Produkty

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS EX 1700 SPLINE 30 MM CL 15/110 MM Przednia piasta DT Swiss, aluminium, doskonała do Enduro oraz do pokonywania najtrudniejszych tras na świecie. Piasta wyposażona w napęd RATCHET 36T połączony z bardzo wytrzymałym obręczem aluminiowym o szerokości 30 mm. Profil obręczy zaprojektowany z myślą o zawodach enduro, ale o lekkiej masie, by łatwo pokonywać najdłuższe i najtrudniejsze podjazdy. Obręcz wyposażona w kompetencyjne szprychy straightpull podwójnej grubości i przemyślana tak, by wytrzymywać uderzenia. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS EX 1700 SPLINE 30 MM CL 15/110 MM CHARAKTERYSTYKA: Piasta: 350 z Ratchet System 36 SL. Obręcz: Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® straightpull. Waga netto: 940 g. Maksymalna dopuszczalna waga: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Mocowanie obręczy: welded. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na wentyl: Presta. Średnica koła: 29"/700c. Rodzaj decalów: waterslide. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. System osi: 15mm Thru-Axle. Model szprych: three-cross (1:1). Nipliki: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tape tubeless 32 mm. Zawór tubeless MTB 32 mm. KOD ARTYKUŁU WEX1700BEIXSA11691

PRZÓD KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 15/110 MM Koło przednie z włókna węglowego, idealne do enduro, z solidnym piastą 240: idealne połączenie, aby jechać szybko. To koło łączy wszystkie cechy wymagane przez nowoczesnych riderów: obręcz węglowa, szerokość 30 mm dla maksymalnej precyzji na trudnych liniach, podczas gdy piasta 240, z systemem Ratchet EXP latest generation, pozwala przenosić całą siłę na ziemię. Wszystkie komponenty łączone lekkimi, wyczynowymi naciągami STRAIGHTPULL. GŁÓWNE CECHY KOŁA PRZEDNIEGO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 15/110 MM: Piasta 240 z Ratchet EXP 36. Obręcz: Węgiel, tubeless bezhookowy TSS. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® race straightp. Waga netto: 802 g. Maksymalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Otwór zaworu: Presta. Średnica koła: 29" / 700C. Typ naklejek: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. System osi: Supported 15mm Thru-Axle. Interfejs hamulca: center-lock. Model szprych: three cross (1:1). Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. Zawór TL alu czarny 18-25 mm. KOD ARTYKUŁU WEXC150BEIXCA11496

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM La RUOTA ANTERIORE DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM, con mozzo 240, è realizzata in carbonio ed è perfetta per essere montata su MTB da Enduro. Il cerchio in carbonio, largo 30 mm, offre tutta la precisione necessaria per affrontare i sentieri piò difficili mentre il mozzo 240, con corpo ruota libera RATCHET EXP trasferisce tutta l'energia a terra. Raggi Competition Race straightpull con peso ottimizzato per elevate prestazioni. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM GŁÓWNE CECHY: Piasta: 240 z Ratchet EXP 36. Kokos: Węgiel, TSS bez zaczepów. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Nici: DT competition® race straightpull. Waga: 802 g. Największe dopuszczalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Materiał: węgiel. Interfejs opony: Hookless tubeless TSS. Otworkowanie wentylu: Presta. Średnica koła: 29" / 700C. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. Typ piasty: 240. System osi: 15 mm Thru Axle. Rozstaw: 110 mm Boost. System hamowania: Disc IS (6-bolt). Nici z strony tarczy hamulcowej: DT competition® race straightpull. Nici z strony napędu: DT competition® race straightpull. Model nitek: Three-cross (1:1). Napięcia: DT Prolock Squorx ProHead alu. W ZESTAWIE Taśma tubeless 32 mm. Zawór TL aluminiowy czarny 18-25 mm. KOD ARTYKUŁU WEXC150BFIXCA11499

