FOURCHE FOX 38 FLOAT FACTORY KASHIMA FLOAT 29 F-S 170 GRIP2 HSC/LSC ORNG KX110

FOURCHE FOX 38 FLOAT FACTORY KASHIMA FLOAT 29 F-S 170 GRIP2 HSC/LSC ORNG KX110 R44 2023-2024

La FOURCHE FOX 38 FLOAT FACTORY KASHIMA FLOAT 29 F-S 170 GRIP2 HSC/LSC ORNG KX110 R44 2023-2024 est parfaite pour être montée sur un VTT d’Enduro avec 170 mm de débattement. Elle possède exactement les mêmes caractéristiques révolutionnaires que la 36 mais redéfinit les caractéristiques d’une fourche simple té à long débattement et établit un nouveau point de référence en termes de sécurité, de performances et de durabilité.
Les axes flottants offrent un net avantage en termes de performances grâce à leur capacité unique à faire coïncider la largeur exacte de la surface de montage de la roue de la fourche avec l’écartement de la flasque du moyeu avant, créant ainsi un alignement parfait du châssis et éliminant les frottements indésirables entre les plongeurs et les fourreaux de la fourche. Les axes flottants garantissent un mouvement de la suspension beaucoup plus fluide sur tout le débattement de la fourche, améliorant considérablement la sensibilité et la qualité de conduite globale.
La fourche Fox 38 est dotée d’un nouveau système d’axe flottant à levier à dégagement rapide, en attente de brevet, qui associe les avantages d’un axe flottant à la facilité d’un dégagement rapide sans outils. Avec ce système, l’écartement est bloqué par un canotto flottante, ce qui permet de retirer et de réinstaller à plusieurs reprises la roue avant tout en maintenant un alignement parfait de la fourche. Le positionnement du canotto flottante est préréglé en usine, donc si vous n’êtes pas sûr de savoir comment utiliser le système d’axe flottant ou si vous ne voulez simplement pas vous en occuper, vous pouvez simplement installer la roue avant et continuer votre sortie.
L’axe Kabolt-X est un axe flottant léger qui réduit le poids et augmente la rigidité torsionnelle grâce à son design à axe monobranche et sans canotto. L’alignement du châssis doit être rétabli chaque fois que la roue avant est retirée et réinstallée aussi bien sur l’axe flottant Kabolt-X que sur celui de la 40, mais le résultat final est le même : alignement parfait et performances parfaites.
Lorsque la fourche se comprime, le volume d’aria à l’intérieur des fourreaux diminue, ce qui augmente la pression d’aria. Plus la fourche se comprime, plus la pression augmente. Cet effet peut avoir la conséquence indésirable d’empêcher d’atteindre le débattement maximal. Les canaux de dérivation, placés dans la partie inférieure de la fourche, contribuent à atténuer ce problème en augmentant drastiquement le volume d’aria à l’intérieur, réduisant ainsi la quantité de montée en pression supplémentaire non souhaitée.
L’huile des fourreaux est acheminée vers le haut des fourreaux, lubrifiant en continu les bagues en mousse et les bagues de guidage lorsque la fourche se comprime et se détend au cours de son débattement.
Le système de purge des fourreaux permet d’égaliser la pression par une simple pression sur un bouton. L’accumulation de pression dans les pieds inférieurs réduit drastiquement les performances de la fourche, empêchant d’atteindre le débattement maximal et diminuant la sensibilité et la réactivité sur les petits chocs.
Notre tout nouveau design de la partie inférieure du fourreau a été étudié pour réduire chaque gramme possible, sans compromettre la rigidité et la résistance exigées par les vélos modernes d’enduro et de gravity.
Le design ad arco de cette fourche est pensé pour s’associer parfaitement aux vélos modernes d’Enduro et de Downhill. Les profils des tubes de direction sont devenus de plus en plus grands et les déports de fourche de plus en plus courts. La nouvelle forma de l’arco tient compte de cette exigence, en avançant pour offrir un large espace pour le tube de direction à la compression maximale.
L’amortisseur Grip2 est la référence pour une qualité de conduite inégalée et un réglage ultra-précis. Il inclut la technologie Variable Valve Control (VVC), qui permet un réglage fin externe des performances de la suspension. GRIP2 permet d’obtenir, par la simple rotation d’une molette, ce qui nécessite habituellement la tâche longue et compliquée de démonter et remonter complètement la fourche.
La technologie EVOL augmente le volume du ressort ad aria négatif, optimisant la sensibilité aux petits chocs. La courbe linéaire du ressort EVOL offre une plus grande douceur en début de course, un meilleur soutien en milieu de course et une progression en fin de course plus réglable. Les avantages de cette technologie sont encore migliorati par les nouveaux canaux pour la partie inférieure des fourreaux et par les purgeurs qui réduisent la pression de l’aria emprisonnée dans les fourreaux, permettant au ressort ad aria EVOL de fonctionner librement sans interférences indésirables.
Les produits de la série Factory sont caractérisés par un revêtement Kashima original ultra-résistant et très glissant.

FOURCHE FOX 38 FLOAT FACTORY KASHIMA FLOAT 29 F-S 170 GRIP2 HSC/LSC ORNG KX110 R44 2023-2024 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• Dimensions des roues : 29".
• Débattement : 170 mm.
• Rake : 44,
• Axe : 15QR x 110.
• Finition du tube supérieur : Kashima Coat.
• Canaux d’aria.
• Purge.
• Axe flottant.
• Taille du disque de frein : 180 mm montage direct compatible jusqu’à 230 mm.
• Possibilité de monter un garde-boue (en option) FOX 36/38 avec robuste fixation directe à 4 points.
• Ressort ad aria FLOAT EVOL.
• Pivot conique 1,5.

RÉGLAGE GRIP2

• Compression haute vitesse (w/VVC) 8 clics.
• Compression basse vitesse 16 clics.
• Détente haute vitesse (c/VVC) 8 clics.
• Détente basse vitesse 16 clics.

CODE ARTICLE

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