Straat

SHIMANO SL-RS700 SCHAKELHENDEL 11 VERSNELLINGEN De SHIMANO SL-RS700 schakelhendel is ontworpen voor racefietsen met sportstuur en biedt een betrouwbare en intuïtieve schakelwerking. Dankzij de ergonomische vorm is hij gemakkelijk te bedienen en biedt hij snelle toegang tot de hendels. SHIMANO SL-RS700 SCHAKELHENDEL 11 VERSNELLINGEN KENMERKEN RAPIDFIRE PLUS 11-versnellingsschakelaar met zeer gevoelige ergonomie Ergonomische forma van de hendel voor gemakkelijke toegang tot de hendels Snel, eenvoudig en veelzijdig systeem Beschikbare kleuren: Nero, Argento 2-WAY RELEASE-functie voor snel schakelen over meerdere versnellingen Kies de SHIMANO SL-RS700 schakelhendel voor superieure performance bij het schakelen en een optimale rijervaring.

STUUR COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM Monocoque stuur in carbonio realizzato appositamente per i modelli V4RS e C68. Il cockpit Colnago CC.01 è stato realizzato per garantire il ventaglio più ampio possibile di opzioni per la precisa messa in sella. Infatti le combinazioni di misura disponibili sono ben 16. De lengte van de stuurpen begint bij 80mm en loopt op tot 140mm. Wat betreft de stuurbreedte is het belangrijk op te merken dat de maten non typisch zijn, waarbij oneven maten worden aangeboden in plaats van de meer traditionele even maten. De forma van elk stuur voorziet in een kleine Flare. De breedte aan de uiteinden is namelijk 2 cm groter. Een stuur met een breedte van 41 (centrum/centrum) gemeten ter hoogte van de hendels, heeft een breedte aan de uiteinden van 43cm (centrum/centrum). De opgegeven maten verwijzen naar de centrum/centrum-breedte gemeten ter hoogte van de positie van de remhendels. De sturen hebben een Drop van 122mm en een Reach van 80mm. De unica misura die een andere geometrie heeft, is de 37, met een Drop van 119mm, een Reach van 75mm en een Flare van 14mm. Niet compatibel met C64 en V3RS. STUUR COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Materiaal: UD-carbon. Diameter: 31.8 mm. De sturen hebben een Drop van 122mm en een Reach van 80mm. De unica misura die een andere geometrie heeft, è la 37, che ha un Drop di 119mm, un Reach di 75mm e un Flare di 14mm. Niet compatibel met C64 en V3RS. Het product is bedoeld voor eigenaren van V4rs- en C68-fietsen, waaruit het kit met expander, spacers en adapters kan worden gehaald om de installatie te voltooien.

GROEP SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 Nauwkeurige en snelle schakelbewegingen met een simpele druk op de knop en minder kabels en meer orde op de fiets. Dankzij het grotere versnellingsbereik van de 12 versnellingen is het altijd mogelijk de ideale combinatie voor klimmen te vinden. Alle technologieën die gebruikt worden door 105 Di2 R7100 zijn overgenomen en beproefd bij DURA-ACE en ULTEGRA. GROEP SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Het Di2-systeem is perfect geïntegreerd in het ontwerp van de fiets, zonder zichtbare kabels die te strak staan of versleten zijn en vervangen moeten worden. De draadloze schakelgroep creëert een strak cockpit zonder kabels en poorten. En de interne Di2-accu is netjes verborgen in de zadelpen of het frame. Shimano 105 diventa draadloos. Nauwkeurige en bliksemsnelle schakelbewegingen met een simpele druk op de knop, zonder een trap te missen, zelfs wanneer vermoeidheid toeslaat of je een onverwachte klim tegenkomt. De overstap naar elektronica maakt het ook mogelijk om onder belasting te schakelen, bijvoorbeeld tijdens klimmen of sprints. Personaliseer je schakelingen. Schakel zonder verlies aan prestaties – van Dag 1 tot Dag 1000. En geniet van de stilte terwijl je naar de wereld om je heen kijkt. De nieuwe 12-speed cassette CS-R7100 heeft dezelfde breedte als de 11-speed cassette, waardoor het ruimte tussen elk tandwiel kleiner is. Zo worden de schakelingen vloeiend en quasi onmerkbaar. Bergop, bergaf of op het vlakke, behoud altijd cadans en souplesse. Ook het Shimano 105 R7100 remsysteem maakt een sprong voorwaarts dankzij technologieën die afkomstig zijn van de hogere groepen en van de kennis die is ontwikkeld in de MTB-wereld: meer stilte, meer kracht en betere doseerbaarheid. De 105 BR-R7170 remklauwen hebben meer ruimte tussen de remblokken, waardoor de hydraulische werking wordt verbeterd voor meer gevoeligheid, kracht en gevoel voor doseerbaarheid. De met 10% vergrote afstand tussen de remblokken helpt het aanlopen van de remblokken te voorkomen. Bediening voor schijfrem: Shimano 105 Di2 ST-R7170 2x12v (J-Kit montage). Schijfremklauwen: Shimano 105 BR-R7170 Flat Mount (inclusief: leidingen 1000/1700 mm, Flat Mount vooradapter 160/180 mm, remblokken van hars inbegrepen). Achterderailleur: Shimano 105 Di2 RD-R7150 12v. Voorderailleur: Shimano 105 Di2 FD-R7150 2x12v (aanlasmontage). Crankstel: Shimano 105 FC-R7100 52/36T 172.5mm. Ketting: Shimano CN-M7100 Quick-Link (116 maglie). Interne batterij: Shimano BT-DN300. Laadconnector: Shimano EW-EC300 (1700 mm). Interne elektronische kabel: Shimano EW-SD300 (1x500 mm + 1x1200 mm). Cassette: Shimano 105 CS-R7100 (11-34T).

