MTB

BICI SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 Ta Chisel to hardtail do cross country, idealny na nowoczesne traily i wyścigowe trasy. Zawiera wiele cech wyścigowych Epic Hardtail, w bardziej przystępnej konfiguracji. Chisel Comp wyposażono w napęd SRAM NX Eagle 1x12, silne hydrauliczne hamulce tarczowe Level T, amortyzator RockShox Judy Gold i koła z obręczami aluminiowymi oraz opony Fast Track Control 2,3". BICI SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 CHARAKTERYSTYKA PRINIPALNE: Zastanawialiśmy się - Jak możemy zaoferować pierwszoplanowe osiągi za cenę, którą może sobie pozwolić większa liczba rowerzystów? Odpowiedź to technologia D'Aluisio Smartweld, która umożliwia tworzenie wytrzymałych spawów, maksymalnie wykorzystując rury ze stopu hydroformowanego. Wynik to jeden z najlżejszych na rynku kadłubów stalowych hardtail z wagą 1.350 g i sztywnością dopasowaną do każdego rozmiaru. Chisel posiada wszystkie cechy, które oczekiwałbyś od nowoczesnego roweru cross country, takie jak progresywna geometria z kątem kierownicy 68 stopni, dłuższy reach, wewnętrzny prowadzenie przewodów, ruch gwintowany, boost, kompatybilność z most średniowy 309 mm i tylko w wersji z pojedynczą koroną. ROWER DOSTARCZANY JEST Wstępnie Zmontowany PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, rury hydroformowane, geometria XC Progressive, wewnętrzne prowadzenie przewodów, BSA BB, odstęp 12x148 mm, kompatybilność z postojem 30.9 mm Kierownica satelitarna Specialized Alloy, 34.9mm Sispensje Widelec RockShox Judy Gold, Motion Control damper, Solo Air, offset 42 mm, oś przelotowa 15x110 mm, skok 100 mm (XS - 80 mm) Hamulce Hamulce przednie SRAM Level T hydrauliczny hamulec tarczowy, 2-tłoczkowy zacisk Hamulce tylne SRAM Level T hydrauliczny hamulec tarczowy, 2-tłoczkowy zacisk Napęd Dźwignie SRAM NX Eagle, wyzwalacz, 12-biegowy Przerzutka tylna SRAM NX Eagle, 12-biegowy Koronka zębów SRAM NX Eagle, 12-biegowy, 11-50t Kaseta SRAM XX1 Eagle, 12-biegowy Korb SRAM FC X1 1000 EAGLE B148 DUB 32ST Zęby zębate 32t Środek suportu SRAM DUB, BSA 73mm, gwintowany Koła Piasty Alloy front hub, uszczelniane łożyska, 6-bolt, 15x110 mm, 28h Piasty tylne Alloy rear hub, uszczelniane łożyska, oś przelotowa 12x148 mm, 6-bolt, 28h Opona przednia Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35 Opona tylna Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Butylowe dęty Standard 40mm PV 29x1.75-2.4 Koła i Opony Szprychy Stalowe, 14g COCKPIT Przyłącze kierownicy Specialized, odlew alu 3D, 4 śruby, 7 stopni podniesienie Mostek Specialized Alloy XC minirise, podwójnie ugiany stop aluminium, 8 stopni powrotu, 6 stopni nachylenia, 10 mm podniesienie, 31.8 mm Sztanga Specialized Alloy, jednolita śruba, 30.9 mm Cockpit Rękojeści Specialized Trail Grips Siodło Body Geometry Power Sport, szlakowe szyny Waga Waga 11.76 kg (25 lb, 14.8 oz) Rozmiar zmierzonego LG *PRO-M STORE OFERUJE DARMOWO USŁUGĘ WSTĘPNEGO SKŁADANIA ROWERU:POCHĘTONIE SEAT POST, WYSOKOŚĆ WIDŁY, PRZERZUT I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

