Cross-country MTB

ROWER SANTA CRUZ BLUR 4 C GX AXS TR ROWER SANTA CRUZ BLUR 4 C GX AXS TR, dzięki lekkiej ramie i zawieszeniu Superlight, to idealna mtb do zawodów. Dwa mocowania na bidon sprawiają, że ten rower jest perfekcyjny na długie dni w sella. Rama z włókna węglowego, mimo że lekka, została stworzona, by jechać daleko bez żadnych obaw. ROWER SANTA CRUZ BLUR 4 C GX AXS TR NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama z włókna węglowego C. Zawieszenie Superlight. Koła 29". Skok przedni: 120 mm. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMA: Carbon C. WIDELEC: FOX 34SC Performance Elite, 120 mm. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX AXS Eagle, 12 biegów. MANETKA: GX AXS Controller. KLAMKA HAMULCA: SRAM Level TL. KASETA: SRAM XG1275 Eagle, 12 biegów, 10-50t. KORBA: SRAM GX Eagle 148 DUB, 34t. KIEROWNICA: Santa Cruz Bicycles Carbon Flat Bar. MOSTEK: SRAM Atmos 6k Stem, 60 mm. Siodełko: WTB Silverado Medium CroMo. SZTYCA: FOX Transfer SL Performance Elite, 31.6. KOŁA: "RaceFace ARC Offset 27 29"" / RaceFace ARC Offset 27 29""". OPONY: "Maxxis Rekon Race 29""x2.4""WT, EXO, TR / Maxxis Rekon Race 29""x2.4""WT, EXO, TR". STERY: Cane Creek 40 IS Integrated Headset. ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle, 12 biegów. WKŁAD SUPORTU: SRAM DUB 68/73 mm Threaded BB. STERY: Cane Creek 40 IS Integrated Headset. USZCZELNIACZ: Reserve Tubeless Sealant. PIASTA PRZEDNIA: i9 1/1, 15x110, Centerlock, 28h. OBRĘCZ PRZEDNIA: RaceFace ARC Offset 27 29". PIASTA TYLNA: i9 1/1, 12x148, XD, Centerlock, 28h. OBRĘCZ TYLNA: RaceFace ARC Offset 27 29". TARCZA PRZEDNIA: Avid Centerline Centerlock, 180 mm. TARCZA TYLNA: Avid Centerline Centerlock, 180 mm. CHWYTY: ESI Chunky Grips. *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU 192219288147 (Tg.LG - Kolor: Black) / 192219288161 (Tg.LG - Kolor: Seafoam)

ROWER SANTA CRUZ TALLBOY C XT Jeśli kiedykolwiek istniał rower XC dla riderów kochających grawitację, Tallboy jest właśnie tym właściwym. Nowy Santa Cruz Tallboy C XT 29er Mountain Bike o skoku 120 mm wykonuje krok naprzód w tym, do czego rowery o krótkim skoku są tak naprawdę zdolne. Dzięki niesamowitemu zawieszeniu VPP z dolnym łącznikiem, smukłej konstrukcji, klasycznej finezji Santa Cruz i dość radykalnej geometrii, Tallboy ponownie staje się popularnym bohaterem, który łamie schematy. Oczywiście dodatkowe 10 mm skoku może wydawać się tylko małym krokiem, ale w połączeniu z zawieszeniem VPP z dolnym łącznikiem jest to duży skok naprzód dla Tallboy. To typ roweru, który sprawia, że sprintujesz podczas podjazdów, przejazdów, przelotów czy zjazdów, dzięki maksymalnej efektywności projektu VPP i lekkiej, reaktywnej ramie. A ponieważ dzieli te same założenia inżynieryjne co nasze rowery o długim skoku, progresywny amortyzator zamontowany na dolnym łączniku czuje się równie dobrze zarówno w cross-country, jak i w najbardziej ekstremalnych warunkach. W połączeniu z widelcem o skoku 130 mm nowy Tallboy staje się jeszcze bardziej atrakcyjny dla riderów, którzy lubią jechać na pełny gaz. Utrwalona teoria sugeruje, że rowery o mniejszym skoku prowadzi się wolniej, a zatem wymagają one bardziej stromych i zachowawczych geometrii. W rzeczywistości jednak – kiedy ostatnio zwolniłeś na fajnym szlaku tylko dlatego, że nie jechałeś na większym rowerze? Zero ostrożności, czysta adrenalina. Zrobiliśmy więc to samo tutaj, kopiując geometrię naszych rowerów o dłuższym skoku, aby stworzyć rower z kątem główki 65,5 stopnia, obszernym front center i widelcem o krótkim