BUITENBAND PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 De nieuwe P Zero Race TLR zijn het primo product PIRELLI met tubeless-technologie dat volledig in Italië is vervaardigd, in de nieuwe fabriek in Bollate. De nieuwe generatie van de PZERO Race TLR is de meest prestatiegerichte band uit het portfolio van PIRELLI en bovendien de eerste band met tubeless-technologie die volledig in Italië is gemaakt. De introductie van de nieuwe SPEEDCORE-technologie in het 120 tpi-karkas voorziet in het gebruik van een met aramide gemengde compound die de binnenlaag van de band bekleedt en zowel de soepelheid als de weerstand van de band verbetert. Resultaat: een minder stijve maar snellere band. De compound behoudt daarentegen dezelfde geavanceerde SmartEVO‑technologie, gedeeld met de andere banden uit de PZERO‑gamma met hoge prestaties. BUITENBAND PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Het loopvlak van de P Zero™ Race TLR is een evolutie van het profiel van de P Zero™ Velo: diverse seizoenen onderzoek en ontwikkeling op de wegen van de World Tour hebben geleid tot een nieuw profiel dat het gedrag van de fiets in alle weersomstandigheden verbetert. Hoge soepelheid. Hoog gripniveau. Bescherming tegen lekrijden. Uitstekende wendbaarheid. De maten 26-622 en kleiner zijn NON compatibel met hookless-velgen. De maten 28-622 en groter zijn compatibel met hookless-velgen (maximale druk 5 bar/73 psi). Type: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Druk: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Werkelijk gewicht: 330 g. TECHNOLOGIEËN SmartEVO Compound De meest geavanceerde raceformule voor gebruik op de weg ooit, nata uit de ervaring van Pirelli in de hoogste competities van de Motorsport en uit de specifieke samenwerking met de fabrieksteams van de World Tour. De nieuwe SmartEVO Compound gebruikt een mengsel van 3 verschillende polymeren, die elk prestaties leveren in een perfecte balans van tegengestelde eigenschappen, zoals grip en soepelheid. Het drievoudige polymeermengsel met ”intelligente” gedragskenmerken als base van de uitzonderlijke eigenschappen van de SmartEvo‑compound maakt een betere grip op droog en nat wegdek mogelijk, terwijl de rolweerstand tegelijkertijd wordt verbeterd. SmartEVO Compound is een high‑performance compound die is ontwikkeld voor de modernste disciplines van het wielrennen, van lokale koersen of de World Tour tot epische tochten waarin klimaat en wegdek banden vereisen die in alle omstandigheden uitblinken. SmartEVO is exclusief voor gebruik binnen de P ZERO-gamma. SPEEDCORE De meest prestatiegerichte tubeless-ready structuur voor de weg uit de gamma van Pirelli voorziet in het gebruik van een met aramide gemengde compoundlaag die de binnenlaag van de band bekleedt en zo de luchtdichtheid garandeert. Deze nieuwe structuur maakt de band sterker, dankzij de aanwezigheid van aramide, maar tegelijkertijd minder stijf en sneller, door de grotere flexibiliteit van de compound in vergelijking met een bead-to-bead‑weefsel. Het karkas wordt vervolgens voltooid met een nylon-tela van 120 tpi en een anti-leklaag, eveneens van aramide.

HYDRAULISCHE SCHIJFREMKLAUW SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 MET 2 ZUIGERS De hydraulische schijfremklauw BR-R9270 van SHIMANO DURA-ACE is ontworpen om uitzonderlijke remprestaties te bieden. De structuur uit één stuk maximaliseert de stijfheid en vermindert het totale gewicht. Een van de belangrijkste kenmerken van deze hydraulische schijfrem is de met 10% vergrote afstand tussen de remblokken, waardoor de kans op aanlopen van de rotor wordt verminderd. Dit betekent dat je kunt genieten van een soepelere en krachtigere remwerking, zonder je zorgen te hoeven maken over ongewenste geluiden of wrijving. Bovendien vereenvoudigt de onderhoudsarme ontluchtingsprocedure het onderhoud van deze rem. Je kunt je remsysteem in uitstekende staat houden met poco moeite. Met de gloednieuwe MONO-BODY-structuur hebben de alte remprestaties nieuwe hoogten bereikt. De BR-R9270-klauw vermindert het gewicht en vergroot tegelijkertijd de afstand tussen de remblokken, met een duidelijke vermindering van het geluidsniveau. Tot slot maakt het nieuwe ontluchtingsproces het onderhoud eenvoudiger dan ooit. HYDRAULISCHE SCHIJFREMKLAUW SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 MET 2 ZUIGERS KENMERKEN: Structuur uit één stuk om de stijfheid te maximaliseren en het gewicht te verminderen. Remblokafstand vergroot met 10% om de kans op aanlopen van de rotor te verkleinen. Onderhoudsarme ontluchtingsprocedure voor eenvoudiger onderhoud. Met de hydraulische schijfrem SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 kun je genieten van uitzonderlijke remprestaties en eenvoudig onderhoud. Kies voor de kwaliteit en betrouwbaarheid van SHIMANO voor je fietsavonturen. Achterremklauw.

LINKER REMHENDEL SHIMANO GRX BL-RX810 De remhendel SHIMANO GRX BL-RX810-L is ontworpen om meer controle te bieden op gemengd terrein dankzij de schijfremmen SHIMANO, toonaangevend in de categorie. Met een lichtere schakelactie en een forma ergonomische specifiek voor Gravel, biedt deze remhendel je maximale controle op fondi ruw terrein. LINKER REMHENDEL SHIMANO GRX BL-RX810 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Ergonomie en hendelbody specifiek voor Gravel: voor een comfortabele en zekere grip tijdens je off-road avonturen. Oppervlak met reliëf en antislipcoating van de remhendel: voor meer grip en controle, ook in de meest veeleisende omstandigheden. Compatibel met hydraulische schijfremmen: voor betrouwbare en precieze remkracht. Ontwerp van hoge kwaliteit en duurzaamheid: typisch voor producten SHIMANO, voor een remhendel die lang meegaat in tempo. Bereid je voor om elk gemengd terrein aan te pakken met de remhendel SHIMANO GRX BL-RX810-L. Koop hem vandaag nog en geniet van meer controle en veiligheid tijdens je avonturen in Gravel.

