Ultimi arrivi

SPECIALIZED S132500005 SERIA STERU ROUBAIX SL4 MY13 Seria sterowania dla Specialized Roubaix SL3, Tarmac SL4 2014, Amira 2014, Crux 2014. KOD ARTYKUŁU: S132500005 Kod kreskowy: 719676265759

MOSTEK KIEROWNICY ENVE CARBON ROAD 31.8 100 MM Lekki i sztywny uchwyt kierownicy, idealny do zestawienia z kierownicami Enve z włókna węglowego. Dzięki sprzętowi z tytanu, przedniej części z odlewaną na zimno stopową, oraz gwintom drukowanym, ten uchwyt jest idealny do montażu na rowerze szosowym. MOSTEK KIEROWNICY ENVE CARBON ROAD 31.8 100 MM CECHY Korpus z włókna węglowego z przednią płytą aluminiową cztery śruby. Sprzęt z tytanu. Korpus z włókna węglowego jednotrwały z przednią płytą aluminiową cztery śruby Sprzęt z tytanu Kąt uchwytu: 84 stopnie/96 stopni Wykończenie: UNI. Średnica zacisku: 31.8. Rura sterowa: 1-1/8" bez gwintu. KOD ARTYKUŁU 300-1000-362

SPECIALIZED S209900040 SHIV DISC MIĘDZY RAMIONAMI BTA UCHWYT AKCESORIÓW Zestaw montażowy do akcesoriów „Between the Arms” został specjalnie zaprojektowany do montażu aerodynamicznego kierownicy Shiv, oferując praktyczność i funkcjonalność na twoje rowerowe przygody. Główne cechy S209900040: Zestaw montażowy do akcesoriów zaprojektowany dla aerodynamicznej kierownicy Shiv Prosta i bezpieczna instalacja „Between the Arms” Oferuje dodatkową przestrzeń do montażu niezbędnych akcesoriów podczas jazdy

ROWER MONDRAKER SUPERFOXY 2 EDYCJA Taglie S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Ammortizzatore Fox Float-X LV Performance, 205x65 mm. Regolazioni: leva compressione 2 posizioni, estensione basse velocità, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 22,2x10 mm Regolazione ammortizzatore Compressione media, ritorno medio, distanziale della portata d'aria 0,2 Forcella Fox 38 29 Float FIT GRIP RHYTHM, 170mm, tubo sterzo conico, asse Boost 15x110mm, offset 44mm. Regolazioni: 3 posizioni con compressione da microregolazione, ritorno basse velocità, precarico aria Sterzo Serie sterzo conica da 1-1/8" a 1-1/2" ONOFF Saturn, cuscinetti sigillati ACB, superiore 41x30,2x7x45ºx45º, inferiore 51,9x40x8x45ºx45º Attacco manubrio ONOFF Sulphur FG 30 mm 0º, lega forgiata 6061, barbore 31,8 mm Manubrio ONOFF Sulphur 1.0 lega 6061 a doppio spessore, rise: 20 mm, larghezza: 800 mm, angolo backsweep 9º, angolo upsweep 5º, barbore 31,8 mm Manopole ONOFF Twin, 1lock-on, 135 mm Reggisella Telescopico interno ONOFF Pija, diametro 31,6 mm, leva in remoto 1X con cuscinetto, taglia S: 405x95-125 mm, taglia M: 458x120-150 mm, taglia L: 498x140-170 mm, taglia XL: 558x170-200 mm Sella SDG BEL-AIR 3.0, schiuma LPU, guide in acciaio Freno anteriore SRAM DB8, pinza a 4 pistoncini, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini organici con supporto in acciaio Freno posteriore SRAM DB8, pinza a 4 pistoncini, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini organici con supporto in acciaio Leve Freno SRAM DB8, regolazione del reach con attrezzi, boccole perno leva Cerchi e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, alluminio saldato 6069, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, 28 raggi Raggi e*thirteen Hive personalizzati in lega nera a triplo spessore, nipplo in lega, rondelle per nipplo Asse mozzo anteriore e*thirteen Boost 15x110 mm, tripla guarnizione, alluminio finito, 6 bulloni IS Asse mozzo posteriore e*thirteen Superboost 12x157 mm, tripla guarnizione, alluminio finito con innesto a 6 gradi, 6 bulloni IS, mozzo libero HG Pneumatico anteriore Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carcassa DH, 60x2TPI, tallone pieghevole Pneumatico posteriore Maxxis Dissector 29x2.4WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carcassa DH, 60x2TPI, tallone pieghevole Pedivelle SRAM Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, perno DUB, corona a montaggio diretto, taglia S: 170 mm taglia M: 170 mm taglia L: 175 mm taglia XL: 175 mm taglia CL 56''5 Guarnitura 32T, lega lavorata a CNC, X-SYNC 2 Movimento centrale SRAM DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm, superboost Catena SRAM SX Eagle, 12s, Powerlock Cambio - Posteriore SRAM GX Eagle, 12s, cassone a montaggio diretto Comandi SRAM GX Eagle, 12 velocità, Trigger Ruote e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, 6069, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, 28 raggi Leve del cambio SRAM GX Eagle, 12s

