Cross-country MTB

ROWER SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP PENSA SZYBCIEJ: Epic World Cup to najszybszy rower do wyścigów XC na szybkich trasach, dzięki niezrównanemu połączeniu efektywności, kontroli i lekkości. Mistrz Christopher Blevins opisuje to tak: „Ten rower daje mi wszystko, czego mógłbym oczekiwać od hardtaila, z dodatkiem kontroli i możliwości fulla.” Aby stworzyć tę maszynę wyścigową, zastosowaliśmy całkowicie zintegrowane podejście rozwojowe, opracowując zupełnie nowy amortyzator, korzystając także z czterech dekad zwycięstw na scenie wyścigów off-road. WZORCOWA RAMA: Aby osiągnąć maksymalną prędkość dzięki perfekcyjnej efektywności przenoszenia mocy i ultra-precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił nowy standard w zakresie sztywności skrętnej i w okolicach suportu. Układ podwójnego diamentu jest najbardziej zaawansowany w historii Specialized i wspiera cel zwiększenia sztywności, integrując amortyzator jako element strukturalny. SZYBKIE ZAWIESZENIE: Specialized Ride Dynamics Team opracował rewolucyjną technologię dla Epic World Cup, aby nadać jej efektywność i reaktywność hardtaila, a dodatkowo kontrolę i możliwości fulla. Amortyzator RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) z niezależnie regulowanymi dodatnimi i ujemnymi komorami powietrznymi daje Epic WC pożądany „scatto” hardtaili, połączony z lekkością, która pochłania nierówności terenu, oraz możliwością regulacji ustawień w zależności od konkretnej trasy lub osobistych preferencji. POZA SWOJĄ KATEGORIĄ: 75 mm skoku Epic World Cup zachowuje się tak, jakby było go znacznie więcej. Gdy rower prowadzony jest w trybie firm, oferuje taki sam efektywny skok dodatni jak rower o skoku 100 mm ustawiony z 25% sag. Optymalizacja objętości powietrza i charakterystyki tłumienia pozwala Epic WC radzić sobie z uderzeniami jak rower o bardziej hojnych skokach. Dedykowany zderzak MegaJounce zapewnia solidne podparcie na końcu skoku, aby poradzić sobie z najmocniejszymi uderzeniami. BRAIN: Podczas gdy rewolucyjny amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia idealną mieszankę pochłaniania wstrząsów i sztywności tylnego trójkąta, w widelcu BRAIN ma się świetnie, z technologią Position-Sensitive i 15 mm sag, bez konieczności używania blokady ani dźwigni do przełączania. LEKKOŚĆ: Dzięki ramie o masie zaledwie 1765 gramów (lakierowana, z amortyzatorem i drobnymi elementami) Epic World Cup jest najlżejszym rowerem na rynku. Ta lekkość przekłada się na eksplodujące przyspieszenia, maksymalnie efektywną jazdę pod górę i zaskakującą zwrotność. Somma tych cech to prędkość. Udało nam się zaprojektować ramę tak lekką i jednocześnie sztywną dzięki doświadczeniom z projektowania Aethos, szczególnie w odniesieniu do lay-upu włókna węglowego. LEKKIE KOMPONENTY: Epic World Cup jest wyposażony w nową sztycę Roval Control SL – ultralekką i sztywną, parę kół o masie zaledwie 1240 gramów oraz zintegrowany cockpit. Nowy Epic World Cup z Ride Dynamics Developed Suspension Tecnology ma 75 mm skoku tylnego koła. Dzięki nowej technologii pedałowanie jest bardzo efektywne, a ten Epic jest gotowy na najbardziej wymagające zjazdy. Napęd SRAM XX SL jest wydajny i wytrzymały, idealny na brutalne trasy wyścigów XC. Nowy widelec SID SL BRAIN o skoku 110 mm pochłania każde uderzenie i odróżnia impulsy pochodzące z podłoża od tych od rowerzysty, zapewniając maksymalną efektywność. Nowa obręcz Roval Control SL z profilem offset, wewnętrzną szerokością 29mm jest bardzo wytrzymała i lekka. Dodatkowo zwiększa odporność na dobicia o 22%. Specyfikacje Napęd Kaseta SRAM CS-1299 10-52t Suport SRAM DUB, BSA 73mm, gwintowany Manetki SRAM POD Ultimate AXS controller Korba Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T Łańcuch SRAM