offsetcie, co jest rzadkością w rowerze tego typu. I radykalne myślenie nie kończy się na tym. Superkrótkie haki tylne Tallboy o długości 430 mm mają regulację osi tylnej o +/- 10 mm, aby zapewnić, że riderzy każdego wzrostu i stylu czują się równie komfortowo. Połącz to ze stosunkowo niskim BB (335 mm i drop 37,5 mm), a otrzymasz kombinację gotową do wystrzału w każdym zakręcie i wybicia się po drugiej stronie. ROWER SANTA CRUZ TALLBOY C XT GŁÓWNE CECHY: Widelec: FOX 34 Performance Elite, Grip2, 130mm, 29". Amortyzator: FOX Float Performance Elite DPS. Przerzutka tylna: Shimano XT M8100, 12 biegów. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Carbon C Widelec: FOX 34 Performance Elite, Grip2, 130mm, 29" Amortyzator: FOX Float Performance Elite DPS Przerzutka tylna: Shimano XT M8100, 12spd Manetka zmiany biegów: Shimano XT M8100, 12spd Dźwignie hamulca: Shimano XT 8120 Kaseta: Shimano XT M8100, 12spd, 10-51t Korba: Shimano XT M8100, 32t Kierownica: Santa Cruz Bicycles Carbon Riser Mostek: Burgtec Enduro MK3 Sella: WTB Silverado Team Sztyca podsiodłowa: RockShox Reverb Stealth Opony: Przód: Maxxis Minion DHF, 29"x2.3", 3C EXO TR Tył: Maxxis Minion DHR II 29"x2.3" EXO TR Stery: Cane Creek 40 IS Integrated *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER SPECIALIZED CHISEL 2025 Chisel jest najlżejszym na świecie aluminiowym rowerem z pełną amortyzacją. Jest o 18,4% lżejszy od podobnych modeli w tej kategorii, a dzięki kinematyce i geometrii zaczerpniętej od swojej starszej siostry Epic 8, Chisel zapewnia doskonałe osiągi przy każdym wyjeździe. SPEED METAL: Dzięki technologii D'Aluisio Smartweld, Chisel vanta najlżejszą w swojej kategorii aluminiową ramę XC. Każda rurka ramy jest silnie profilowana i ma zróżnicowaną grubość oraz przekrój, co zapewnia sztywność tam, gdzie jest potrzebna, dla efektywności, tłumienia drgań, komfortu i optymalnej kontroli. MOŻLIWOŚCI: dzięki zawieszeniu o skoku 110 mm zestrojonemu Ride Dynamics, sportowe pedigree modelu Chisel można prześledzić bezpośrednio do Epic 8, naszej maszyny wyścigowej Pucharu Świata. DNA zaawansowanej kinematyki zawieszenia Epic 8, zawieszenie zestrojone Ride Dynamics oraz progresywna geometria dopracowana na technicznych trasach Pucharu Świata – wszystko to można znaleźć w modelu Chisel, co czyni go w pełni zdolnym do pokonywania zróżnicowanego terenu z pewnością i szybkością. WYDAJNOŚĆ: Chisel jest najbardziej efektywnym rowerem w swojej kategorii, dzięki zastosowaniu geometrii i kinematyki opracowanej dla Epic 8. Pionowo ustawiona rura podsiodłowa umieszcza ridera w optymalnej pozycji do pedałowania. Zoptymalizowany anti-squat redukuje uginanie zawieszenia przy pedałowaniu (pedal-bob). Zestawiając tutto razem, zrozumiesz, jak Chisel przekłada każdy wat na pedałach na maksowny ruch do przodu. SMOOTHER IS FASTER: Zaprojektowaliśmy tylne widełki Flex Stay tak, aby zawieszenie było najlepsze w swojej klasie, jednocześnie eliminując dodatkową wagę i potrzebę serwisowania przegubów używanych w tradycyjnych konstrukcjach. Dogłębne testy terenowe i laboratoryjne wykazały, że Chisel osiągnął niemożliwe: wydajność, kontrolę i lekkość konstrukcji Flex Stay – typowej dla rowerów z karbonu – uzyskano w zaawansowanym stopie aluminium. LEGA HYDROFORMOWANA: Hydroformowana w jednym elemencie rura podsiodłowa obejmuje gniazdo łożysk i mufę suportu, w przeciwieństwie do tradycyjnego aluminiowego roweru, w którym te dwa komponenty są spawane. Dzięki temu Chisel lima kolejne porcje materiału i masy. Rama D'Aluisio Smartweld