TELAIO SANTA CRUZ NOMAD 6 CC MX Załadujcie furgon, wyruszcie na drogę, wspinajcie się na górę, wracajcie z hukiem, róbcie miejsce, włóżcie rower z powrotem do furgonu, udajcie się do parku rowerowego i róbcie kolejne przejazdy. Diabeł, możecie też stanąć na linii startu najdzikich zawodów na świecie. Siła Nomada tkwi w tym, że jest gotowy i chętny, by jechać wszędzie, w każdej chwili. Jedyną rzeczą, której potrzebuje, jest kierowca skłonny nacisnąć Enter. TELAIO SANTA CRUZ NOMAD 6 CC MX GŁÓWNE CECHY: Skok 170 mm: Pełny zakres skoku w rowerze z napędem jednobiegowym przeznaczonym na najstromsze i najgłębsze trasy. Gniazdo na rzeczy: Przechowujcie niezbędne przedmioty pod nowym zapięciem wysokiej jakości i panel w rurze dolowej Nomada. Gniazdo wyposażone jest w uchwyt na narzędzia i uchwyt do rury, aby narzędzia były pod ręką. Geometria proporcjonalna: Długość osłony oraz kąt siedziska dopasowane do rozmiaru ramy (STA staje się ostrzejsza, a tylne środowisko rośnie wraz z rozmiarem ramy), tak aby każdyrowerzysta, niezależnie od wzrostu, uzyskał ten sam balans geometrii i charakterystyki prowadzenia. Koła MX: Zaimplementowana konfiguracja mieszana kół 29 cali z przodu zapewniatrakcję i stabilność, natomiast tylne koło 27,5 cala umożliwia szybsze skręcanie i podnoszenie tylnego koła. Najlepsze z obu światów. Flip Your Chip: w pozycji Low, prędkość amortyzatora staje się bardziej progresywna, szczególnie na końcu skoku, i zyskuje się trochę oporu przy bottom-out. Przy ustawieniu High rower wspina się nieco więcej w swoim skoku i oferuje rowerzyście większe wsparcie w połowie podróży. Sztywność ramy dostosowana do rozmiaru: Więksi rowerzyści oznaczają większe obciążenia na większych ramach. Dlatego dostosowaliśmy sztywność do każdego rozmiaru, aby zapewnić wszystkim tę samą jakość prowadzenia. Szczegóły mają znaczenie: Detale uzupełniają czyści mirdujące ochrony błotne dla tylnego amortyzatora, schludny przejście kabli wewnątrz ramy i halt, oraz obudowy gumowe dla DT, by uniknąć uderzeń. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Carbon CC MX 170mm Travel VPP™ Amortyzator FOX Float X2 Factory, 230x62.5 Szerokość maksymalna kół 27.5" x 2.5" Rozstaw piast Boost 148mm Średnica tarczy hamulcowej 200mm Post Mount Przełożeń łańcucha ISCG05 Środek suportu Threaded - Not Included Koronka Included Zespół kierownicy IS - Not Included

Telaio Stumpjumper EVO Powiedzmy wprost, Stumpjumper EVO nie jest zwykłym rowerem trailowym. Została zbudowana, aby zmierzyć się ze wszystkim, z regulowanym kątem kierownicy, 150 mm skoku, rozmiarami S-Sizing. Będziesz mógł pokonywać zjazdy z maksymalnym zaufaniem. Skok zawieszenia nie ma sensu bez odpowiedniej kinetyki i to mieliśmy na uwadze przy projektowaniu Stumpjumper EVO. Dzięki temu, co nauczyliśmy się podczas rozwoju Enduro i ponad 1000 godzinom testów w terenie i w laboratorium, znacznie poprawiliśmy pedalowanie oraz stworzyliśmy poczucie możliwości, efektywności i żywotności, które wszyscy doceniają. Zwiększyliśmy anti-squat, aby zawieszenie lepiej radziło sobie z bobbingiem, a także poprawiliśmy tłumienie uderzeń na ostre przeszkody. Mówiąc krótko, Stumpjumper z pełną kontrolą zjazd i lekkością podjazdów. Geometria S-Sizing Stumpjumper EVO jest najprogresywniejsza. Długa, niska, relaksująca, widelec o krótkim offsetem, wyższe mocowanie typu sti, pomagają pedałować lepiej. Ale idealna geometria może być inna dla różnych rowerzystów, dlatego w Stumpjumper EVO można ją regulować w sześciu różnych pozycjach. Nie tylko możesz podnieść środek ciężkości o 10 mm, możesz także regulować kąt kierownicy aż o dwa stopnie. Na koniec, jeśli lubisz mullet, w Stumpjumper EVO możesz zamontować koło 27,5" z tyłu w parze z przednim 29". Technologia Rider-First Engineered™ to