hope

MEMBRANA ZAPASOWA HOPE DO DŹWIGNI TECH4 Membrana zapasowa do dźwigni TECH4, która separuje zanieczyszczenia i powietrze z układu hydraulicznego dla precyzyjnego hamowania. KOD ARTYKUŁU HBSP405

OBEJMA MONTAŻOWA HOPE MATCHMAKER PRAWA TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV Klej montażowy HOPE TECH 4 Shimano I-Spec EV prawy łączy korbę prawą Shimano I-Spec EV z klamką hamulca TECH4. Montaż nie zajmuje miejsca na kierownicy. GŁÓWNE CECHY MORSETTO HOPE MATCHMAKER PRAWA TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV: Usuwa hamulec i dźwignię zmiany. Wykonane z aluminium cnc obrabianego. Kompatybilny z prawą dźwignią hamulcową Hope Tech 4. Zmiana kompatybilna: Shimano (prawa strona). Waga: 14 g. KOD ARTYKUŁU HBSP431RN

ŚRUBA MOCUJĄCA HOPE MATCHMAKER LEWA TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV Kolino mocujący HOPE TECH 4 Shimano I-Spec EV prawy łączy lewe przełącznik Shimano I-Spec EV z gałką hamulcową TECH4. Montaż nie zajmuje miejsca na kierownicy. ŚRUBA MOCUJĄCA HOPE MATCHMAKER LEWA TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV GŁÓWNE CECHY: Usuwa hamulec i zmianę. Wykonany z aluminium CNC. Kompatybilny z prawą dźwignią hamulca Hope Tech 4. Kompatybilna zmiana: Shimano (po lewej stronie). Waga: 14 g. KOD ARTYKUŁU HBSP431LN

SUPORT ŚRODKOWY HOPE PF30 68/73 MM OŚ 30MM Środek bezcentralny HOPE PF 46/30 Press Fit 46 mm czarny montuje się w ramie z bezcentrowym ruchomym środkiem o średnicy 46 mm i korbą z osią pedała 30 mm.Kulki łożysk wykonane ze stali nierdzewnej zapewniają większą trwałość, a kapsułka (kaptur) jest aluminiowa. SUPORT ŚRODKOWY HOPE PF30 68/73 MM OŚ 30MM GŁÓWNE CECHY: Średnica osi: 30 mm. Szerokość Środka Bezcentrum: 68 mm, 73 mm. Materiał łożyska: inox (stal nierdzewna). Rodzaj osi: przelotowa. Rodzaj środka bezcentralnego: PF30. Do montażu w ramach z ruchomymi bezcentralnymi 46 mm. Oś korby średnica 30 mm. Szerokość środka bezcentrum 68/73 mm.

PIASTA PRZEDNIA HOPE PRO 5 110 MM 28 OTWORÓW PIASTA PRZEDNIA HOPE PRO 5 110 MM 28 OTWORÓW łączy 30-letnie doświadczenie w pracy z wymaganiami współczesnych i przyszłych technologii rowerowych. Jednym z głównych celów projektowych młynka Pro 5 było zmniejszenie oporu powietrza w mechanizmie napędowym. Aby osiągnąć ten wynik, konieczne było udoskonalenie uszczelnienia dzięki nowej labiryntowej uszczelce zerowego oporu i ulepszonemu systemowi młynka i nitonita, z nowymi sprężynami.Kolejna istotna aktualizacja tylnego młynka polega na zwiększeniu punktów załączenia (z 44 do 108) dzięki projektowi młynka z 6 odchylonych zębów, z których 3 zęby zaangażowane są w dowolnym momencie. W ten sposób możliwe jest uzyskanie właściwej równowagi między prędkością chwytu, pojemnością ładunku, oporem i trwałością, a w praktyce uzyskuje się wrażenie prędkości na szlaku, utrzymując ruch korby na akceptowalnym poziomie bez kompromitowania swobody ruchu młynka lub jego niezawodności. Zewnętrzna część kapsla ma nowy profil, aby zwiększyć sztywność bez zwiększania masy, a nowy projekt osi pozwala na montaż łożysk większych średnic w lepszym rozmieszczeniu, aby dopasować się do najnowszych standardów korp. jednocześnie zwiększając pojemność ładunku. MOZZO HOPE PRZEDNI PRO 5 15X110 MM 28 OTWORÓW CHARAKTERYSTYKA GŁÓWNE: Łożyska jednokwadratowe uszczelnione w stali nierdzewnej. Korpus młynka odlewany z aluminium odlewanego na zimno. Montowanie tarczy standardowe 6 śrub. Większa flansza obręczy, umożliwiająca budowę sztywniejszych kół. Niezrównana niezawodność. Końcówka Torq. Flansze młynka przesunięte o 5 mm na zewnątrz w stosunku do standardowego przedniego młynka z 100 mm, aby zwiększyć sztywność koła. 28 otworów. Odlew z aluminium T6 2014. Masa (przybliżona): 188 g. NB: w notach zamówienia należ zaznaczyć, czy chce się kupić wersję 15 czy 20 mm.