hydroformowana, z Flip Chip do regulacji geometrii, skok 110 mm. Widelec RockShox o skoku 120 mm z tłumikiem Motion Control. Amortyzator X-Fusion zestrojony Ride Dynamics. Regulowana sztyca podsiodłowa TranzX. Napęd SRAM NX Eagle 12-biegowy. Specyfikacja techniczna Cockpit Sella Body Geometry Power Sport, stalowe pręty, 143/155 mm Manubrio Specialized Alloy, wznios 20 mm, 31,8 mm, szerokość 760 mm Manopole Specialized Trail Grips Attacco Manubrio Specialized, 3D-forged alloy, 4-śrubowy, wznios 7 stopni Reggisella TranzX Dropper Seatpost, 30,9 mm, XS-SM: 100 mm, M: 125 mm, L-XL: 150 mm Trasmissione Guarnitura SRAM SX Eagle, Powerspline, zębatka 32t, 165/170/175 mm Cambio posteriore SRAM NX Eagle, 12-biegowy Pacco Pignoni SRAM PG-1210 Eagle 11-50t Movimento Centrale SRAM Powerspline BSA Catena SRAM SX Eagle, 12-biegowa Comandi cambio SRAM SX Eagle, trigger, 12-biegowy Ingranaggi 32t Telaio Telaio Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydroformowane rury, Progressive XC Geometry, skok 110 mm, wewnętrzne prowadzenie linek, BSA BB, rozstaw 12x148 mm, kompatybilny z regulowaną sztycą 30,9 mm Collarino Sella Specialized Alloy, 34,9 mm Sospensioni Ammortizzatore Post. X-Fusion PRO-02, 190x40 mm, Ride Dynamics Tuned, regulacja odbicia, regulacja kompresji Forcella Rockshox Recon Silver RL, skok 120 mm, tłumik Motion Control, offset 42 mm, Maxle Stealth, oś przelotowa 15x110 Freni Freno anteriore SRAM Level T, hamulec tarczowy hydrauliczny, zacisk 2-tłoczkowy, tarcza 180 mm Freno posteriore SRAM Level T, hamulec tarczowy hydrauliczny, zacisk 2-tłoczkowy, tarcza 160 mm Ruote Mozzo posteriore Specialized alloy, tarczowy, maszynowe łożyska maszynowe, 6-śrubowy, oś przelotowa 12x148 mm, 28 otworów Pneumatico posteriore Specialized Fast Trak, Control Casing, mieszanka T5, 29x2,35 Pneumatico anteriore Specialized Ground Control, Control Casing, mieszanka T5, 29x2,35 Cerchi Specialized Alloy, Tubeless ready, wewnętrzna szerokość 27 mm, pod tarczę, 28 otworów Camere d'aria Standard 40 mm PV 29x1,75-2,4 Mozzo anteriore Specialized alloy front hub, tarczowy, maszynowe łożyska maszynowe, 6-śrubowy, oś przelotowa 15x110 mm, 28 otworów Ruote & pneumatici Raggi Stal nierdzewna, 14g Identificativo Identificativo 221775 Peso Peso 13,87 kg (30 lb, 9,2 oz) Misura pesata MD

ROWER CANNONDALE SCALPEL CARBON LAB71 TEAM REPLICA Precyzja Scalpel z mocą CFR Rasowy koń na podium. Nasz Scalpel LAB71 Cannondale Factory Racing Replica łączy tradycję Pucharu Świata z najnowocześniejszą technologią, aby zdominować każdą trasę cross‑country. Scalpel Team LAB71 został stworzony, aby ścigać się o podium. Montaż team replica, z magią elitarnych włókien węglowych LAB71, nowym bezprzewodowym XTR Di2 od Shimano oraz elegancką integracją SystemBar XC-One. Amortyzator przedni Lefty Ocho Carbon pożera korzenie, skały i przeszkody, podczas gdy tylny amortyzator Fox Factory utrzymuje stałą trakcję i bezwładność. Dzięki karbonowym kołom FSA KFX Team Edition i bezprzewodowej sztycy regulowanej Fox Factory jest gotowy na najwyższy stopień podium. Przetestowany w wyścigach przez zespół Cannondale Factory Racing, potwierdzony podiami na całym świecie. Urodzona szybka Karbon LAB71 Serie 0 sprawia, że ten Scalpel jest najlżejszy, najbardziej sztywny i najbardziej reaktywny w historii, stworzony do gonienia sekund i pobijania rekordów. Lefty Ocho Unikalna konstrukcja Lefty Ocho Carbon gwarantuje znakomitą precyzję prowadzenia – przy 120 mm skoku, wewnętrznych komponentach o niskim tarciu oraz zintegrowanej estetyce zapewnia