PRZEDNIA KOŁA DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 Platforma PRZÓD DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM montuje się na rower Gravel i dlatego jest idealny do eksplorowania wiejskich ścieżek. Żadnych aut, nienaruszona natura i nieskończone drogi: to, co kiedyś było domeną rowerów górskich, dziś fascynuje także rowerzystów szosowych.Koła DT Swiss Gravel oferują idealną mieszankę komfortu, wytrzymałości i osiągów „off-road”. PRZEDNIA KOŁA DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 CHARAKTERYSTYKA PODSTAWOWE: Typ piasty: 370. Obręcz: Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Wysokość obręczy: 25 mm. Szprychy: DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Waga: 835 g. Dozwolona maksymalna waga: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Obręcz z aluminium. Złącze obręczy: sleeve joint. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór zaworu: Presta. Średnica obręczy: 27.5" / 650B. Wysokość obręczy: 25 mm. Szerokość wewnętrzna: 24 mm. Szerokość zewnętrzna: 28 mm. Typ piasty: 370. System osi: 12 mm Thru Axle. Wymiary zintegrowane: 100 mm. Interfejs hamowy: Disc center lock. Szprychy po stronie tarczy hamowej: DT new aero® Straightpull. Szprychy po stronie napędu: DT aero comp® wide straightp. Model wzoru szprych: Two-cross (1:1). Nakładki: DT Prolock Squorx ProHead alu. W ZESTAWIE Taśma tubeless 27 mm. Zawór tubeless drogowy 32 mm. Adapter IS na 6 śrub drogowych. Zestaw zakończeń korka 5 mm. Zestaw zakończeń korka 15 mm. KOD ARTYKUŁU W0G1800AJDXSA10685

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Doświadczenie off-road na poziomie mistrzowskimW ułamku sekundy, gdy zostawiasz drogę za sobą, a twoje ramiona wyprzedzają przejście na teren kamienisty i eferveskujacy. GRC 1400 DICUT jest gotowa stawić czoła wibracjom i przeszkodom na trasie gravel, dzięki czemu będziesz mógł zostawić za sobą nie tylko drogę, ale także własny cień i swoje zahamowania! Dwa różne poziomy wysokości obręczy: wykorzystaj wysoką niezawodność i pedałuj bez problemów po żwirowych odcinkach jak szampan lub staw czoła nieprzewidywalności wydeptanych skał. 50 mm optymalizacji aerodynamicznej to idealne do polowania na KOM/QOM i aby pobić swoich znajomych na wybranym przez ciebie gravelowym odcinku. Zawężona kompresja osi obręczy o wysokości 30 mm gwarantuje zwinność potrzebną podczas długich wypraw, uwalniając cię od jakichkolwiek ograniczeń. Obie obręcze wychodzą z formy dzięki nowemu, opatentowanemu procesowi produkcji, który eliminuje potrzebę wykończeniowego pokrycia, czyniąc twój zestaw kół lekki, a jednocześnie wytrzymały, podczas gdy ty wyróżniasz się spośród innych. Dzięki idealnemu stosunkowi wydajność/waga osi 240 DICUT i wytrzymałym szprężynom DT aero comp II, nowe koła GRC 1400 DICUT nie mogą się już doczekać, by opuścić drogę. Teraz to od ciebie zależy: jesteś myśliwym czy chcesz pozostać poza grą? Nowy odlew obręczy z karbonuNowa koncepcja odlewu eliminuje potrzebę wykończeniowego pokrycia, oszczędzając wagę i zapewniając niezwykłe wykończenie. SzprychySzprychy DT aero comp II t-head zapewniają idealny i zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. PiastaKorzyść z bezpośredniego przekazu mocy w każdej sytuacji jazdy dzięki 240 DICUT i technologii Ratchet EXP. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CHARAKTERYSTYKA GŁÓWNE: Obręcz Materiał: Węgiel Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC Otwór zaworu: Presta Średnica obręczy: 29" / 700C Wysokość profilu: 30 mm Szerokość wewnętrzna: 24 mm Szerokość zewnętrzna: 31 mm Rzeczywista masa: 676 g Piasta Typ piasty: 240 System goździa: 12 mm Thru Axle Wymiary wykonane: 100 mm Interfejs hamulca: Disc Center Lock Szprychy Szprychy lewa strona: DT aero comp® II t-head Szprychy prawa strona: DT aero comp® II t-head Model szprych: Two-cross (1:1) Nipliki: DT Pro Lock hidden aluminum W zestawie Taśma tubeless 27 mm Zawór TL alu czarny 26-35 mm Osłona zaworu Szprychy koła przedniego: 24. Materiał obręczy: Węgiel. Materiał piasty: Aluminium. Szerokość obręczy: 24 mm. Profil obręczy: 30 mm. Tarcza hamulcowa: Center lock. Rozmiar trzpienia: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECHNOLOGIE Ratchet EXP Piasty DT Swiss znane są z technologii beznarzędziowej. Znaleźliśmy sposób na udoskonalenie tego systemu i jeszcze bardziej uproszczenie konserwacji dzięki lekkiej modyfikacji łożysk. Mniej wagi: znacznie większa niezawodność. Połączenie korony z ząbką i nakrętki w jednym elemencie stanowi dużą zaletę, ograniczając liczbę komponentów systemu. Mniejsze zużycie: zastosowanie jednego cylindrycznego sprężynowego mechanizmu zapewnia pełne i szybsze wpasowanie, co zwiększa niezawodność. Pełne wpasowanie zębatek tworzy dużą powierzchnię kontaktu i tym samym niższe obciążenia na ciśnienie, co zwiększa niezawodność. Wbudowanie łożyska w nakrętkę umożliwia maksymalne oddalenie między łożyskami. To zwiększa podparcie osi i ogranicza jej wyboczenie, jednocześnie optymalizując ochronę i trwałość łożysk. Aero+ Perfekcyjna synteza wytrzymałości, sterowności i skuteczności. Projektując koło według koncepcji AERO+, optymalizacja różnych parametrów służy jednemu celowi: zwiększeniu prędkości! Odporność translacyjna to siła aerodynamiczna spowalniająca rowerzystę w kierunku jazdy. Ta siła zależy od powierzchni frontowej rowerzysty (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%) oraz prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię uderzenia całego zestawu rowerzysta/rower, maksymalnie go optymalizując pod kątem aerodynamiki. Aby jechać szybciej, kluczowe jest zredukowanie oporu aerodynamicznego zestawu rowerzysta/rower, ponieważ siła rośnie w proporcji do kwadratu prędkości. Od 15 km/h opór aerodynamiczny to największy opór, jaki musi pokonać rowerzysta. Koło przednie odgrywa kluczową rolę, gdyż stanowi 8% całego oporu. Tektura tubeless Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią tubeless, a wersje ASM są przygotowane pod system tubeless, wyposażone w taśmę i zawory tubeless. Opony tubeless mają wiele zalet w porównaniu z tradycyjnym zestawem dętką i oponą: opona może być napompowana do niższych ciśnień bez ryzyka przebić (tzw. ugryzienia węża) i zapewnia lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie oferuje większy komfort w siodle, a brak dętki eliminuje tarcie między nią a oponą, co redukuje opór toczenia na terenie i przeszkodach. Użycie cieczy uszczelniającej do systemu tubeless pozwala oponie samonaprawiać przebicia i drobne uszkodzenia. Wielka korzyść dla wszystkich, którzy lubią długą jazdę i w razie problemów znajdą się kilka kilometrów od najbliższego serwisu. Tektura szprych Tworzenie wysokiej jakości szprych było początkiem firmy. DT oznaczało szwajcarskie szprychy wysokiej jakości jeszcze przed założeniem DT Swiss AG. Dziś szprychy DT Swiss to synonim trwałości i precyzji, a dzięki ich unikalnemu procesowi produkcji oferują niezrównaną kombinację lekkości i stabilności. Nowa technologia tłoczenia obręczy z karbonuInnowacyjny proces produkcji obręczy, unikalny w branży, oraz nieniszcząca kontrola jakości każdej partii, warstwę po warstwie, pozwalają uzyskać lekkie, a zarazem wytrzymałe obręcze do długotrwałej jazdy. Tradycyjnie standard branży zakłada budowę części obręczy z karbonu oddzielnie, co może powodować nieregularności podczas montażu. Nasza nowa metoda pozwala stworzyć obręcz szczególnie odporna na uderzenia, w której włókna zewnętrznych warstw nie są przecinane, utrzymując ciągłość włókien w strefach kontaktu. W ten sposób uzyskujemy bardziej spójną strukturę, a niedoskonałości są zminimalizowane.