HAMULEC STAŁY HOPE HAMULEC STAŁY HOPE, zwany również monoblokiem, ma profil ząbkowany Saw i składa się z jednego kawałka stali, dlatego w przeciwieństwie do spidera tarcza hamująca nie może się swobodnie poruszać. Użycie tarczy stałej pozwala na wysoką wydajność, lecz jeśli poddana jest długotrwałemu wysiłkowi i w efekcie przegrzaniu, powierzchnia nie ma możliwości rozszerzenia się i nie jest w stanie rozpraszać wytworzonego ciepła. GŁÓWNE CECHY DYSKU STAŁEGO HOPE: Dysk Hope stały jest przeznaczony do wszystkich układów hamulcowych Hope, z wyłączeniem starego V2. Dostępny w różnych średnicach: 140 mm, 160 mm, 183 mm, 203 mm.

KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE SYSTEMBAR 440 MM KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE SYSTEMBAR 440 MM łączy się z zaczepami SAVE lub KNØT SystemStem, aby uzyskać maksymalną prędkość i czysty, schludny wygląd kierownicy. Kierownica zaprojektowana do jazdy po otwartych drogach oraz w górę i w dół po pagórkach. Przewyższa w precyzji, kontroli i komforcie. KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE SYSTEMBAR 440 MM CHARAKTERYSTYKA: Kierownica monoblokowa pracująca w dwóch częściach. Górna część płytsza, posrebrzane dropy i 6 mm defleksji dla płynnego prowadzenia. Wbudowany uchwyt na komputer. Specyficzny montaż z HollowGram SAVE Stem Alloy, -6 stopni. Waga (około): 288 g. Materiał: węgiel. Szerokość: 440 mm. KOD ARTYKUŁU CP2600U1044

ŚRUBA BOSCH DO PŁYTKI MONTAŻOWEJ CONNECTMODULE Śruby do płyty montażowej ConnectModule firmy Bosch są projektowane, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i stabilność podczas instalacji ConnectModule. Dzięki jakości i niezawodności Bosch możesz mieć pewność, że masz trwały i wytrzymały produkt do swojego urządzenia. ŚRUBY DO PŁYTY MONTAŻOWEJ CONNECTMODULE - GŁÓWNE CECHY: Kompatybilne z montażem ConnectModule Bosch Zapewniają bezpieczną i stabilną instalację Wysokiej jakości materiały na długą trwałość KOD ARTYKUŁU 546188011

ZESTAW SPRZĘTU YETI SB95 2014 Zestaw części zamiennych Yeti do ramy SB95 z 2014 roku.

OPONA CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TR 700X25C Na dodatkowy miliimetr. Najmocniejsza Grand Prix 5000: buduje zaufanie w każdych warunkach pogodowych i zwiększa ochronę. OPONA CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TR 700X25C Charakterystyka: Większa przyczepność na mokro Większa ochrona boczna Większy przebieg Większa widoczność dzięki Black-Reflex Zastosowanie: tor, droga, miasto Kategoria: tubeless Kolor: czarny/odblaskowy czarny Rozmiar: 28" | 700 x 25c Etrto: 25 - 622 Jednostka opakowania: 10 Waga (g): 300 TPI: 220/220 Zalecane ciśnienie (bar): 5,0 Najwyższe ciśnienie (bar): 7,5 Wyprodukowano w Niemczech Technologie: Tubeless: technologia TL została specjalnie zaprojektowana, aby oferować tubeless dla potrzeb jazdy na rowerze szosowym. Łatwa w instalacji i niezawodna w użyciu. Aktywna technologia komfortu: rewolucyjne podejście w kolarstwie. Wbudowana w konstrukcję opon. Technologia aktywnego komfortu pochłania wibracje i wygładza jazdę. Skład czarnego pieprzu: legendarna mieszanka na zupełnie nowym poziomie. Zaprojektowana dla doskonałej przyczepności, wyższego przebiegu i efektywnego obrotu. Breaker Vectran: syntetycznie wytwierana wysokotechnologiczna włóknina, niezwykle odporna na rozdzieranie przy minimalnej wadze. Wzorzec w ochronie przed przebiciem, mocniejsza i bardziej ochronna niż kiedykolwiek. Lazer Grip, abyś zintegrował się z drogą. Struktura mikroprofilu Lazered rozszerza się nad obrzeże opony i zapewnia wyjątkowy łuk.

