RUOTE SANTA CRUZ RESERVE 28 XC SL 29 DT 180

ROUES SANTA CRUZ RESERVE 28 XC SL 29 DT 180

€2.799,00

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Santacruz

ROUES SANTA CRUZ RESERVE 28 XC SL 29 DT 180

SKU: 86-29241

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Les roues Santa Cruz Reserve 28 XC SL 29 DT 180 forment une paire de roues VTT XC en carbone pensée pour les compétiteurs et pour ceux qui attendent de leur 29" de cross-country une réponse immédiate à chaque coup de pédale. Jantes Reserve SL de 360 grammes, moyeux DT Swiss 180 à roulements céramique et un poids annoncé de 1387 g la paire, fond de jante et valves compris : des chiffres de vraie roue de course, associés à une construction conçue pour encaisser les parcours XC d'aujourd'hui.

Reserve est la marque de roues carbone de Santa Cruz : ses jantes sont développées en laboratoire puis éprouvées en course avec les équipes XC liées à la marque. La 28 XC SL est l'évolution allégée de la jante 28|XC : 25 grammes de moins par jante que la version standard, sans rien perdre de la solidité nécessaire quand le parcours devient technique, entre pierriers, racines et descentes rapides.

Jante Reserve 28 XC SL : le cœur de ces roues VTT XC en carbone

  • Largeur interne de 28 mm (37 mm externe) : soutient bien le flanc des pneus de 2,2" à 2,5" et stabilise l'enveloppe en virage comme au freinage.
  • Profil bas de 20 mm : grande rigidité latérale pour un pilotage précis et juste ce qu'il faut de souplesse verticale pour filtrer les vibrations et limiter la fatigue sur les longues courses.
  • Conception asymétrique avec un offset de 2,8 mm, orientée de façon inversée entre l'avant et l'arrière, pour équilibrer la tension des rayons des deux côtés de la roue.
  • Fond de jante à épaulement : facilite le montage tubeless et maintient le talon du pneu en place même à basse pression.
  • Renforts extérieurs autour des trous de rayons, précisément là où la jante est la plus sollicitée.
  • Poids de la jante SL : 360 g, contre 385 g pour la jante 28|XC standard.

Moyeux DT Swiss 180 : légèreté et rendement au sommet

Le DT Swiss 180 est le moyeu le plus abouti de la gamme DT Swiss, choisi par ceux qui recherchent le meilleur équilibre entre poids, frottements et fiabilité. Sur ces roues, il est monté en version Boost, avec fixation de disque Center Lock et corps de roue libre SRAM XD.

  • Roue libre Ratchet EXP : engagement rapide et direct, peu de pièces et entretien simple.
  • Roulements céramique SINC : frottements minimaux, pour un rendement que l'on ressent à chaque relance et sur les longues portions pédalées.
  • Standard Boost : avant 15x110 mm, arrière 12x148 mm.
  • Corps de roue libre SRAM XD pour les transmissions SRAM 12 vitesses ; pour Shimano 12v, il suffit de monter le corps DT Swiss Micro Spline dédié.
  • 24 rayons straight pull par roue : rayons droits, sans coude à la tête, qui transmettent l'effort directement et travaillent avec moins de contraintes.

Pour le cross-country, le marathon et les sorties à bloc

Ces roues donnent le meilleur d'elles-mêmes là où chaque gramme et chaque watt comptent. Le poids contenu et la faible inertie se traduisent par des accélérations vives, tandis que la rigidité de l'ensemble garde la trajectoire précise quand on appuie en virage ou dans les passages techniques.

  • XC olympique et short track : départs explosifs, relances permanentes et changements de rythme soudains.
  • Marathon et rando VTT sportive : rendement et confort qui font la différence après des heures en selle.
  • Upgrade pour semi-rigides et tout-suspendus XC en 29" Boost : l'une des façons les plus efficaces d'alléger le vélo et de le rendre plus vif.

Pourquoi choisir les roues Reserve 28 XC SL DT 180

  • Poids course : 1387 g la paire, fond de jante et valves déjà inclus.
  • Jantes carbone SL de 28 mm de large, développées et éprouvées en compétition XC.
  • Moyeux DT Swiss 180 avec Ratchet EXP et roulements céramique.
  • Prêtes pour le tubeless : fond de jante Reserve déjà posé et valves Fillmore fournies.
  • Aucune limite de poids du cycliste indiquée par Reserve.
  • Garantie à vie Reserve (Lifetime Warranty).

Les roues Santa Cruz Reserve 28 XC SL 29 DT 180 sont le bon choix pour qui veut une paire XC en carbone légère, rigide et fiable, prête à courir dès le premier tour et construite pour vous accompagner saison après saison.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • Général
    • Marque: Reserve (Santa Cruz)
    • Modèle: 28|XC SL
    • Utilisation: XC, marathon
    • Diamètre: 29" (ISO 622)
    • Matériau de la jante: carbone
    • Poids de la paire: 1387 g (avec fond de jante et valves)
    • Poids de la jante: 360 g
    • Garantie fabricant: Reserve Lifetime Warranty
  • Jante
    • Largeur interne: 28 mm
    • Largeur externe: 37 mm
    • Hauteur: 20 mm
    • Offset asymétrique: 2,8 mm
    • ERD: 595 mm
    • Trous: 24
  • Moyeux et rayons
    • Moyeux: DT Swiss 180
    • Roue libre: Ratchet EXP
    • Roulements: céramique SINC
    • Avant: 15x110 mm Boost
    • Arrière: 12x148 mm Boost
    • Corps de roue libre: SRAM XD (convertible en Shimano Micro Spline)
    • Fixation de disque: Center Lock
    • Rayons: 24 avant / 24 arrière, straight pull
  • Compatibilité
    • Tubeless: oui, tubeless ready
    • Pneus conseillés: de 2,2" à 2,5"
    • Freins: à disque Center Lock
  • Fourni
    • Fond de jante: Reserve 32 mm (posé)
    • Valves: 2 valves tubeless Fillmore 50 mm (non montées)

Les roues Santa Cruz Reserve 28 XC SL 29 DT 180 forment une paire de roues VTT XC en carbone pensée pour les compétiteurs et pour ceux qui attendent de leur 29" de cross-country une réponse immédiate à chaque coup de pédale. Jantes Reserve SL de 360 grammes, moyeux DT Swiss 180 à roulements céramique et un poids annoncé de 1387 g la paire, fond de jante et valves compris : des chiffres de vraie roue de course, associés à une construction conçue pour encaisser les parcours XC d'aujourd'hui.

Reserve est la marque de roues carbone de Santa Cruz : ses jantes sont développées en laboratoire puis éprouvées en course avec les équipes XC liées à la marque. La 28 XC SL est l'évolution allégée de la jante 28|XC : 25 grammes de moins par jante que la version standard, sans rien perdre de la solidité nécessaire quand le parcours devient technique, entre pierriers, racines et descentes rapides.

Jante Reserve 28 XC SL : le cœur de ces roues VTT XC en carbone

  • Largeur interne de 28 mm (37 mm externe) : soutient bien le flanc des pneus de 2,2" à 2,5" et stabilise l'enveloppe en virage comme au freinage.
  • Profil bas de 20 mm : grande rigidité latérale pour un pilotage précis et juste ce qu'il faut de souplesse verticale pour filtrer les vibrations et limiter la fatigue sur les longues courses.
  • Conception asymétrique avec un offset de 2,8 mm, orientée de façon inversée entre l'avant et l'arrière, pour équilibrer la tension des rayons des deux côtés de la roue.
  • Fond de jante à épaulement : facilite le montage tubeless et maintient le talon du pneu en place même à basse pression.
  • Renforts extérieurs autour des trous de rayons, précisément là où la jante est la plus sollicitée.
  • Poids de la jante SL : 360 g, contre 385 g pour la jante 28|XC standard.

