DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM GX T-TYPE EAGLE AXS 12 SANS BATTERIE

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€384,00 €480,00 -20% d'economies

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Sram

DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM GX T-TYPE EAGLE AXS 12 SANS BATTERIE

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Nouveau dérailleur arrière SRAM GX Eagle AXS T-Type. La famille Eagle Transmission s’étend désormais également à la variante GX Eagle. Le dérailleur possède les caractéristiques des modèles XX et X0, s’installe sans patte de dérailleur, et le nouveau logement de batterie plus discret le rend encore plus résistant. Changements précis et fiables même sous effort.

SANS BATTERIE.

DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM GX T-TYPE EAGLE AXS 12 SANS BATTERIE Caractéristiques principales :

  • Interface Hangerless, système de fixation Full Mount
  • Compatible avec les vélos équipés de patte UDH;
  • Position de la batterie repensée, plus discrète;
  • Résistance éprouvée en course et fiabilité;
  • Convient pour E-bike - Trail - All Mountain;
  • L’installation et le branchement se font via la procédure standard AXS fiable et connue;
  • Composants internes en acier pour une durabilité accrue;
  • FRICTION OVERLOAD CLUTCH
  • Capot “B-knuckle” et partie externe du parallélogramme remplaçables;
  • Poids constructeur : 470 g;
  • Sans batterie

Nouveau dérailleur arrière SRAM GX Eagle AXS T-Type. La famille Eagle Transmission s’étend désormais également à la variante GX Eagle. Le dérailleur possède les caractéristiques des modèles XX et X0, s’installe sans patte de dérailleur, et le nouveau logement de batterie plus discret le rend encore plus résistant. Changements précis et fiables même sous effort.

SANS BATTERIE.

DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM GX T-TYPE EAGLE AXS 12 SANS BATTERIE Caractéristiques principales :

  • Interface Hangerless, système de fixation Full Mount
  • Compatible avec les vélos équipés de patte UDH;
  • Position de la batterie repensée, plus discrète;
  • Résistance éprouvée en course et fiabilité;
  • Convient pour E-bike - Trail - All Mountain;
  • L’installation et le branchement se font via la procédure standard AXS fiable et connue;
  • Composants internes en acier pour une durabilité accrue;
  • FRICTION OVERLOAD CLUTCH
  • Capot “B-knuckle” et partie externe du parallélogramme remplaçables;
  • Poids constructeur : 470 g;
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