hope

MATCHMAKER HOPE TECH3 SHIMANO LEWY Matchmaker Hope do manetki Shimano I-Spec ev. Umożliwia połączenie przerzutki Shimano z lewą klamką hamulca Hope Tech 3. Kompatybilna klamka hamulca: lewa klamka Hope Tech 3 (non dźwignia Tech / Tech EVO). Waga: 14 g.

OBEJMA MOCUJĄCA HOPE MATCHMAKER PRAWA TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV Prawa obejma mocująca HOPE TECH 4 Shimano I-Spec EV łączy prawą manetkę Shimano I-Spec EV z dźwignią hamulca TECH4. Montaż evita zajmowania spazio na kierownicy. OBEJMA MOCUJĄCA HOPE MATCHMAKER PRAWA TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV GŁÓWNE CECHY: Mocuje hamulec i manetkę zmiany biegów. Wykonana z aluminium obrabianego CNC. Kompatybilna z prawą dźwignią hamulca Hope Tech 4. Kompatybilna manetka: Shimano (prawa strona). Waga: 14 g. KOD ARTYKUŁU HBSP431RN

UCHWYT MOCUJĄCY HOPE MATCHMAKER LEWY TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV Obejma mocująca HOPE TECH 4 Shimano I-Spec EV prawa łączy lewą manetkę Shimano I-Spec EV z dźwignią hamulca TECH4. Montaż evita zajmowania spazio na kierownicy. UCHWYT MOCUJĄCY HOPE MATCHMAKER LEWY TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV GŁÓWNE CECHY: Mocuje hamulec i manetkę. in aluminium obrabiany CNC. Kompatybilny z prawą dźwignią hamulca Hope Tech 4. Kompatybilna manetka: Shimano (lewa strona). Waga: 14 g. KOD PRODUKTU HBSP431LN

SUPORT KORB HOPE PF30 68/73 mm OŚ 30MM Suport korb HOPE PF 46/30 Press Fit 46 mm w kolorze czarnym montuje się w ramie z suportem o średnicy 46 mm i korbą z osią o średnicy 30 mm.Kulki łożysk są in stali nierdzewnej, aby zapewnić większą trwałość, a miska jest wykonana z aluminium. SUPORT KORB HOPE PF30 68/73 mm OŚ 30MM GŁÓWNE CECHY: Średnica osi: 30 mm. Szerokość suportu: 68 mm, 73 mm. Materiał łożyska: stal nierdzewna (Inox). Typ osi: przelotowa. Typ suportu: PF30. Do montażu w ramach z suportem Press Fit o średnicy 46 mm. Oś korby 30 mm. Szerokość suportu 68/73 mm.

MOZZO HOPE ANTERIORE PRO 5 110 MM 28 FORI MOZZO HOPE ANTERIORE PRO 5 110 MM 28 FORI łączy 30-letnie doświadczenie pracy z wymaganiami obecnych i future technologii rowerowych. Uno z głównych celów projektowania piasty Pro 5 było zmniejszenie oporu aerodynamicznego w mechanizmie napędowym. Aby osiągnąć ten rezultat, konieczne było poprawienie uszczelnienia za pomocą nowej uszczelki labiryntowej o zerowym oporze oraz ulepszonego systemu zapadek i zapadników z nowymi sprężynami.Inny ważny element aktualizacji mozzi tylnych polega na zwiększeniu liczby punktów zazębienia (z 44 do 108) dzięki konstrukcji piasty z 6 przesuniętymi zapadkami, z których 3 są zaangażowane w każdym momencie. W ten sposób można osiągnąć właściwą równowagę między szybkością zazębienia, zdolnością przenoszenia obciążeń, wytrzymałością i trwałością, a w praktyce uzyskuje się odczucie szybkości na szlaku, utrzymując ruch korby na akceptowalnym poziomie bez kompromisu dla swobody obrotu piasty ani jej niezawodności. Zewnętrzna część korpusu ma nowy profil w celu zwiększenia sztywności bez zwiększania wagi, a nowa konstrukcja osi pozwala na montaż większych łożysk w lepszym układzie, aby dostosować się do najnowszych standardów bębenków, jednocześnie zwiększając zdolność przenoszenia obciążeń. MOZZO HOPE ANTERIORE PRO 5 15X110 MM 28 FORI GŁÓWNE CECHY: Uszczelniane łożyska maszynowe ze stali nierdzewnej. Korpus piasty frezowany z kutej litej aluminium. Mocowanie tarczy hamulcowej w standardzie na 6 śrub. Większy kołnierz pod szprychy, aby umożliwić budowę sztywniejszych kół. Niezrównana niezawodność. Końcówka Torq. Kołnierze piasty są przesunięte o 5 mm na zewnątrz w porównaniu z przednią piastą standardową 100 m w celu zwiększenia sztywności koła. 28 otworów. Obrobione z litego kutej aluminium T6 2014. Waga (przybliżona): 188 g. NB: w uwagach do zamówienia prosimy wskazać, czy chce się kupić wersję 15 czy 20 mm.