PRZEDNIA KOŁA DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST PRZEDNIA KOŁA DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST wykonany z aluminium i doskonały do montażu na ebajkach. Piasta 350 wyposażona jest w duże ciało, które zapewnia lepsze hamowanie i moment napędowy oraz większą wytrzymałość. Nadlewki szprych DT Pro Lock zapobiegają samoistnemu luzowaniu się połączenia obręczy z nipple: wtryskiwany jest dwuskładnikowy klej do gwintu nipple, aby zbudować niezwykle wytrzymałe koło. Po wkręceniu nipple klej aktywuje się i całkowicie utwardza. Wielokrotne wycentrowanie jest możliwe, ale siła adhezyjna nieco maleje przy każdym kolejny centrowaniu. PRZEDNIA KOŁA DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST GŁÓWNE CECHY: Idealny do montażu na E-MTB. Obręcz aluminiowa Tubeless Ready. Optymalny rozdział mocy dla większej wytrzymałości. Wzmacniane rzepy DT Hybrid dla większej sztywności bocznej i skrętnej. System osi: 15/110 mm. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. Wysokość: 21 mm. Klasyfikacja ASTM: 4. Interfejs hamulca: IS. Nipple: DT Prolock Squorx ProHead alu. Piasta: DT 350. Łożyska piasty: standardowe. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 150 kg. Średnica obręczy: 29"/700c. 28 szprych. Typ szprych: DT hybrid 1. Waga: 1005 g. KOD ARTYKUŁU WHX1700BFIXSA18405

