PNEU MAXXIS MINION DHR II PLUS TR EXO DUAL 27,5X2,80 60TPI TB96909100
La gomme Minion DHR II Plus signée Maxxis a été conçue spécialement pour l’Enduro et le Freeride, car extrêmement sûre sur tout type de terrain. La roue offre des performances parfaites dans toutes les conditions: les larges flancs facilitent les courbes et le sous-béton avec une rainure plus denses assure un excellent contrôle. La gomme Minion DHR II Plus est fournie Tubeless Ready, montage et démontage avec ou sans chambre à air, et dispose d’un renfort EXO sur les côtés qui garantit une excellente protection contre l’abrasion et les déchirures.
PNEU MAXXIS MINION DHR II PLUS TR EXO DUAL 27,5X2,80 60TPI TB96909100 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- gomme pliable
- double mélange
- Poids 1040gr
- Discipline : Enduro et Freeride / Terrains secs à meubles
- Carcasse : 60 TPI, juste équilibre entre résistance et légèreté
- Protection EXO
- Technologie Tubeless Ready
- Niveau de pression maximale : 60 psi / 4 bar
- Code Maxxis : TB96909100
technologies :
- EXO : matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion ajouté sur les flancs des pneus MTB. Cette couche, obtenue par une trame dense et ultra-légère, n’influence pas les performances du pneu.
- TR TUBELESS READY : La version TR tubeless ready de MAXXIS offre de nombreux avantages au cycliste: la possibilité de rouler à une pression réduite du couvre-pneu, ce qui améliore considérablement la traction; une résistance au roulement inférieure par rapport au pneu avec chambre à air; moins de risques que le pneu ne touche le sol. Les pneus Maxxis TR tubeless ready présentent les mêmes avantages que les pneus UST tubeless sans être pénalisés par le poids supplémentaire. Pour la version TR, une carcasse standard est utilisée et nécessite l’utilisation du liquide antifuite pour l’étanchéité à l’air. Les pneus Maxxis TR sont les seuls pneus approuvés pour l’utilisation avec des liquides antifuite.
Les pneus Maxxis TR tubeless ready peuvent également être utilisés sur des roues non tubeless avec l’utilisation d’une chambre à air.
PNEU MAXXIS MINION DHR II PLUS TR EXO DUAL 27,5X2,80 60TPI TB96909100
La gomme Minion DHR II Plus signée Maxxis a été conçue spécialement pour l’Enduro et le Freeride, car extrêmement sûre sur tout type de terrain. La roue offre des performances parfaites dans toutes les conditions: les larges flancs facilitent les courbes et le sous-béton avec une rainure plus denses assure un excellent contrôle. La gomme Minion DHR II Plus est fournie Tubeless Ready, montage et démontage avec ou sans chambre à air, et dispose d’un renfort EXO sur les côtés qui garantit une excellente protection contre l’abrasion et les déchirures.
PNEU MAXXIS MINION DHR II PLUS TR EXO DUAL 27,5X2,80 60TPI TB96909100 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- gomme pliable
- double mélange
- Poids 1040gr
- Discipline : Enduro et Freeride / Terrains secs à meubles
- Carcasse : 60 TPI, juste équilibre entre résistance et légèreté
- Protection EXO
- Technologie Tubeless Ready
- Niveau de pression maximale : 60 psi / 4 bar
- Code Maxxis : TB96909100
technologies :
- EXO : matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion ajouté sur les flancs des pneus MTB. Cette couche, obtenue par une trame dense et ultra-légère, n’influence pas les performances du pneu.
- TR TUBELESS READY : La version TR tubeless ready de MAXXIS offre de nombreux avantages au cycliste: la possibilité de rouler à une pression réduite du couvre-pneu, ce qui améliore considérablement la traction; une résistance au roulement inférieure par rapport au pneu avec chambre à air; moins de risques que le pneu ne touche le sol. Les pneus Maxxis TR tubeless ready présentent les mêmes avantages que les pneus UST tubeless sans être pénalisés par le poids supplémentaire. Pour la version TR, une carcasse standard est utilisée et nécessite l’utilisation du liquide antifuite pour l’étanchéité à l’air. Les pneus Maxxis TR sont les seuls pneus approuvés pour l’utilisation avec des liquides antifuite.
Les pneus Maxxis TR tubeless ready peuvent également être utilisés sur des roues non tubeless avec l’utilisation d’une chambre à air.
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