PIASTA PRZEDNIA HOPE PRO 5 110 MM 32 OTWORY PIASTA PRZEDNIA HOPE PRO 5 110 MM 32 OTWORY łączy doświadczenie 30 lat pracy z wymaganiami obecnych i future technologii rowerowych. Jednym z głównych celów projektowania piasty Pro 5 było zmniejszenie oporu w mechanizmie napędowym. Aby osiągnąć ten rezultat, konieczne było poprawienie uszczelnienia dzięki nowemu uszczelnieniu labiryntowemu o zerowym oporze oraz ulepszonemu systemowi zapadek i grzechotki z nowymi sprężynami.Kolejna ważna aktualizacja mozzi tylnych polega na zwiększeniu liczby punktów zazębienia (z 44 do 108) dzięki konstrukcji piasty z 6 przesuniętymi zapadkami, z których 3 są zaangażowane w każdym momencie. W ten sposób można osiągnąć właściwą równowagę pomiędzy szybkością zazębienia, zdolnością przenoszenia obciążenia, wytrzymałością i trwałością, a w praktyce uzyskuje się odczucie szybkości na szlaku, utrzymując ruch korby na akceptowalnym poziomie bez kompromisów dla swobody obrotu piasty ani jej niezawodności. Zewnętrzna część korpusu ma nowy profil, aby zwiększyć sztywność bez zwiększania masy, a nowa konstrukcja osi pozwala na montaż większych łożysk w lepszym rozmieszczeniu, aby dopasować się do najnowszych standardów bębenków, jednocześnie zwiększając zdolność przenoszenia obciążenia. PIASTA PRZEDNIA HOPE PRO 5 110 MM 32 OTWORY GŁÓWNE CECHY: Uszczelnione łożyska maszynowe ze stali nierdzewnej. Korpus piasty wykonany z kutej obrabianej aluminium. Mocowanie tarczy hamulcowej w standardzie na 6 śrub. Większy kołnierz na szprychy, aby umożliwić budowę sztywniejszych kół. Niezrównana niezawodność. Końcówka Torq. Kołnierze piasty są przesunięte o 5 mm na zewnątrz w porównaniu ze standardową przednią piastą 100 mm, aby zwiększyć sztywność koła. 32 otwory. Frezowana z litego kutego aluminium T6 2014. Masa (przybliżona): 188 g. NB: indicare nelle note dell'ordine se 15 o 20 mm

PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM 28 OTWORÓW BOOST PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM 28 OTWORÓW BOOST jest wynikiem 30 lat doświadczenia w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości elementów napędu, z celem wykorzystania sprawdzonej technologii, aby sprostać wymaganiom obecnej i przyszłej technologii rowerowej. PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM 28 OTWORÓW BOOST GŁÓWNE CECHY: Udoskonalone uszczelnienie, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i zmniejszyć opory toczenia. Nowe uszczelnienie labiryntowe o zerowych oporach zapewnia niesamowitą pracę wolnobiegu. Nowa konstrukcja zapadek i sprężyn w celu zwiększenia żywotności, zdolności przenoszenia obciążeń i zmniejszenia oporów toczenia. Zwiększenie liczby punktów zazębienia z 44 do 108 dzięki nowej konstrukcji bębenka z 6 przesuniętymi zapadkami. Zapadki z przyciętej na równo, wysokowytrzymałej stali dla maksymalnej solidności. Nowa konstrukcja stopniowanej osi dla sztywniejszej i trwalszej piasty. Nowy profil korpusu piasty dla większej sztywności bez zwiększania masy. W pełni serwisowalna i możliwa do całkowitej odbudowy przy użyciu prostych narzędzi. Dystanse można łatwo wymienić, aby dopasować piastę do różnych standardów ram i osi. Mocowanie tarczy hamulcowej na 6 śrub. NB: prosimy wskazać w uwagach do zamówienia, czy wybierasz bębenek Sram XD, Shimano HG lub Shimano MS

TYLNA PIASTA HOPE PRO 5 148 MM 32 OTWORY BOOST TYLNA PIASTA HOPE PRO 5 148 MM 32 OTWORY BOOST jest owocem 30 lat doświadczenia w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości elementów napędu, z celem wykorzystania sprawdzonej technologii, aby sprostać wymaganiom obecnej i przyszłej technologii rowerowej. TYLNA PIASTA HOPE PRO 5 148 MM 32 OTWORY BOOST GŁÓWNE CECHY: Ulepszone uszczelnienie, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i zmniejszyć opory toczenia. Nowa uszczelka labiryntowa o zerowym oporze zapewnia niesamowite osiągi wolnobiegu. Nowy kształt zapadek i sprężyn w celu zwiększenia trwałości, zdolności przenoszenia obciążeń i zmniejszenia oporów toczenia. Zwiększenie liczby zazębień z 44 do 108 dzięki nowej konstrukcji piasty z 6 przesuniętymi zapadkami. Zapadki z wysokowytrzymałej stali ciętej na równo dla maksymalnej wytrzymałości. Nowa konstrukcja stopniowanej osi dla sztywniejszej i trwalszej piasty. Nowy profil korpusu piasty dla większej sztywności bez zwiększania masy. W pełni serwisowalna i dająca się odbudować za pomocą prostych narzędzi. Dystanse można łatwo wymienić, aby dopasować piastę do różnych standardów ram i osi. Mocowanie tarczy hamulcowej na 6 śrub. NB: prosimy wskazać w uwagach do zamówienia, czy ma być zastosowany bębenek Sram XD, Shimano HG lub Shimano MS

TYLNY MOZZO HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY E-BIKE TYLNY MOZZO HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY E-BIKE łączy doświadczenie 30 lat pracy z wymaganiami obecnych i future technologii rowerowych. Jednym z głównych celów projektowania piasty Pro 5 było zmniejszenie oporu w mechanizmie napędowym. Aby osiągnąć ten rezultat, konieczne było poprawienie uszczelnienia dzięki nowej uszczelce labiryntowej o zerowym oporze oraz udoskonalonemu systemowi zapadek i zapadników z nowymi sprężynami.Innym ważnym ulepszeniem tylnych mozzi jest zwiększenie liczby punktów zazębienia (z 44 do 108) dzięki konstrukcji piasty z 6 przesuniętymi zapadkami, z których 3 są zaangażowane w każdym momencie. W ten sposób można osiągnąć właściwą równowagę między szybkością zazębienia, nośnością, wytrzymałością i trwałością, a w praktyce uzyskuje się odczucie szybkości na szlaku przy zachowaniu ruchu korby na akceptowalnym poziomie, bez kompromisów w zakresie swobody obrotu piasty ani jej niezawodności.Piasta jest sprzedawana z bębenkiem wolnobiegu specjalnie zaprojektowanym do e-bike’ów: wszystkie sześć zapadników zazębia się jednocześnie, co powoduje zarówno zmniejszenie czasu zazębienia, jak i zwiększenie nośności oraz trwałości. Wolnobieg jest w całości wykonany ze stali nierdzewnej dla lepszej stabilności i odporności na zużycie.Zewnętrzna część korpusu ma nowy profil zwiększający sztywność bez zwiększania masy, a nowa konstrukcja osi pozwala na montaż większych łożysk w lepszym układzie, aby dopasować się do najnowszych standardów bębenków, jednocześnie zwiększając nośność. TYLNY MOZZO HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY E-BIKE GŁÓWNE CECHY: Korpus piasty frezowany z kutej bryły aluminium 2014 T6. 6-śrubowy system hamulca tarczowego. Uszczelnione łożyska maszynowe ze stali nierdzewnej. Uszczelka labiryntowa. NB: w uwagach do zamówienia należy wskazać, jaki bębenek ma zostać zamontowany: shimano microspline, shimano hg steel lub sram xd.