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HX SPLINE 27.5 30 MM IS 15/110 MM PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HX SPLINE 27.5 30 MM IS 15/110 MM jest zaprojektowana do zamontowania w e-mtb, aby szybko wjeżdżać i zjeżdżać ze szczytów, zapewniając maksymalną zabawę. Koło wykonane z aluminium i montuje piastę 350 z większym korpusem dla lepszej wytrzymałości na moment hamujący i moment napędowy, większą niezawodność i trwałość. Piasta połączona z wysokiej klasy aluminiowym obręczem spawaną oraz wzmocnionymi stalowymi rozchodnikami. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HX SPLINE 27.5 30 MM IS 15/110 MM KLUCZOWE CECHY: Piasta 350 z systemem Ratchet 24. Obręcz: Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT hybrid 1 straightpull. Waga netto: 952 g. Maksymalna dopuszczalna masa: 150 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Zalecane do e-bike. Połączenie obręczy: spawane. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór wentylowy: Presta. Średnica obręczy: 27.5" / 650B. Typ decalów: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. Sistema osi: 15 mm Thru Axle. Wykonanie w rozmiarach: 110 mm Boost. Interfejs hamulcowy: Disc IS (6-bolt). Szprychy po lewej stronie: DT hybrid 1 straightpull. Szprychy po prawej stronie: DT hybrid 1 straightpull. Model szprych: Three-cross (1:1). Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu. KOD ARTYKUŁU WHX1700BHIXSA18330

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 15-110 MM Przednia koło łączone przeznaczone dla wszystkich, którzy poszukują maksymalnych osiągów na MTB. Koło z włókna węglowego połączone z całkowicie przeprojektowanym korpusem piasty, dla większej wytrzymałości na naciąganie i moment hamowania charakterystyczny dla mocniejszych silników i cięższych eMTB.Dzięki nowemu systemowi Ratchet EXP OS o 30 zębach, moment napędzany przez motor i kierowcę jest przekazywany bezpośrednio z pedałów na ziemię. Przeniesienie odbywa się poprzez wzmocnione szprychy, umożliwiające jeszcze bardziej ekspresowe przyspieszenia w porównaniu z poprzednią serią Hybrid, a wszystkie komponenty zostały zaprojektowane i opracowane, aby zapewnić zabawną i bezproblemową jazdę na wszystkich poziomach. PRZEDNIA KOŁO DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 15-110 MM KARAKTERYSTYKA GŁÓWNE: Typ piasty: 240 z Ratchet EXP OS 30. Szprychy: DT hybrid 2 straightpull. Waga: 869 g. Maksymalna dopuszczalna masa: 140 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Kółko z włókna węglowego. Interfejs opon: Hookless tubeless TSS. Otwór wentylowy: Presta. Średnica koła: 29"/700c. Typ decalów: waterslide. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. Typ piasty: 240. System osi: 15 mm thru-axle. Wyprodukowane w wymiarach: 110 mm boost. Interfejs hamulcowy: center lock. Szprychy lewa strona: DT hybrid 2 straightpull. Szprychy prawa strona: DT hybrid 2 straightpull. Model szprych: Three-cross (1:1). Nipliki: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tubeless taśma 32 mm. TL wentyl: alu czarny 18-25 mm. KOD ARTYKUŁU WHXC150BEIXCA18285

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 27,5 - 30 MM CL 15/100 MM PRZEDNIE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 27,5 - 30 MM CL 15/100 MM jest idealne do All Mountain i pedałowania po terenach płynnych lub pylistych. Szprychy tworzą idealny balans między wytrzymałością a wagą, zapewniając efektywność na podjazdach i odporność na uderzenia w single trail. Dzięki nowemu systemowi Ratchet LN i sprawdzonemu ręcznemu montażowi M 1900 jest doskonałym towarzyszem wszelkich przygód. Koło jest z aluminium, tubeless-ready, o szerokości wewnętrznej 30 mm dla maksymalnej wydajności i przyczepności. Korpus wolnobiegu Ratchet LN gwarantuje wysoką niezawodność: każdy ząbek wchodzi jednocześnie z innymi, a system zębatowy ma mniejsze powierzchnie wejściowe. Szprychy DT Champion, o średnicy 2.0 mm, wykonane ze stali, są w stanie wytrzymać siły radialne obciążające koło generowane zarówno przez napęd, jak i hamowanie. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 27,5 - 30 MM CL 15/100 MM GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 370 z Ratchet LN 18. Cz\u0119ścierko: Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT champion® straightpull. Waga: 890 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Połączenie obręczy: sleeve joint. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór wentylu: Presta. Średnica koła: 27.5" / 650B. Typ decalów: Waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. System osi: 15 mm Through Axle. Wymiary produkcji: 100 mm. Interfejs hamulcowy: Disc Center Lock. Szprychy: DT champion® straightpull. Model szprych: Three-cross (1:1). Nypelki: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. Zawór tubeless MTB 32 mm. Adapter IS 6-bolt MTB. KOD ARTYKUŁU W0M1900AGIXSA18974

