PNEU PIRELLI SCORPION E-MTB MIXED HYPERWALL 27.5 60-622

PNEU PIRELLI SCORPION E-MTB MIXED HYPERWALL 27.5 60-622

Scorpion™ E-MTB M est le pneu spécifique pour VTT électriques aux caractéristiques les plus polyvalentes dans le domaine du trail et de l’enduro : il est nata pour t’accompagner lors des entraînements sur les trails de casa mais aussi pour le weekend de course. Un pneu aux performance constantes dans le temps, résistant et au comportement prévisible.

PNEU PIRELLI SCORPION E-MTB MIXED HYPERWALL 27.5 60-622 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• Usage : E-MTB.
• Idéal pour terrains : mixtes.
• Carcasse : 60 TPI.
• Tringle : souple.
• Montage : standard avec chambre à air ou tubeless.
• Gomme : Smartgrip gravity.
• Technologie : HyperWall.
• Version : tubeless ready.
• TPI : 60
• Pression : 1,5 - 3,0 bar (20 - 45 psi).
• ETRTO : 65-584.
• Gomme : SmartGrip Gravity.
• Poids (environ) : 1200 g.

TECHNOLOGIES

Gomme SmartGrip Gravity
La gomme SmartGRIP Gravity est l’option prête pour la course de la gamma Scorpion MTB, une formulation dérivée du savoir-faire décennal dans le motocross et des précieux conseils d’anciens champions du monde de descente. Il en est nata ainsi une gomme plus souple, résistante aux déchirures, avec un meilleur grip dans toutes les conditions météo, une excellente tenue et un contrôle à haute vitesse avec une formulation mono-gomme. SmartGRIP Gravity est la réponse à tous les bikers qui recherchent un pneu fiable pour affronter tout type de parcours à l’entraînement et en course grâce à la constance de ses performances dans le temps et dans tout type de condition météorologique.

HyperWall
Une nouvelle construction qui améliore la maniabilité et la protection contre les crevaisons à basse pression, facteurs clés dans les applications off-road, en particulier les plus exigeantes et agressives comme la Gravity et l’e-MTB, pour lesquelles la robustesse de la tringle et la stabilité des flancs sont des piliers fondamentaux des performance. Cette innovation dérivée de l’expérience de Pirelli en motocross présente un renfort en gomme de hauteur accrue sur les deux flancs, associé à une couche de tissu supplémentaire qui le relie à la tringle, la stabilisant (+10 %) et la protégeant, tout en augmentant la résistance aux pincements de 50 %. On atteint ainsi un niveau de solidité et de stabilité aux charges sur les flancs du pneu propre aux pneus de descente, sans le surpoids d’une bi-tela traditionnelle. Tout cela se traduit par de la légèreté, de la flexibilité de la bande de roulement et donc par du grip et de la maniabilité même à basse pression (+25 %).

Tubeless Ready
Les pneus tubeless ready offrent au biker de nombreux avantages : la possibilité d’utiliser des pressions d’air plus basses, ce qui améliore la traction ; une moindre résistance au roulement par rapport à un pneu avec chambre à air ; une moindre probabilité de crevaison car il n’y a pas de chambre à air. Les pneus tubeless ready doivent être montés sur des jantes compatibles tubeless et nécessitent l’utilisation d’un liquide préventif pour maintenir la pression. Les liquides préventifs ont l’avantage supplémentaire de colmater les petites perforations. Assurez-vous de vérifier régulièrement le préventif et de le remplacer si nécessaire, car avec le temps il sèche.