CADRE SPECIALIZED TARMAC SL8

Le cadre Tarmac SL8 de Specialized résulte de huit générations et plus de vingt ans de développement avec un seul objectif : créer le vélo de course le plus rapide du monde. Ce n’est pas simplement le Tarmac le plus rapide jamais créé, c’est un cadre pour ceux qui veulent repousser leurs limites, des critériums urbains aux classiques monuments. Grâce à un équilibre unique entre aérodynamique extrême, poids plume et qualité de conduite raffinée, le Tarmac SL8 vous permet de transformer chaque watt en vitesse pure : 16,6 secondes gagnées sur 40 km, plus de 2 minutes sur Milan-Sanremo, 20 secondes sur le Tourmalet. Chaque détail du cadre a été conçu pour fendre l’air là où cela compte réellement, sans compromis sur la rigidité en pédalage et le confort en selle. Le résultat est un cadre qui "démarre" au moindre coup de pédale, précis et réactif en descente, mais étonnamment confortable sur les longues distances. Avec une géométrie éprouvée aux Championnats du Monde, un passage de roues jusqu’à 32 mm et des standards modernes tels que boîtier de pédalier fileté et freins à disque flat mount, le cadre Tarmac SL8 est la base parfaite pour construire le vélo de vos rêves, sans distinction de genre : uniquement la performance, la vitesse pure et simple.

Caractéristiques principales du CADRE SPECIALIZED TARMAC SL8:

• Le cadre de course le plus rapide jamais développé par Specialized, optimisé à l’aide de simulations réelles par l’équipe Ride Science.
• Aérodynamique avancée avec le nouveau « Speed Sniffer » : le tube de direction reculé permet un bord d'attaque plus affilé et une résistance à l'air réduite.
• Nouvelle tige de selle ultra étroite et aérodynamique, conçue pour gérer au mieux les flux d'air turbulents autour des jambes.
• Poids du cadre d’environ 685 g : 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et facilement conforme à la limite UCI même avec un équipement aérodynamique complet.
• Structure du cadre inspirée de l’Aethos : formes qui supportent la charge de manière si efficace que les couches supplémentaires de carbone pour la rigidité sont réduites.
• Rigidité/poids améliorée de 33 % par rapport au Tarmac SL7 pour une réponse immédiate à la pédale et une conduite plus précise.
• Confort en selle accru de 6 % : meilleure compliance verticale pour "flotter" sur les aspérités tout en restant un véritable vélo de course.
• Géométrie Tarmac éprouvée aux Championnats du Monde, identique à la SL7, pour une transition immédiate et une position de course parfaite.
• Compatibilité avec des pneus jusqu’à 32 mm pour une plus grande polyvalence entre courses, granfondos et entraînements sur routes abîmées.
• Projet Beyond Gender : même plateforme haute performance pour tous les cyclistes, sans distinction homme/femme.
• Boîtier de pédalier fileté de 68 mm pour une fiabilité maximale et une maintenance simplifiée.
• Freins à disque flat mount et intégration propre des câbles pour un look moderne et un freinage puissant et modulable.
• Cadre idéal comme base pour un montage « rêve » de course World Tour ou granfondo de haut niveau.

TECHNICAL SPECIFICATIONS:

• NOM DU PRODUIT: Cadre Tarmac SL8
• ANNÉE DU MODÈLE: 2026
• CADRE: Carbone FACT 10r Tarmac SL8, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Routage propre, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142mm, freins à disque flat-mount
• FOURCHE: Carbone FACT 10r, axe traversant 12x100mm, freins à disque flat-mount
• TIGE DE SELLE: S-Works Tarmac SL8 Carbon, carbone FACT, décalage 15mm
• POTENCE: Tarmac intégré, 6 degrés
• FIXATION DE LA SELLE: Tarmac intégré à coin
• ACCESSOIRES SWAT: Caches câbles rapides au guidon
• POIDS DU CADRE (TAILLE 56): 1.69 kg
• TAILLE DU CADRE PESÉE: 56
• CODE PRODUIT: 221552
• COMPATIBILITÉ PNEUS: 32 mm
• BOÎTIER DE PÉDALIER: Boîtier de pédalier fileté BSA 68mm
• TYPE DE FREINS: Freins à disque flat-mount
• ROUTAGE CÂBLES: Passage de câbles interne
• GÉOMÉTRIE DU CADRE: Géométrie Race, Rider-First Engineered
• STACK CADRE PAR TAILLE
• HAUTEUR STACK (44): 501 mm
• HAUTEUR STACK (49): 514 mm
• HAUTEUR STACK (52): 527 mm
• HAUTEUR STACK (54): 544 mm
• HAUTEUR STACK (56): 565 mm
• HAUTEUR STACK (58): 591 mm
• HAUTEUR STACK (61): 612 mm
• REACH CADRE PAR TAILLE
• REACH (44): 366 mm
• REACH (49): 375 mm
• REACH (52): 380 mm
• REACH (54): 384 mm
• REACH (56): 395 mm
• REACH (58): 402 mm
• REACH (61): 408 mm