FREIN AVANT HOPE TECH4 V4 BRAIDED
Le FREIN AVANT HOPE TECH4 V4 BRAIDED, remplace le Tech 3, et est compatible avec tous les étriers Hope. Le nouveau pompage peut être utilisé soit en combinaison avec les quatre étriers du modèle précédent à savoir X" Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial.
La puissance de freinage a été augmentée de 30 % et cela a été possible à la fois grâce à un rapport hydraulique différent et grâce à une pompe de diamètre inférieur. Les nouvelles joints réduisent l’attrition dans le système hydraulique: cette caractéristique, associée aux roulements à billes situés sur l’axe de la manette, permet d’avoir un ressort de retour plus léger et rend l’utilisation des freins en descente moins fatigante.
La jambe reliée articulée réduit encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné au niveau du stack inférieur.
Les étriers V4 ont été mis à jour afin de pouvoir accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec insert phénolique pour des mouvements encore plus fluides et une maintenance réduite.
Le frein est vendu avec des plaquettes à motif organique Racing conçues pour le repos minimum et la puissance maximale.
FREIN AVANT HOPE TECH4 V4 BRAIDED CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Puissance accrue par rapport au Tech 3.
- Levier encore plus ergonomique.
- Molette articulée pour réduire le poids.
- Design hybride du piston.
- Étrier rigide CNC en une seule pièce.
- Puissance de freinage augmentée de 30 %.
- Plaquettes avec mélange Racing.
FREIN AVANT HOPE TECH4 V4 BRAIDED
Le FREIN AVANT HOPE TECH4 V4 BRAIDED, remplace le Tech 3, et est compatible avec tous les étriers Hope. Le nouveau pompage peut être utilisé soit en combinaison avec les quatre étriers du modèle précédent à savoir X" Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial.
La puissance de freinage a été augmentée de 30 % et cela a été possible à la fois grâce à un rapport hydraulique différent et grâce à une pompe de diamètre inférieur. Les nouvelles joints réduisent l’attrition dans le système hydraulique: cette caractéristique, associée aux roulements à billes situés sur l’axe de la manette, permet d’avoir un ressort de retour plus léger et rend l’utilisation des freins en descente moins fatigante.
La jambe reliée articulée réduit encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné au niveau du stack inférieur.
Les étriers V4 ont été mis à jour afin de pouvoir accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec insert phénolique pour des mouvements encore plus fluides et une maintenance réduite.
Le frein est vendu avec des plaquettes à motif organique Racing conçues pour le repos minimum et la puissance maximale.
FREIN AVANT HOPE TECH4 V4 BRAIDED CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Puissance accrue par rapport au Tech 3.
- Levier encore plus ergonomique.
- Molette articulée pour réduire le poids.
- Design hybride du piston.
- Étrier rigide CNC en une seule pièce.
- Puissance de freinage augmentée de 30 %.
- Plaquettes avec mélange Racing.
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