XX SL Eagle Przerzutka tylna SRAM XX SL Eagle Transmission Przełożenia 34t Rama Rama S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, tylny rozstaw 12x148mm kompatybilny z UDH, wewnętrzne prowadzenie linek, 75mm skoku Elementy SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool Obejma sella Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt Zawieszenie Widelec RockShox SID SL Ultimate, tłumik 3-position Raceday, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, skok 110mm Tylny amortyzator RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, regulacja powrotu, 215x40mm Hamulce Tylny hamulec SRAM Level Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, stealth, tarcza 160mm Przedni hamulec SRAM Level Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, stealth, tarcza 180/160mm Koła Obręcze Roval Control SL, Carbon offset design, wewnętrzna szerokość 29mm, 4mm hook width, gotowe do systemu bezdętkowego, 24h Przednia piasta Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, mocowanie 6-bolt, oś przelotowa 15mm, rozstaw 110mm, Torque caps, 24h straight pull t-head Tylna piasta Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, oś przelotowa 12mm, rozstaw 148mm, 24h straight-pull t-head Tylna opona Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Przednia opona Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Dętki Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4 Szprychy DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head Cockpit sella Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, podstawa z włókna węglowego Kierownica Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 stopni zintegrowany mostek, 8 stopni backsweep, 1 stopień upsweep, szerokość 760mm Sztyca Roval Control SL carbon seatpost, zacisk dwuboltowy, offset 0mm, 415/370mm x 30.9 Chwyty SRAM Slip on with Twist-Loc Identyfikator Identyfikator 221515 Waga Waga 9.22kg (20 lb, 5.2 oz) Rozmiar ważony MD

BICI CANNONDALE SCALPEL 2 Środek, który przyprawia o dreszcze. Dzięki najbardziej zaawansowanemu zawieszeniu i geometrii XC oraz specyfikacji pronto-gara, nowa Scalpel po raz kolejny redefiniuje prędkość w cross country. Scalpel 2 to rewelacyjny rower XC, lekki i szybki, zaprojektowany, by wygrywać wyścigi i dominować na szlakach wokół ciebie. Rama z naszego zaawansowanego karbonu Seria 1. Napęd SRAM GX Eagle T-Type, bezprzewodowy, elektroniczny, 1x12 velocità, zawieszenie RockShox SiD Select+ z przodu i z tyłu oraz nasze szybkie i lekkie koła karbonowe HollowGram XC-S 27 uzupełniają całość. Ulepszony skok: Nie tylko zwiększyliśmy skok – ulepszyliśmy go. Dzięki magii kinematyki FlexPivot i zawieszeniu z technologią Proportional Response, skok 120 mm w Scalpel gwarantuje niesamowitą trakcję, większą kontrolę i mnóstwo, mnóstwo zabawy – wszystko przy zachowaniu efektywności i reaktywności, jakiej oczekuje się od roweru godnego Pucharu Świata. Diabelnie szybki: Prędkość zaczyna się od geometrii, a Scalpel już na starcie jest uprzywilejowany. Kąt główki ramy slack (66,6°), pionowy kąt rury podsiodłowej (75,5°) oraz długość tylnych widełek dopasowana do rozmiaru utrzymują rowerzystę w lepszej równowadze. Rezultat? Większa moc i trakcja na podjazdach, większa precyzja na zakrętach i niespotykany wcześniej poziom pewności przy alte prędkościach. Piękno prędkości: To nie jest manifest stylistyczny. To efekt ukierunkowanego projektowania. Każdy pojedynczy element Scalpel jest przede wszystkim funkcjonalny: kinematyka, waga, sztywność i performance. Performance wymaga określonej forma, to nie pogoń za forma ogranicza performance. A szybko znaczy też pięknie. BICI CANNONDALE SCALPEL 2 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rama Premium, superlekka, z karbonu Series 1 z FlexPivot, skok 120 mm, zawieszenie i geometria Proportional Response. Pronto-gara amortyzator przedni RockShox SID Select+ 120mm, damper SIDLuxe Select+ oraz zdalne sterowanie TwistLoc Ultimate. Bezprzewodowy napęd 12 velocità SRAM GX Eagle AXS, wytrzymały i płynny, z hamulcami Level Silver Stealth. Lekkie i szybkie koła karbonowe Cannondale HollowGram XC-S 27. Sztyca regulowana Fox Transfer SL. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE KIT TELAIO Rama: Scalpel, konstrukcja z karbonu Series 1, skok 120mm, zawieszenie i geometria Proportional Response, FlexPivot Chainstay, pełne wewnętrzne prowadzenie linek, 73mm BSA, główka 1.5" z górną redukcją 1-1/8"/wewnętrznym prowadzeniem linek, oś przelotowa 148x12mm, 55mm chainline, UDH, post-mount hamulec – 160mm native Amortyzator przedni: RockShox SID Select+ RL, 120mm, DebonAir, oś przelotowa 15x110mm, rura sterowa tapered, offset 44mm, TwistLoc Ultimate remote dual lockout Damper: RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, regulowany powrót, 190x45, TwistLoc Ultimate remote dual lockout TRASMISSIONE Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle AXS, T-Type Manetka: SRAM AXS T-Type Pod Controller Łańcuch: SRAM GX Eagle T-Type, 12-speed Korba: SRAM GX Eagle T-Type, 34T Kaseta: SRAM GX Eagle, 10-52, T-Type, 12-speed Suport: SRAM DUB BSA 73mm MTB Wide FRENI Hamulce: SRAM Level Silver Stealth, 4-tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne, tarcze SRAM HS2 180/160mm 6-bolt Klamek hamulcowych: SRAM Level Silver Stealth RUOTE Obręcze: HollowGram XC-S 27, lekkie, Hi-Impact Carbon, szerokość wewnętrzna 27mm, 28h, tubeless ready Szprychy: Gran Forza, straight-pull. Rozmiar opon: 2.4. Rozmiar kół: 29. Mozzi: (F) HollowGram, oś przelotowa 15x110mm / (R) HollowGram z mechanizmem dt swiss 350 internals, 12x148mm Opony: (F) maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) maxxis aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready COMPONENTI Kierownica: Cannondale 1 Flat, Carbon, 31.8mm, 9° back, 760mm. Mostek: Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°. Chwyty: RockShox Smooth Silicone. Sella: prologo Dimension NDR, STN rails. Sztyca: Fox Transfer SL performance elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) CONNETTIVITÀ Czujnik koła: Cannondale Wheel Sensor. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ PRE-ASSEMBLAGGIO ROWERU: SZTYCA, AMORTYZATOR PRZEDNI, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

Nowy Specialized Epic 8 Comp został stworzony w jednym celu: abyś jechał szybciej, gdziekolwiek jesteś. Na nowoczesnych trasach XC, gdzie podjazdy są coraz bardziej strome, a zjazdy coraz bardziej techniczne, Epic 8 Comp mistrzowsko łączy zdolność pochłaniania przeszkód, efektywność pedałowania i lekkość. Kinematyka zawieszenia została udoskonalona, aby zapewnić jeszcze bardziej responsywne i stabilne pedałowanie, dzięki czemu każdy włożony wat zamienia się w czystą prędkość. Z 120 mm skoku i progresywną geometrią Epic 8 Comp to prawdziwa broń wyścigowa: sztywna skrętnie i bocznie, a jednocześnie zaskakująco wygodna. Pochłania o 12% więcej wstrząsów i drgań w porównaniu do poprzedniego modelu, zmniejszając zmęczenie i pozwalając dłużej utrzymać wysoką wydajność. Zespół Specialized Ride Dynamics opracował dedykowane ustawienia dla tylnego amortyzatora RockShox SIDLuxe Select+, optymalizując przełożenia dźwigni i kinematykę dla płynnej, kontrolowanej i szybkiej jazdy w każdej sytuacji. Efektem jest niezwykle wydajny rower XC z pełnym zawieszeniem, z 20% mniejszym „bobbingiem” podczas pedałowania, co pozwala zawsze utrzymać najskuteczniejszą pozycję. Wszystko to bez dodawania nawet grama wagi, z inteligentnymi rozwiązaniami, takimi jak system SWAT 4.0 w dolnej rurze oraz ogranicznik kierownicy chroniący ramę. Jeśli szukasz wszechstronnego, nowoczesnego i gotowego na wszystko roweru XC, Epic 8 Comp jest idealnym towarzyszem, który pozwoli Ci przekraczać własne granice. GŁÓWNE CECHY SPECIALIZED EPIC 8 COMP: 120 mm skoku z progresywną geometrią dla maksymalnej wydajności na technicznych trasach i wysokiej efektywności podjazdów. 