podejście projektowe o dopasowaniu do rozmiaru, które gwarantuje te same cechy prowadzenia dla wszystkich rozmiarów. Więc jeśli nie jesteś olbrzymem i pedałujesz na S1, albo jeśli potrzebujesz długiej S6, pokonasz zakręty z tą samą pewnością, z równoważnym poziomem sztywności, przy najlżejszej możliwej masie. W 2016 roku wprowadziliśmy schowek SWAT™ w ramie Stumpjumper, aby móc przechować pompki lub inne narzędzia do naprawy przebicia. Specyfikacje Rama Kolanko siedzenia Alloy, 38.6mm Rama FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel Zawieszenie Ammortyzator tył FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-pozycyjny dźwignia z regulacją LSR, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm Waga Waga 3.08kg (6 lb, 12.6 oz) Zmierzona wielkość S4

ROWER SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 C S La BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 C S è una mtb all-terrain con grandi ruote e media escursione che la rendono versatile e perfetta su ogni terreno. Il Lower Link (A), altamente modellato e ottimizzato, ospita un Flip Chip (B) che regola la geometria e i robusti Pivot Axles (C) che eliminano virtualmente la flessione laterale.Per i levaraggi Santa Cruz utilizza solo cuscinetti radiali sigillati Enduro MAX o TPX di altissima qualità (A) e bulloni di prima scelta (B) che sono facili da serrare e mantenere.Le sospensioni VPP utilizzano un forcellone monoblocco che elimina la necessità di perni sui foderi, creando un retrotreno robusto e a prova di bomba per un tracciamento preciso e prestazioni superiori.Il Sag Window (A), il Glovebox (B) e i tunnel interni per i cavi (non mostrati) dimostrano l'esperienza di Santa Cruz nel combinare la funzionalità pratica con il design del carbonio e l'arte della produzione.Di per sé, tutti questi elementi sono ottimi, ma uniti a una messa a punto fanatica delle sospensioni, a specifiche costruttive di alto livello e a una meticolosa attenzione ai dettagli, sono trascendenti. BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 C S CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Telaio in carbonio C. Dimensioni ruote: 29". Escursione anteriore: 150mm. Escursione posteriore: 145 mm. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE TELAIO: Fox 23 36 F150 29 Performance (ND). AMMORTIZZATORE: RS 23 SDS+ Htwr3 210x55. DERAGLIATORE POSTERIORE: SRAM GX Eagle RD 1x12s BLK. LEVA FRENO: SRAM Code R BLK L/F DIR 850 Metal. CASSETTA: SRAM CS XG 1275 EAGLE 10-50T. GUARNITURA: SRAM GX Eagle DUB 170mm 30t. PIGNONI: SRAM GX Eagle 12s Trigger MM. MANUBRIO: Burgtec 30mm Rise Alloy Bar, 35x800. ATTACCO MANUBRIO: Burgtec Enduro Stem 35x42mm. SELLA: WTB SIlverado CroMo. REGGISELLA: RS 20 Rvrb Stlth 31.6 1x MMX 125mm. COPERTONI: Maxxis Mnon DHRII 29x2.4 3C MG EXO TR YLW / Maxxis Minion DHR 29x2.4 3C EXO TR YLW. SERIE STERZO: Cane Creek 40 IS Tapered Headset (38). CATENA: SRAM GX Eagle, 12spd. MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB. MOZZO ANTERIORE: DT Swiss 370, 15x110, 28h. CERCHIO ANTERIORE: RaceFace AR Offset 30 29". MOZZO POSTERIORE: DT Swiss 370, 12x148, XD, 36t, 28h. CERCHIO POSTERIORE: RaceFace AR Offset 30 29". DISCO ANTERIORE: Avid Centerline 180mm. DISCO POSTERIORE: Avid Centerline 180mm. MANOPOLE: Santa Cruz Bicycles House Grips. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI CODICE ARTICOLO 192219249322 (Tg.SM - Colore: Matte Ever Green) / 192219249377 (Tg.XL - Colore: Trans Purple)

