COPERTONE MAXXIS MINION DHF 3C MAXXGRIP EXO TR 27,5X250 60TPI TB85975200

PNEU MAXXIS MINION DHF 3C MAXXGRIP EXO TR 27,5X250 60TPI TB85975200

€54,68 €72,90 -25% D'ECONOMIES

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Maxxis

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SKU: TB85975200

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PNEU MAXXIS MINION DHF 3C MAXXGRIP EXO TR 27,5X250 60TPI TB85975200

Le pneu Minion DHF signé Maxxis a été conçu pour concourir au championnat NORBA de Descente, car il est capable d’accompagner le cycliste sur tout type de sentier, même le plus boueux ou instable. Le pneu monte à la fois des caps en ailette, idéaux pour réduire la résistance au roulement, et des caps avec canal central pour augmenter les angles adhérents, donner de la stabilité en ligne droite et en virage. Le pneu Minion DHF s’adapte bien à la fois comme arrière et comme avant ou uniquement à l’avant s’il est associé au DHR, de plus il est équipé du mélange de gomme triplo compound (3C) MaxxGrip qui offre une excellente tenue et un faible indice de rebond.

PNEU MAXXIS MINION DHF 3C MAXXGRIP EXO TR 27,5X250 60TPI TB85975200 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

  • Dimension : 27.5×2.50 WT
  • TPI : 60
  • Doseur : Pliable
  • Poids : 980 grammes
  • Mélange : 3C Maxx Grip
  • Protection : EXO
  • Tubeless Ready : Oui
  • ETRTO : 63-584
  • Code produit : TB85975200

Technologies :

  • MÉLANGE TRIPLE 3C MAXXGRIP : Triple mélange de descente, parfait pour l’Enduro et la DH. Offre une excellente tenue et un faible indice de rebond pour une adhérence et une traction incomparables en descente.
  • EXO : matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion ajouté sur les flancs des pneus de VTT. Cette couche, obtenue avec une trame densa ultralégère, n’influence pas les performances du pneu.
  • TR TUBELESS READY : La version TR tubeless ready de MAXXIS offre au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler avec une pression réduite de la gomme, ce qui améliore considérablement la traction ; une moindre résistance au roulement par rapport à la gomme avec chambre à air; moins de risques que la gomme n’atteigne le sol. Les pneus Maxxis TR tubeless ready ont les mêmes avantages que les pneus UST tubeless sans être pénalisés par le poids supplémentaire. Pour la version TR, une carcasse standard est utilisée et nécessite l’utilisation de liquide antiforage pour l’étanchéité à l’air. Les pneus Maxxis TR sont les seuls pneus approuvés pour une utilisation avec des liquides antifourature. Le pneu Maxxis TR tubeless ready peut aussi être utilisé sur des jantes non tubeless avec l’emploi d’une chambre à air.

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Le pneu Minion DHF signé Maxxis a été conçu pour concourir au championnat NORBA de Descente, car il est capable d’accompagner le cycliste sur tout type de sentier, même le plus boueux ou instable. Le pneu monte à la fois des caps en ailette, idéaux pour réduire la résistance au roulement, et des caps avec canal central pour augmenter les angles adhérents, donner de la stabilité en ligne droite et en virage. Le pneu Minion DHF s’adapte bien à la fois comme arrière et comme avant ou uniquement à l’avant s’il est associé au DHR, de plus il est équipé du mélange de gomme triplo compound (3C) MaxxGrip qui offre une excellente tenue et un faible indice de rebond.

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  • Dimension : 27.5×2.50 WT
  • TPI : 60
  • Doseur : Pliable
  • Poids : 980 grammes
  • Mélange : 3C Maxx Grip
  • Protection : EXO
  • Tubeless Ready : Oui
  • ETRTO : 63-584
  • Code produit : TB85975200

Technologies :

  • MÉLANGE TRIPLE 3C MAXXGRIP : Triple mélange de descente, parfait pour l’Enduro et la DH. Offre une excellente tenue et un faible indice de rebond pour une adhérence et une traction incomparables en descente.
  • EXO : matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion ajouté sur les flancs des pneus de VTT. Cette couche, obtenue avec une trame densa ultralégère, n’influence pas les performances du pneu.
  • TR TUBELESS READY : La version TR tubeless ready de MAXXIS offre au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler avec une pression réduite de la gomme, ce qui améliore considérablement la traction ; une moindre résistance au roulement par rapport à la gomme avec chambre à air; moins de risques que la gomme n’atteigne le sol. Les pneus Maxxis TR tubeless ready ont les mêmes avantages que les pneus UST tubeless sans être pénalisés par le poids supplémentaire. Pour la version TR, une carcasse standard est utilisée et nécessite l’utilisation de liquide antiforage pour l’étanchéité à l’air. Les pneus Maxxis TR sont les seuls pneus approuvés pour une utilisation avec des liquides antifourature. Le pneu Maxxis TR tubeless ready peut aussi être utilisé sur des jantes non tubeless avec l’emploi d’une chambre à air.

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