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 15/100 MM La PRZEDNIE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 15/100 MM jest idealne do All Mountain i do jazdy po miękkich lub pylistych terenach. Obręcz zapewnia idealną równowagę między wytrzymałością a wagą, zwiększając efektywność na podjazdach i odporność na uderzenia w single trackach.Dzięki nowemu systemowi Ratchet LN i sprawdzonemu ręcznemu montażowi, M 1900 jest doskonałym towarzyszem wszystkich przygód. Obręcz jest z aluminium, tubeless-ready, o szerokości wewnętrznej 30 mm dla maksymalnej wydajności i przyczepności. Korpus napinacza Ratchet LN zapewnia wysoką niezawodność: każdy ząbek wchodzi jednocześnie z innymi, a system z trybami ma mniejsze powierzchnie zaczepowe. Szprychy DT Champion, o średnicy 2,0 mm, wykonane ze stali, wytrzymują siły radialne na obciążenie koła generowane zarówno przez napęd, jak i hamowanie. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 15/100 MM KLUCZOWE CECHY: Typ piasty: 370 z Ratchet LN 18. Obręcz: Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT Champion® straightpull. Waga netto: 945 g. Dopuszczalna waga maksymalna: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Połączenie obręczy: sleeve joint. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór wentylu: Presta. Średnica koła: 29" / 700C. Typ nalepki: Waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. Sistema osi: 15 mm Thru Axle. Wymiary produkcji: 100 mm. Interfejs hamulcowy: Disc Center-Lock. Szprychy: DT Champion® straightpull. Model szprych: Three-cross (1:1). Nippley: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tubeless tape 32 mm. Uszczelnienie tubeless MTB 32 mm. Adapter IS 6-bolt MTB. KOD ARTYKUŁU W0M1900AEIXSA18988

PRZEDNIE KOŁO SHIMANO DURA-ACE C50 28 WH-R9270-C50-TL-F BEZDĘTKOWE PP12X100MM Perfekcyjna mieszanka lekkości i aerodynamiki, najnowsze SHIMANO DURA-ACE Koło WH-R9270-C50-TL-F Hamulec tarczowy CENTER LOCK jest zaprojektowane, aby oferować wyjątkowe osiągi. Koła wielofunkcyjne tubeless charakteryzują się zbalansowaną aerodynamiką i superlekkimi materiałami, zapewniając płynną i szybką jazdę. Z całkowicie karbowanym włóknem węglowym o wysokości 50 mm i wewnętrzną szerokością obręczy 21 mm, te koła stanowią idealne połączenie lekkości i sztywności, aby podjąć każdy teren z pewnością i precyzją. PRZEDNIE KOŁO SHIMANO DURA-ACE C50 28 WH-R9270-C50-TL-F BEZDĘTKOWE PP12X100MM najważniejsze cechy: Koła wielofunkcyjne tubeless o zbalansowanej aerodynamice i ultralekkich materiałach Obręcz całkowicie z włókna węglowego o wysokości 50 mm Wewnętrzna szerokość obręczy: 21 mm Nowy projekt piasty, który redukuje masę i zwiększa sztywność

PRZEDNIE KOŁO SHIMANO GRX WH-RX870-TL-F12-700C CENTERLOCK Nowe koło GRX zapewnia szybsze i bardziej zabawne przygody gravelowe, z dłuższymi przebiegami. Szerzej opony wymagają szerszych obręczy, aby utrzymać stabilność boczną przy niższych ciśnieniach. Shimano przeanalizowało złożoną zależność między rozmiarem opony, szerokością obręczy, ciśnieniem i sztywnością boczną opon, aby zoptymalizować szerokość obręczy GRX dla opon 32-50c. Ponadto poszukaliśmy najlepszego kompromisu między masą, wytrzymałością i profilem obręczy, aby zapewnić wyjątkowe koło gravelowe. PRZEDNIE KOŁO SHIMANO GRX WH-RX870-TL-F12-700C CENTERLOCK główne cechy: Projektowane dla szybszych i bardziej zabawnych przygód gravelowych Obręcze zoptymalizowane pod opony 32-50c Równowaga między masą, wytrzymałością i profilem obręczy Tarcza hamulcowa CENTER LOCK

