Specialized

BUTY SPECIALIZED S-WORKS RECON SHOE Najnowasze BUTY SPECIALIZED S-WORKS RECON SHOE wprowadzają do świata off-road osiągi z butów szosowych. Dzięki ponad 100.000 skanów stopy wyprowadzonych z danych RETÜL. Wprowadzono szerszą podeszwę z włókna węglowego, aby dopasować różne kształty stopy ludzkiej. Wewnętrzny i-beam dodaje sztywność i wytrzymałość, eliminując potrzebę dodatkowych wzmocnień. Rezultat to buty o wygodnym, regulowanym dopasowaniu i wystarczającej sztywności, aby przenosić całą moc na pedały. Wnętrze i zewnątrz buta wykonane zgodnie z kryteriami Body Geometry: dzięki 20 latom badań i rozwoju te buty nie mają punktów słabości, a jedynie wysokie osiągi podczas jazdy. Dzięki zmiennemu grubościowaniu, łukowi podłużnemu i przyciskowi metatarsalnemu stopa pozostaje w prawidłowej pozycji podczas pedałowania i zawsze pozostaje wyrównana z kolanami i biodrami. BUTY SPECIALIZED S-WORKS RECON SHOE CECHY GŁÓWNE: Podstawa o wysokiej gęstości i nowe grubości umożliwiają regulację kontaktu z pedałem dla maksymalnej wydajności i jazdy na drodze. Technologia Body Geometry z podporem varowym, łukiem podłużnym i przyciskiem metatarsalnym. Asymetryczny zapiętek wspiera stronę przyśrodkową i umożliwia usunięcie materiału z bocznego obszaru, pozwalając na niższy kołnierz. Wewnętrzny I-Beam dodaje sztywność i wytrzymałość, eliminując konieczność dodatkowych wzmocnień i pozwalając, by but był niezwykle lekki. Wzmocnienie w strefach na czwartej części stopy i na przedostzeniu maksymalizuje wsparcie, podczas gdy nowy przejście BOA® ulepsza blokadę, eliminując potrzebę zapinania na czubku. Dostępne jako zamienniki dodatkowe grille o grubościach 3 mm, 6 mm i 9 mm, by kompensować długość nóg i dla klik. Dla szerszego dopasowania – nowa podeszwa jest o 4 mm szersza niż standardowa szerokość (8 mm szersza niż poprzednie buty S-Works Recon). Szacowana waga 280 g na buta roz. 42. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY CENTIMETRY 41 26 41.5 26.5 42 27 42.5 27.3 43 27.5 43.5 27.9 44 28.3 44.5 28.6 45 29 45.5 29.3 46 29.5 46.5 29.9 47 30.2

WSPORNIK KIEROWNICY SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL7 31,8 6 STOPNI System mocowania kierownicy do Specialized S-Works Tarmac, dedykowany do zintegrowanego kokpitu nowej Tarmac SL7. Zestaw wyposażony w płytkę montażową do komputerka. Nachylenie do góry o 6°. WSPORNIK KIEROWNICY SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL7 31,8 6 STOPNI GŁÓWNE CECHY: Wiązanie kierownicy dedykowane do Specialized S-Works Tarmac SL7. Kompatybilny z zintegrowanym cockpitem nowej Tarmac SL7. Płytka montażowa na komputer. Nachylenie do góry 6 stopni. Waga (około) 155 g (100 mm). Kompatybilny z innymi rowerami szosowymi z widelcem sterowym 1/8. NB: integracja przewodów nie będzie możliwa jak w Tarmac SL7.

