występujące w tarczach rowerowych. Niska bieżnia ze stali o charakterystycznym profilu gwarantuje: lepszy chwyt klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia na zginanie boczne w temperaturach roboczych. Waga: 114 g. Grubość: 1,95 mm. pająk z aluminium, dedykowany dla każdej średnicy, umożliwia pracę z niskimi bieżniami, zmniejsza naprężenia boczne i redukuje wagę. JAK JEST MONTOWANA TARCZA #y0d4 160 MM pająk i bieżnia są zanitowane („przybite”), aby zmniejszyć drgania przenoszone z tarczy na klocek, a w konsekwencji na tłoczki. Hamowanie pozostaje zawsze precyzyjne i stałe. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO JEDNORODNOŚĆ ANODOWANIA NIE JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA #y0d4 180 TARCZA BCA #y0d4 o średnicy 180 mm została zaprojektowana, aby wyeliminować najczęstsze problemy spotykane w tarczach rowerowych. Niska powierzchnia robocza in stali, o szczególnym profilu, gwarantuje: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia zginające boczne w typowych temperaturach pracy. Waga: 148 g. Grubość: 2,150 mm. Pająk in aluminium, dopasowany do każdej średnicy, umożliwia pracę z niskimi bieżniami, zmniejsza obciążenia boczne i redukuje wagę. JAK JEST MONTOWANA TARCZA #y0d4 180 MM Pająk i bieżnia są nitowane („przybijane”), aby zredukować drgania przenoszone z tarczy na klocek, a w konsekwencji na tłoczki. Hamowanie pozostaje zawsze precyzyjne i stałe. TARCZA JEST ANODOWANA I DLATEGO JEDNORODNOŚĆ POWŁOKI ANODOWANEJ NIE JEST GWARANTOWANA

TARCZA HAMULCOWA BCA #Y0D4 180 mm CENTERLOCK Tarcza BCA #y0d4 o średnicy 180 mm z mocowaniem centerlock została zaprojektowana, aby wyeliminować najczęstsze problemy występujące w tarczach hamulcowych do rowerów. Niska bieżnia ze stali o specjalnym profilu gwarantuje: lepszą przyczepność klocka hamulcowego, lepszą wymianę ciepła, mniejsze naprężenia związane z ugięciami bocznymi w temperaturach roboczych, grubość: 2,1. Tarcza składa się z dwóch niepływających elementów i jest dzięki temu lżejsza od modeli monolitycznych. Pająk z ergalu zakotwiczony w bieżni ogranicza drgania przenoszone na klocki/tłoczki, a rowki/żeberka na powierzchni ciernej odprowadzają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO JEDNORODNOŚĆ dell'anodizzazione non JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA #y0d4 203 Tarcza BCA #y0d4 o średnicy 203 mm została zaprojektowana tak, aby wyeliminować najczęściej spotykane problemy z tarczami hamulcowymi do rowerów. Nisko poprowadzona stalowa bieżnia o specjalnym profilu gwarantuje: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze obciążenia związane z ugięciami bocznymi w temperaturach roboczych. Waga: 182 g. Grubość: 2,150 mm. Aluminiowy spider, zaprojektowany osobno dla każdej średnicy, umożliwia stosowanie niskich bieżni, zmniejsza obciążenia boczne i redukuje wagę. JAK JEST MONTOWANA TARCZA #y0d4 203 MM Spider i bieżnia są zanitowane („przybite”), co redukuje wibracje przenoszone z tarczy na klocek, a w konsekwencji na tłoczki. Hamowanie pozostaje zawsze precyzyjne i stałe. TARCZA JEST ANODYZOWANA, W ZWIĄZKU Z CZYM JEDNORODNOŚĆ ANODYZACJI non JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA #Y0D4 203 MM CENTERLOCK Tarcza BCA #y0d4 o średnicy 203 mm została zaprojektowana tak, aby wyeliminować najczęstsze problemy występujące w tarczach rowerowych. Niska ścieżka hamowania ze stali, o szczególnym profilu, gwarantuje: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia na zginanie boczne w temperaturach roboczych. grubość: 2.1. Tarcza składa się z dwóch elementów non pływających i jest dzięki temu lżejsza od modelu monolitycznego. Pająk in ergal zakotwiczony do ścieżki zmniejsza drgania przenoszone na klocki/tłoczki, a nacięcia i żeberka znajdujące się na powierzchni hamującej odprowadzają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy. TARCZA JEST ANODYZOWANA, DLATEGO JEDNORODNOŚĆ ANODYZACJI NIE JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA #Y0D4 220 Tarcza BCA #Y0D4 220 mm 6 otworów o alte performance. Specjalna konstrukcja i obróbka powierzchni ciernej pozwala znacznie zwiększyć performance hamowania oraz odprowadzanie ciepła w porównaniu z tradycyjną tarczą hamulcową. Grubość 2,4 mm, powierzchnia cierna ze stali i pająk z ergalu. Mocowanie na 6 otworów. TARCZA BCA #Y0D4 220 GŁÓWNE CECHY: Złożona z dwóch elementów non pływających i lżejsza w porównaniu z tarczami monolitycznymi. Pająk z ergalu połączony z powierzchnią cierną zmniejsza drgania przenoszone na klocki/tłoczki. Obrobiona powierzchnia z nacięciami i żeberkami odprowadza ciepło, poprawiając chłodzenie. Grubość tarczy 2,4 mm. Mocowanie: 6 otworów. Śruby mocujące non są dołączone. TARCZA JEST ANODOWANA I DLATEGO JEDNOLITOŚĆ DELL'ANODIZZAZIONE NON JEST GWARANTOWANA

