FOURCHE FOX 38 FLOAT FACTORY KASHIMA FLOAT 29 FULL-SUSPENSION 170 GRIP2 HSC/LSC ORNG KX110

FOURCHE FOX 38 FLOAT FACTORY KASHIMA FLOAT 29 FULL-SUSPENSION 170 GRIP2 HSC/LSC ORNG KX110

La FOURCHE FOX 38 FLOAT FACTORY KASHIMA FLOAT 29 FULL-SUSPENSION 170 GRIP2 HSC/LSC ORNG KX110 est parfaite pour être montée sur MTB Enduro avec 170 mm de débattement. Possède les mêmes identiques caractéristiques révolutionnaires que la 36 mais redéfinit les caractéristiques d’une fourche monocorps à long débattement et établit un nouveau point de référence en termes de sécurité, performances et durabilité.
Les axes flottants offrent un avantage net en termes de performances grâce à leur capacité unique à faire coïncider la largeur exacte de la surface de montage de la roue de la fourche avec l’espacement de la flasque du moyeu avant, créant ainsi un alignement parfait du cadre et éliminant les frottements indésirables entre les jambes supérieures et inférieures de la fourche. Les axes flottants garantissent un mouvement beaucoup plus fluide de la suspension sur l’ensemble du débattement de la fourche, améliorant considérablement la sensibilité et la qualité générale de conduite.
La fourche Fox 38 est équipée d’un nouveau système de vis à axe flottant à levier rapide, en attente de brevet, qui réunit les avantages d’un traditionnel axe flottant avec la facilité d’un déverrouillage rapide sans outils. Avec ce système, l’entretoise est bloquée par une douille flottante, permettant de retirer et de remettre la roue avant à plusieurs reprises tout en conservant un alignement parfait de la fourche. Le positionnement de la douille flottante est pré-réglé en usine, donc si vous n’êtes pas sûr de la façon d’utiliser le système d’axe flottant ou si vous ne voulez tout simplement pas vous en occuper, vous pouvez simplement installer la roue et poursuivre votre course.
L’axe Kabolt-X est un axe flottant léger qui réduit le poids et augmente la rigidité torsionnelle grâce à son design à axe unique et sans douille. L’alignement du cadre doit être rétabli chaque fois que la roue avant est retirée et réinstallée aussi bien sur l’axe flottant Kabolt-X que sur celui 40, mais le résultat final est le même : alignement parfait et performances parfaites.
Lorsque la fourche se comprime, le volume d’air à l’intérieur des jambes inférieures diminue, augmentant la pression de l’air. Plus la fourche se comprime, plus la pression augmente. Cet effet peut avoir pour conséquence indésirable d’empêcher d’atteindre le débattement total. Les canaux de dérivation, placés dans la partie basse de la fourche, contribuent à atténuer ce problème en augmentant drastiquement le volume d’air à l’intérieur, réduisant ainsi la quantité de paliers de pression supplémentaires non souhaités.
L’huile des jambes inférieures circule dans la partie supérieure des jambes inférieures, lubrifiant continuellement les joints mousse et les bushes pendant que la fourche se comprime et se détend au cours de sa course.
Le système de purge des jambes inférieures permet d’égaliser la pression d’un simple bouton-poussoir. L’accumulation de pression dans les pieds inférieurs réduit fortement les performances de la fourche, empêchant d’atteindre le débattement maximal et diminuant la sensibilité et la réactivité sur les petits chocs.
Notre tout nouveau design de la partie inférieure de la jambe a été pensé pour réduire chaque gramme possible sans compromettre la rigidité et la résistance requises par les vélos modernes d’enduro et de gravity.
Le design en arc de cette fourche est pensé pour s’accorder parfaitement avec les vélos modernes d’Enduro et Downhill. Les profils des tubes de direction sont devenus de plus en plus larges et les offsets des fourches de plus en plus courts. La nouvelle forme de l’arc tient compte de ce besoin, débordant vers l’avant pour offrir un large espace pour le tube de direction à la compression maximale.
L’amortisseur Grip2 est le point de référence pour une qualité de conduite inégalée et une régulation ultra précise. Il intègre la technologie Variable Valve Control (VVC), qui permet un réglage fin externe des performances de la suspension. GRIP2 permet d’obtenir, d’un simple tourna-voûte, ce qui nécessite habituellement le long et complexe démontage et remontage complet de la fourche.
La technologie EVOL augmente le volume de la ressort à air négatif, optimisant la sensibilité aux petits chocs. La courbe linéaire de la ressort EVOL offre une plus grande douceur au démarrage, un soutien accru à mi-durée et une progression en sortie plus réglable. Les avantages de cette technologie sont encore améliorés par les nouveaux canaux pour la partie arrière des jambes et par les purgeurs qui réduisent la pression d’air capturée dans les jambes inférieures, permettant au ressort à air EVOL de fonctionner librement sans interférences indésirables.
Les produits de la série Factory se caractérisent par un revêtement Kashima original ultra-résistant et ultra-glissant.

FOURCHE FOX 38 FLOAT FACTORY KASHIMA FLOAT 29 FULL-SUSPENSION 170 GRIP2 HSC/LSC ORNG KX110 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPAUX :

• Taille de la roue : 29".
• Débattement : 170 mm.
• Rake : 44,
• Axe : 15QR x 110.
• Finition du tube supérieur : Kashima Coat.
• Canaux d’air.
• Purge.
• Axe flottant.
• Dimension du disque de frein : 180 mm direct mount compatible jusqu’à 230 mm.
• Possibilité de monter un garde-boue (optionnel) FOX 36/38 avec attache directe robuste à 4 points.
• Mousse à air FLOAT EVOL.
• Système conique 1,5.

RÉGULATION GRIP2

• Compression à haute vitesse (avec VVC) 8 clics.
• Compression à basse vitesse 16 clics.
• Extension à haute vitesse (avec VVC) 8 clics.
• Extension à basse vitesse 16 clics.

CODE ARTICLE

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