BICYCLETTA SPECIALIZED TURBO LEVO COMP ALL G3 2025 La Turbo Levo rappresenta una combinazione ineguagliabile di qualità di guida, potenza pienamente sfruttabile, e autonomia eccellente -The unbelievable power to ride more trails. La quintessenza di 40 anni di esperienza nella progettazione delle migliori mountainbike al mondo. Dalla sua introduzione, la Turbo Levo rappresenta un punto di riferimento nel mercato delle e-MTB, e la nuova versione alza ancora una volta l'asticella. Il motore Turbo Full Power 2.2 con la TCU MasterMind amplificano la tua spinta sui pedali fino a 4 volte, in modo che tu possa andare ovunque. Anche l'autonomia è imbattibile, fino a cinque ore sul trail. Il telaio ottimizzato della Levo vanta 150 mm di escursione posteriore con taratura custom e una geometria regolabile. Perché alla fine della giornata, è la qualità della tua uscita che conta. Credici. La Turbo Levo Comp Alloy monta trasmissione SRAM GX/X01, sospensioni FOX e robuste ma leggere ruote in lega. Il motore integrato Turbo Full Power 2.2 con batteria 700Wh e l'unità di controllo avanzato, la TCU MasterMind, forniscono 90 Nm di coppia e 565 watt di potenza per un'autonomia fino a cinque ore, per farti pedalare più a lungo e più velocemente. La TCU MasterMind è un hub di informazioni con display personalizzabile che comprende la percentuale esatta della batteria e dispone del nuovo MicroTune sul manubrio per regolare l'assistenza con incrementi del 10%, in modo che tu possa avere esattamente la potenza che ti serve in un dato momento. Il design a ruote differenziate - posteriore da 27.5 e anteriore da 29 - crea una guida estremamente agile. Il manubrio generoso ti centra sulla bici per ottimizzare la trazione ed il controllo in curva. Il movimento centrale basso, l'angolo sterzo rilassato ed il ridotto offset della forcella sono garanzia di stabilità sui terreni tecnici. La Turbo Levo offre sei impostazioni della geometria, permettendoti di affinare le prestazioni in base allo stile di guida e al terreno. L'angolo sterzo può essere regolata tra 63 e 65.5 gradi. L'altezza movimento centrale può essere aumentato o diminuito di 7mm. L'escursione di 150mm della Turbo Levo assorbe sia i piccoli urti che i grandi ostacoli squadrati, e allo stesso tempo fornisce una risposta incredibile alla pedalata, in totale efficienza. L'S-Sizing si basa su ciò che conta, altezza del ciclista e il suo stile di guida, non la misura del cavallo. Sei taglie, tutte con lunghezze del tubo sterzo e standover simili, ti consentono di scegliere la taglia che meglio si adatta al tuo stile personale. I telai più piccoli saranno più agili, grazie al reach e avancorsa più corti, mentre quelli più grandi offrono maggiore stabilitÃ. Specyfikacje Elettronica Cablaggio Custom Specialized wiring harness Motore Specialized 2.1 Custom Rx Trail Tuned Motor User Interface/Remote Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote E-bike Caricatore Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V Batteria Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh Cockpit Attacco Manubrio Alloy Trail Stem, 35mm bar bore Sella Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm Manopole Specialized Trail Grips Reggisella X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm Telaio Forcella Fox 36 Rhythm, 29", S2-S6: 160mm S1: 150mm, Grip damper Collarino Sella Alloy, 38.6mm Telaio Specialized M5 premium alloy, headset adjust, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing Sospensioni Ammortizzatore FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 55x210mm Freni Freno anteriore SRAM Maven Bronze, 220mm rotor, metallic pads Freno posteriore SRAM Maven Bronze, 200mm rotor, metallic pads Trasmissione Guarnitura Praxis forged M30, custom offset, 160mm Catena SRAM GX Eagle, 12-speed Comandi cambio SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed, single click Ingranaggi SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel Cambio posteriore Sram X01 Eagle, 12-speed Pacco Pignoni Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t Ruote Mozzo anteriore Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h Raggi DT Swiss Industry Pneumatico posteriore Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 27.5x2.3" Mozzo posteriore Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h Cerchi Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready Camere d'aria Standard 40mm PV 29/27.5x1.75-2.4 Pneumatico anteriore Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" Cockpit Manubrio 6061 mtn bars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degrees up sweep, 800mm width. S1/S2: 30mm rise, S3-S6: 40mm rise Accessori Pedali PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED Accessori SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link Identificativo Peso 231879 Peso Peso Misura pesata S4

PRZEDNIA LAMPA TOPEAK NA LED BIAŁA SOUNDLITE USB 3 LED Oświetl swoją drogę dzięki przedniemu światełku SoundLite USB 3 LED od Topeak. Wyposażone w 3 białe LED, zapewnia wyjątkową jasność. Zawiera także wbudowany dzwonek, abyś czuł się bezpieczniej. Praktyczne i bezpieczne rozwiązanie dla Twojego roweru. PRZEDNIA LAMPA TOPEAK NA LED BIAŁA SOUNDLITE USB 3 LED CZOŁÓWKI: Wyposażone w 3 białe LED dla wyjątkowej jasności Wbudowany dzwonek dla większego bezpieczeństwa Ładowanie przez USB dla praktycznego i wygodnego użytkowania KOD ARTYSTYCZNY: TKTMS077B