BLUZA LEGACY WORDMARK ROZPINANA DLA DONNA SPECIALIZED Bluza idealna na przejażdżkę o zmierzchu, na wieczór przy ognisku po wycieczce. NAJWAŻNIEJSZE CECHY Długi zamek Skład: 65% Bawełna, 35% Poliester

ROWER SPECIALIZED DIVERGE SPORT CARBON 2024 Aby wyruszyć po szutrach na wsi, z dala od ruchu i ludzi, a także aby pójść na całość w Twoim ulubionym wyścigu gravel, Diverge jest doskonała. Najszybszy, najbardziej wydajny i zabawny gravel, jaki kiedykolwiek wyprodukowaliśmy. Jest zwrotna i zwinna przy wysiłku, stabilna i bezpieczna, gdy teren staje się wymagający. Wyposażona w Future Shock 1.5, geometrię gravel i szerokie prześwity na opony. Wszystko, co nauczyliśmy się o drodze i off-road, zostało wykorzystane, aby stworzyć Diverge, która otwiera nowy rozdział w kategorii gravel. Diverge Sport Carbon ma ramę z włókna węglowego FACT8r i wyposażona jest w Future Shock 1.5. Montuje opony Specialized Pathfinder Pro, zapewniające optymalną wydajność na drodze, na żwirze i również na ziemi. ROWER SPECIALIZED DIVERGE SPORT CARBON 2024 KLUCZOWE DANE TECHNICZNE: Dzięki ramie z włókna węglowego FACT 8r Diverge Carbon to lekka i wytrzymała rowerowa, gotowa pomóc Ci poprawić Twoje KOM-y, aby wspinać się na szczyty na podjazdach w twoim regionie. Szybkość, kontrola i pewność — urządzenie Future Shock 1.5 to najlepsza technologia dostępna dla gravel rider. Dzięki 20 mm skoku będziesz w stanie utrzymać perfekcyjną kontrolę i unikać konieczności hamowania na nierównych szutrach lub na kruszącej się żwirze. Jednocześnie nie zmęczą się dłonie, ramiona i szyja. Postanowiliśmy zerwać z klasyczną geometrią gravel. Nowa Diverge ma najbardziej progresywną geometrię stworzoną kiedykolwiek dla roweru z zakrętami na drodze, aby stworzyć rower zdolny i stabilny w off-road, ale zwrotny i zwinny na drodze. Zwiększyliśmy dystans (reach), wprowadziliśmy bardziej zrelaksowany rura sterowa i zastosowaliśmy widelc o większym offsetem. Krótszy mostek utrzymuje długość przedniego trójnoga na niższym poziomie, co zapewnia dynamiczne prowadzenie. Przewidzieliśmy niskie korby, aby uzyskać większą stabilność, pozostawiając możliwość montażu opon 650b, jeśli wolisz. Rama została przygotowana pod mocowania bagażników, w tym mocowania w widelzu i na poziomie poziomym, aby ułatwić transport na długich wyprawach. Większa pojemność oznacza bezpieczniejszą i pewniejszą jazdę, dlatego przewidziano szeroką powierzchnię styku opon 47c koła 700 lub 2.1" koła 27,5. ROWER DOSTARCZANY W ZGODZIE Z NASZYM PRE-MONTAŻEM* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMKA Rama: Specialized Diverge FACT 8r carbon, zawieszenie Future Shock, osie 12x142mm thru-axle, mocowanie tarcz flat-mount, wewnętrzny prowadnicowy okablowanie Kolanko siodła: Specialized Alloy, 30.8mm. NAPĘD Przedni przerzutnik: Shimano GRX RX820. Manetki: Shimano GRX RX610, 2x12-biegowe. Tylny przerzutnik: Shimano GRX RX820, 12-biegowy. Ząbatka: Shimano 105 12-biegowa 11-36. Łańcuch: Shimano SLX, M7100, 12-biegowy. Wykładnia: Shimano GRX RX610. Przełożenia: 46/30T. Śruba suportu: Shimano Threaded BSA BB. KOKPIT Kierownica z zakrzywieniem: Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm x reach 70mm x flare 12°. Siodło: Body Geometry Power Sport, szynowe stalowe. Mostek kierownicy: Future Stem, Comp. Kierownica: Roubaix S-Wrap. Wspornik siodła: Carbon, pojedynczy śrubowy, 27.2mm. KOŁA I Opony Koło przednie: DT Swiss G540 rim, szerokość wewnętrzna 24mm, gotowe do bezdętkowej, 24h, piasta z łożyskami fully sealed thru axle, centerlock, DT Swiss Champion 14G stalowe szprychy, DT Swiss mosiężne nyple Koło tylne: DT Swiss G540 rim, szerokość wewnętrzna 24mm, gotowe do bezdętkowej, 24h, piasta z łożyskami fully sealed thru axle, centerlock, DT Swiss Champion 14G stalowe szprychy, DT Swiss mosiężne nyple Opona przednia: Pathfinder Pro 2BR, biała boczna ściana, 700x42. Opona tylna: Pathfinder Pro 2BR, biała boczna ściana, 700x42. Wentyle: 700x28/38mm, wentyl Presta 48mm. SUSPENSJE Widelc: Future Shock 1.5 z Smooth Boot, karbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount. HAMULCE Hamulce tylne: Shimano GRX RX400. Hamulce przednie: Shimano GRX RX400. WAGA Waga: 10.05Kg (22 lb, 2.5 oz). Rozmiar ważony: 56. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPOŚREDNIE USŁUGI PRE-MONTAŻU ROWERU: PODNÓŻKI, WIDEŁKA, HAMULCE I PRZERZUTKI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON Descrizione Stumpjumper 15 z GENIE oferuje zalety roweru z dużym skokiem, a także te z mniejszym skokiem — wszystko naraz. - Allan Cooke. Stumpjumper 15 nie pozostawia żadnych kompromisów w świecie trail. Przeskakiwanie dużych przeszkód jak rower z szerokim skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawa i wydajność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby dopasować go do jednego naprawdę liczącego się rowerzysty: Ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione. REWOLUCYJNA POjemność: Technologia GENIE łączy dynamiczne prowadzenie z odczuciem skoku DH. NAJWYŻSZA KONTROLA: Napęd lepszy o ponad 16% niż tradycyjny amortyzator z sprężyną powietrzną — Stumpjumper EVO. GENIE — Latający dywan: Największa innowacja w Stumpjumperze 15 to GENIE. Ta technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent, którą wynaleźliśmy, spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrola sprężyny śrubowej, lepsze zapobieganie bottom-out w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną oraz regulowana platforma dla zabawowej jazdy. „GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny śrubowej, poprawiającą kontrolę w strefie uderzeń, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiec bottom-out. Naprawdę to najlepsze z dwóch światów — sprężyna i powietrze — z dodatkową możliwością regulacji. Pożegnaj kompromisy i przywitaj przyszłość zawieszeń. JAKI SKOK?: Dzięki lepszej o 16,3% kontroli siły uderzenia w porównaniu z tradycyjnym amortyzatorem sprężynowym, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasze Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm skoku do pochłonięcia siły uderzenia 1080 N. TEŚCIE PRZETESTOWANE W TERENIE: testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję w porównaniu z typowym amortyzatorem sprężynowym, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi zbliżone do sprężyny śrubowej, które utrzymują koło w kontakcie z podłożem przez większą część czasu niż typowa sprężyna powietrzna. ŻEGNAJ Z BOTTOM OUT: o 39% mniej przypadków bottom-out niż w standardowej sprężynie powietrznej. W przypadku dużych uderzeń skok GENIE w ostatnie 30% podrzutu zapewnia krzywą progresywną. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i ciężar uderzeń w dolnym zakresie. PERFEKCYJNA GEOMETRIA: geometria tego roweru zapewnia dużą pojemność tam, gdzie trzeba, zwrotność na ciasnych odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki cockpit koncentruje Cię na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę na zakrętach. Niski centralny punkt, rozluźniony kąt główki i zoptymalizowany offset widelca wspierają stabilność również na technicznym terenie. IDEALNY TEMAT DLA Ciebie: Stumpjumper 15 doskonale integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej konfigurowalnym rowerem trail w historii. Dwa różne ustawienia geometrii pozwalają dopracować osiągi pod każdy styl jazdy i teren. Kąt główki i wysokość środka ruchu mogą być precyzyjnie regulowane, aby zapewnić stabilność lub zwinność. OPTYMALNY