SUPERMOUSSE ANDREANI PAC-1 La SUPERMOUSSE ANDREANI PAC-1 è realizzata con due mescole differenti per un maggiore controllo di guida e una maggiore protezione della ruota contro le forature. La parte esterna è realizzata con materiale elastico mentre la parte interna è realizzata con materiale più duro per assorbire meglio gli urti. Il prodotto è disponibile in tre differenti misure in base al tipo di mtb: diametro 35mm, diametro 45mm e diametro 50mm. SUPERMOUSSE ANDREANI PAC-1 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Inserto per copertoni mtb Andreani Supermousse Pac-1. Realizzato in dual compound. Parte esterna morbida per un maggiore grip e confidenza di guida. Parte interna più robusta per attutire gli urti e proteggere il cerchio. Compatibile con tutte le valvole tubeless. Ogni confezione è composta da 1 inserto per 1 copertone. Compatibile con ruote da 29", 27,5" e 26". Compreso con la Supermousse: Sacca Andreani, adesivo Pac-1 e adesivo Andreani. MISURE SUPERMOUSSE PAC-1:Taglia S - diametro 35mm - XC/Maraton - per ruote da 1,9" a 2,25" - Peso: 96gr.Taglia M - diametro 45mm - All mountain/Enduro - per ruote da 2,3" a 2,5" - Peso: 159gr.Taglia L - diametro 50mm - Enduro/plus/E-bike/Downhill - per ruote da 2,6" a 2,75" - Peso: 195gr.

SPRĘŻYNA AMORTYZATORA CANE CREEK Sprężyna stalowa do amortyzatora Double Barrel.Dostępne różne rozmiary: twardość (w lbs/inch) x skok (w calach).

RAMA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY Oficjalnie najlepszy trailbike rokuStumpjumper 15 zostało nominowane „Best in Test” przez Enduro Mountainbike Magazine, wyróżniając się wśród najnowocześniejszych trailbike tego roku. Dzięki zawieszeniu GENIE oraz zwrotności i wszechstronności, Stumpjumper 15 naprawdę jest rowerem, który dominuje na każdym szlaku.Stumpjumper 15 Alloy z GENIE daje mi korzyści płynące z roweru o szerokim skoku, a także z roweru o mniejszym skoku, wszystko w jednym. - Allan Cooke. Stumpjumper 15 Alloy usuwa wszelkie kompromisy w świecie trailu. Przewalanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawa i wydajność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby stać się idealnym dla jedynego liczącego się rowerzysty: Ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione. KOMPONENTA REWOLUCYJNA: Technologia GENIE łączy dynamiczne prowadzenie i zabawową czucie skoku z odczuciem skoku DH. PRAWDZONE PŁYNNOŚĆ: Napęd napędowy bardziej przyczepny niż „Rower Roku”, Stumpjumper EVO. GENIE—Latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumperze 15 Alloy jest GENIE. Ta technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent, którą wynaleźliśmy, spełnia trzy pragnienia każdego rowerzysty: odczucie i kontrola sprężyny śrubowej, lepsza ochrona przed bottom-outem w porównaniu z typową sprężyną powietrzną oraz regulowana platforma dla zabawowego odczucia. „GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny śrubowej, która poprawia kontrolę przez „obszar uderzeń”, z postępującą krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiegać bottom-outom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów — coil i powietrze — z dodatkową możliwością regulacji. Pożegnaj kompromisy i powitaj przyszłość zawieszenia. JAKI UDERZENIE?: Dzięki lepszemu zarządzaniu siłą uderzenia o 16,3% w porównaniu z tradycyjnym amortyzatorem sprężynowym, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 