KOMPLETNY ZESTAW SRAM AKCESORI 5 SZTIG OGIVE STEALTH-A-MAJIG Kompletny zestaw akcesoriów ogive Stealth-A-Majig od SRAM to idealny dodatek, który poprawia wydajność twojego systemu hamulcowego. Zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną wszechstronność i trwałość, ten zestaw pozwala utrzymać hamulce w pełnej wydajności w każdej sytuacji. KOMPLETNY ZESTAW SRAM AKCESORI 5 SZTIG OGIVE STEALTH-A-MAJIG GŁÓWNE CECHY: Zawiera 5 ogive dopasowanych do różnych długości rury Projekt Stealth-A-Majig dla łatwej instalacji i konserwacji Wytrzymała konstrukcja zapewniająca długą żywotność i niezawodne osiągi Idealny dla miłośników kolarstwa, którzy chcą zmaksymalizować efektywność swojego hamulca KOMPATYBILNE Z: Kod, Kod R, Kod 5 DB1, DB3, DB5 Elixir 1, 3, 5, 7, 7 Trail, 9, 9 Trail Elixir R, CR, CR Mag Juicy 3, 5, 7, Ultimate, Carbon X0, trasa X0 XX, XX Puchar Świata Komfy Guide R, RS, RSC, Ultimate KOD ARTYKUŁU: 11.5378.803.002

KLOCKI HAMULCOWE TARCZOWE SHIMANO SLX HYDRAULICZNE BR-M7100 Z 2 TŁOCZKAMI HAMULEC DISC HYDRAULICZNY SHIMANO SLX BR-M7100 z 2 tłoczkami jest zaprojektowany, aby zapewnić wysokowydajne, stabilne i wszechstronne sterowanie hamulcem. Szybsze cofanie tłoczków umożliwia szybsze i precyzyjniejsze hamowanie. Dzięki dwóm tłoczkom oferuje lekkie, wysokowydajne hamowanie. Zacisk hamulcowy SLX M7100 jest łatwy i szybki do montażu dzięki złączce banjo i wewnętrznej drodze prowadzenia owijki. Zapewnia to lepszą przenoszenie siły hamowania i większą trwałość układu hamulcowego. CHARAKTERYSTYKI TŁOCZKÓW HAMULCOWYCH SHIMANO SLX HYDRAULIC BR-M7100 NA 2 TŁOCZKI Wysokowydajne, stabilne i wszechstronne sterowanie hamulcem. Szybsze cofanie tłoczków. Lekkie, wysokowydajne hamowanie. Dwa tłoczki. Łatwy i szybki montaż z złączką banjo i wewnętrzną drogą prowadzenia owijki. Odkryj potencjał lekkiego i niezawodnego hamowania za pomocą hydraulicznego hamulca SHIMANO SLX BR-M7100.

ZESTAW NARZĘDZI TOPEAK SURVIVAL GEAR BOX (30 FUNKCJI) Z ETUI Skrzynka z zestawem narzędzi 30 funkcji: Narzędzia: klucze imbusowe 1.5 / 2 / 2.5 / 3 / 4 / 5 / 6 mm, klucz nasadowy 8 mm, klucze Torx® T15 / T25, klucze płaskie 8 / 10 mm, klucze oczkowe 14G / 15G / MavicR M7 / Shimano®, łańcuch CrMo, zaczep łańcucha ze stali nierdzewnej, śrubokręt Phillips #2, zapasowe łebki, 2 ściągacze uszczelek, dystans do szczęk hamulca tarczowego. Narzędzia wykonane ze stali wanadowej chromowanej. Dodatkowe cechy: trzpień do łamania koronek, pilnik, mini młotek, przegródka na dwa trzpienie i ogniwa łańcucha. Wymiary: 10 x 4.6 x 3.5 cm. Waga: 233 g. KOD ARTYKUŁU TKTT2543

SDG SELLA ROCK CITY Siedzenie Rock City to siedzisko sygnowane SDG o miejskim designie, idealne do szybkiej jazdy z maksymalnym komfortem na miejskich drogach. Ten design zapewnia kolarzowi maksymalny komfort, a także jest niezwykle wytrzymały i lekki. Posiada prowadnice chromowe i wyściółkę z mikrofibry. Najważniejsze cechy Siedzenia Rock City SDG: Design miejski Prowadnice chromowe Okładzina z mikrofibry Disciplina: urban road Waga: 325 g Wymiary: 275 milimetrów x 150 milimetrów