WYBIÓR KOŁA: Dzięki naszym aftermarketowym linkom możesz wybrać duże koła z przodu i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla bardziej reaktywnej i zabawowej jazdy. Jakikolwiek wybierzesz, geometria pozostaje niezmieniona. PROSTOWNIK NA WSZYSTKO - KWARTA SWAT 4.0: schowek SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 powiększa przestrzeń wewnątrz rury dolnej, innowacja, w której jesteśmy pionierami. Rama z włókna węglowego FACT 11m Solidne koła Specialized z łożyskami prefabrykowanymi Amortyzator FOX FLOAT Performance dopasowanie Ride Dynamics, technologia GENIE Widelec FOX FLOAT 36 Rhythm z damperem GRIP Napęd SRAM Eagle T-Type AXS Hamulce SRAM Maven Bronze 4-tłoczniowe Przerzutka X-Fusion Manic Dla oryginalnego nabywcy oferujemy dożywotnią dostawę łożysk tylnego koła Kompatybilny wyłącznie z napędem elektronicznym Specifiche Telaio Componenti SWAT SWAT 4.0 internal downtube storage Telaio FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel Collarino Sella Alloy, 38.6mm Sospensioni Forcella FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel Ammortizzatore Post. FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Freni Freno anteriore SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Freno posteriore SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm Trasmissione Catena SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain Pacco Pignoni SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t Movimento Centrale SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded Comandi cambio SRAM AXS POD Controller Guarnitura SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm Cambio posteriore SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur Ruote Mozzo posteriore Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h Mozzo anteriore Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h Pneumatico anteriore Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" Raggi DT Swiss Industry Pneumatico posteriore Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3" Cerchi Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2:27.5, S3- S6:29 Camere d'aria Standard, Presta valve Cockpit Attacco Manubrio Alloy Trail Stem, 35mm bar bore Sella Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Manopole Specialized Trail Grips Cockpit Manubrio Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise Reggisella X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm Identificativo Identificativo 221395 Peso Peso14.87kg (32 lb, 12.5 oz)Misura pesataS4

ROWER SPECIALIZED P.SERIES P.1 TRAIL 20 Najnowocześniejsza P.1 Trail to duży krok naprzód w świecie rowerów. Lekka, lecz wytrzymała rama z aluminium A1 Premium została zaprojektowana, by wytrzymać wszystkie uderzenia. P.1 Trail oferuje prostą platformę, wysoką jakość i wszechstronność dla młodych rowerzystów, wyposażoną w pierwszorzędne cechy, które przygotują ich do nieograniczonego rozwoju. ODPORNA KONSTRUKCJA: jak cała seria P. Series, P.1 Trail ma wytrzymałą i lekką ramę z aluminium A1 Premium, która wytrzymuje rodzaj użytkowania, na jaki początkujący narażają swoje rowery. DUŻA WYDAJNOŚĆ: P.1 Trail ma amortyzowaną widel NORTH z skokiem 80 mm, co sprawia, że nauka jazdy po stromych i wyboistych terenach jest zabawna i stymulująca. OTWÓR ZNÓW TERENÓW: P.1 Trail została zaprojektowana do obsługi znacznie więcej niż tylko dróg i parku. Wyposażona w napęd 1x9 i opony Specialized Ground Control 2,35" dostosowane do traili, może dopasować się do wielu tras, zwiększając możliwości eksploracyjne rowerzysty. WYMIARY: P.1 Trail jest dopasowana do najmniejszych kolarzy, ma kierownicę Rise o zewnętrznym średnicy zaledwie 19 mm i zapewnia wygodną pozycję