FRENO POSTERIORE HOPE TECH4 V4 BRAIDED
Le FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 BRAIDED, remplace le Tech 3, et est compatible avec tous les étriers Hope. Le nouveau maître-cylindre peut être utilisé à la fois en combinaison avec les quatre étriers du modèle précédent, à savoir X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial.
La puissance de freinage a été augmentée de 30 %, et cela a été possible à la fois grâce à un rapport hydraulique différent et grâce à un maître-cylindre de diamètre inférieur. Les nouveaux joints réduisent la friction dans le système hydraulique : cette caractéristique, associée aux roulements à rouleaux positionnés sur l’axe du levier, permet d’avoir un ressort de rappel plus léger et rend l’utilisation des freins en descente moins fatigante.
Le collier articulé réduit encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné à la hauteur de l’empilement inférieur.
Les étriers V4 ont été mis à jour de façon à pouvoir accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec insert phénolique pour des movimenti encore plus fluides et un entretien réduit.
Le frein est vendu avec des plaquettes Racing à mélange organique conçues pour un temps de repos minimal et une puissance maximale.
FRENO POSTERIORE HOPE TECH4 V4 BRAIDED CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Puissance supérieure par rapport au Tech 3.
- Levier encore plus ergonomique.
- Collier articulé pour réduire le poids.
- Conception hybride du piston.
- Étrier rigida CNC en un unico pezzo.
- Puissance de freinage augmentée de 30 %.
- Plaquettes avec mélange Racing.
FRENO POSTERIORE HOPE TECH4 V4 BRAIDED
Le FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 BRAIDED, remplace le Tech 3, et est compatible avec tous les étriers Hope. Le nouveau maître-cylindre peut être utilisé à la fois en combinaison avec les quatre étriers du modèle précédent, à savoir X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial.
La puissance de freinage a été augmentée de 30 %, et cela a été possible à la fois grâce à un rapport hydraulique différent et grâce à un maître-cylindre de diamètre inférieur. Les nouveaux joints réduisent la friction dans le système hydraulique : cette caractéristique, associée aux roulements à rouleaux positionnés sur l’axe du levier, permet d’avoir un ressort de rappel plus léger et rend l’utilisation des freins en descente moins fatigante.
Le collier articulé réduit encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné à la hauteur de l’empilement inférieur.
Les étriers V4 ont été mis à jour de façon à pouvoir accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec insert phénolique pour des movimenti encore plus fluides et un entretien réduit.
Le frein est vendu avec des plaquettes Racing à mélange organique conçues pour un temps de repos minimal et une puissance maximale.
FRENO POSTERIORE HOPE TECH4 V4 BRAIDED CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Puissance supérieure par rapport au Tech 3.
- Levier encore plus ergonomique.
- Collier articulé pour réduire le poids.
- Conception hybride du piston.
- Étrier rigida CNC en un unico pezzo.
- Puissance de freinage augmentée de 30 %.
- Plaquettes avec mélange Racing.
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