O-RING HOPE X2 O-ring zapasowy do korka otworu zacisku hamulcowego Hope X2.

Olej hydrauliczny HOPE 250 ml DOT 5.1 Olej hydrauliczny Hope to olej do czyszczenia hamulców DOT 5.1 w opakowaniu 250 ml. Olej hydrauliczny HOPE 250 ml DOT 5.1 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Pojemność: 250 ml Opakowanie: Butelka/Puszka Typ produktu: Płyn hamulcowy DOT Temperatura wrzenia w stanie suchym (°C): min. 260. Temperatura wrzenia w stanie wilgotnym (°C): min. 180. Lepkość w -40°C (mm²/s): maks. 900.

KLOCKI HAMULCOWE HOPE C2/O2 Klocki C2/02 marki Hope są wykonane in kompozycie Standard i oferują perfetto balans między mocą, hałasem a trwałością. Klocki nadają się do każdego rodzaju warunków i dla rowerzystów amatorów. KLOCKI HAMULCOWE HOPE C2/O2 GŁÓWNE CECHY: Brak hałasu. Poprawa wyczucia, progresji i siły hamowania. Minimalizacja drgań w części rowerowej. Mniejsze zużycie tarcz hamulcowych. Odporność na wysokie temperatury. Zwiększona trwałość.

Klocki hamulcowe HOPE Enduro spiekane Spiekane klocki hamulcowe Enduro marki HOPE zostały zaprojektowane z myślą o dyscyplinach enduro, ponieważ cechują się długą żywotnością, są bardzo wytrzymałe oraz odporne na deszcz i wodę.

Klocki hamulcowe Moto HOPE Freeride/ Tech V2 St Klocki do hamulców tarczowych Hope Tech X2, w zestawie accessori.

Klocki hamulcowe Moto HOPE Freeride/Tech V2 spiekane Klocki hamulcowe HOPE do hamulców Moto Freeride/Tech V2 są wykonane z mieszanki spiekanej, która zapewnia doskonałe osiągi także na mokrej nawierzchni. Mieszanka ta gwarantuje dobre zachowanie w wilgotnym klimacie: hamulec działa natychmiast i z dużą siłą nawet przy zimnym układzie. Miękka mieszanka zapobiega zużyciu tarczy.

OKŁADZINY HAMULCOWE HOPE MINI SPIEKANE Spiekane Do hamulców Hope Zaprojektowane, aby zapewnić lepszą wydajność in hamowaniu Klocki o wysokiej wytrzymałości i wysokim współczynniku tarcia dla większej trwałości

Klocki HOPE Mono MI spiekane Klocki Mono MI marki Hope to spiekane okładziny hamulcowe do hamulców Hope. Idealne do jazdy w warunkach wilgotnego klimatu, deszczu i zimna.