Alloy (skok tylnego koła 145 mm) i nasze Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm podróż, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N. TRAKCJA NA MAXA: głębokie testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 Alloy z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż standardowy amortyzator sprężynowy, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi, podobne do sprężyny coil, która utrzymuje kontakt koła z podłożem na większą część czasu w porównaniu z typową sprężyną powietrzną. ŻEGNUJĘ BOTTOM OUT: o 39% mniej zdarzeń bottom-out w porównaniu z standardową sprężyną powietrzną. W przypadku dużych uderzeń skok GENIE od strony końcowej krzywej zapewnia progresję w ostatnie 30% skoku. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i siłę zdarzeń bottom out. DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria tego roweru zapewnia ogromne możliwości wtedy, gdy są potrzebne, zwinność na wąskich odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki kokpit skupia Cię na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Niskie środki, rozluźniony kąt headsetu i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet na technicznych terenach. PO TWOJEMU Sposobowi: Stumpjumper 15 Alloy doskonale integruje regulację geometrii, czyniąc ją najbardziej konfigurowalnym trailbikiem w historii. Dwie różne ustawienia geometrii pozwalają doskonalić osiągi w dowolnym stylu i terenie. Kąt sterowania i wysokość środka amortyzatora można precyzyjnie regulować, aby zapewnić stabilność lub zwiewność. Wybór koła: Dzięki naszym aftermarketowym łącznikom możesz wybrać duże koła z przodu i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla szybszej i zabawniejszej jazdy. Cokolwiek wybierzesz, geometria pozostaje nienaruszona. MIEJ NA WSZYSTKO: Zintegrowana komora SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 Alloy zwiększa przestrzeń w rurze dolnej, innowacja, w którą wierzymy jako w pionierzy. TLACZ STUMPJUMPER 15 Alloy GŁÓWNE CECHY: Nowa rama z aluminium M5 z wbudowanym w drzwi SWAT Door FOX FLOAT Performance opracowany z zespołem Ride Dynamics i technologią GENIE Shock Tech, Trail Tune, dźwignia dwupozycyjna z regulacją LS R, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Oryginalnemu nabywcy oferujemy dożywotnie dostawy łożysk tylnego zawieszenia. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama Rama z alloy M5 i tylne zakończenie, geometria Trail, integracja drzwi SWAT, regulacja kąta główki, gwintowane BB, wewnętrzna prowadnica linek, węzły 12x148mm, łożyska z zamkniętym wkładem, kompatybilny z SRAM UDH, 145mm skoku Sztyca Stop aluminium, 38.6mm SWAT SWAT Wewnętrzna przechowalnia na rurze dolnej Zawieszenie Amortyzator tylny FOX FLOAT Performance z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia dwupozycyjna z regulacją LS R, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Waga Waga 4.31 kg (9 lb, 8.0 oz) Wymiary wzorcowe S4

