Chargez le van, prenez la route, grimpez une montagne, descendez à fond, sautez les gaps, remettez le vélo dans le van, conduisez jusqu'au bike park et enchaînez les tours sans arrêt. Si vous le souhaitez, vous pourriez même vous aligner sur la ligne de départ des courses les plus folles du monde. La force du Nomad est d’être toujours prêt à partir n’importe où et à tout moment. La seule chose dont il a besoin est un rider prêt à appuyer sur « send ».
Toute la course dont vous avez besoin dans un vélo à fourche unique, conçu pour les sentiers les plus raides et exigeants.
La suspension VPP™ peut être réglée pour trouver l’équilibre parfait entre efficacité de pédalage et capacité à absorber les impacts les plus violents. Le Nomad excelle dans l’absorption des chocs les plus durs, permettant au rider de pousser plus fort et avec plus de confiance même sur les terrains les plus difficiles. Mais grâce à son efficacité au pédalage, atteindre les sentiers les plus beaux et les plus hauts n’est pas aussi fatigant que sur d’autres vélos.
Sensibilité et traction constantes
Sur le Nomad, la réduction de l’anti-squat diminue le retour de pédale sur les gros impacts à arêtes vives à grande vitesse, tout en améliorant la sensibilité globale de la suspension pour maintenir la traction à toutes les vitesses, en montée comme en descente.
Contrôle des chocs et suivi
En réduisant le levier initial du nouveau Nomad, il a été possible d’améliorer la stabilité géométrique influencée par le poids du rider sur toute la course. En même temps, en diminuant la progression, la suspension maintient une qualité de suivi constante tout au long de la course.
Construit pour durer
Des liens courts et robustes contre-rotatifs relient les triangles avant et arrière, créant un cadre extrêmement rigide qui réduit la flexion latérale. De simples boulons d’expansion maintiennent l’ensemble, les pivots coulissent sur des axes et des roulements de grand diamètre (offerts avec remplacement gratuit à vie) et le lien inférieur comprend un graisseur pour un entretien rapide et facile.
Rigidité du cadre adaptée à la taille
Les riders plus grands génèrent plus de contraintes sur les cadres plus grands. C’est pourquoi nous ajustons la rigidité pour chaque taille, afin que chacun bénéficie de la même qualité de conduite.
Les détails comptent
Tout cela est complété par un garde-boue pratique protégeant l’amortisseur arrière, des passages de câbles propres à l’intérieur du cadre et du triangle arrière, ainsi que des protections DT caoutchoutées pour résister aux chocs.
SANTA CRUZ NOMAD 6 C GX AXS 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Taille de roue : 29/27,5"
- Vitesse : 12
- Fourche : FOX 38 Float Performance Elite, Grip X2, 170mm - ou - RockShox Zeb Select+, 170mm
LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS*
- Cadre : Carbon C
- Fourche : FOX 38 Float Performance Elite, Grip X2, 170mm ou RockShox Zeb Select+, 170mm
- Amortisseur : Fox Float X Performance Elite, 230x65
- Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12v
- Dérailleur avant : N/A
- Commande de changement : SRAM AXS Pod Bridge
- Cassette : SRAM GX Eagle T-Type, 10-52D
- Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12v
- Plateau : 32D
- Pédalier : SRAM X0 Eagle DUB T-Type
- Frein avant : SRAM Maven Bronze Stealth
- Frein arrière : SRAM Maven Bronze Stealth
- Disques : SRAM HS2 200mm / SRAM HS2 200mm
- Pneu avant : Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+
- Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2.4", 3C MaxxTerra, Double Down
- Jantes : Raceface ARC 30 HD 29"
- Moyeu avant : DT Swiss 370, 15x110, 6-Bolt, 28h
- Moyeu arrière : DT Swiss 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 32h
- Guidon : Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm
- Potence : Burgtec Enduro MK3, 42mm
- Selle : SDG Bel-Air V3, Lux-Alloy Atmos
- Tige de selle : OneUp Dropper Post, 31.6
- Poids max autorisé : N/A
- Poids : N/A
*PRO-M STORE OFFRE LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE GRATUITEMENT : TIGE DE SELLE, FOURCHE, TRANSMISSION ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS
Chargez le van, prenez la route, grimpez une montagne, descendez à fond, sautez les gaps, remettez le vélo dans le van, conduisez jusqu'au bike park et enchaînez les tours sans arrêt. Si vous le souhaitez, vous pourriez même vous aligner sur la ligne de départ des courses les plus folles du monde. La force du Nomad est d’être toujours prêt à partir n’importe où et à tout moment. La seule chose dont il a besoin est un rider prêt à appuyer sur « send ».