BUITENBAND PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700x28 TURKOOIS De nieuwe P Zero Race zijn het eerste PIRELLI-product dat volledig in Italië is vervaardigd, in de nieuwe fabriek in Bollate. P ZERO™ Race is ontworpen om alle voordelen van de technologie met camera d'aria te bieden in een veelzijdige, race-ready band die qua prestaties elke tot nu toe gemaakte fietsband overtreft, inclusief tubes. P ZERO™ Race combineert de voordelen van technologie met camera d'aria met een all-rounder fietsband voor intensieve trainingssessies en wedstrijden. De TechBELT Road-carcassa verbetert de betrouwbaarheid tegen lekken zonder de band te verzwaren, terwijl de speciale SmartEVO Compound de performance van grip op droge en natte wegen verbetert ten opzichte van onze eerdere fietscompounds. BUITENBAND PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700x28 TURKOOIS BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Gebruik: Racefiets (Performance, Endurance). Montage: Camera d'aria. Versterking: TechBELT. Kerndraad: Vouwbaar. Compound: SmartEvo Compound. Carcassa: 120 TPI. Reëel gewicht: 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). ETRTO: 28-622. TPI: 127. Druk: 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Gewicht (ongeveer): 237 g. TECHNOLOGIE SmartEvo compoundDe meest geavanceerde racing-formulering ooit voor gebruik op de weg, nata uit de ervaring van Pirelli in de hoogste competities van de Motorsport en uit de specifieke samenwerking met de World Tour factory teams. De nieuwe SmartEvo Compound gebruikt een mengsel van 3 verschillende polymeren, die elk prestaties leveren in een perfect evenwicht van tegenovergestelde eigenschappen, zoals grip en soepelheid. Het ternaire mengsel van polymeren met "intelligent" gedragseigenschappen als base van de uitzonderlijke eigenschappen van de SmartEvo-compound zorgt voor betere grip op droog en nat, terwijl het de rolweerstand verbetert. SmartEvo Compond is een compound ad alte prestazioni afgestemd op de meest moderne disciplines van het fietsen, van lokale races of de World Tour tot epische avonturen waarin het klimaat en de wegoppervlakken banden vereisen die in alle omstandigheden excelleren. SmartEvo is exclusief voor de gamma P ZERO. TechBELT RoadCarcassa van 120 en 60 tpi met de toevoeging van een nylon lekbeschermingslaag onder het loopvlak maakt het een uiterst betrouwbare configuratie die hoge niveaus van comfort garandeert voor elk type gebruik, van trainingen tot dagelijks woon-werkverkeer. De TechBelt Road-structuur is exclusief voor de gamma P ZERO. Geoptimaliseerd voor moderne 19C-wielenPirelli P Zero Race is ontwikkeld en geoptimaliseerd voor de nieuwe velgen met 19C interne kanaalbreedte; de beste prestaties worden verkregen in base alla misura van de velg en het gewicht van de wielrenner, waarmee de optimale gebruiksdruk kan worden berekend. Vanwege de constructie en de aanpassing aan de meest actuele standaarden heeft elke maat van P ZERO Race een breder loopvlak dan de overeenkomstige P ZERO Velo: een bredere en langere afdruk op terra, a tutto voordeel van soepelheid, lekbescherming en controle in bochten.

BUITENBAND PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X - 700x35 De band CINTURATO GRAVEL RC X is ontworpen voor gebruik op de meest veeleisende gravelroutes, en garandeert de beste performance in elke omstandigheid. Met een anti-lekbescherming van hiel tot hiel heeft hij centrale noppen bassi om snel te zijn op het rechte stuk, maar uitgesproken aan de zijkanten voor maximale grip in bochten. belangrijkste kenmerken: Ontworpen voor gebruik op de meest veeleisende gravelroutes. Garandeert de beste performance in elke conditie. Anti-lekbescherming van hiel tot hiel. Centrale noppen bassi om snel te zijn op het rechte stuk, maar uitgesproken aan de zijkanten voor maximale grip in bochten.

BAND PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR is het primo raceband voor 4 seizoenen met een tubeless-technologie die hoge grip biedt onder alle weersomstandigheden en een grotere bescherming tegen lekken, terwijl de kenmerken van een raceband uit de gamma PZERO Race behouden blijven. Dit resultaat is bereikt dankzij het duo van de tubeless-technologie SPEEDCORE, de ultima evolutie op het gebied van karkas, en SMARTNET Silica, die de beste formulering bezit voor grip op nat wegdek en de chemische grip tussen de Pirelli-mengsels. Net als de rest van de gamma PZERO Race wordt de PZERO Race 4S TLR ook geproduceerd in Italië in de nieuwe fabriek in Bollate. BAND PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Tubeless Handling Wet Grip 4 Season Made in Italy. Type: TLR Tubeless Ready. ETRTO: 28-622. TPI: 120. Druk: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Werkelijk gewicht: 360 g. Samenstelling: SmartNET Silica. TECHNOLOGIEËN SmartNET™ Silica De SmartNET™ Silica-technologie van Pirelli zorgt voor lage rolweerstand dankzij haar natuurlijke anisotroop georiënteerde structuur, die de warmte reduceert door de elasticiteit te verhogen om energieverlies te minimaliseren. Verrassende grip op nat wegdek. De forma verlengde silica garandeert een groter bindingsoppervlak met watermoleculen, waardoor de natuurlijke chemische affiniteit toeneemt en zo een veilige rit op nat wegdek wordt verzekerd. Lekbestendigheid en langere levensduur. De SmartNET™ Silica-samenstelling bestaat uit verlengde deeltjes die ordelijk binnen de samenstelling worden georganiseerd, waardoor een sterke structuur en uno pneumatico forte en duurzaam ontstaat. SPEEDCORE De meest prestatiegerichte tubeless-ready wegstructuur uit de gamma Pirelli voorziet het gebruik van een laag samenstelling gemengd met aramide die de binnenlaag van de band bekleedt en de tenuta d'aria mogelijk maakt. Deze nieuwe structuur maakt de band sterker dankzij de aanwezigheid van aramide, maar tegelijk minder stijf en sneller, door de grotere flexibiliteit van de samenstelling ten opzichte van een bead-to-bead weefsel. De karkas wordt vervolgens voltooid met een tela in nylon in 120 TPI en met een anti-leklaag, eveneens in aramide.

ACHTERWIEL DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Het meest geavanceerde DT Swiss aerodynamische schijfremwiel, voor nooit eerder behaalde topsnelheden en een groot gevoel van veiligheid in elke situatie. Het wiel is ontwikkeld in samenwerking met SWISS SIDE, een toonaangevend bedrijf op het gebied van aerodynamica: het nieuwe AERO+ velgprofiel minimaliseert zowel de weerstand als het stuurmoment, om de aerodynamica en controle te verbeteren ook in caso di forte dwarswind. De gloednieuwe aero spaken van DT Swiss, gecombineerd met de elegante 180 DICUT-naaf met ultralichte SINC keramische lagers, maken het wiel nog lichter en aerodynamischer. ACHTERWIEL DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Naaf 180 met Ratchet EXP 36. Velg in carbon Hooked / Crotchet tubeless TC. Netto gewicht: 900 gr. Maximaal ondersteund gewicht: 110 kg. ASTM-classificatie: 1. Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC. Presta ventielgat. Wieldiameter: 29/700c. Profielhoogte: 62 mm. Interne breedte: 20 mm. Externe breedte: 27 mm. Type decal: Waterslide. Spaken linkerzijde: DT aerolite® II t-head. Spaken rechterzijde: DT aero comp® II t-head. ARTIKELCODE WARC110NIDJCA12565