siedzącą, a także liczbę innych dopasowanych specyfikacji, aby poprawić doświadczenie. ROWER SPECIALIZED P.SERIES P.1 TRAIL 20 CHARACTERISTICS MAIN: Ramy z stopu A1 Premium o różnej grubości, z wewnętrznym prowadzeniem linek i iglicą przesuwającą wózek. Kompatybilność z szyną siodła teleskopową. Napęd microSHIFT Advent 1x9 Opony Specialized Ground Control 20"×2.35" Widelec Manitou JUNIT Comp o skoku 80 mm. Hamulce TEKTRO Jr. short reach Średnica kierownicy dopasowana do małych rąk. SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMKA Rama: Specialized A1 Premium Aluminum, 20" Kompatybilna, w pełni cięta rura, stożkowa główka ramy, BSA gwintowany 73mm BB shell, 12x148 thru-axle przesuwające dropouty, kompatybilny z pojedynczym biegiem lub z przekładnią, wewnętrzne prowadzenie linek, 30.9mm rurka siedzeniowa, kompatybilny z dropper post. Kołnierz Siodła: Szybkozłączka, 34.9mm ID Clamp. COCKPIT Siodło: Specialized P.series, Sztyca stalowa. Stosowanie mostka kierownicy: stop aluminium 3D-forged, 31.8mm, 6-stopniowy wzrost. Chwyty: Specialized Trail Grips, 19mm średnica końca kierownicy, blokada. Sztyca: Specialized, stop aluminium 6061, zacisk 2-bolt, 0mm setback, 30.9mm. SOSPENSIONS Widelec: Hayes Manitou Junit Comp 20", 80mm podróż, stożkowa tuleja sterowa z aluminium, oś 15mm thru, offset 40mm, uchwyt post Disc, z błotnikiem. HAMULCE HAMULEC przedni: Tektro HD-J285, krótszy zasięg, rotor 160mm. HAMULEC tylny: Tektro HD-J285, krótszy zasięg, rotor 160mm. NAPĘD Przerzutki: microSHIFT Advent SL-M6190, krótszy zasięg, lekka akcja spust D48 9 biegów. Przerzutka tylna: microSHIFT Advent RD-M6195S, Super Short Cage With Clutch 1X9 Speed. Łańcuch: KMC X9EPT, 9-biegowy, powłoka antykorozyjna z możliwym do ponownego użycia Missing Link. Korba: Specialized P.Series, odlewana, pojedynczy bieg, 51.5mm CL, długość 115mm. Przełożenia: 30T. Środek suportu: Square Taper, szerokość shell 73mm, szerokość spindle 124.5mm. KOLA I Opony Szprychy: Stalowe, 14g. Koła: Specialized P.Series, 20", 28h, wewnętrzna szerokość 26mm, wyłącznie hamulce tarczowe. Piasta przednia: stop aluminium, 6-belek, 28H, 15x110 Boost. Piasta tylna: stop aluminium, 6-belek, 28H, 12x148 Boost, kompatybilność 11-biegowa. Opona przednia: Specialized Ground Control Control, 20×2.35. Opona tylna: Specialized Ground Control Control, 20×2.35. Komora: 20" Inner Tube, SV. COCKPIT Kierownica: Mini Rise, stop aluminium double butted, 6-stopniowy backsweep, szerokość 600mm, 31.8mm, średnica końcówki 19mm. AKCESORIA Pedale: Specialized Platform. WAGA Waga: 10.89kg (24 lb, .1 oz).

BUTY SPECIALIZED TORCH 2.0 ROAD 2023 SCARPE SPECIALIZED TORCH 2.0 ROAD oferują wysoki komfort i maksymalne osiągi. Cholewka jest w całości siatką (mesh), a TPU zapewnia szeroką przestrzeń na czubku stopy i odczucie noszenia skarpetki bez ucisku. Cholewka łączy się z podeszwą z włókna węglowego FACT o średniej sztywności, a pięta i czubek z gumy zapewniają doskonałe prowadzenie na zewnątrz roweru. Lekki system Boa® IP1 Fit umożliwia łatwą regulację nawet podczas jazdy. SCARPE SPECIALIZED TORCH 2.0 ROAD 2023 GŁÓWNE CEFY: Struktura podeszwy i wkładek Body Geometry są zaprojektowane ergonomicznie i testowane naukowo, aby zwiększać moc, poprawiać wydajność i redukować ryzyko kontuzji poprzez optymalizację ustawienia biodra, kolana i stopy. Podeszwa z włókna węglowego o sztywności 7.0 jest sztywna i lekka, a tylna część i czubek z gumy zapewniają maksymalne tarcie w przypadku chodzenia. Lekki system Boa® IP1 Fit do mikro-regulacji w locie, wspierany przez gwarancję Boa. Cholewka z siatki i TPU dla miękkiego dopasowania. Model trzypunktowego zaczepu (tri-heel) pasuje do wszystkich wiodących pedałów szosowych. Waga (około): 235 g.