Dwuczęściowa, niesztywna tarcza hamulcowa (konstrukcja pozwalająca na zmniejszenie masy w porównaniu do tarcz monoblokowych). TARCZA BCA 6-ŚRUBOWA 240 MM – GŁÓWNE CECHY: Waga (g): 310 Średnica: 240 Typ mocowania tarczy: 6 śrub Dwuczęściowa, niesztywna tarcza (konstrukcja redukująca masę w porównaniu do monobloku) Pająk z ergalu (z indywidualnym projektem dla każdej średnicy), nitowany do powierzchni hamującej w celu ograniczenia drgań przenoszonych na klocki/tłoczki Zapewnia lepszą przyczepność klocków hamulcowych i skuteczniejszą wymianę ciepła Mniejsze naprężenia wynikające z bocznych ugięć w temperaturach roboczych Zawsze precyzyjne i stabilne hamowanie Standard 6-śrubowy Grubość: 2,40 mm Waga: 310 g 100% MADE IN ITALY

TARCZA BCA HP2.5 203 MM TARCZA BCA HP2.5 203 MM o średnicy 203 mm została zaprojektowana, aby wyeliminować najczęstsze problemy spotykane w tarczach rowerowych, także in caso zastosowań szczególnie wymagających. Niska bieżnia ze stali, o specyficznym profilu, zapewnia: Lepszą przyczepność do klocka. Lepszą wymianę ciepła. Mniejsze boczne naprężenia zginające w temperaturach roboczych. Waga: 262 g. Grubość: 2,400 mm. Aluminiowy spider, dedykowany dla każdego średnicy, umożliwia pracę z niskimi bieżniami, zmniejsza boczne naprężenia i redukuje masę. JAK JEST MONTOWANA TARCZA TARCZA BCA HP2.5 203 MM Spider i bieżnia są zanitowane („przybite”), aby zmniejszyć wibracje przekazywane z tarczy na klocek, a co za tym idzie na tłoczki; tarcza stała dodatkowo poprawia atak klocka w prima fazie hamowania. Hamowanie pozostaje zawsze precyzyjne i stałe, a HP2.5 umożliwia zastosowanie w E-Bike także zamiast tarczy o grubości 3 mm. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO non JEST GWARANTOWANA JEDNOLITOŚĆ ANODOWANIA