niesamowitą płynność i zwrotność. Oddajemy ci kontrolę nad każdym centymetrem szlaku. Ram y dopasowane do rozmiaru Geometria Proportional Response dopasowuje każdy rozmiar ramy do wymiarów rowerzysty, optymalizując trakcję, równowagę i kontrolę dla bezkompromisowej wyścigowej maszyny, która porusza się razem z tobą. Rower profesjonalistów Scalpel i Cannondale Factory Racing to sprawdzona siła, która rozwinęła talenty cross‑country – od mistrzów świata po medalistów olimpijskich. Adesso twoja kolej, aby jeździć jak oni. Całkowicie nowy Scalpel LAB71 CFR to wyścigowy rower replica zbudowany dla najszybszych zawodników na świecie, a teraz jest gotowy dla ciebie. ROWER CANNONDALE SCALPEL CARBON LAB71 TEAM REPLICA GŁÓWNE CECHY: Rama LAB71 Ultralight Serie 0 z FlexPivot, skok 120 mm, zawieszenie i geometria Proportional Response – zaawansowana inżynieria włókna węglowego dla maksymalnej reaktywności i minimalnej masy Amortyzator przedni Lefty Ocho 120 Carbon – precyzja prowadzenia, niespotykana czułość, zero kompromisów Napęd Shimano XTR Di2 – zmiana biegów szybsza niż mrugnięcie konkurencji. Brak kabli, natychmiastowa reakcja SystemBar XC-One – zintegrowana kierownica full carbon Tylny amortyzator Fox Float SL Factory EVOL – dostosowane zarządzanie trakcją, aby dominować w Cross Country Reggisella teleskopowy Fox Factory Transfer Neo 150mm – lekki, szybki, bezprzewodowy ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Kit telaio Telaio Scalpel LAB71, konstrukcja z włókna węglowego Series 0, skok 120 mm, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, pełne wewnętrzne prowadzenie linek, 73mm BSA, główka 1,5" z górnym reduktorem 1-1/8"/wewnętrznym prowadzeniem linek, oś przelotowa 148x12mm, linia łańcucha 55mm, UDH, mocowanie tarczy post-mount – 160mm native Forcella Lefty Ocho 120 Carbon, 120mm, Chamber Damper, OppO Spring System, rura sterowa taperowana, offset 50mm, TwistLoc Ultimate zdalna podwójna blokada Serie sterzo Acros ICR Rear Shock Fox Float SL Factory EVOL SV, Kashima, 190x45mm, indywidualne strojenie, TwistLoc Ultimate zdalna podwójna blokada Trasmissione Cambio Shimano XTR Di2 M9250 bezprzewodowy elektroniczny, 12‑rzędowy Leve cambio Shimano XTR Di2 M9250 bezprzewodowy elektroniczny, I-SPEC EV, 12‑rzędowy Catena Shimano XTR, 12‑rzędowa Guarnitura Shimano XTR M9200, 30T Pacco pignoni Shimano XTR 9200, 9‑45, 12‑rzędowy Movimento centrale Shimano BSA 73mm Freni Freni Shimano XTR M9220, 4‑tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne, tarcze MT905 6‑śrubowe 180/160mm Leve Freno Shimano XTR M9220, hydrauliczne klamki hamulcowe tarczowe Ruote Cerchi FSA KFX Team Edition Carbon, 24h, wewnętrzna szerokość 30mm, bez haka, tubeless ready Raggi Straight pull Aero Dimensioni pneumatico 2.4 Dimensione Ruote 29 Mozzi (F) FSA X-900 Lefty, 6‑śrubowy / (R) X-900, PRS 72T, 6‑śrubowy, 12x148mm, bębenek MicroSpline Pneumatici Schwalbe Rick XC Pro, 29x2.4", Speed Compound, tubeless ready Componenti Manubrio SystemBar XC-One Flat, carbon, zintegrowana kierownica/mostek, wewnętrzne prowadzenie linek, 5° upsweep, 8° backsweep, szerokość 760mm, mostek -6°, obejma 1-1/8" Attacco Manubrio SystemBar XC-One Flat, carbon integrated bar/stem Impugnatura SRAM Silicone Sella Prologo Dimension NDR, szyny Tirox Reggisella Fox Factory Transfer Neo bezprzewodowy elektroniczny, skok 150mm, 31.6 Connettività Sensore ruota Cannondale Wheel Sensor Extra Extra 1 Zawory tubeless, uchwyty SystemBar Garmin/Wahoo pod komputer, ładowarka Shimano *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE