PNEU PIRELLI SCORPION RACE ENDURO M 27,5 27,5X2.50 64-584

Pirelli Scorpion Race : les nouveaux pneus pour le Gravity racing, l'Enduro et le Downhill

À trois ans du lancement de la famille Scorpion dédiée au monde MTB, Pirelli complète la gamme avec deux produits gravity conçus pour les courses d'Enduro (EN) et de Downhill (DH) les plus demands.

Scorpion™ Race M sont les modèles les plus polyvalents : la section centrale est conçue pour une traction précise et prévisible en freinage et en accélération. Les crampons latéraux sont conçus pour le soutien maximal et une perception plus facile de la limite. La semelle SmartEVO DH supersoft est associée à de grands crampons pour optimiser l’adhérence sur tous types de terrain sans compromettre la stabilité globale du pneu grâce à une base de gomme plus rigide. La DualWall+ est la carcasse spécifique à la descente et est composée d’une carcasse à double couche de 60 tpi, renforcée par un renfort latéral anti-déchirure et un insert en caoutchouc pour le talon. Cette structure est conçue pour offrir une protection supérieure contre les coupures et les perforations et est conçue pour absorber les petites vibrations et les gros impacts. La carcasse DualWall spécifique à l’enduro est quant à elle constituée d’une carcasse à double couche de 120 tpi, renforcée par un insert en caoutchouc pour le talon. Cette structure offre protection et support, tout en ayant un poids limité et la souplesse et la vitesse supérieures d’un pneu Enduro Race.

PNEU PIRELLI SCORPION RACE ENDURO M 27,5 27,5X2.50 64-584 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• Version : tubeless ready.
• TPI : 2x120.
• ETRTO : 64-584.
• Mélange : Smartevo DH.
• Poids (approx.): 1224 g.
• Pression maximale : 3 bar (45 psi).

TECHNOLOGIES 

Mélange SmartEVO DH
Adhérence supérieure, meilleure maniabilité et amortissement contrôlé : Formulation d’un mélange de compétition avec une structure Cap&Base pour une maniabilité optimisée.

L’élément clé du SmartEVO DH est la combinaison de deux couches de gommes : à l’extérieur, un mélange super-mou à hautes performances, et à l’intérieur, sous le pneumatique, un mélange amortissant qui fournit soutien et absorption des chocs. Les deux mélanges travaillent ensemble sans discontinuer, donnant au cycliste une sensation de maniabilité, réactivité et précision face à des charges latérales extrêmes typiques des courses en descente. La couche extérieure en caoutchouc a été ajustée en tenant compte du fait que la résistance au roulement reste un facteur clé lors des courses contre la montre.

Dual Wall
Plus flexible et léger, pour une meilleure efficacité de pédalage et une meilleure sensation de conduite : carcasse à 2 couches de 120 tpi, pliable et prête pour le tubeless, avec protection en caoutchouc antipage.