TARCZA BCA STRADA 140 MM CENTERLOCK TARCZA BCA STRADA o średnicy 140 mm z mocowaniem centerlock została zaprojektowana, aby wyeliminować najczęstsze problemy występujące w tarczach hamulcowych do rowerów szosowych i waży poco mniej niż 90 g. Niższa bieżnia ze stali, o charakterystycznym profilu, gwarantuje: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia związane z ugięciami bocznymi w temperaturach roboczych. grubość: 1,8 Tarcza składa się z dwóch niepływających części i jest więc lżejsza od modeli monolitycznych. Pająk z ergalu zakotwiczony w bieżni zmniejsza wibracje przenoszone na klocki/tłoczki, a rowki/żebra obecne na powierzchni roboczej odprowadzają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO JEDNOLITOŚĆ ANODOWANIA NIE JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA #Y0D4 160 MM CENTERLOCK TARCZA BCA STRADA 160 mm centerlock została zaprojektowana, aby rozwiązać najczęstsze problemy spotykane w tarczach rowerów szosowych i waży mniej niż 110 g. Niska bieżnia ze stali, o szczególnym profilu, zapewnia: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia na zginanie boczne w temperaturach pracy. grubość: 1,8 Tarcza składa się z dwóch elementów niepływających, dzięki czemu jest lżejsza niż monoblok. Spider z ergalu zakotwiczony w bieżni redukuje drgania przenoszone na klocki/tłoczki, a rowki/żebra na powierzchni hamującej odprowadzają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO JEDNOLITOŚĆ ANODOWANIA NIE JEST GWARANTOWANA

Tarcza hamulcowa BCA HU4C 140 mm Centerlock – Precyzja i niezawodność Made in Italy BCA HU4C 140 mm Centerlock to tarcza hamulcowa zaprojektowana z myślą o zapewnieniu stałej wydajności, doskonałego odprowadzania ciepła oraz maksymalnej niezawodności nawet w najbardziej wymagających warunkach użytkowania. Dzięki dwuczęściowej, niewpływającej konstrukcji łączy niską wagę z wysoką sztywnością strukturalną, redukuje wibracje i znacząco poprawia odczucia podczas hamowania. Najważniejsze cechy Średnica: 140 mm Mocowanie: Centerlock Grubość powierzchni ciernej: 1,95 mm Dwuczęściowa konstrukcja dla redukcji masy i lepszego odprowadzania ciepła Spider z ergalu o zoptymalizowanej konstrukcji dla maksymalnej sztywności i stabilności Zmniejszone wibracje w układzie zacisk–klocki Precyzyjne, modulowane i stabilne hamowanie Kompatybilna z gravel, szosą oraz lekkim MTB 100% Made in Italy Wydajność hamowania Specjalna konstrukcja tarczy umożliwia lepszą wymianę ciepła między powierzchnią cierną a spiderem, zmniejszając ryzyko fadingu podczas długich zjazdów i zapewniając stabilną pracę układu hamulcowego. Zwiększona sztywność boczna ogranicza odkształcenia pod obciążeniem, zapewnia bardziej równomierny kontakt z klockami oraz wydłuża żywotność całego układu hamulcowego. Dlaczego warto BCA HU4C to idealny wybór dla rowerzystów szukających lekkiego, niezawodnego i wysokowydajnego komponentu bez kompromisów, idealnego do profesjonalnego poziomu hamowania.

BCA HU4C 160mm Centerlock to wysokiej klasy tarcza hamulcowa zaprojektowana z myślą o maksymalnej precyzji hamowania, doskonałej stabilności termicznej oraz znacznym ograniczeniu wibracji nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. Idealna do MTB i e-bike, stanowi zaawansowane rozwiązanie techniczne dla rowerzystów poszukujących niezawodności i stałej wydajności. Zaawansowana konstrukcja techniczna Dzięki dwuczęściowej, niewentylowanej (non-floating) konstrukcji tarcza zmniejsza masę całkowitą w porównaniu do modeli monoblokowych, jednocześnie poprawiając odprowadzanie ciepła. Powierzchnia hamująca pracuje wydajniej, utrzymując stabilną temperaturę nawet podczas długich zjazdów. Dwuczęściowa konstrukcja o wysokiej sztywności Spider wykonany z Ergalu dla redukcji wibracji Zoptymalizowana powierzchnia hamująca dla stabilności termicznej Mniejsze odkształcenia boczne pod obciążeniem Wydajność hamowania Dzięki przemyślanej konstrukcji technicznej BCA HU4C zapewnia zawsze modulowane, mocne i stabilne hamowanie. Optymalny kontakt między klockiem a tarczą gwarantuje lepszą przyczepność i natychmiastową reakcję nawet w trudnych sytuacjach. Płynne i kontrolowane hamowanie Redukcja fadingu podczas długich zjazdów Dłuższa żywotność klocków hamulcowych Specyfikacja techniczna Średnica: 160 mm Mocowanie: Centerlock Grubość: 1,95 mm Konstrukcja: dwuczęściowa (non-floating) Materiał spidera: Ergal Waga: ok. 116 g Produkcja: Made in Italy Dlaczego warto wybrać BCA HU4C został stworzony dla wymagających rowerzystów, którzy szukają realnego ulepszenia względem standardowych tarcz hamulcowych: większej kontroli, mniejszych wibracji i stabilnej wydajności nawet przy wysokich obciążeniach termicznych. Idealny do XC, trail oraz e-bike.