VOORWIEL DT Swiss GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 Een off-road ervaring van topniveauIn de fractie van een seconde waarin je la strada achter je laat en je armen de overgang naar een rotsachtig en sprankelend terrein aanvoelen. De GRC 1400 DICUT is klaar om de trillingen en obstakels van een gravelroute aan te gaan, zodat je niet alleen de weg, maar ook je schaduw en remmingen achter je kunt laten! Twee verschillende velghoogtes: profiteer van de grote betrouwbaarheid en rijd probleemloos over tratti van sprankelende gravel als champagne of ga met vertrouwen de onvoorspelbaarheid van non gebaande rotsachtige routes aan. 50 mm aerodynamische optimalisatie is ideaal voor de jacht op KOM/QOM en om je vrienden te verslaan op je favoriete gravelsegment. Het geringe stuurmoment van de 30 mm hoge velg garandeert de benodigde wendbaarheid tijdens lange avonturen en bevrijdt je van elke beperking. Beide velgen komen afgewerkt uit de mal dankzij een nieuw gepatenteerd productieproces dat de noodzaak van een eindcoating elimineert, waardoor je wielset licht maar robuust is, terwijl jij je onderscheidt van de rest. Met de ideale performance/gewicht-verhouding van de 240 DICUT-naaf en de sterke DT aero comp II-spaken, staan de nieuwe GRC 1400 DICUT-wielen te popelen om la strada achter zich te laten. Nu is het aan jou: ga je op jacht of blijf je buiten de strijd? Nieuwe carbon velgmallenHet nieuwe concept van de mal elimineert de noodzaak van een eindcoating, bespaart gewicht en levert een uitzonderlijke afwerking op. SpakenDe DT aero comp II t-head spaken zorgen voor een ideale en uitgebalanceerde verhouding tussen stijfheid, aerodynamica en duurzaamheid. NaafGeniet van directe krachtoverbrenging in elke rijsituatie met de 240 DICUT en de Ratchet EXP-technologie. VOORWIEL DT Swiss GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Velg Materiaal: Carbon Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC Ventielgat: Presta Velgdiameter: 29" / 700C Profielhoogte: 30 mm Inwendige breedte: 24 mm Uitwendige breedte: 31 mm Werkelijk gewicht: 676 g Naaf Type naaf: 240 Assysteem: 12 mm Thru Axle Maat: 100 mm Reminterface: Disc Center Lock Spaken Spaken linkerzijde: DT aero comp® II t-head Spaken rechterzijde: DT aero comp® II t-head Spaakpatroon: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock verborgen aluminium Inbegrepen Tubeless tape 27 mm TL-ventiel alu black 26-35 mm Ventielbescherming Spaken voorwiel: 24. Materiaal velg: Carbon. Materiaal naaf: Aluminium. Velgbreedte: 24 mm. Velgprofiel: 30 mm. Remschijf: Center lock. Misura perno: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECHNOLOGIEËN Ratchet EXP De DT Swiss-naven staan bekend om hun no-tool technologie. We hebben een manier gevonden om dit systeem te perfectioneren en het onderhoud nog verder te vereenvoudigen dankzij een lichte aanpassing van de bussen. Minder gewicht: veel meer dan alleen een geoptimaliseerde betrouwbaarheid. Het samensmelten van corona dentata en de schroefring tot één stuk is een grote troef, omdat het aantal componenten in het systeem wordt verminderd. Minder slijtage: het gebruik van één cilindrische veer zorgt voor een sneller volledig aangrijpen, wat de betrouwbaarheid verbetert. Het volledige aangrijpen van de tandkransen creëert een groot contactoppervlak en daardoor lagere drukbelastingen, wat de betrouwbaarheid verhoogt. De integratie van het lager in de schroefring maakt een maximale lagerafstand mogelijk. Deze grotere afstand zorgt voor betere ondersteuning van de as en vermindert de doorbuiging, terwijl de bescherming en levensduur van de lagers worden geoptimaliseerd. Aero+ De perfecte symbiose tussen weerstand, handling en efficiëntie. Bij het perfectioneren van een wiel volgens het concept AERO+ is de optimalisatie van verschillende parameters gericht op één doel: de snelheid verhogen! De translatieweerstand is de aerodynamische kracht die de fietser in de rijrichting afremt. Deze kracht hangt af van het frontale impactoppervlak van de fietser (75%), de racefiets en zijn componenten (25%), evenals van de snelheid. Om de translatieweerstand tot een minimum te beperken, moet het impactoppervlak van het geheel fietser/fiets worden beperkt en de aerodynamica zo veel mogelijk worden geoptimaliseerd. Als je sneller wilt gaan, is het essentieel om de aerodynamische weerstand van het geheel fietser/fiets te verminderen, omdat de kracht evenredig toeneemt met het kwadraat van de snelheid. Vanaf 15 km/h is de aerodynamische weerstand de grootste weerstand die de fietser moet overwinnen. Het voorwiel speelt een sleutelrol, aangezien het 8% van de totale weerstand vertegenwoordigt. Tubeless-technologie Alle DT Swiss-wielen zijn compatibel met tubeless-technologie en de ASM-versies zijn voorbereid voor het tubeless-systeem, uitgerust met tubeless tape en ventielen. Tubeless banden bieden verschillende voordelen ten opzichte van de traditionele combinatie binnenband-buitenband: de band kan met lagere druk worden opgepompt zonder risico op pinch flats (de zogenaamde “slangenbeet”-lekken) en met betere grip. De lagere druk biedt meer comfort in het zadel en het ontbreken van een binnenband elimineert de wrijving tussen deze en de buitenband, wat resulteert in lagere rolweerstand over terrein en obstakels. Het gebruik van een tubeless afdichtmiddel stelt de band in staat om gaatjes en kleine sneetjes zelf te dichten. Een groot voordeel voor iedereen die graag lange ritten maakt en die, in geval van problemen, zich kilometers verwijderd zou kunnen bevinden van de dichtstbijzijnde fietsenmaker. Spaaktechnologie De productie van spaken van hoge kwaliteit markeerde het begin van het bedrijf. DT was al vóór de oprichting van het huidige DT Swiss AG synoniem met Zwitserse spaken van hoge kwaliteit. Tegenwoordig staan DT Swiss-spaken voor duurzaamheid en precisie en bieden ze dankzij hun exclusieve productieproces een ongeëvenaarde combinatie van lichtheid en stabiliteit. Nieuwe maltechnologie voor carbon velgenEen innovatief, in de sector uniek productieproces voor velgen en een niet-destructieve inspectie van elk product, laag voor laag, leveren lichte maar robuuste velgen op voor een langdurige rijervaring. Traditioneel is het in de sector standaard om delen van de carbon velg afzonderlijk te bouwen, wat onregelmatigheden tijdens de assemblage kan veroorzaken. Onze nieuwe methode stelt ons in staat een velg te creëren die bijzonder bestand is tegen impacts, waarbij de vezels van de buitenste lagen niet worden doorgesneden, zodat doorlopende vezels behouden blijven in de impactzones. Zo ontstaat een consistentere structuur en worden imperfecties tot een minimum beperkt.