Toute la course dont vous avez besoin dans un vélo à fourche unique, conçu pour les sentiers les plus raides et exigeants.
La suspension VPP™ peut être réglée pour trouver l’équilibre parfait entre efficacité de pédalage et capacité à absorber les impacts les plus violents. Le Nomad excelle dans l’absorption des chocs les plus durs, permettant au rider de pousser plus fort et avec plus de confiance même sur les terrains les plus difficiles. Mais grâce à son efficacité au pédalage, atteindre les sentiers les plus beaux et les plus hauts n’est pas aussi fatigant que sur d’autres vélos.
Sensibilité et traction constantes
Sur le Nomad, la réduction de l’anti-squat diminue le retour de pédale sur les gros impacts à arêtes vives à grande vitesse, tout en améliorant la sensibilité globale de la suspension pour maintenir la traction à toutes les vitesses, en montée comme en descente.
Contrôle des chocs et suivi
En réduisant le levier initial du nouveau Nomad, il a été possible d’améliorer la stabilité géométrique influencée par le poids du rider sur toute la course. En même temps, en diminuant la progression, la suspension maintient une qualité de suivi constante tout au long de la course.
Construit pour durer
Des liens courts et robustes contre-rotatifs relient les triangles avant et arrière, créant un cadre extrêmement rigide qui réduit la flexion latérale. De simples boulons d’expansion maintiennent l’ensemble, les pivots coulissent sur des axes et des roulements de grand diamètre (offerts avec remplacement gratuit à vie) et le lien inférieur comprend un graisseur pour un entretien rapide et facile.
Rigidité du cadre adaptée à la taille
Les riders plus grands génèrent plus de contraintes sur les cadres plus grands. C’est pourquoi nous ajustons la rigidité pour chaque taille, afin que chacun bénéficie de la même qualité de conduite.
Les détails comptent
Tout cela est complété par un garde-boue pratique protégeant l’amortisseur arrière, des passages de câbles propres à l’intérieur du cadre et du triangle arrière, ainsi que des protections DT caoutchoutées pour résister aux chocs.
SANTA CRUZ NOMAD 6 C GX AXS 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Taille de roue : 29/27,5"
- Vitesse : 12
- Fourche : FOX 38 Float Performance Elite, Grip X2, 170mm - ou - RockShox Zeb Select+, 170mm
LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS*
- Cadre : Carbon C
- Fourche : FOX 38 Float Performance Elite, Grip X2, 170mm ou RockShox Zeb Select+, 170mm
- Amortisseur : Fox Float X Performance Elite, 230x65
- Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12v
- Dérailleur avant : N/A
- Commande de changement : SRAM AXS Pod Bridge
- Cassette : SRAM GX Eagle T-Type, 10-52D
- Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12v
- Plateau : 32D
- Pédalier : SRAM X0 Eagle DUB T-Type
- Frein avant : SRAM Maven Bronze Stealth
- Frein arrière : SRAM Maven Bronze Stealth
- Disques : SRAM HS2 200mm / SRAM HS2 200mm
- Pneu avant : Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+
- Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2.4", 3C MaxxTerra, Double Down
- Jantes : Raceface ARC 30 HD 29"
- Moyeu avant : DT Swiss 370, 15x110, 6-Bolt, 28h
- Moyeu arrière : DT Swiss 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 32h
- Guidon : Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm
- Potence : Burgtec Enduro MK3, 42mm
- Selle : SDG Bel-Air V3, Lux-Alloy Atmos
- Tige de selle : OneUp Dropper Post, 31.6
- Poids max autorisé : N/A
- Poids : N/A
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