Wysoka wydajność i maksymalna niezawodność dla tarczy hamulcowej BCA HU4C 180 mm Centerlock, zaprojektowanej tak, aby zapewniać mocne, stabilne i precyzyjnie modulowane hamowanie nawet w najbardziej wymagających warunkach. Dzięki dwuczęściowej konstrukcji oraz technologii niewpływającej (non-floating) tarcza zmniejsza masę całkowitą, jednocześnie poprawiając odprowadzanie ciepła. Specjalna pająk (spider) z ergalu, zaprojektowany indywidualnie dla każdego rozmiaru, zapewnia większą sztywność konstrukcyjną i redukuje drgania przenoszone na klocki hamulcowe, co przekłada się na bardziej precyzyjną i stabilną reakcję hamowania. System Centerlock umożliwia szybki i bezpieczny montaż oraz jest kompatybilny z wieloma nowoczesnymi konfiguracjami MTB i e-MTB. Zwiększona grubość 2,10 mm zapewnia lepszą odporność na wysoką temperaturę i dłuższą żywotność, idealną do intensywnego użytkowania, długich zjazdów i technicznych tras. Najważniejsze cechy Średnica: 180 mm Mocowanie: Centerlock Grubość: 2,10 mm Konstrukcja dwuczęściowa (nie pływająca) Spider z ergalu o wysokiej sztywności Lepsze odprowadzanie ciepła Mocne i stabilne hamowanie Redukcja drgań Wysoka odporność na fading Kompatybilność MTB i e-MTB 100% Made in Italy Zalety Dzięki zaawansowanej konstrukcji BCA HU4C zapewnia stabilne osiągi hamowania nawet przy wysokich obciążeniach termicznych, zwiększając bezpieczeństwo i kontrolę podczas zjazdów. Idealny wybór dla osób szukających niezawodnej i trwałej modernizacji układu hamulcowego.

Piasta soczewkowa została zaprojektowana, aby zapewnić: Większą zdolność skrętną i osiową Rozszerzoną powierzchnię promieniującą → zoptymalizowana wymiana ciepła Zapobieganie zakleszczeniu przez obce elementy Hamulcowa tarcza hydrauliczna z wewnętrznym profilem wave zapewnia: Lepsze wyważenie klocków hamulcowych Większe odprowadzanie ciepła Wysoką odporność na odkształcenia termiczne Efekt? Większa siła hamowania Większa odporność na zmęczenie Stała wydajność nawet w ekstremalnych warunkach

Piasta soczewkowa została zaprojektowana, aby zapewnić: Większą zdolność skrętną i osiową Rozszerzoną powierzchnię promieniującą → zoptymalizowana wymiana ciepła Zapobieganie zakleszczeniu przez obce elementy Hamulcowa tarcza hydrauliczna z wewnętrznym profilem wave zapewnia: Lepsze wyważenie klocków hamulcowych Większe odprowadzanie ciepła Wysoką odporność na odkształcenia termiczne Efekt? Większa siła hamowania Większa odporność na zmęczenie Stała wydajność nawet w ekstremalnych warunkach

KOMPLETNY UKŁAD HAMULCOWY BCA EL.2.0 Kompletny przedni/tylny układ hamulcowy BCA EL.2.0 z elementami w całości frezowanymi z litego materiału. W zestawie klocki, bez tarcz. OFERTA OGRANICZONA DO PRIMA BATCH PRODUKCYJNEJ