Moyeux DT Swiss 180 : légèreté et rendement au sommet

Le DT Swiss 180 est le moyeu le plus abouti de la gamme DT Swiss, choisi par ceux qui recherchent le meilleur équilibre entre poids, frottements et fiabilité. Sur ces roues, il est monté en version Boost, avec fixation de disque Center Lock et corps de roue libre SRAM XD.

  • Roue libre Ratchet EXP : engagement rapide et direct, peu de pièces et entretien simple.
  • Roulements céramique SINC : frottements minimaux, pour un rendement que l'on ressent à chaque relance et sur les longues portions pédalées.
  • Standard Boost : avant 15x110 mm, arrière 12x148 mm.
  • Corps de roue libre SRAM XD pour les transmissions SRAM 12 vitesses ; pour Shimano 12v, il suffit de monter le corps DT Swiss Micro Spline dédié.
  • 24 rayons straight pull par roue : rayons droits, sans coude à la tête, qui transmettent l'effort directement et travaillent avec moins de contraintes.

Pour le cross-country, le marathon et les sorties à bloc

Ces roues donnent le meilleur d'elles-mêmes là où chaque gramme et chaque watt comptent. Le poids contenu et la faible inertie se traduisent par des accélérations vives, tandis que la rigidité de l'ensemble garde la trajectoire précise quand on appuie en virage ou dans les passages techniques.

  • XC olympique et short track : départs explosifs, relances permanentes et changements de rythme soudains.
  • Marathon et rando VTT sportive : rendement et confort qui font la différence après des heures en selle.
  • Upgrade pour semi-rigides et tout-suspendus XC en 29" Boost : l'une des façons les plus efficaces d'alléger le vélo et de le rendre plus vif.

Pourquoi choisir les roues Reserve 28 XC SL DT 180

  • Poids course : 1387 g la paire, fond de jante et valves déjà inclus.
  • Jantes carbone SL de 28 mm de large, développées et éprouvées en compétition XC.
  • Moyeux DT Swiss 180 avec Ratchet EXP et roulements céramique.
  • Prêtes pour le tubeless : fond de jante Reserve déjà posé et valves Fillmore fournies.
  • Aucune limite de poids du cycliste indiquée par Reserve.
  • Garantie à vie Reserve (Lifetime Warranty).

Les roues Santa Cruz Reserve 28 XC SL 29 DT 180 sont le bon choix pour qui veut une paire XC en carbone légère, rigide et fiable, prête à courir dès le premier tour et construite pour vous accompagner saison après saison.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • Général
    • Marque: Reserve (Santa Cruz)
    • Modèle: 28|XC SL
    • Utilisation: XC, marathon
    • Diamètre: 29" (ISO 622)
    • Matériau de la jante: carbone
    • Poids de la paire: 1387 g (avec fond de jante et valves)
    • Poids de la jante: 360 g
    • Garantie fabricant: Reserve Lifetime Warranty
  • Jante
    • Largeur interne: 28 mm
    • Largeur externe: 37 mm
    • Hauteur: 20 mm
    • Offset asymétrique: 2,8 mm
    • ERD: 595 mm
    • Trous: 24
  • Moyeux et rayons
    • Moyeux: DT Swiss 180
    • Roue libre: Ratchet EXP
    • Roulements: céramique SINC
    • Avant: 15x110 mm Boost
    • Arrière: 12x148 mm Boost
    • Corps de roue libre: SRAM XD (convertible en Shimano Micro Spline)
    • Fixation de disque: Center Lock
    • Rayons: 24 avant / 24 arrière, straight pull
  • Compatibilité
    • Tubeless: oui, tubeless ready
    • Pneus conseillés: de 2,2" à 2,5"
    • Freins: à disque Center Lock
  • Fourni
    • Fond de jante: Reserve 32 mm (posé)
    • Valves: 2 valves tubeless Fillmore 50 mm (non montées)

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