Robuste. Intuitif. Constant.
Avec ce modèle, Shimano et la communauté cycliste célèbrent la renaissance de la technologie Di2 sur le modèle phare, en la portant à son plus haut niveau. Grâce au contrôle sans fil de ultima génération, à une fonctionnalité impeccable, à la transmission à 12 vitesses et à l’excellente qualité de fabrication qui distingue depuis toujours Shimano, tu pourras viser la victoire course après course et mettre sous pression même la concurrence la plus acharnée. Les performances des freins XTR sauront également te surprendre une fois de plus. En particulier, la puissante version Enduro M9220 ne laisse rien au caso en termes de puissance de freinage. Le nouveau design attire immédiatement l’attention : le réservoir d’huile parallèle au guidon et la nouvelle sortie du câble offrent un look épuré et ordonné. Le point de contact proche de la poignée réduit au minimum les torsions indésirables et garantit une sensation de freinage beaucoup plus directe et sensible. Mais c’est à l’intérieur que se trouvent les vraies innovations : le point de rotation du levier est plus proche du guidon, de sorte que le mouvement suit mieux l’arco naturel du doigt. Combiné au levier incliné de 5° vers le alto, on obtient une position ergonomique bien plus confortable. Il est évidemment toujours possible de régler la largeur de la poignée sans outils, grâce à une molette pratique. Le système d’étanchéité a été mis à jour et ne peut être utilisé qu’avec de l’huile minérale à basse viscosité (LV). L’avantage ? Des performances élevées dans toutes les plages de température, idéal aussi pour les longues descentes, et des points de pression stables. De plus, la réactivité entre les différents composants est nettement améliorée. La durite hydraulique SM-BH90 reste une garantie : suffisamment flexible pour suivre des courbes serrées, mais assez rigide pour transmettre chaque commande de freinage sans dispersion. Esthétiquement discrète, mais puissante à l’intérieur : l’étrier à 4 pistons en aluminium s’intègre parfaitement à chaque cadre et offre un freinage puissant et sûr dans chaque situation. Les plaquettes de frein mises à jour réduisent le bruit même sur les terrains accidentés. Les ailettes de refroidissement, combinées avec la structure de l’étrier et l’utilisation d’aluminium de haute qualité, assurent une dissipation efficace de la chaleur, même sous contrainte prolongée.
FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO XTR M9220 4 PISTONS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
-
Utilisation : All Mountain, Enduro
-
Matériau de l’étrier de frein : Aluminium
-
Matériau du levier de frein : Carbone
-
Matériau du corps de levier : Aluminium
-
Matériau des vis de montage : Acier
-
Pistons : 4
-
Montage du frein : Postmount
-
Disque de frein recommandé : Shimano RT-CL 900
-
Fluide de frein : Solo huile minérale Shimano LV (Low Viscosity)
-
Durite de frein : Plastique (SM-BH90)
-
Plaquettes : Résine avec ailettes de refroidissement
-
Type de levier de frein : 2 dita
-
Réglage de la garde du levier : Oui, sans outils (molette)
-
Réglage du point de pression : No
-
Montage : Gauche
-
Collier : Divisé
-
Longueur du câble : 1000 mm
- Poids : 306 g
Robuste. Intuitif. Constant.
Avec ce modèle, Shimano et la communauté cycliste célèbrent la renaissance de la technologie Di2 sur le modèle phare, en la portant à son plus haut niveau. Grâce au contrôle sans fil de ultima génération, à une fonctionnalité impeccable, à la transmission à 12 vitesses et à l’excellente qualité de fabrication qui distingue depuis toujours Shimano, tu pourras viser la victoire course après course et mettre sous pression même la concurrence la plus acharnée. Les performances des freins XTR sauront également te surprendre une fois de plus. En particulier, la puissante version Enduro M9220 ne laisse rien au caso en termes de puissance de freinage. Le nouveau design attire immédiatement l’attention : le réservoir d’huile parallèle au guidon et la nouvelle sortie du câble offrent un look épuré et ordonné. Le point de contact proche de la poignée réduit au minimum les torsions indésirables et garantit une sensation de freinage beaucoup plus directe et sensible. Mais c’est à l’intérieur que se trouvent les vraies innovations : le point de rotation du levier est plus proche du guidon, de sorte que le mouvement suit mieux l’arco naturel du doigt. Combiné au levier incliné de 5° vers le alto, on obtient une position ergonomique bien plus confortable. Il est évidemment toujours possible de régler la largeur de la poignée sans outils, grâce à une molette pratique. Le système d’étanchéité a été mis à jour et ne peut être utilisé qu’avec de l’huile minérale à basse viscosité (LV). L’avantage ? Des performances élevées dans toutes les plages de température, idéal aussi pour les longues descentes, et des points de pression stables. De plus, la réactivité entre les différents composants est nettement améliorée. La durite hydraulique SM-BH90 reste une garantie : suffisamment flexible pour suivre des courbes serrées, mais assez rigide pour transmettre chaque commande de freinage sans dispersion. Esthétiquement discrète, mais puissante à l’intérieur : l’étrier à 4 pistons en aluminium s’intègre parfaitement à chaque cadre et offre un freinage puissant et sûr dans chaque situation. Les plaquettes de frein mises à jour réduisent le bruit même sur les terrains accidentés. Les ailettes de refroidissement, combinées avec la structure de l’étrier et l’utilisation d’aluminium de haute qualité, assurent une dissipation efficace de la chaleur, même sous contrainte prolongée.
FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO XTR M9220 4 PISTONS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
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Utilisation : All Mountain, Enduro
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Matériau de l’étrier de frein : Aluminium
-
Matériau du levier de frein : Carbone
-
Matériau du corps de levier : Aluminium
-
Matériau des vis de montage : Acier
-
Pistons : 4
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Montage du frein : Postmount
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Disque de frein recommandé : Shimano RT-CL 900
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Fluide de frein : Solo huile minérale Shimano LV (Low Viscosity)
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Durite de frein : Plastique (SM-BH90)
-
Plaquettes : Résine avec ailettes de refroidissement
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Type de levier de frein : 2 dita
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Réglage de la garde du levier : Oui, sans outils (molette)
-
Réglage du point de pression : No
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Montage : Gauche
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Collier : Divisé
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Longueur du câble : 1000 mm
- Poids : 306 g
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