BICI SPECIALIZED TURBO LEVO M5 2021 Nowa BICI SPECIALIZED TURBO LEVO M5 2021, wykonana z aluminiumowej mieszanki M5, jest lekkim i komfortowym rowerem trail elektrycznym. Jej asymetryczna geometria ramy podnosi osiągi. Dzięki niskiemu środkowi korzeniowemu, długiemu poziomemu, krótszemu tylnego wahacza i zaprojektowanej kinematyce, zawieszenia są płynniejsze i ta Specialized Levo doskonale radzi sobie z pokonywaniem przeszkód, zarówno małych, jak i dużych. Silnik zintegrowany Specialized 2.1 jest mały i wydajny. Pozwala na natychmiastowy start i jest cichy i płynny nawet przy maksymalnej mocy, dzięki doskonałemu zarządzaniu ciepłem. Dodatkowo nie powoduje tarcia w razie braku użycia. Bateria o pojemności 500Wh łatwo wyciąga się z ramy. Na koniec, rower wyposażono w «mózg» Turbo Connect Unit («TCU») do włączania i wyłączania baterii oraz stałego monitorowania poziomu naładowania. BICI SPECIALIZED TURBO LEVO M5 SZCZEGÓŁOWE CECHY: Leka rama lekka i asymetryczna, wykonana z aluminium M5, prowadzenie i kontrola perfekcyjna. Płynny i wydajny silnik, również przy maksymalnej mocy. Mocna bateria 500Wh łatwo wymienialna z ramy. Myśl Turbo Connect Unit («TCU») do włączenia/wyłączenia, wraz z którym można poznać poziom baterii. Widełki RockShox 35 Silver TK o skoku 160 mm. SPECYFIKACJE TECHNICZNE: E-BIKE UI/REMOTE: Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, zdalne na kierownicy. ŁADOWARKA: Niestandardowa ładowarka, 42V4A z wtykiem Rosenberger. PRZEWODY: Niestandardowy przewód Specialized. BATERIA: Specialized M2-500, zintegrowana bateria z osłoną, 500Wh. SILNIK: System Turbo Full Power 2.2 Motor firmy Specialized. PRZESIADŁA PRZESUW: SRAM NX Eagle, 12-biegowy. DŹWIGNIE: SRAM NX Eagle, dźwignia jednoprzyciskowa. KASOWANIE: SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, stal. KORONA: Shimano SLX, Hyperglide+, 12-biegowy, 10-45t. ŁAŃCUCH: Shimano SLX, 12-biegowy, z Quick Link. NAPINACZ: Praxis forged M30, niestandardowe offset. RAMKA KOREK: Rockshox 35 Silver TK, skok 160mm, zawieszenie TurnKey. RAMKA: Specialized M5 Premium Aluminum, geometria 29 Trail, zintegrowany akumulator w dolnym profilu, ukryte przewody wewnętrzne, prowadnica do droppera, odstęp 148mm, łożyska z uszczelnioną kartridżem, 150mm skoku. KOŁNIERZ: Specialized bolt-type, stop aluminiumowy, 38.6mm. HAMULCE HAMULEC TYŁ: SRAM Guide RE, zacisk 4-kopnięciowy, tarcza hydrauliczna 200mm. HAMULEC PRZÓD: SRAM Guide RE, okładziny metaliczne. KOŁA OPONY: Standard, zawór Presta. OPONA PRZÓD: Butcher, GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6". OPONA TYŁ: Eliminator, GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3". KOŁA: Roval 29, alunowe bez obręczy, szerokość wewnętrzna 30mm, gotowe na tubeless. NABĘR TYŁ: Alloy, łożyska kartridżowe, 12x148mm thru-axle, 28h. NABĘR PRZÓD: Alloy, łożyska kartridżowe, 15x110mm thru-axle, 28h. Cockpit MOSTEK: Alloy Trail Stem, 35mm szerokość kierownicy. REGULA: TranzX dropper, 34.9mm, XS-S: 100mm, M: 120mm, L/XL: 150mm podróży. TASMA: Specialized Trail Grips. SRUBA: Siodło Body Geometry Bridge Saddle, szyny stalowe. KIEROWNICA: Specialized, stop aluminium, 6 stopni upsweep, 8 stopni backsweep, 30mm rise, 780mm szerokość. SOSPENSIONI AMORTYZATOR: RockShox Deluxe Select z niestandardowym zaworem powietrznym, 52.5x210mm. KOD ARTYKUŁU 95221-7203 (Tg.M - Kolor: Black / Gloss Tarmac Black/ Smoke) / 95221-7303 (Tg.M - Kolor: Brassy Yellow) / 95221-7304 (Tg.L - Kolor: Brassy Yellow)