ZESTAW HAMULCA TARCZOWEGO TYLNEGO SHIMANO TIAGRA ST-4720 FLAT MOUNT 10V Zestaw hamulca SHIMANO TIAGRA zapewnia większą kontrolę i bezpieczeństwo w każdych warunkach. Dzięki hydraulicznemu hamulcowi i zintegrowanemu dźwigni zmiany, masz cały potrzebny nadzór podczas jazdy. Montaż i konserwacja są uproszczone dzięki wygodnemu dostępowi do narzędzi. Ponadto prosty system łączenia rur (kit J) ułatwia wymianę koła. Dzięki systemowi czyszczenia i spustu ONE WAY BLEEDING, możesz utrzymywać zestaw hamulca w doskonałym stanie. Cała długość sheathingu (osłony) przewodów zmiany jest wcześniej nasmarowana specjalnym silikonowym smarem, zapewniając natychmiastowe i precyzyjne działanie zmiany. Osłona przewodów SP zapewnia większy komfort i kontrolę rowerzyście w każdych warunkach. Dźwignia dual control oferuje szybką i intuicyjną zmianę, dzięki odświeżonej jednostce napędowej wewnętrznej. Możesz cieszyć się tym samym poziomem działania zmiany, co w innych grupach rowerów szosowych o wysokiej wydajności. ZESTAW HAMULCA TARCZOWEGO TYLNY SHIMANO TIAGRA ST-4720 FLAT MOUNT 10V: Zintegrowany hydrauliczny hamulec i dźwignia zmiany dla lepszej kontroli i bezpieczeństwa Uproszczony montaż i konserwacja z wygodnym dostępem do narzędzi Prosty system łączenia rur (kit J) ułatwiający szybką wymianę koła Prosty i czysty system odpowietrzania ONE WAY BLEEDING Wstępnie nasmarowana osłona przewodów zmiany dla natychmiastowych i precyzyjnych zmian Osłona przewodów SP dla większego komfortu i kontroli Dźwignia dual control dla szybkiej i intuicyjnej zmiany Odświeżona wewnętrzna jednostka napędowa dla tego samego poziomu działania zmiany jak w innych grupach rowerów szosowych o wysokiej wydajności NB: ZESTAW HAMULCA DOSTARCZANY JAKO ZESTAW MONTAŻOWY

OKŁADKA LOGO BOSCH PERFORMANCE LINE CX GEN4 Okładka logo Bosch CX Gen4. KOD ARTYKUŁU 546169166