PIASTA PRZEDNIA HOPE PRO 5 110 MM 32 OTWORY MOZZO HOPE PRZÓD PRO 5 110 MM 32 OTWORÓW łączy 30-letnie doświadczenie w pracy z wymaganiami współczesnych i przyszłych technologii rowerowych. Jednym z głównych celów projektowych mozna Pro 5 było zmniejszenie oporu aerodynamicznego w mechanizmie napędu. Aby osiągnąć ten rezultat, konieczne było poprawienie uszczelnienia dzięki nowej labiryntowej uszczelce o zerowym oporze oraz ulepszony system klik i nitkowania, z nowymi sprężynami.Innym ważnym usprawnieniem tylnych piast jest zwiększenie punktów załączania (z 44 do 108) dzięki projektowi piasty z 6 przeplotami, w których 3 zębatki są zaangażowane w dowolnym momencie. Dzięki temu możliwe jest osiągnięcie właściwej równowagi między szybkością załączenia, pojemnością nośną, oporem i trwałością, a w praktyce daje odczucie szybkości na szlaku przy utrzymaniu ruchu korby na akceptowalnym poziomie bez kompromisów w swobodzie ruchu piasty lub jej niezawodności. Zewnętrzna część kapelusza ma nowy profil zwiększający sztywność bez wzrostu masy, a nowy projekt osi umożliwia montaż większych łożysk w lepszej konfiguracji, aby dopasować się do najnowszych standardów korpów, jednocześnie zwiększając pojemność nośną. MOZZO HOPE PRZÓD PRO 5 110 MM 32 OTWORÓW KLUCZOWE CECHY: Łożyska w tulejkach zamknięte ze stali nierdzewnej. Korpus piasty wycięty z odlewów aluminium w pełnym odlewie. Standardowy montaż tarczy 6 śrub. Większa flangę na nyple, umożliwiająca budowę wytrzymalszych kół. Niezrównana niezawodność. Końcówka Torq. Flanki piasty przesunięte o 5 mm na zewnątrz w porównaniu z standardową piastą przednią 100 m, aby zwiększyć sztywność koła. 32 otwory. Odlewane z aluminium T6 2014. Waga (przybliżona): 188 g. NB: proszę podać w uwagach do zamówienia, czy 15 czy 20 mm

PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM 28 OTWORÓW BOOST PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM 28 OTWORÓW BOOST jest owocem 30-letniego doświadczenia w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości elementów przekładni, z celem wykorzystania sprawdzonej technologii, aby zaspokoić potrzeby współczesnej i przyszłej technologii rowerowej. PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM 28 OTWORÓW BOOST CECHY PRZEWODNIE: Ulepszona uszczelka zapobiegająca dostawaniu się brudu i redukcja oporu aerodynamicznego. Nowa uszczelka labiryntowa o zerowym oporze i zapewniająca niesamowite osiągi w wolnym biegu. Nowy design stubrasów i sprężyn zwiększający żywotność, zdolność ładunkową i redukujący opór aerodynamiczny. Zwiększenie załączania z 44 do 108 dzięki nowemu projektowi piasty z 6 przesuniętymi zębami. Stalowe ostrza o wysokiej wytrzymałości wycięte na ostrzu dla maksymalnej solidności. Nowy design osi schodkowej dla sztywniejszej i trwalszej piasty. Nowy profil korpusu piasty dla większej sztywności bez zwiększania masy. Całkowicie serwisowalny i odtwarzalny przy użyciu prostych narzędzi. Podkładki mogą być łatwo wymieniane, aby dopasować do różnych standardów ram i osi. Montaż tarczy na 6 śrub. Uwaga: proszę zaznaczyć w uwagach do zamówienia, czy chce się korpus Sram XD, Shimano HG lub Shimano MS

TALERZ TYLNY HOPE PRO 5 148 MM 32 OTWORY BOOST TALERZ TYLNY HOPE PRO 5 148 MM 32 OTWORY BOOST to efekt 30-letniego doświadczenia w projektowaniu i produkcji elementów układu napędowego wysokiej jakości, z celem wykorzystania sprawdzonej technologii, aby zaspokoić potrzeby współczesnej i przyszłej technologii rowerowej. TALERZ TYLNY HOPE PRO 5 148 MM 32 OTWORY BOOST GŁÓWNE CZYNNIKI: Ulepszona uszczelka zapobiegająca wnikaniu brudu i ograniczająca opór aerodynamiczny. Nowa uszczelka labyrinthowa ma zerowy opór i zapewnia niesamowite osiągi w bezpośrednim napędzie. Nowy projekt piór i sprężyn zwiększający trwałość, pojemność ładunkową i redukujący opór aerodynamiczny. Zwiększenie zaangażowania z 44 do 108 dzięki nowemu projektowi piasty z 6 różnokrojkami. Piasty frezowane na powierzchni od stalowego wysokiej wytrzymałości dla maksymalnej solidności. Nowy projekt osi schodkowej dla bardziej sztywnej i trwałej piasty. Nowy profil korpusu piasty dla większej sztywności bez zwiększania masy. W pełni serwisowalny i odrestaurowalny przy użyciu prostych narzędzi. Podkładki łatwo wymienne, aby dopasować do różnych standardów ram i osi. Montaż tarczy na 6 śrub. NB: zaznacz w uwagach do zamówienia, czy życzysz sobie korpust Sram XD, Shimano HG lub Shimano MS

PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY ROWER ELEKTRYCZNY PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY ROWER ELEKTRYCZNY łączy 30-letnie doświadczenie w pracy z potrzebami współczesnych i przyszłych technologii rowerowych. Jednym z głównych celów projektowania złącza Pro 5 było zmniejszenie oporu aerodynamicznego w mechanizmie napędowym. Aby osiągnąć ten rezultat, konieczne było ulepszenie uszczelnienia dzięki nowej labiryntowej uszczelce o zerowym oporze oraz ulepszony system krzywki i zatrzasku, z nowymi sprężynami.Kolejną istotną aktualizacją tylnych piast jest zwiększenie punktów kątowania (z 44 do 108) dzięki projektowi piasty z 6 krzywkami ustawionymi na przemian, w którym 3 krzywki są zaangażowane w dowolnym momencie. Dzięki temu możliwe jest znalezienie właściwej równowagi między szybkością poboru, pojemnością ładunku, oporem i trwałością, a w realnych odczuciach daje to wrażenie szybkości na szlaku przy zachowaniu ruchu korb na akceptowalnym poziomie bez kompromitowania swobody ruchu piasty lub jej niezawodności.Piąta piasta sprzedawana jest z korpusem wolnobiegu specjalnie zaprojektowanym dla e-bike’ów: wszystkie sześć naciągów wchodzi jednocześnie, co zmniejsza wysiłek i zwiększa pojemność ładunku oraz trwałość. Wolnobieg wykonany jest całkowicie ze stali nierdzewnej dla lepszej stabilności i odporności na zużycie.Zewnętrzna część kopuły ma nowy profil zwiększający sztywność bez zwiększania masy, a nowy design osi umożliwia montaż większych łożysk w lepszym układzie, aby dopasować się do najnowszych standardów korpietów, jednocześnie zwiększając pojemność ładunku. PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY ROWER ELEKTRYCZNY GŁÓWNE CECHY: Korpus piasty pracowany z pełnego odlewu 2014 T6 Aluminium. System hamowania tarczowego 6 śrub. Łożyska w tulejach, uszczelnione, ze stali nierdzewnej. Uszczelka labiryntowa. UWAGA: w uwagach do zamówienia należy wskazać, który korpus między shimano microspline, shimano hg steel a sram xd chce się zainstalować.