KLOCKI HAMULCOWE Hope Tech 3 & Tech 4 V4(Standard) Oryginalne klocki do hamulców tarczowych Hope Tech 3 & Tech 4 V4 zapewniają wyjątkową skuteczność hamowania w najbardziej ekstremalnych warunkach, także na mokrym lub błotnistym terenie. Wykonane są z materiału o wysokim współczynniku tarcia, co sprawia, że klocki Hope Tech 3 & Tech 4 V4 są absolutnie bezkonkurencyjne pod względem performance ! KLOCKI HAMULCOWE HOPE TECH V4 STANDARD GŁÓWNE CECHY: Zgodność: do hamulców Hope Tech 3 & Tech 4 V4 Wersja: Standard   KOD. ART. 505516805004  

PEDALY HOPE FLAT F22 PEDALY HOPE FLAT F22 zostały specjalnie zaprojektowane, aby poprawić stabilność, podparcie stopy i przyczepność. Te pedały są rozwinięciem modelu F20 i w porównaniu z poprzednim modelem różnią się konstrukcją trzpienia, który jest bardziej wytrzymały. PEDALY HOPE FLAT F22 GŁÓWNE CECHY: Przeprojektowana platforma. Profil wklęsły od przodu do tyłu oraz z prawej do lewej. Szersza platforma dla lepszego podparcia i poprawionego feelingu. Powierzchnia podparcia platformy: 105x102 mm. Całkowity wymiar platformy: 105x111 mm. Grubość platformy: 14 mm na środku – 17 mm na zewnątrz. Profil asymetryczny i zwężający się. Zwiększona wklęsłość dzięki krótszym pinom bliżej środka platformy. 22 piny na każdy pedał. Dłuższe piny o profilu sześciokątnym. Piny z regulowaną wysokością za pomocą podkładek dystansowych. Piny mocowane od przeciwnej strony, aby uniknąć blokowania lub niepożądanego odkręcania. Trzpień z Cr-Mo, hartowany cieplnie, z ulepszoną konstrukcją dla większej wytrzymałości. Obrót na trzech łożyskach i tulei IGUS. Uszczelnienia pojedyncze i podwójne izolują trzpień od zabrudzeń. W pełni rozbieralne. Waga: 360 g (para).

PEDALY HOPE UNION GC GRAVITY PEDALY HOPE UNION GC GRAVITY są idealne do dyscyplin gravity. Konstrukcja jest solidna, a kształt został specjalnie zaprojektowany, aby zwiększyć wytrzymałość i przyczepność. Siedem pinów umieszczonych po każdej stronie jest wytrzymałych, łatwych do regulacji i wymiany. Bloki i podwójny mechanizm wypięcia ze stali nierdzewnej zmniejszają siłę potrzebną do odpięcia pedału, poprawiają stabilność i zapewniają szybkie wpięcie.Wodoszczelne łożyska pierścieniowe równomiernie rozkładają obciążenie na cały pedał i pozwalają długo korzystać z pedałów. PEDALY HOPE UNION GC GRAVITY GŁÓWNE CECHY: Korpus z aluminium obrabianego CNC. Podwójny mechanizm wypięcia, który zwiększa łatwość użytkowania i bezpieczeństwo. Łatwa konserwacja. Oś ze stali Chromoly. Aluminiowa platforma. Regulowane napięcie sprężyny. Łożyska pierścieniowe.

