FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 SILVER
Le FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 SILVER, remplace le modèle Tech3, et le nouveau maître-cylindre peut être utilisé en combinaison avec les quatre étriers du modèle précédent à savoir X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial.
La puissance de freinage a été augmentée de 30 % et cela a été possible grâce à un rapport hydraulique différent ainsi qu’à une pompe de diamètre inférieur. Les nouvelles garnitures réduisent l’érosion dans le système hydraulique : cette caractéristique, associée aux roulements à billes placés sur le goujon de la manette, permet d’obtenir un retour de ressort plus léger et rend l’utilisation des freins en descente moins fatigante.
Le collier articulé diminue encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné au niveau du stack inférieur.
Les étriers V4 ont été mis à jour afin d’accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec insert phénolique pour des mouvements encore plus fluides et une maintenance réduite.
Le frein est vendu avec des plaquettes à faible usure et puissance Racing.
FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 SILVER CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Puissance supérieure à celle du Tech 3.
- Levier encore plus ergonomique.
- Collier articulé pour réduire le poids.
- Design hybride du piston.
- Étrier rigide CNC en une seule pièce.
- Puissance de freinage augmentée de 30 %.
- Plaquettes avec mélange Racing.
FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 SILVER
Le FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 SILVER, remplace le modèle Tech3, et le nouveau maître-cylindre peut être utilisé en combinaison avec les quatre étriers du modèle précédent à savoir X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial.
La puissance de freinage a été augmentée de 30 % et cela a été possible grâce à un rapport hydraulique différent ainsi qu’à une pompe de diamètre inférieur. Les nouvelles garnitures réduisent l’érosion dans le système hydraulique : cette caractéristique, associée aux roulements à billes placés sur le goujon de la manette, permet d’obtenir un retour de ressort plus léger et rend l’utilisation des freins en descente moins fatigante.
Le collier articulé diminue encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné au niveau du stack inférieur.
Les étriers V4 ont été mis à jour afin d’accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec insert phénolique pour des mouvements encore plus fluides et une maintenance réduite.
Le frein est vendu avec des plaquettes à faible usure et puissance Racing.
FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 SILVER CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Puissance supérieure à celle du Tech 3.
- Levier encore plus ergonomique.
- Collier articulé pour réduire le poids.
- Design hybride du piston.
- Étrier rigide CNC en une seule pièce.
- Puissance de freinage augmentée de 30 %.
- Plaquettes avec mélange Racing.
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