FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 TRESSÉ
Le FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 TRESSÉ, remplace le Tech 3 et est compatible avec toutes les pinces Hope. Le nouveau maître-cylindre peut être utilisé soit en combinaison avec les quatre pinces du modèle précédent, à savoir X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial.
La puissance de freinage a été augmentée de 30 % et cela a été possible grâce à un rapport hydraulique différent ainsi qu’à une pompe de diamètre inférieur. Les nouvelles joints réduisent la friction dans le système hydraulique : cette caractéristique, associée aux roulements à billes placés sur l’axe de la poignée, permet d’avoir un retour de ressort plus léger et rend l’utilisation des freins en descente moins fatigante.
Le collier articulé réduit encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné au niveau de la partie inférieure du stack.
Les étriers V4 ont été mis à jour afin d’accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec inserto phénolique pour des mouvements encore plus fluides et une maintenance réduite.
Le frein est livré avec des plaquettes à mélange organique Racing conçues pour un minimum de repos et une puissance maximale.
FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 TRESSÉ CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Puissance accrue par rapport au Tech 3.
- Levier encore plus ergonomique.
- Collier articulé pour réduire le poids.
- Conception hybride du piston.
- Étrier CNC rigide en une seule pièce.
- Puissance de freinage augmentée de 30 %.
- Plaquettes avec mélange Racing.
FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 TRESSÉ
Le FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 TRESSÉ, remplace le Tech 3 et est compatible avec toutes les pinces Hope. Le nouveau maître-cylindre peut être utilisé soit en combinaison avec les quatre pinces du modèle précédent, à savoir X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial.
La puissance de freinage a été augmentée de 30 % et cela a été possible grâce à un rapport hydraulique différent ainsi qu’à une pompe de diamètre inférieur. Les nouvelles joints réduisent la friction dans le système hydraulique : cette caractéristique, associée aux roulements à billes placés sur l’axe de la poignée, permet d’avoir un retour de ressort plus léger et rend l’utilisation des freins en descente moins fatigante.
Le collier articulé réduit encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné au niveau de la partie inférieure du stack.
Les étriers V4 ont été mis à jour afin d’accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec inserto phénolique pour des mouvements encore plus fluides et une maintenance réduite.
Le frein est livré avec des plaquettes à mélange organique Racing conçues pour un minimum de repos et une puissance maximale.
FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 TRESSÉ CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Puissance accrue par rapport au Tech 3.
- Levier encore plus ergonomique.
- Collier articulé pour réduire le poids.
- Conception hybride du piston.
- Étrier CNC rigide en une seule pièce.
- Puissance de freinage augmentée de 30 %.
- Plaquettes avec mélange Racing.
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