12% lepsza absorpcja wstrząsów w porównaniu do poprzedniego modelu, zmniejszająca drgania i zmęczenie rowerzysty. Optymalizowana kinematyka z 20% mniejszym „bobbingiem” podczas pedałowania dla bardziej efektywnego transferu mocy. Dedykowane ustawienia opracowane przez zespół Specialized Ride Dynamics dla amortyzatora i kinematyki, zapewniające płynniejszą i bardziej kontrolowaną jazdę. Tylni amortyzator RockShox SIDLuxe Select+ oraz przedni widelec RockShox SID Select, opracowane we współpracy z Ride Dynamics. Trzy dedykowane ustawienia amortyzatora, umożliwiające szybkie dopasowanie roweru do rodzaju trasy. Hamulce SRAM Level Bronze 4-tłoczkowe zapewniające modulowaną i bezpieczną siłę hamowania nawet na najbardziej wymagających zjazdach. Elektroniczna grupa SRAM Eagle T-Type AXS zapewniająca precyzyjną, szybką i niezawodną zmianę przełożeń w każdych warunkach. Wytrzymałe i lekkie koła ze stopu Specialized, przeznaczone do agresywnego XC. Wysoka sztywność skrętna i boczna ramy dla wyjątkowej precyzji prowadzenia. Zintegrowany system SWAT 4.0 w dolnej rurze do praktycznego przechowywania narzędzi i niezbędnych przedmiotów. Zintegrowany ogranicznik kierownicy chroniący ramę w przypadku upadku lub nadmiernego obrotu kierownicy. Stworzony dla zawodników XC szukających maksymalnej prędkości bez kompromisów w kontroli i komforcie. SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMA Rama: FACT 11m Carbon, geometria Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, wewnętrzna przestrzeń SWAT w dolnej rurze, suport gwintowany, dropout tylny kompatybilny z UDH 12x148mm, prowadzenie linek wewnętrzne, 120 mm skoku Zacisk sztycy: Specialized Alloy 34.9, śruba stalowa ZAWIESZENIE Widelec: RockShox SID Select, 3 pozycje opracowane z Ride Dynamics, regulacja zdalna TwistLoc, DebonAir, 15x110mm, offset 44mm, 120 mm skoku Tylni amortyzator: RockShox SIDLuxe Select+, 3 pozycje opracowane z Ride Dynamics, regulacja zdalna TwistLoc, Solo Air, 190x45mm HAMULCE Hamulce tylne: SRAM Motive Bronze, 4-tłoczkowe, hydrauliczne tarczowe, tarcza 160 mm Hamulce przednie: SRAM Motive Bronze, 4-tłoczkowe, hydrauliczne tarczowe, tarcza 180 mm NAPĘD Kaseta: SRAM 1270 Transmission Cassette, 12 biegów, 10-52T Manetki: SRAM AXS POD Controller Suport: SRAM DUB Threaded Wide Korby: SRAM S1000, DUB, 165/170/175mm Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission 12-Speed Flattop Chain Tylny przerzutka: SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission KOŁA I OPONY Tylna piasta: Specialized stop, uszczelnione łożyska, 6 śrub, oś przelotowa 12x148mm, 28 szprych Szprychy: DT Swiss Elemental Opona tylna: Specialized Air Trak, Flex Lite Casing, mieszanka T5/T7, 29x2.35 Obręcz: Specialized Alloy 29, wewnętrzna szerokość 27 mm, tubeless ready Opona przednia: Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, mieszanka T5/T7, 29x2.35 Dętka: Specialized Turbo Tube Przednia piasta: Specialized stop, uszczelnione łożyska, 6 śrub, oś przelotowa 15x110mm, 28 szprych COCKPIT Siodło: Body Geometry Power Sport, szyny stalowe Chwyty: SRAM Slip-on z Twist-Loc Kierownica: Specialized Alloy Minirise, 10 mm rise, 750 mm szerokości, średnica zacisku 31.8 mm Mostek: Specialized, stop 3D-forged, 4 śruby, kąt 7° Sztyca: X-Fusion Manic, 30,9 mm, XS: 100 mm, SM: 125 mm, M: 150 mm, L-XL: 170 mm skoku, offset 0 mm AKCESORIA SWAT: Wewnętrzna przestrzeń SWAT w dolnej rurze SZCZEGÓŁY PRODUKTU Waga: 11,95 kg (26 lb, 5,5 oz) Rozmiar testowy: MD