FIETS SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 De Sirrus X is jouw toegangsbewijs voor lange ritten, naar plaatsen waarvan je nooit had gedacht ze te kunnen bereiken. Het is een comfortabele en capabele fiets, uit de serie "ce la possiamo fare", die je zal inspireren om steeds meer te fietsen. De half-opgerichte zitpositie, banden met een brede doorsnede, een zeer intuïtieve monocorona-aandrijving en de voorbereiding voor dragers en spatborden maken de Sirrus X tot een betrouwbare partner op asfalt en, dankzij het Future Shock systeem, ook voor enkele uitstapjes op witte wegen. De contactpunten zoals de sella, handvatten en pedalen zijn uitgevoerd volgens de Body Geometry Shared Platform-criteria. FIETS SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Het Future Shock 1.5 systeem biedt 20 mm veerweg om comfort en controle op grind te verbeteren. A1 lichtmetalen frame met carbon voorvork, een super lichte combinatie. Ruime versnellingen dankzij de SRAM NX 1x11 aandrijving, nauwkeurig en betrouwbaar. DE FIETS WORDT DOOR ONS VOORGEMONTEERD AFGELEVERD* TECHNISCHE SPECIFICATIES TRANSMISSIE CORONA: 40t, kettingbeschermer. CRANKSTEL: Gesmede aluminium armen, 24 mm as, narrow-wide aluminium kettingblad 40t, kettingbeschermer. KETTING: KMC X11, 11-speed met Missing Link™. ACHTERDERAILLEUR: SRAM NX, 11-speed. SCHAKELHENDELS: SRAM NX, 11-speed. CASSETTE: SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t. TRAPAS: Geschroefd BSA 68 mm. WIELEN & BANDEN VELGEN: 700C schijf, dubbelwandig aluminium, 22 mm diepte, 21 mm interne breedte, 32h. BINNENBANDEN: 700x28/38 mm, 48 mm Presta-ventiel. VOORNAV: Aluminium, Center Lock schijf, high-low flens, afgedichte cartridge-lagers, 12x100 mm, 24H. ACHTERNAV: Aluminium, Center Lock schijf, high-low flens, afgedichte cartridge-lagers, 12x142 mm, 28H. VOORBAND: Pathfinder Sport, 700x38 mm. ACHTERBAND: Pathfinder Sport, 700x38 mm. SPAKEN: Roestvrij staal, 14g. COCKPIT STUUR: Aluminium Mini Rise, 9° backsweep, 15 mm rise, 31,8 mm. ZADELPEN: Aluminium, 2-bouts, 14 mm offset, 27,2 mm. COLLARINO SELLA: Bouttype, 31,8 mm. SELLA: Bridge Comp, holle Cr-mo rails, 155/143 mm. STUURPEN: Future Stem, Comp. HANDVATTEN: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip. FRAME FRAME: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, volledig gevormde butted buizen, interne kabelgeleiding, flat-mount schijf, 12x142 mm steekas, Plug + Play drager/spatbordbevestigingen. ACCESSORI PEDALEN: Specialized Body Geometry Fitness, platform, kunststof. VERING VOORVORK: Specialized FACT 9r carbon monocoque, flat-mount schijf, 12x100 mm steekas, low rider bevestigingen, Plug + Play spatbordbevestigingen, Future Shock 1.5. REMMEN VOORREM: Tektro HD-R510, hydraulische schijf, 160 mm. ACHTERREM: Tektro HD-R510, hydraulische schijf, 160 mm. GEWICHT GEWICHT: 10,8 kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE biedt gratis de service van pre-assemblage van de fiets: zadelpen, voorvork

VOORDERAILLEUR SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 De VOORDERAILLEUR SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 is klein en ultralicht en biedt de snelste corona-wissel van de casa Japanse fabrikant. Dankzij het gewicht onder de 100 gr is dit model 45% sneller dan de FD-R9150. Het frontale oppervlak is verkleind om de aerodynamische weerstand te verminderen. VOORDERAILLEUR SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Corona-wissel sneller dan ooit, 45% sneller dan FD-R9150. Kleiner, aerodynamischer, lichter. Area frontale verminderd met 33%. Gewicht verlaagd tot 96 g. Maximale tanding corona: 50-55D. 2 corone. 12 tandwielen. Compatibele ketting: hg 12 versnellingen. Down swing actie: ja. Braze-on montage: ja. Kettinglijn (mm): 44.5. Hoek onderbrug (graden): 61 - 66. Maximale tanding corona: 50-54T. Totale capaciteit: 16T. Bussen: 4. Firmware bijgewerkt via E-TUBE PROJECT. SD50 port (pcs): 0. SD300 port (pcs): 1. SD50 connector (pcs): 0. SD300 connector (pcs): 0. Gebruik: weg. ARTIKELCODE IFDR9250F

VOORSTE SCHIJFREM SHIMANO ULTEGRA R8170 De VOORSTE SCHIJFREM SHIMANO ULTEGRA R8170 biedt uitzonderlijke prestaties voor de meest veeleisende fietsers. Met een draadloze verbinding die de aerodynamica verbetert en het onderhoud vergemakkelijkt, stelt deze kit je in staat een strakke en opgeruimde cockpit te hebben. De ongeëvenaarde ergonomie is verfijnd dankzij de feedback van professionals. De verhoogde hendelrubbers verbeteren de ergonomie en bieden een comfortabele en veilige grip tijdens je ritten. VOORSTE SCHIJFREM SHIMANO ULTEGRA R8170 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Draadloze verbinding voor een strakke en opgeruimde cockpit. Ongeëvenaarde ergonomie met verhoogde hendelrubbers voor een comfortabele en veilige grip. Geoptimaliseerde remcontrole voor een lichtere en soepelere hendelactie. Compatibel met bekabelde en draadloze verbinding. Beschikbaar voor extra satellietschakelaars. Hoge elektronische energie-efficiëntie met een batterijduur van 1,5 tot 2 jaar. Remblokspeling met 10% verhoogd om remgeluid te verminderen. Onderhoudsvriendelijke ontluchtingsprocedure voor extra gebruiksgemak. NB: De remkit wordt al gemonteerd geleverd