BICI EVIL INSURGENT LS ROCKSHOX SUPER DELUXE COIL ZEB MX Insurgent LS to rower z widelcem 170 mm i kołami MX dla większej stabilności i ostrzejszych linii na technicznych szlakach. BICI EVIL INSURGENT LS ROCKSHOX SUPER DELUXE COIL ZEB MX GŁÓWNE CECHY: Koła MX. Skok widelca 170mm. Sprzęt UDH. Geometria regulowana: tryb LOW dla codziennej trail-slaying geometrii. Tryb XLOW dla jazdy napędzanej grawitacją i parkiem. Wbudowany pomiar sag. Wewnętrzne prowadzenie przewodów. ROWER JEST DOSTARCZANY Z REGEM WŁASNYM DO MONTAŻU PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE TULEJA RAMY: Insurgent 168mm travel, UD Carbon, Full Internal Cable Routing, SB+ 157mm Rear Spacing Integrated Chain Guide, Threaded BB, UDH Compatible AMORTYZATOR: Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate RCT, Trunnion, 205X65 ML 320 ST A2 S: 350lbs, M: 400lbs, L/XL: 450lbs SERIA WIDEŁKI: Works Components 1 Degree Angleset DISTANZIALI SERII STERZO: Poly Spacers 5mm czarne WIDEŁKA: Rockshox ZEB Ultimate, Charger 3 RC2 W/ ButterCups, 170mm Travel, 44mm Offset MANETA HAMULCA: Evil Boomstick 7075 Alloy, Backsweep: 8°, Upsweep: 5°, Clamp: 35mm, Rise: 35mm, Width: 810mm ZACISK DO MANETKI: Evil 12 Gauge, Clamp: 35mm, Length: 45mm MANETKI: Evil Palmela Handerson lock-on HAMULEC PRZEDNI: SRAM Code RSC HAMULEC TYLNY: SRAM Code RSC TARCZA PRZEDNIA: SRAM Center Line, 200mm TARCZA TYŁNA: SRAM Center Line, 180mm ADAPTER HAMULCA: SRAM Post Mount 20mm. MANETKA ZMIANY: SRAM GX Eagle, 12s. DERAGLIATOR TYLNY: SRAM GX Eagle, 12s. KASETA: SRAM XG-1275-B1 Eagle, 10-52T, 10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42,52 ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle w Powerlock NAPINACZ: SRAM GX Eagle DUB, SUPERBOOST+, 170mm Direct Mount 32t, 56.5mm Chainline, Lunar ŚRUBA CENTRALNA: SRAM DUB 73mm BSA. KÓŁKO PRZEDNIE: Industry Nine Enduro S Hydra 29 Internal Width: 30.5mm, Hub: 110x15mm KÓŁKO TYŁNE: Industry Nine Enduro S Hydra 27.5 Internal Width: 30.5mm, Hub: 157x12mm OPONY PRZEDNIE: Maxxis Minion DHF EXO TR, 29x2.5. OPONY TYLNE: Maxxis Minion DHF EXO TR, 27.5x2.3. OPONY WYŚCIGOWE: E*thirteen Tire Plasma. SED Y: WTB Volt Pro. SPRZĘGŁA: Bike Yoke Revive, S: 125mm, M: 160mm, L - XL: 185mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGISSELA, WIDEŁKA, PRZESUWACZ I HAMULCE SĄ JUŻ MONTOWANE

ROWER ORBEA ONNA 29 Życie na rowerze górskim zaczyna się od pierwszego: ciekawości na początku, iskry przygody, wrażenia, że pod gałęziami imponujących sosnów lub między iglicami malowanych kanionów wciąż jest wiele do odkrycia. Po pierwszych niepewnych pedałowaniach przychodzi wydajność ruchu i myśli, które na zawsze zmieniają synapsy mózgu. Siła nadchodzi, dyskomfort znika, jasność przychodzi, choćby na moment. Życie na rowerze górskim zaczyna się tutaj. ROWER ORBEA ONNA 29 NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Średnica Koła: 29 Przełożenie Zmiana: 11 Płeć: Unisex ROWER DOSTARCZANY W PRZEDMONTAŻY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Orbea Onna Alloy, Dropout 9x135, BSA BB, Wewnętrzny routing prowadnic Widelec: SR Suntour XCR Air Lor 100mm QR Ammortyzator: N/A Przerzutka: Shimano Cues U6000 GS Shadow Stopka: N/A Manetka Przerzutki: Shimano Cues SL-U6000 Kaseta: Sun Race 11-51t 11-biegowa Łańcuch: KMC eGlide Korona: N/A Korby: Odlewane ze stopu, 32t Hamulc Przód: Shimano MT200 Hydraulic Disc Hamulc Tył: Shimano MT200 Hydraulic Disc Tarcze: N/A Opona Przód: Kenda Booster 2.40" 30TPI Opona Tył: Kenda Booster 2.40" 30TPI Koła: Alloy, 23c, 32H Piasta Przód: N/A Piasta Tył: N/A Mostek: Alloy, 31.8mm, Płaski, 720mm Główka Mostka: Alloy, 7º Siodło: Fortune QF-3091 Sztyca: Alloy, 27.2mm, Cofanie 0 Dopuszczalna Masa: N/A Masa: N/A *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ PRE-ZŁOŻENIA ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ MONTAŻU