O-RING HOPE X2 Uszczelka O-ring do korka otworu zacisku hamulcowego Hope X2.

KLOCKI HAMULCOWE HOPE C2/O2 Padki C2/02 firmy Hope są wykonane z kompozytu Standard i oferują doskonałą równowagę między mocą, hałasem a trwałością. Padki nadają się do każdego rodzaju sytuacji i dla amatorskich rowerzystów. KLUCZOWE CECHY PASTY HOPE C2/O2: Brak hałasu. Poprawa czucia, progresji i siły hamowania. Minimalizacja drgań w części mechanicznej roweru. Mniejsza zużycie tarcz hamulcowych. Odporność na wysokie temperatury. Zwiększona trwałość.

KLOCKI HAMULCOWE HOPE ENDURO SPIEKANE Koła cierne Enduro Sinterizzata Hope zostały zaprojektowane do użytku w dyscyplinach Enduro, ponieważ są długotrwałe, bardzo wytrzymałe i odporne na deszcz oraz wodę.

PASTIGLIE HOPE MINI SINTERIZZATE SINTERYZOWANE Do hamulców Hope Zaprojektowane, by zapewnić lepszą wydajność hamowania Twarde o wysokim tarciu i dużej trwałości

Pastille HOPE Mono MI sinterizzate Pastille Mono MI Hope są płytkami hamulcowymi Sinterowane do hamulca Hope. Idealne do warunków wilgotnej pogody, deszczu i zimna.

KLOCKI HAMULCOWE HOPE TECH 3 V4 (SINTEROWANE) Oryginalne pastylki do hamulców tarczowych Hope Tech 3 V 4 oferują wyjątkowe osiągi hamowania w najtrudniejszych warunkach, także na mokrej lub śliskiej nawierzchni. Wykonane z materiału o wysokiej gęstości i wysokim współczynniku tarcia, co czyni zestaw hamulcowy Hope Tech całkowicie niezawodnym. KLOCKI HAMULCOWE HOPE TECH 3 V4 (SINTEROWANE) Zgodność: Do hamulców Hope Tech 3 V 4. Opcja: Syntetyzowane. KOD ART. 5055168050058

KLOCKI HAMULCOWE HOPE TECH 3 V4 (STANDARD) Oryginalne klocki hamulcowe do tarcz Hope Tech 3 V 4 oferują wyjątkowe osiągi hamowania w najtrudniejszych warunkach, również na mokrych lub błotnistych terenach. Są wykonane z materiału o wysokim współczynniku tarcia, dzięki czemu klocki Hope Tech 3 są absolutnie nie do pobicia pod względem wydajności! PASTIGLIE HOPE TECH V4 STANDARD GŁÓWNE CECHY: Kompatybilność: Do hamulców Hope Tech 3 V4 Opcja: Standard KOD ART. 505516805004

Pastiglie Moto HOPE Freeride/ Tech V2 St Okładziny do hamulców tarczowych Hope Tech X2 wraz z akcesoriami.