FIETS SPECIALIZED TURBO CREO COMP CARBON Beschrijving Weg of gravel? Vijf kilometer of 5 uur? Klimmen of vlak? Afzien of van het panorama genieten? Più potente of più leggera? Met de Creo 2 is het non niet meer nodig te kiezen, je kunt avere tutto. Ze is più potente, heeft meer actieradius, is licht en heeft veel spazio voor banden met een brede sectie, en laten we het Future Shock 3.0 apparaat niet vergeten! Het beste in zijn categorie, waardoor onmogelijke ritten een plezier worden. DE FIETS WORDT DOOR ONS VOORGEMONTEERD GELEVERD* TECHNISCHE SPECIFICATIES VERMOGEN: Het nieuwe TURBO SL 1.2 systeem is zeer efficiënt en biedt een actieradius tot 190 km. Levert 33% meer vermogen (320 watt) dan de vorige versie, met een zeer natuurlijke trapcadans. Het koppel is 43% hoger (50 Nm), en de assistentie wordt onmiddellijk geleverd, zodat je die steile klim met agilità kunt nemen. Het geluid is met 40% verminderd, waardoor de Creo 2 super stil is. RUIMTE VOOR BANDEN: De Creo 2 monteert banden 700 x 47c en heeft spazio voor banden tot 29" x 2.2. Het alto volume van de banden zorgt voor een comfortabele en veilige rit op de meest oneffen fondi. FUTURE SHOCK 3.0: De Creo 2 met het Future Shock 3.0 apparaat, met 20 mm veerweg aan het stuur, vermindert impacts met 53%. De handen en het stuur blijven stabiel, voor een vloeiendere rit en meer controle. Zo wordt ook de vermoeidheid verminderd tijdens lange dagen in sella. CAPABLE GEOMETRIE: De progressieve geometrie van de Creo 2 laat je alles aanpakken, van grote landwegen tot het meest veeleisende gravel. Een road endurance en ergonomische positie laat je goed voelen en geeft je de kracht om de hele dag te fietsen. TELESKOPISCHE ZADELPEN: Met de telescopische zadelpen kun je je zwaartepunt verlagen voor meer controle wanneer nodig. LAADMOGELIJKHEDEN: De Creo 2 kan verschillende soorten voor-, achter- of low-rider bagagedragers huisvesten, of je kunt ze allemaal monteren, waarom no? CONTROLE: Onze meest geavanceerde en intuïtieve bedieningsunit die fiets, het Turbo OS, de Specialized App en de fietser verbindt. Met MicroTune is het heel gemakkelijk een fine afstelling van de assistentieniveaus uit te voeren, in tempo reale, zodat je de actieradius kunt optimaliseren. MASTERMIND TCU: De MasterMind TCU vertegenwoordigt het brein van de fiets en toont je alle benodigde gegevens over je activiteit. Laat je de assistentie aanpassen, en kan over-the-air updates ontvangen, zodat je Creo in modo dat beter wordt nel tempo. Integreert perfect met de Specialized App. SPECIALIZED APP: Met de Specialized App kun je de motorinstellingen personaliseren, ritten registreren, het display personaliseren, en je kunt je gegevens synchroniseren met andere apps. Het Turbo System Auto-Lock zal dieven ontmoedigen. Specificaties Bekabeling Custom Specialized bedrading harnas met laadpoort Lader Custom lader, 48V systeem met SL-systeem laadstekker Batterij Specialized SL1-320, volledig geïntegreerd, 320Wh Elektronica Motor New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor User Interface/Remote Specialized MasterMind TCU, percentage resterende lading, 120 mogelijke displayconfiguraties, MicroTune assist-aanpassing, over-the-air updates, ANT+/Bluetooth®, met stuurafstandsbediening Cockpit Sella Body Geometry Power Sport Stuurpen Future Stem Comp Stuurbocht Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm drop x 70 mm reach x 12º flare Zadelpen Trans-X Dropper, 50 mm veerweg Cockpit Stuurband Supacaz Super Sticky Kush Frame Frame FACT 11r carbon, voor/achter steekassen, volledig geïntegreerde downtube-batterij, interne kabelgeleiding, spatbord/dragerbevestigingen, 12x142 mm Voorvork Future Shock 3.2 met Smooth Boot, 12x100 mm steekas, flat-mount schijfrem Collarino Sella Specialized Alloy, 31.8 Remmen Voorrem SRAM Apex eTAP AXS, hydraulische schijfrem Achterrem SRAM Apex eTAP AXS, hydraulische schijfrem Aandrijving Tandwielen SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T Achterderailleur SRAM X1 Eagle AXS Crankstel SRAM Alloy DUB Crank Arms Schakelgrepen SRAM Apex eTap AXS Ketting SRAM NX Eagle, 12-speed Cassette SRAM PG1210, 12-speed, 11-50t Wielen & banden Voorwiel DT Swiss G540 velg, 24 mm interne breedte, tubeless ready, 24h, Specialized volledig afgedichte naaf met steekas, centerlock schijf, DT Swiss Champion 14G roestvrijstalen spaken, DT Swiss messing nippels Achterwiel DT Swiss G540 velg, 24 mm interne breedte, tubeless ready, 24h, Specialized volledig afgedichte naaf met steekas, centerlock schijf, DT Swiss Champion 14G roestvrijstalen spaken, DT Swiss messing nippels Binnenbanden 700x32/50 mm, 48 mm Presta-ventiel Wielen Voorband Tracer Pro, 700x42c Achterband Tracer Pro, 700x42c Gewicht 14,55 kg (32 lb, 1.2 oz) *PRO-M STORE BIEDT GRATIS DE DIENST VAN VOORGEMONTEERDE FIETS: REGGISELLA, VOORVORK, VERSNELLING EN REMMEN ZIJN AL GEMONTEERD

DERAILLEURKOOI CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM VOOR SHIMANO 9250-8150 Met OSPW RS voor Shimano Road-groepen brengen we de OSPW richting futuro met een uitgesproken modern en hoekig design. Het vernieuwde design geeft het OSPW-systeem balans en verfijning, waardoor het zich perfect kan integreren met de hedendaagse ontwerptrends van fietsen en groepen, die samen het geheel vormen waarvan het OSPW-systeem deel uitmaakt. OSPW RS is een statement van dove we zijn geweest en dove we naartoe gaan: altijd toonaangevend. TEMPO VAN SCHAKELEN Nieuw design: verbeterde kwaliteit en weerstand Het nieuwe design van de OSPW RS non is alleen een esthetische update. De kooi zelf is versterkt om nieuwe niveaus van weerstand en duurzaamheid te bieden. Dit OSPW-systeem is uitgerust met CeramicSpeed gecoate lagers met mano vervaardigd en geïnstalleerd op elke poelie. DERAILLEURKOOI CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM VOOR SHIMANO 9250-8150 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Discipline: Weg en Triathlon Nettogewicht: 86,0 g Brutogewicht: 311 g Poeliemateriaal: in 3D geprint titanium Marca derailleur: Shimano Model derailleur: Dura Ace RD-9250 en Ultegra RD-8150

Buitenband PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 De band P ZERO RACE 4S IT is ontworpen om hoge performance te bieden in alle weersomstandigheden, waardoor hij ideaal is voor gebruik gedurende tutto het jaar. belangrijkste kenmerken: Raceband geschikt voor tutto het jaar Ontworpen voor hoge performance in alle weersomstandigheden Made in Italy