PRZEDNIE KOŁO SHIMANO GRX WH-RX880 -TL-F12-700C CENTERLOCK Koła SHIMANO RX880 z włókien węglowych są lżejsze o 64 gramy na parę w stosunku do poprzednich modeli i mają tę samą obniżoną wysokość obręczy 32 mm, co przekłada się na szybsze przyspieszenie i większą prędkość w podjazdach. Niski profil zapewnia również lepszą kontrolę przy bocznych wiatrach, a te bezdętkowe koła mają nowoczesną szeroką wewnętrzną obręcz 25 mm, odpowiednią dla opon szerokich aż do 50 mm. NAJWAŻNIEJSZE CECHY KOŁA PRZÓD SHIMANO GRX WH-RX880 -TL-F12-700C CENTERLOCK Lżejsze o 64 gramy na parę w porównaniu do poprzednich modeli Obniżona wysokość obręczy 32 mm dla szybszego przyspieszenia Większa prędkość na podjazdach Niski profil dla lepszej kontroli przy bocznych wiatrach Wewnętrzna obręcz szeroka 25 mm odpowiednia dla opon szerokich do 50 mm

PRZÓD NH SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK Shimano podniosło koła z włókna węglowego na nowy poziom. Dzięki wspólnemu procesowi rozwoju z DURA-ACE i ULTEGRA, nowe całkowicie karbonowe koła oferują zrównoważone osiągi przy atrakcyjniejszej cenie. C32, stworzone do przyspieszania i podjazdów, dzieli swoje DNA z opcjami kół C36 DURA-ACE i ULTEGRA. PRZÓD NH SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK najważniejsze cechy: Wydajne koło z włókna węglowego Projekt rozwijany we współpracy z DURA-ACE i ULTEGRA Równowaga między osiągami a ceną Idealne do przyspieszeń i podjazdów Dzieli DNA z opcjami kół C36 DURA-ACE i ULTEGRA

PRZEDNIE KOŁO SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK Shimano podniósł koła z carbonu na nowy poziom. Dzięki wspólnej ścieżce rozwoju z DURA-ACE i ULTEGRA, nowe pełnocarbonowe koła oferują zrównoważone osiągi w przystępniejszej cenie. C46, niezwykle uniwersalny model, dzieli DNA z opcjami kół C50 DURA-ACE i ULTEGRA. PRZEDNIE KOŁO SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK — najważniejsze cechy: Koło z wysokiej jakości carbonu Innowacyjny design z hamulcem tarczowym CENTER LOCK Zrównoważone osiągi w przystępnej cenie Uniwersalny model odpowiedni dla różnych typów rowerzystów

PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ALPINIST CL II BEZDĘTKOWE 700C PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ALPINIST CL II BEZDĘTKOWE 700C ma ten sam obręcz co Alpinist CLX II: bardzo lekki wzrost mocy przekładany na pedały skutkuje natychmiastowym przyspieszeniem, a w zakręcie można utrwalić doskonałą linię. Koło przewyższa standardy wytrzymałości prawie dwukrotnie w stosunku do każdego instytutu certyfikującego. Koło wyposażone jest w piasty DT Swiss 350 z systemem Star Ratchet, wideliki DT Swiss CompRace 24, szprychy proste, nity Pro Lock. System tubeless zapewnia wysoką odporność na toczenie oraz korzyści w zakresie prowadzenia i lepszej ochrony przed przebiciem. Obręcz z jednym zębem umożliwia ciśnienia do 110 psi i łatwą instalację opon. PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ALPINIST CL II BEZDĘTKOWE 700C GŁÓWNE CECHY: Obręcze: Alpinist CLX Carbon Tubeless, 700c, hamulec tarczowy, Tubeless. Szczegóły obręczy: głębokość 33mm, szerokość zewnętrzna 27mm, wewnętrzna 21mm. Pia DT Swiss 350 Straightpull Center Lock, wnętrza Star Ratchet 36t (10 deg), 100x12mm & 142x12mm, łańcuch wolny Shim. RD. 11SP HG. Tuleje kulkowe DT Swiss w stali. Szprychy proste DT Swiss Competition Race, Przód Radialny/Dwa krzyże (2:1) 21 raggo po stronie przekładni 276mm, po przeciwnej 290mm. Nitowniki: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm. Opony: przekrój 24mm - 38mm / Maksymalne ciśnienie: 24mm-35mm: Tubeless (110psi) z gołą (130psi)/ 36mm-38mm: Tubeless (60psi) z gołą (60psi). Waga: 606g. KOD ARTYKUŁU 30022-5301

PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ALPINIST SLX 700C Nowe koła szosowe Alpinist SLX Disc zostały zaprojektowane, aby zapewnić wyjątkową manewrowość i bezkompromisową lekkość. Jeśli chodzi o dotarcie na szczyt, każdy gram ma znaczenie, a te koła zostały zoptymalizowane pod kątem wysokich osiągów. PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ALPINIST SLX 700C CHARAKTERYSTYKA GŁÓWNA: Lekkość i jakość prowadzenia: Dzięki wadze zaledwie 1485 gramów*, koła te należą do najlżejszych na rynku. Dzięki wyborowi wysokiej jakości materiałów i naszemu nowemu procesowi pilonowania, zapewniają doskonałą jakość prowadzenia. Tips kompatybilne z tubeless: Koła Alpinist 700c z aluminium 6061 są kompatybilne z montażem tubeless, co pozwala w pełni wykorzystać efektywność, komfort i właściwości antyprzebiciowe tej technologii. Szprychy Sapim D-Light Straightpull: Szprychy Sapim D-Light Straightpull zapewniają większą sztywność i wytrzymałość. Z wzorem szprych radialny/sekundowy (2:1) z przodu i sekundowy (1:1) z tyłu, te koła oferują dużą stabilność i reakcję. Składane ręcznie: Każda para kół Alpinist SLX Disc jest ręcznie składana z dużą starannością i dbałością o szczegóły. Zapewnia to produkt wysokiej jakości i niezawodne osiągi. Koła Alpinist SLX Disc są dostarczane z taśmą tubeless Roval i kapsą, a także zestawem zapasowych szprych. Gotowe do podjęcia najtrudniejszych wyzwań na szosie i oferują wyjątkowe osiągi. *Waga 1485 gramów odnosi się do próbek. Mogą występować niewielkie różnice w kołach produkcyjnych.

PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C With new Alpinist CLX II wheels you will feel your bike "come to life", thanks to the ultra-light tubeless-ready rims we have ever made. An explosive acceleration, magic in corners, sublime on rough roads, all this with the performance of a tubeless system. For climbs these wheels have not a gram of excess, because perfection is reached when you can’t take anything else away. Lightness alone is not enough to obtain the responsiveness and handling of the tubeless Alpinist CLX II wheels. The pair was designed as a system and our engineers tested every part - hubs, rims, spokes - and development started from tubeless tires. The result is a wheelset weighing 1250 grams, with unparalleled ride quality. The tooth design of the Alpinist CLX II (which allows reaching a pressure of 110 psi if that’s what you want) ensures perfect tire grip and easy installation. All this in a light wheelset that far surpasses current durability standards. New AF hubs are 50 grams lighter than the previous Alpinist CLX hubs. Bearings are SINC Ceramic, internals DT Swiss EXP. PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C KLUCZOWE CECHY: Ramy: Alpinist CLX Carbon Copertoncino, 700c, hamulec tarczowy, Tubeless Szczegóły obręczy: Głębokość 33mm, Szerokość zewnętrzna 27mm, Szerokość wewnętrzna 21mm Hub Roval Light Hub (LFD13/LF14R) Center Lock, wewnętrzny DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 degu), 100x12mm & 142x12mm, freewheel Shim. RD. 11SP HG Łożyska DT Swiss SINC Ceramic Szprychy DT Swiss Aerolite T-head, Przód Radial/One-cross (2:1) 21 szprych po stronie napędu 276mm, po stronie przeciwnej 290mm - Tył One-cross/Two-cross (2:1), po stronie napędu 288mm, po stronie przeciwnej 286mm Nypki DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm Opony: przekrój 24mm - 38mm / Maksymalne ciśnienie: 24mm-35mm: Tubeless (110psi) z dętką (130psi) / 36mm-38mm: Tubeless (60psi) z dętką (60psi) Waga pary 1.265g, Przód 571g, Tył 694g (w tym Taśma i zawór tubeless 15g) Ręcznie składane Dodatki: Taśma obręczy Roval, Zestaw szprych i nypl Dopuszczalna ładowność maksymalna 125kg KOD ARTYKUŁU 30022-5401

PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED MY15 ROVAL TRAVERSE (CZARNE) (6 ŚRUB) Specyfikacje:Wymiary koła: 27,5" (650b)Średnica ISO (ETRTO): 584Pozycja: przednieTyp opony: tubeless (opona bezdętkowa)Typ hamulca: hamulec tarczowy (6 śrub)Piasta: SpecializedTyp osi: through-axle (przekładnia osiadana)Rozstaw piasty: 15 x 100 mmTyp napędu (piasta tylna): -Koralik: RovalSzerokość obręczy: 24 mm (wewnętrzna)Opona: PrestaLiczba charakterystycznych elementów (szprych): 32HTyp szprych: J-BendMateriał: aluminiumKolor: czarnyWaga: - KOD S155500025

PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CL III 700C Nowe Roval Rapide CL III dziedziczą DNA CLX III, rewolucjonizując sposób myślenia o aerodynamice. Koło przednie, o wyższym profilu, optymalizuje osiągi aerodynamiczne tam, gdzie liczy się to najbardziej. Koło tylne, o niższym profilu, waży o 35 g mniej dla lepszej przyspieszalności i kontroli. Ale to nie wszystko: dzięki taśmie FlatStop, która zapewnia dodatkowe 39% odporności na przebicia, oferują najskuteczniejszą ochronę w swojej klasie. Dzięki kołom Rapide CL III będziesz szybszy na każdym torze. PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CL III 700C najważniejsze cechy: Zastosowanie - Road Racing & Riding Waga - 1 555 gram Piasta i Przerzutka - DT Swiss 350 EXP, 36T Głębokość Koła - 51 mm przednie, 48 mm tylne Liczba Szprych - 18F / 24R Zalecany Rozmiar Opony - 28 mm

PRZEDNIA KOŁA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CLX III 700C CZARNO BIAŁY Lekkość tam, gdzie trzeba. Aerodynamika tam, gdzie ma znaczenie. Niezrównana ochrona przed przebiciem. Najszybsze koła wyścigowe na świecie. Punkt. Roval Rapide CLX IIINowe Roval Rapide CLX III rewolucjonizują zasady aerodynamiki, aby zapewnić niezrównaną prędkość w każdej sytuacji. Koło przednie, o wyższym profilu, przecina powietrze tam, gdzie to ma znaczenie. Tylne, o niższym profilu i karbonowych szprychach, waży o 215 g mniej i zapewnia eksplodującą przyspieszenie oraz precyzyjną kontrolę. A to nie wszystko: dzięki pięcie FlatStop, która zapewnia dodatkowe 39% oporu na przebicia, oferują najskuteczniejszą ochronę w swojej klasie. Z kołami Roval Rapide CLX III pojedziesz szybciej na każdym torze. PRZEDNIA KOŁA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CLX III 700C CZARNO BIAŁY CZYNNIKI GŁÓWNE: Felgi Koło przednie Rapide CLX Team Carbon Clincher, 700c (CR2470) Wymiary koła przedniego Depth: 51mm, Szerokość zewnętrzna (w najszerszym miejscu): 35mm, Szerokość wewnętrzna: 21mm, Szerokość beads (5,5) mm Konstrukcja koła Carbon Clincher Hooked Rozmiar koła / ETRTO 622 × 21 (700c) Liczba otworów Przód: 18H Kompatybilność tubeless Tak Kompatybilność z insertami Tak Kompatybilność hamulców Disc (Centerlock) Długość zaworu Roval Tubeless Valve, alloy 70 mm Piasty Piasta przednia Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x100mm, załączone końcówki OD 19mm (LF18-F) Łożyska piasty przedniej DT Sinc Ceramic Bearings - DS: 6802 (15 x 24 x 5 mm), NDS: 6802 (15 x 24 x 5 mm) Szprychy i nakrętki Szprychy przednie Roval by Arris, Composite Aero Spoke with Ti End Pieces: T-head, 18 szt., (DS: 264 mm, NDS: 274 mm) Wzór napinania przedniego Two-Cross / Radial (2:1), nie ukryte Nakrętki Arris MK4 Spoke Nipple Alloy, 6 mm Informacje o oponach Zatwierdzone szerokości opon 24mm-38mm Maksymalne ciśnienie Tubeless (110 psi) Tubed (130 psi), 36-38 mm: Tubeless (60 psi) Tube (60 psi) Typ opony Clincher Tubeless i Clincher Tube Type Szerokość taśmy tubeless 25mm Projekt opony RapidAir TLR, 28mm Waga Waga przedniego koła 600 g (z zaworami i taśmą) Waga tylnego koła 705 g (z zaworami i taśmą) Waga zestawu 1305 g (z zaworami i taśmą) Ogólne Dodatki 4 dodatkowe szprychy i nakrętki, torba na koło Roval, wolnobieg Shimano HG 11/12-rzędowy. Koło tylne tylko) Zatwierdzenie dla rowerów elektrycznych Nie Certyfikaty ISO 5775-2, UCI Approved Dopuszczalne obciążenie 275 lbs. / 125 kg. Sposób montażu Ręczne montaż Gwarancja Gwarancja dożywotnia ograniczona