ROWER YETI ASR ULTIMATE ASR powróciło. Nigdy nie stworzyliśmy lżejszego roweru z pełnym zawieszeniem, ale to dopiero połowa historii. Zamienia zawieszenie na właściwe do zawodów w rowerach górskich. Typ wyścigu, który wymaga umiejętności, a nie tylko płuc.Nowe ASR to najszerszy projekt z włókna węglowego, jaki kiedykolwiek podjęliśmy. Wytworzył najlżejszy w historii naszego dorobku całkowicie zawieszony rower, zaktualizował projekt elastycznych leniwych korpusów, by spełnić dzisiejsze standardy cinematiczne, zapewnił właściwe ustawienie, zabójczy odczuwanie na drobne wstrząsy, oszałamiającą trakję i 100% użytego skoku. Dopasowane kształty listew, krytyczny dobór materiałów, inteligentne metody drapowania i płynne przejścia między każdą karbonową lamelą wyeliminowały zbędny karbon, oferując radicalną siłę przy ultralekkiej masie. Taki ambitny program, oparty na zaawansowanych narzędziach analizy węgla, to absolutna nowość dla Yeti.Chcieliśmy wyeliminować redundantny karbon wszędzie, nie tylko tam, gdzie to łatwe. Nasze ponad 20 lat doświadczenia z samym karbonem powiedziały nam, że możemy wyeliminować objętość stałą w punktach rotacji i nadal spełnić wymagania XC, bez żadnych strat w wydajności czy trwałości łożysk.Kolejnym celem ASR było zaprojektowanie każdej ramy z tymi samymi właściwościami prowadzenia, aby każdy kolarz miał takie samo odczucie, niezależnie od rozmiaru. Ponieważ ASR wykorzystuje jednowarstwowe laminaty karbonowe, aby wyeliminować redundantny karbon, każdy arkusz musiał być cięty precyzyjnie. Nudne? Tak. Czy warto? Objęcie tak, zdecydowanie. Dzięki temu możliwe było dopasowanie konkretnego rozmiaru na znacznie bardziej precyzyjnym poziomie, a także precyzyjne dopasowanie sztywności torsyjnej i profili zginania ramy.Rok 2003 i projektowanie naszych elastycznych korpusów reprezentowało dziesięcioletnie podejście do kompletnych zawiasów XC. Dziś zrealizowana ASR uwzględnia relacje między dźwignią, rozmiarami łączników, właściwości materiałów layupu z włókna węglowego i nowoczesne amortyzatory o krótszym skoku, aby oferować zawieszenia XC, które są responsywne, wydajne i zadziwiająco lekkie.W przeciwieństwie do konwencjonalnej metodologii pozycjonowania kości w dłuższych skokach, punkty obrotu ASR są ustawione tak, aby ścianki istniejących rur stanowiły znaczącą część ich kształtu i struktury. Aby jeszcze bardziej zredukować redundantny karbon i zaoszczędzić na wadze.ASR prezentuje prawie liniowy krzywą postępu, aby zapewnić maksymalną równowagę wydajności w środkowej części zawieszenia, gdzie zawodnicy XC spędzają najwięcej czasu. Ale przy 20% sag, oferuje wrażliwość na drobne nierówności typową dla rowerów z dłuższym skokiem. Co więcej, ostatnie ¼ skoku zaprojektowano, aby zwiększyć rampę, tak aby najtwardsze uderzenia i agresyjne linie wyścigowe nie wybijały roweru z linii. ROWER YETI ASR ULTIMATE GŁÓWNE CELE: Bezpieczne zamknięcia na wejściu i wyjściu ramy eliminują hałas i tarcie. Przepust przepustnic zewnętrznych od kierownicy do rury kierownicy ułatwia manewrowanie, a także nie ma żadnej przewagi aerodynamicznej w ich ukrywaniu. W dni wyścigowe, kiedy błoto jest największe, zintegrowany błotnik tylny chroni przed tarciem resztek i przeszkód w ruchu zawieszenia. Bardzo lekki. To cecha ramy widoczna tylko wtedy, gdy nie ma już jej. Interfejs Hangerless tworzy najtrzymniejszą i najdokładniejszą zmianę biegów, umożliwiając montaż przednich przerzutek Eagle Transmission bezpośrednio na osi koła i chwycenie po obu stronach ramy. Ale Interfejs Hangerless doskonale pasuje także do wcześniejszych napędów dzięki dołączonemu Universal Derailleur Hanger (UDH). ROWER DOSTARZWANY JEŚLI PRE-ASSEMBLY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE SZCZEGÓŁY: TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant i SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type z licznikiem mocy i LEVEL ULT Brakes RAMKA: Rama z włókna węglowego serii TURQ, gwintowana kaseta, 148mm x 12mm BOOST zapięcia, zintegrowany uchwyt przerzutki iosi WIDEŁKA: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM WAGA: 22.97. SKOK: 115MM (4.5"). AMORTYZATOR: ROCK SHOX SID LUX ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. KOŁA: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. PRZERZUTKA TYŁ: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISJI. MANETKA ZMIANY: SRAM AXS POD CONTROLLER. HAMULEC GURTOWNI: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. ŚRUBA CENTRALNA: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. HAMULCE: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. ODBIORNIKI: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160. REGISSELLA: SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM. KOPERTONE PRZEDNIE: MAXXIS REKON 2.4 EXO. KOPERTONE TYŁ: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. SERIA STERZO: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. KIEROWNICA: RACE FACE NEXT SL 35X740. MOCOWNICA: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. MANETKI: ESI CHUNKY. SIEDZENIE: SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE OFERUJE GRATIS USŁUGĘ PRE-ASSEMBLY ROWERU: REGISSELLA, WIDEŁKA, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

RAMA S-WORKS EPIC WORLD CUP MYŚL SZYBCIEJ: Epic World Cup to najszybszy rower XC do wyścigów na gładkich trasach dzięki niezrównanemu połączeniu wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz Christopher mówi o tym tak: „Ten rower daje mi wszystko, czego mogłem oczekiwać od hardtaila, z dodatkiem kontroli i możliwości fulla.” Aby stworzyć tę maszynę wyścigową, przyjęliśmy całkowicie zintegrowane podejście rozwojowe, wynajdując zupełnie nowy amortyzator, dzięki czemu cztery dekady zwycięstw na scenie off-road także pomagają w tym projekcie. Najważniejsze cechy ramy S-Works Epic World Cup: RAMKA WZORCOWA: Aby osiągnąć maksymalną prędkość poprzez doskonałą wydajność transferu mocy i ultra-precyzyjną jazdę, nasz zespół inżynierów ustanowił nowy standard w zakresie sztywności skrętnej i środka masy. Układ podwójnego diamentu to najbardzie wyrafinowana konstrukcja w historii Specialized, wspierająca cel sztywności, integrując amortyzator jako element strukturalny. SPRĘŻENIE SZYBKIE: Zespół Specialized Ride Dynamics opracował rewolucyjną technologię dla Epic World Cup, aby nadać jej wydajność i responsywność hardtaila, a jednocześnie kontrolę i możliwości fulla. Amortyzator RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) z dodatnimi i ujemnymi sprężynami powietrznymi regulowanymi niezależnie, daje Epic WC charakter „skoku” hardtaila, w połączeniu z lekkością, która połyka teren i umożliwia regulację ustawień do konkretnej trasy lub osobistych preferencji. POZA SWOJĄ KATEGORIĄ: 75 mm skok Epic World Cup zachowuje się, jakby było go znacznie więcej. Gdy rower jest prowadzony w trybie firm, oferuje ten sam dodatni skok jak rower z 100 mm skokiem ustawionym na 25% sag. Optymalizacja objętości powietrza i charakterystyki tłumienia pozwala Epic WC zarządzać uderzeniami jak rower z bardziej hojnie poskocowanymi skokami. Dedykowana poduszeczka MegaJounce zapewnia solidne wsparcie na końcu skoku do radzenia sobie z najsilniejszymi wibracjami. BRAIN: Podczas gdy rewolucyjny amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia doskonałe połączenie pochłaniania i sztywności na tylnej osi, w widelcu BRAIN jest żywy i aktywny, z technologią Position-Sensitive i 15 mm sag, bez konieczności lock-outu czy dźwigni do uruchamiania. LEKKOŚĆ: Rama o masie zaledwie 1765 gramów (malowana, z amortyzatorem i okućmi) Epic World Cup jest najlżejsza na rynku. Ta lekkość przekłada się na błyskawiczne przyspieszenia, jazdę pod górę z maksymalną wydajnością i zaskakującą zwrotność. Suma tych cech to prędkość. Udało nam się zaprojektować tak lekką i jednocześnie sztywną ramę dzięki temu, co nauczyliśmy się projektując Aethosa, w szczególności jeżeli chodzi o lay-up włókna węglowego. SEDES REGIS: Epic World Cup dostarczana jest z nowym siodłem Roval Control SL, ultralekkie i sztywne.

ADAPTER ZACISKU HAMULCOWEGO GALFER POSTMOUNT +20 MM Adapter +20 mm do przekształcenia hamulca przedniego post-mount z 160 mm na 180 mm, z 180 mm na 203 mm i z 203 mm na 223 mm oraz hamulca tylnego z 160 mm na 180 mm, z 180 mm na 200 mm. Waga: 22 g. KOD ARTYKUŁU SB002

KLATKA PRZERZUTKI OSPW CERAMICSPEED Z KOŁEM PROWADZĄCYM Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO 12R IN RED/FORCE AXS System Oversized Pulley Wheel System dla SRAM Red i Force AXS ma ustawienie górnego koła łańcuchowego na 15 zębów i dolnego na 19 zębów, dla maksymalnej wydajności. System OSPW, ręcznie wykonany, ma dwa ustawienia napięcia sprężyny, które pozwalają na dostosowanie konfiguracji do warunków jazdy. System OSPW jest również kompatybilny z przerzutką SRAM Red eTap 2020 o 11 biegach z hamulcem. KLATKA ZMIANY OSPW CERAMICSPEED Z KOŁEM ZĘBATYMI WĘGLOWYM 12V RED/FORCE AXS CHARAKTERYSTYKA: Koła zębate: 15D górne i 19D dolne. Materiał kół zębatych: aluminium. Materiał klatki: PA wzmocniony włóknem węglowym. Łożyska: CeramicSpeed Coated. Kompatybilność: SRAM Red AXS i SRAM Force AXS. Kompatybilność z kasetą: od 10 do 33 zębów. 2 ustawienia napięcia sprężyny. Szybkość: 12. Dyscyplina: Szosa i Gravel/Cross. Kompletny system OSPW dla SRAM Red/Force AXS. Olej do kół zębatych CeramicSpeed, fiolka z kropelką 15 ml. Indywidualne narzędzie do usuwania fabrycznej klatki i mocowania systemu OSPW. KOD ARTYKUŁU 107593