SRAM CENTERLINE X ROTOR REMSCHIJF 140 MM MET CENTERLOCK De CenterLine X schijven zijn de lichtste versie van de stille, soepele en robuuste CenterLine-schijven van Sram. De schijf è "gesplitst" in twee delen met een middenstuk van legering en een remoppervlak van staal. De afgeronde randen maken de installatie van de wielen eenvoudiger en voldoen aan de UCI-normen. SRAM CENTERLINE X ROTOR REMSCHIJF 140 MM MET CENTERLOCK BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Licht ontwerp e in twee delen De afgeronde randen voldoen aan de UCI-normen en maken een eenvoudigere installatie van de wielen mogelijk. Compatibel met zowel remmen voor racefietsen als voor mountain bike. Diameter: 140 mm. Naafinterface: 6-bouten, Center Lock. Schijftype: Centerline 2-Piece. ARTIKELCODE A00.5018.112.006

GROEP SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM SCHIJF 12V De nieuwe SHIMANO 105 brengt Di2-schakelen naar een nieuwe groep renners. Voor wie tot nu toe solo mechanisch schakelen en ergonomie heeft ervaren, betekent SHIMANO 105 Di2 een transformatie van de ervaring in het wielrennen op de weg.Dankzij functies en technologieën die zijn overgenomen van DURA-ACE en ULTEGRA, SHIMANO 105 vormt het de bekroning van jaren onderzoek en ontwikkeling.Dankzij het gedeelde Di2-platform en een geavanceerde ergonomie biedt het geoptimaliseerde SHIMANO 105-versnellingscombinaties en een uitzonderlijk remsysteem. GROEP SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM SCHIJF 12V BELANGRIJKSTE KENMERKEN: 105 Di2 ST-R7170 STI rem-/schakelgrepen 2x12 versnellingen. 105 BR-R7170 Flat mount-remklauwen. 105 FC-R7100 crankstel 52/36T. 105 Di2 FD-R7150 voorderailleur. 105 Di2 RD-R7150 achterderailleur / 12 versnellingen. 105 CS-R7100 cassette 11-34T. Ketting CN-M7100, 126 maglie (Quick Link-sluiting inbegrepen). Schijven SM-RT70 (Centerlock, diameter 160 mm). Accu BT-DN300 (built-in type). Oplaadkabel EW-EC300 (1700 mm). Kabel EW-SD300-I (voor interne kabelgeleiding, 600 + 1200 mm). ARTIKELCODE GRPP23105R7100

CAMERA D'ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVOLA PRESTA 42MM De Race Tube Light 28 S42 RE is een binnenband die je racefietservaring naar een hoger niveau tilt. Ontworpen met hoogwaardige materialen en geavanceerde technologie, biedt deze band je uitstekende prestaties bij elke rit. CAMERA D'ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVOLA PRESTA 42MM BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Type loopvlak en zijwanden: S42 Gewicht in g: 84 Samenstelling/ventiel: S42

HENDELRUBBERS SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX Hendelrubbers in gomma compatibel met Sram Red (ook 10 versnellingen), Apex, Rival en Force 1e generatie. ARTIKELCODE 00.7915.042.000

ACHTERWIEL DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Een offroad-ervaring van topniveau In de fractie van een seconde waarin je la strada achter je laat en je armen de overgang naar een rotsige en sprankelende ondergrond opvangen. De GRC 1400 DICUT is klaar om de trillingen en obstakels van een gravelparcours aan te gaan, zodat je niet alleen la strada, maar ook je schaduw en je remmingen achter je kunt laten! Twee verschillende velghoogtes: profiteer van de grote betrouwbaarheid en rijd zorgeloos over tratti van knerpende gravel als champagne, of ga met vertrouwen de onvoorspelbaarheid van ongerepte rotsachtige routes aan. 50 mm aerodynamische optimalisatie is ideaal voor de jacht op KOM/QOM en om je vrienden te verslaan op je favoriete gravelsegment. Het lage stuurmoment van de velg met een hoogte van 30 mm zorgt voor de noodzakelijke wendbaarheid tijdens lange avonturen en bevrijdt je van elke beperking. Beide velgen komen kant-en-klaar uit de mal dankzij een nieuw gepatenteerd productieproces dat de noodzaak van een eindafwerking elimineert, waardoor je wielset licht maar stevig wordt terwijl jij je onderscheidt van de rest. Met de ideale performance/gewichtsverhouding van de 240 DICUT-mozzi en de robuuste DT aero comp II-spaken, staan de nieuwe GRC 1400 DICUT-wielen te popelen om la strada achter zich te laten. Nu is het aan jou om te beslissen: ben je op jacht of blijf je aan de kant staan? Nieuwe carbon velgmold Het nieuwe concept van de mal elimineert de noodzaak van een eindcoating, bespaart gewicht en zorgt voor een prachtige afwerking. Spaken De DT aero comp II t-head spaken garanderen een ideale en uitgebalanceerde verhouding tussen stijfheid, aerodynamica en duurzaamheid. Mozzi Geniet van directe krachtoverdracht in elke rijsituatie met de 240 DICUT en de Ratchet EXP-technologie. ACHTERWIEL DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Velg Materiaal: carbon Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC Ventielgat: Presta Velgdiameter: 29" / 700C Profielhoogte: 30 mm Interne breedte: 24 mm Externe breedte: 31 mm Werkelijk gewicht: 799 g Mozzi Type mozzo: 240 Assysteem: 12 mm Thru Axle Gefabriceerd in maat: 142 mm Reminterface: Disc Center Lock Cassette-interface: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Vrijloopbody: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (gemonteerd)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Vrijloopsysteem: Ratchet EXP 36 Spaken Linkerkant spaken: DT aero comp® II t-head Rechterkant spaken: DT aero comp® II t-head Spaakpatroon: Two-cross (1:1) Nippels: DT Pro Lock verborgen aluminium Inbegrepen Tubeless tape 27 mm TL-ventiel alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit (shimano) Valve guard Technologieën Ratchet EXP De DT Swiss-mozzi staan bekend om hun no-tool-technologie. We hebben een manier gevonden om dit systeem te perfectioneren en het onderhoud verder te vereenvoudigen dankzij een lichte wijziging van de busjes. Minder gewicht: veel meer dan alleen een geoptimaliseerde betrouwbaarheid. De versmelting van corona dentata en schroefring in één stuk is een groot voordeel, omdat dit het aantal componenten van het systeem vermindert. Minder slijtage: het gebruik van één enkele cilindrische veer garandeert een snellere volledige aangrijping, waardoor de betrouwbaarheid verbetert. De volledige aangrijping van de corona dentata creëert een groot contactoppervlak en dus lagere drukkrachten, wat resulteert in een hogere betrouwbaarheid. De integratie van het lager in de schroefring maakt het mogelijk de afstand tussen de lagers maximaal te vergroten. Deze toename van de afstand zorgt voor een betere ondersteuning van de as en vermindert de doorbuiging ervan, terwijl tegelijkertijd de bescherming en de levensduur van de lagers worden geoptimaliseerd. Aero+ De perfecte symbiose tussen weerstand, handling en efficiëntie. Bij het perfectioneren van een wiel volgens het AERO+ concept is de optimalisatie van de verschillende parameters gericht op één enkel doel: de snelheid verhogen! De verplaatsingsweerstand is de aerodynamische kracht die de fietser in de rijrichting afremt. Deze kracht is afhankelijk van het frontale impactoppervlak van de fietser (75%), de racefiets en zijn componenten (25%), evenals van de snelheid. Om de verplaatsingsweerstand tot een minimum te beperken, moet het impactoppervlak van het geheel fietser/fiets worden beperkt en de aerodynamica ervan zoveel mogelijk worden geoptimaliseerd. Als je sneller wilt gaan, is het essentieel om de aerodynamische weerstand van het geheel fietser/fiets te verminderen, omdat de kracht evenredig toeneemt met het kwadraat van de snelheid. Vanaf 15 km/u is de aerodynamische weerstand de grootste weerstand die de fietser moet overwinnen. Het voorwiel speelt hierbij een sleutelrol, aangezien het 8% van de totale weerstand vertegenwoordigt. Tubeless-technologie Alle DT Swiss-wielen zijn compatibel met tubeless-technologie en de ASM-versies zijn tubeless-ready, uitgerust met tubeless tape en ventielen. Tubeless-banden bieden verschillende voordelen ten opzichte van de traditionele combinatie van binnenband en buitenband: de band kan met een lagere druk worden opgepompt zonder risico op knelpunten (de zogenaamde “snakebite”-lekken) en biedt meer grip. De lagere druk zorgt voor meer comfort in sella en het ontbreken van een binnenband elimineert de wrijving tussen deze en de buitenband, wat resulteert in een lagere rolweerstand op terrein en obstakels. Het gebruik van een afdichtmiddel voor tubeless-systemen stelt de band in staat om gaatjes en kleine sneden zelf te dichten. Een groot voordeel voor iedereen die graag lange ritten maakt en die, in caso van problemen, zich op vele kilometers afstand van de dichtstbijzijnde reparateur zou bevinden. Spaaktechnologie De creatie van spaken van hoge kwaliteit markeerde het begin van het bedrijf. DT stond al voor Zwitserse spaken van hoge kwaliteit vóór de oprichting van de huidige DT Swiss AG. Vandaag de dag staan de DT Swiss-spaken synoniem voor duurzaamheid en precisie en bieden ze, dankzij hun exclusieve productieproces, een ongeëvenaarde combinatie van lichtheid en stabiliteit. Nieuwe moldingtechnologie voor carbonvelgen Een innovatief velgproductieproces, uniek in de sector, en een niet-destructieve inspectie van elk product, laag voor laag, maken het mogelijk om lichte maar sterke velgen te verkrijgen voor een langdurige rijervaring. Traditioneel is het in de sector gebruikelijk om de onderdelen van de carbonvelg apart te bouwen, wat onregelmatigheden kan veroorzaken tijdens de assemblage. Onze nieuwe methode stelt ons in staat een velg te creëren die bijzonder slagvast is, waarbij de vezels van de buitenste lagen niet worden doorgesneden, zodat er continue draden blijven in de impactzones. Op deze manier wordt een consistentere structuur verkregen en worden onvolkomenheden tot een minimum beperkt.