PEDAŁY HOPE UNION RC RACE PEDAŁY HOPE UNION RC są zaprojektowane do cross-country i mają podwójny mechanizm, który umożliwia łatwe wpięcie pedału, pewne trzymanie bloku oraz przewidywalne i stałe wypięcie.Podwójny mechanizm zatrzaskowy oznacza, że przedni zatrzask porusza się podczas wpinania, zmniejsza wysiłek potrzebny do wpięcia, spłaszcza kąt wejścia buta i zapewnia większy kąt wejścia bloku, pozwalając przedniej części podeszwy buta zbliżyć się do korpusu pedału dla zwiększenia stabilności. Wypięcie bloku jest prowadzone przez stałe piny, co ułatwia i ujednolica wypięcie.Zastosowany przez Hope mechanizm używa dedykowanego bloku, który non jest kompatybilny ze wszystkimi innymi systemami. Pedały są sprzedawane z 2 opcjami bloków: opcja nr 4 oferuje 4° luzu (float) i ma kąt wypięcia 12°, podczas gdy druga opcja oferuje 5° luzu (float), ma kąt wypięcia 13° i wymaga większej siły wypięcia do bardziej agresywnej jazdy. Obie opcje zapewniają także 2 mm bocznego luzu (od strony do strony).Korpus pedału jest frezowany CNC z litego materiału i zaprojektowany tak, aby maksymalizować kontakt między butem/blokiem a korpusem pedału, dla większej stabilności i lepszego przeniesienia mocy. PEDAŁY HOPE UNION RC RACE GŁÓWNE CECHY: Podwójny mechanizm zaprojektowany dla łatwego wpinania, pewnego trzymania bloków oraz pozytywnego i stałego wypięcia. Dwustronne. Tytanowa oś. Korpus pedału frezowany CNC. Zatrzask i bloki ze stali nierdzewnej. Sprzedawane z dwiema opcjami bloków. Pedały pracują na trzech łożyskach maszynowych oraz tulei IGUS niewymagającej konserwacji, zapewniającej długotrwałą, płynną pracę. W pełni serwisowalne i możliwe do odbudowy. Współczynnik Q - 55mm.

PEDALI HOPE UNION TC TRAIL PEDALI HOPE UNION TC TRAIL są zaprojektowane do cross-country i mają podwójny mechanizm, który umożliwia łatwe wpięcie pedału, pewne trzymanie bloków oraz pozytywne i stałe wypięcie.Podwójny mechanizm zatrzaskowy oznacza, że przednia część zatrzasku porusza się przy wpinaniu, zmniejszając wysiłek wymagany do wpięcia pedału, spłaszczając kąt wejścia buta i dając większy kąt wejścia bloku, co pozwala przedniej części podeszwy buta zbliżyć się do korpusu pedału w celu zwiększenia stabilności. Wypięcie bloku prowadzone jest przez stałe piny, co zapewnia łatwiejsze i bardziej jednorodne wypięcie.Mechanizm zastosowany przez Hope używa specyficznych bloków, które nie są kompatybilne ze wszystkimi innymi systemami. Pedały są sprzedawane z 2 opcjami bloków: blok numer 4 oferuje 4° luzu i ma kąt wypięcia 12°, natomiast blok numer oferuje 5° luzu i ma kąt wypięcia 13° oraz wymaga większej siły wypięcia do bardziej agresywnej jazdy. Oba bloki pozwalają również na 2 mm bocznego luzu (na boki).Korpus pedału jest frezowany CNC z litego materiału i zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować kontakt pomiędzy butem/blokiem a korpusem pedału, dla większej stabilności i lepszego przenoszenia mocy.Platforma tych pedałów jest większa i posiada 4 piny na stronę, zapewniając większy kontakt z podeszwą buta, większą stabilność i jeszcze bardziej agresywną jazdę. PEDALI HOPE UNION TC TRAIL GŁÓWNE CECHY: Podwójny mechanizm zaprojektowany dla łatwego wpięcia pedału, pewnego trzymania bloków oraz pozytywnego i stałego wypięcia. Dwustronne. Oś z tytanu. Korpus pedału obrabiany CNC. Zatrzaski i bloki ze stali nierdzewnej. Sprzedawane z dwiema opcjami bloków. Pedały działają na trzech łożyskach maszynowych i tulei IGUS niewymagającej konserwacji, co zapewnia długotrwałą, równomierną pracę. W pełni serwisowalne i możliwe do całkowitej odbudowy. Faktor Q - 55mm. Szeroka area kontaktu but/pedał dla maksymalnego przenoszenia mocy i stabilności. Wymienne piny dla lepszej przyczepności na Union TC (8 pinów). Oś wykonana z wytrzymałej stali Cr-Mo, hartowanej cieplnie i powlekanej.