KLOCKI HAMULCOWE DO MOTOCYKLA HOPE FREERIDE/TECH V2 SINTERYZOWANE Klocki hamulcowe HOPE do hamulców Moto Freeride/ Tech V2 wykonane z mieszanki sinterowanej, zapewniające doskonałe osiągi także na mokro. Mieszanka umożliwia dobre zachowanie w wilgotnych warunkach: hamowanie jest natychmiast gotowe i mocne nawet przy zimnym układzie. Miekka mieszanka zapobiega zużyciu tarczy.

PEDALI HOPE FLAT F22 PEDALI HOPE FLAT F22 są specjalnie zaprojektowane, aby poprawić stabilność, podparcie stopy i przyczepność. Te pedały to ewolucja modelu F20 i w porównaniu z poprzednim modelem różnią się kształtem trzpienia, który jest bardziej wytrzymały. GŁÓWNE CECHY PEDALI HOPE FLAT F22: Prz redesigned platforma. Profil wklęsły od przodu do tyłu i od prawej do lewej. Szerzej wyprofilowana platforma dla większego podparcia i lepszego odczucia. Wymiary podparcia platformy: 105x102 mm. Całkowite wymiary platformy: 105x111 mm. Grubość platformy: 14 mm w środku – 17 mm na zewnątrz. Asymetryczny i zwężony profil. Wklęsłość podkreślona dzięki krótszym pinom w kierunku środka platformy. 22 pady na każdej koronce. Dłuższe piny o sześciokątnym profilu. Piny regulowanej wysokości za pomocą spaceru. Piny przymocowane z przeciwnej strony, aby zapobiegać zakleszczeniom lub poluzowaniu. Trwała trzpien Cr-Mo poddany obróbce cieplnej i zaktualizowanym designem dla większej wytrzymałości. Obrót na trzech łożyskach i tulei IGUS. Szczeliny jednolippenowe i podwójne izolują trzpień od zanieczyszczeń. Całkowicie odtworzalne. Waga: 360 g (para).

PEDAŁY HOPE UNION GRAVITY PEDAŁY HOPE UNION GRAVITY są doskonałe do dyscyplin gravity. Konstrukcja jest solidna, a kształt został specjalnie opracowany, aby zwiększyć wytrzymałość i przyczepność. Siedem pinsów, rozmieszczonych po obu stronach, są wytrzymałe, łatwe do regulacji i wymiany. Kliny i podwójny mechanizm zwalniający ze stali nierdzewnej redukują wysiłek potrzebny do otwarcia pedalu, poprawiają stabilność i zapewniają szybki start.Uszczelniane łożyska toroidalne równomiernie rozkładają obciążenie na cały pedal i umożliwiają jego długotrwałe użytkowanie. PEDAŁY HOPE UNION GRAVITY CHARAKTERYSTYKI PODSTAWOWE: Korpus z aluminium obrabiany CNC. Podwójny mechanizm zwalniający zwiększający łatwość użycia i bezpieczeństwo. Łatwa konserwacja. Oś ze stali Chromoly. Platforma z aluminium. Regulowane napięcie sprężyny. Łożyska toroidalne.