BAND VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR De COPERTONE VITTORIA CORSA N.EXT is de nieuwigheid in casa Vittoria en is ontworpen om te voldoen aan alle behoeften van fietsers die kilometers maken tijdens lange en veeleisende wekelijkse ritten.De band heeft een carcass van nylon, een compound van silica en grafeen voor verbeterde rolweerstand, grip en duurzaamheid. Om de bescherming tegen lekrijden te vergroten, is het middendeel van de carcass voorzien van 3 lagen nylon, naast een extra beschermingsgordel tegen lekrijden.De QR-code, gedrukt op de hot patch, maakt het mogelijk om technische informatie over de band te bekijken. BAND VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Carcass van nylon. Nieuwe compound: combinatie van silica en grafeen. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO: 30-622. Gewicht: 355 g. ARTIKELCODE 11A00401

FIETS COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 MET POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: lichtheid, maar ook aerodynamica, reactiviteit, wendbaarheid. De V5Rs is het resultaat van de perfetto balans van deze elementen - alles uitgevoerd met één enkel doel: winnen. Nog meer. FIETS COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 MET POWER METER BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Non is het niet nodig extra materiaal toe te voegen ten opzichte van het ontwerp, waardoor het gewicht wordt verminderd. De uiteindelijke prestaties van het frame zijn beter afgestemd op de berekeningen, met verhoogde sterkte en stabiliteit. De algehele kwaliteit en de oppervlakteafwerking verbeteren. Optimalisatie van de verbindingen van de zadelbuis om de trap-efficiëntie te verbeteren. Vermindering van de breedte van de zadelbuis voor aerodynamica, wat een grondige studie van de vormen en de laminering vereist om verlies van stijfheid en dus van trap-efficiëntie te voorkomen. De zadelbuis is verhoogd om de stijfheid van de verbinding met de zadelpen te vergroten. De overgang van de zadelbuis naar het bottom bracket is gevormd met optimale radius, en dezelfde analyse is uitgevoerd voor de verbinding tussen de onderbuis en het bottom bracket. Twee vorkrakes (47 mm voor de maten 420-510 en 43 mm voor de maten 530-570). Het doel is om de trail te verminderen, vooral bij de kleinere maten en met de steeds gebruikelijkere bredere banden, waarbij een grotere uniformiteit tussen de maten behouden blijft. De geüpdatete trail maakt de V5Rs reactiever bij richtingsveranderingen en snelle manoeuvres. Licht groter HT- en ST-hoek ten opzichte van de V4Rs, om een meer naar voren gerichte en gebogen positie mogelijk te maken, waarbij aerodynamica en krachtoverdracht worden geoptimaliseerd. Verkrijgbaar met 2 zadelpennen (0 en 15 mm setback). Spazio voor banden tot 32-622. DE FIETS WORDT DOOR ONS VOORGEMONTEERD GELEVERD* TECHNISCHE SPECIFICATIES Frame: V5RS Vork: V5RS Groep: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Wielen: Shimano C50 Stuur: CC.01 Power meter *PRO-M STORE BIEDT GRATIS DE DIENST VAN HET VOOR-MONTEREN VAN DE FIETS: ZADELPEN, VORK, DERAILLEUR EN REMMEN ZIJN AL GEMONTEERD