ROWER CANNONDALE DONNA QUICK DISC 3 REMIXTE KANNONDALE QUICK DISC 3 REMIXTE to szybki i sportowy rower, idealny zarówno do treningu, jak i szybkich przejażdżek po mieście. Rower do wszystkiego. Dzięki licznym elementom odblaskowym oraz uchwytom na bagażnik i błotniki, Quick jest doskonały do wyścigów miejskich, a jednocześnie wystarczająco sportowy do wymagających tras, aby utrzymać zdrowie i formę. Komfort zapewniają seryjne mikroszpaggle SAVE, które absorbują wstrząsy, oraz wyprostowana pozycja jazdy zapewniająca widoczność i łatwość, ale na tyle zaawansowana, by zapewnić efektywną prędkość. ROWER CANNONDALE DONNA QUICK DISC 3 REMIXTE KLUCZOWE CECHY: Lekka rama aluminiowa typu step-thru i widelc carbonowy z elementami refleksyjnymi na 360°. Przekładnia Shimano Altus/Acera 18 biegów z hydraulznymi hamulcami tarczowymi. Integracja z Cannondale App. ROWER DOSTARCZANY Z PREPARACJĄ PRZEDMONTAŻOWĄ PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMKA: Low-step, SmartForm C3 Alloy, SAVE, taperowana główka ramy, układ prowadzenia przewodów Straightshot, montaże do bagażnika/błotników, refleksja 360°. WIDELE: W pełni karbonowy, oś przez-śrubowa 12x100mm, taperowany ster 1-1/4" do 1-1/8", montaż tarczy płaskiej, miejsca na błotniki, refleksja 360°. KÓŁKA: Cannondale Disc, dwukomorowe z oczkiem, 32h. OSIĄGI: (F) Formula CRX-512, 12x100mm / (R) Formula DC-1422, QR. SZPRYCHY: Stainless Steel, 14g. OPASKI: Schwalbe Spicer, 700 x 35c, K-Guard, odblaskowa taśma. ŚRUBA CENTRALNA: Cartridge, square taper. ZĘBATKA: Prowheel, 48/32. PRZERZUTKI: Shimano Altus, 9-biegowa. PRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano Acera, clamp 31.8. PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Altus, 9-biegowa. ZAŁĄCZKA/KOŁO TYŁ: Sunrace, 11-34, 9-biegowe. ŁAŃCUCH: KMC Z9, 9-biegowy. HAMULCE: Tektro HD-R280 hydrauliczne tarczowe, tarcze 160/140mm. DŹWIGNIE HAMULCA: Tektro HD-R280. STER, MANETKA: 6061 Alloy Double-butted, 25mm podniesienie, 8° wygięcie, 6° podniesienie, 640mm. MOCowanie kierownicy: Cannondale 3 z Intellimount, Alloy, zacisk 31.8mm. PRZYKRĘCENIE SIODEŁKA: 6061 Alloy, 27.2 x 350mm. SIOŁO: Cannondale Fitness Ergo Double Density. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SIOŁO, WIDELEK, HAMULCE, ZMIANY STEROWANIA SĄ JUŻ ZMONTOWANE

TYŁOWE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM La RUOTA POSTERIORE DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM è realizzata in carbonio ed è abbinata a un resistente mozzo 240. Il cerchio in carbonio, largo 30 mm, dà tutta la precisione necessaria per rimanere in pista, anche sui terreni più difficili. Il mozzo 240, con il corpo ruota libera RATCHET EXP, mette tutta la potenza a terra. Entrambi i componenti sono tenuti insieme da raggi straightpull da competizione dal peso ottimizzato. TYŁ DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM GŁÓWNE CECHY: Typ osi: 240 z Ratchet EXP 36. Kielich: Węgiel, tubeless Hookless TSS. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® race straightp. Waga: 899 g. Maksymalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Materiał: węgiel. Interfejs pneumatyczny: Hookless tubeless TSS. Gniazdo zaworu: Presta. Średnica obręczy: 29" / 700C. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. System osi: 12 mm Thru Axle. Wymiary wbudowane: boost 148 mm. Interfejs hamulcowy: Disc IS (6-bolt). Korona wolna: SRAM XD MTB (ASRAM). System korpusu wolnobiegu: Ratchet EXP 36. Szprychy po stronie tarczy hamulcowej: DT competition® race straightp. Szprychy po stronie przekładni: DT competition® race straightp. Model szprych: Three-cross (1:1). Niple: DT Prolock Squorx ProHead alu. KOD ARTYKUŁU WEXC150TFDRCA11501

OSIO SHIMANO E-THRU AX-MT700-142X12 142 MM 12 MM Aśśe E-THRU AX-MT700-142x12 142 mm 12 mm firmy SHIMANO to kluczowy element nowoczesnych rowerów z hamulcami hydrauliczno-tocznymi. Ten osie zapewnia łatwość obsługi i niezawodne mocowanie koła dzięki wysokiej jakości materiałom i wewnętrznemu mechanizmowi cam SHIMANO. OSIO SHIMANO E-THRU AX-MT700-142X12 142 MM 12 MM CECHY Prosty, schludny design: obudowa osi jest o około 10 mm mniejsza niż w poprzednich modelach, takich jak SM-AX78/58. Ponadto regulacja pozycji dźwigni została uproszczona dzięki wbudowanemu w osi nakrętce regulacyjnej. Prosta i stabilna obsługa: dzięki konstrukcji z camem oś zapewnia stabilne siły mocujące. Szybki montaż jest również zapewniony dzięki zoptymalizowanemu skokowi gwintu. Lekkie: mniejsza obudowa i wysnawana aluminiowa oś czynią tę oś lekką bez utraty wytrzymałości. Zgodność z wymogami ramy: oś E-THRU AX-MT700-142x12 142 mm 12 mm SHIMANO jest zgodna z wymogami ram modelu SM-AX78/58, zapewniając łatwą instalację i doskonałe dopasowanie. Wybierz oś E-THRU AX-MT700-142x12 142 mm 12 mm SHIMANO, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność Twojego roweru z hamulcami tarczowymi.