PEDAŁY HOPE UNION RC RACE Wszystkie PEDALI HOPE UNION RC są zaprojektowane do cross-country i mają podwójny mechanizm umożliwiający łatwe wejście w pedał, pewne trzymanie bloków (tacztek) i pozytywny, stały zwolnienie.Mechanizm podwójnego zaczepu oznacza, że przedni zaczep porusza się przy wejściu na pedał, zmniejsza wysiłek potrzebny do zablokowania pedału, spłaszcza kąt wejścia buta i daje szerszy kąt wejścia zakładki (tacky) umożliwiając przedniej części podeszwy buta zbliżenie do korpusu pedału, co zwiększa stabilność. Zwolnienie zaczepu prowadzone jest przez stałe bolce dla łatwiejszego i jednolitego zwolnienia.Mechanizm montowany przez Hope używa określonej blokady, która nie jest kompatybilna ze wszystkimi innymi systemami. Pedale sprzedawane są z dwoma opcjami blokady: blokada nr 4 oferuje 4° freeplay i ma kąt zwolnienia 12°, natomiast blokada nr 5 oferuje 5° freeplay i ma kąt zwolnienia 13° i wymaga większego wysiłku zwolnienia dla agresywnego prowadzenia. Obie blokady pozwalają także na 2 mm bocznego dryfu (z boku na bok).Korpus pedału jest obrabiany CNC z pełnego materiału i zaprojektowany tak, aby maksymalizować kontakt między butem/blokadą a korpusem pedału dla większej stabilności i przeniesienia mocy. PEDAŁY HOPE UNION RC RACE GŁÓWNE Cechy: Podwójny mechanizm zaprojektowany do łatwego wejścia w pedał, pewnego trzymania bloków i pozytywnego, stałego zwolnienia. Dwustronny. Wał wykonany z tytanu. Korpus pedału obrobiony CNC. Zawias (clip) i blokady ze stali nierdzewnej. Sprzedawane z dwiema opcjami blokady. Pedale współpracują z trzema łożyskami kulowymi i prowadnicą IGUS, która nie wymaga konserwacji dla długotrwałej, regularnej eksploatacji. Całkowicie serwisowalne i możliwe do ponownego złożenia. Współczynnik Q - 55 mm.

PEDAŁY HOPE UNION TC TRAIL PEDAŁY HOPE UNION TC TRAIL są zaprojektowane do cross-country i mają podwójny mechanizm, który umożliwia łatwy wejście na pedał, pewne trzymanie blokady i pozytywny, stały zwolnienie. Mechanizm podwójnego zaczepu oznacza, że przedni zaczep porusza się przy wejściu na pedał, zmniejsza wysiłek potrzebny do zaczepienia pedału, wyrównuje kąt wejścia buta i daje szerszy kąt wejścia zaczepu, umożliwiając przedniej części podeszwy buta zbliżenie do korpusu pedału dla większej stabilności. Zwolnienie zaczepu jest prowadzone przez stałe trzpienie dla łatwiejszego i jednolitego zwolnienia.Mechanizm montowany przez Hope używa konkretnego typu blokady, który nie jest kompatybilny ze wszystkimi innymi systemami.Pedały są sprzedawane z 2 opcjami blokady: blokada numer 4 oferuje 4° plenowość i ma kąt zwolnienia 12°, podczas gdy blokada numer 5 oferuje 5° plenowość i ma kąt zwolnienia 13° oraz większy wysiłek zwolnienia dla agresywnego prowadzenia. Obie blokady umożliwiają również 2 mm pływania bocznego (z lewej na prawą).Korpus pedału jest obrabiany CNC z całej bryły i zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować kontakt między butem/blokadą a korpusem pedału dla większej stabilności i przeniesienia mocy.Platforma tych pedałów jest większa i posiada 4 trzpienie na stronę dla większego kontaktu z podeszwą buta, większej stabilności i jeszcze bardziej agresywnego prowadzenia. PEDAŁY HOPE UNION TC TRAIL CECHY SZCZEGÓŁOWE: Podwójny mechanizm zaprojektowany dla łatwego wejścia na pedał, pewnego trzymania blokad i pozytywnego, stałego zwolnienia. Podwójna strona. osiationa titanowa. Korpus pedału obrabiany CNC. Sprzęg i blokady ze stali nierdzewnej. Sprzedawane z dwoma opcjami blokady. Pedały pracują z trzema łożyskami z tuleją IGUS, które nie wymagają konserwacji dla długotrwałej, regularnej trwałości. Całkowicie serwisowalne i możliwe do przebudowy. Współczynnik Q - 55 mm. Szeroki obszar kontaktu podeszwy z pedałem dla maksymalnego transferu mocy i stabilności. Wymienne trzpienie dla większego chwytania na Union TC (8 trzpieni). Oś wykonana ze stali Cr-Mo wysokiej wytrzymałości, poddana obróbce cieplnej i powlekana.