CADRE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY

CADRE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY

Officiellement le meilleur trail bike de l'année
Le Stumpjumper 15 a été nommé « Best in Test » par Enduro Mountainbike Magazine, se distinguant parmi les trail bikes les plus avancés de l'année. Grâce aux suspensions GENIE et à sa maniabilité et sa polyvalence, le Stumpjumper 15 est vraiment le vélo qui domine chaque trail.
Le Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE me donne les avantages d’un vélo à grand débattement, ainsi que ceux d’un vélo à faible débattement, tout ensemble. - Allan Cooke.

Le Stumpjumper 15 Alloy efface tout compromis dans le mondo du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? Fait. Contrôle, caractère joueur et efficacité comme un vélo de XC ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre perfetto pour l'unico biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait.

CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une conduite nerveuse et joueuse à une sensation de débattement de DH.

CONTRÔLE SUPREMO : Traction sensiblement meilleure que le « Vélo de l’Année », le Stumpjumper EVO.

GENIE — Le tapis volant : La plus grande innovation sur le Stumpjumper 15 Alloy est GENIE. Cette technologie de ressort à aria en attente de brevet que nous avons inventée exauce les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du talonnage qu’un ressort à aria standard et une plateforme réglable pour une sensation joueuse. LE « GÉNIE » : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle dans la « zone de choc » avec la courbe progressive du ressort à aria en fin de course pour éviter le talonnage. Vraiment, c’est le mieux des deux mondi – coil et aria – avec une possibilité de réglage extra. Dis adieu aux compromis et souhaite la bienvenue au futuro des suspensions.

QUEL CHOC ? : Avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3 % par rapport à un amortisseur à ressort à aria traditionnel, GENIE fait en sorte que le Stumpy 15 fonctionne comme un vélo avec un débattement supérieur. Par exemple, le Stumpjumper 15 Alloy (avec 145 mm de débattement de la roue arrière) et notre Enduro (170 mm de débattement) utilisent tous deux 101 mm de course pour absorber une force d’impact de 1080 N.

TRACTION A GOGO : des tests approfondis sur le terrain démontrent que le Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE offre une traction meilleure de 57 % par rapport à un amortisseur à ressort à aria standard, car la technologie GENIE fournit des performance flexibles, similaires à celles d’un ressort coil, qui maintiennent la roue en contact avec le sol pendant un pourcentage plus élevé du tempo par rapport à un ressort à aria typique.

ADIEU BOTTOM OUT : 39 % d’événements de talonnage en moins par rapport à un ressort à aria standard. En cas de gros chocs, tu bénéficieras de la courbe progressive dans les 30 % finaux de la course GENIE. Grâce au comportement en deux fasi, GENIE réduit la fréquence et la gravité des événements de bottom out.

GÉOMÉTRIE PERFECTIONNÉE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand c’est nécessaire, de l’agilité dans les sections étroites et de l’efficacité en montée. Le large cockpit te centre sur le vélo, en optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et l’offset optimisé de la fourche favorisent la stabilité même sur les terrains techniques.

A MODO TUO : le Stumpjumper 15 Alloy intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trail bike le plus personnalisable de tous les temps. Six réglages de géométrie distincts te permettent d’affiner les performance pour tout style et tout terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour garantir stabilité ou garde au sol.

CHOIX DE LA ROUE : Avec nos link aftermarket, tu peux choisir des grandes roues à l’avant comme à l’arrière, ou bien utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et joueuse. Quel que soit ton choix, la géométrie n’est pas affectée.

PORTE TUTTO IL NECESSARIO : Le compartiment SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 Alloy augmente le spazio dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers.

CADRE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• Nouveau cadre en alliage M5 avec compartiment SWAT™ Door intégré
• Le FOX FLOAT Performance développé avec l’équipe Ride Dynamics est doté de la technologie GENIE de Specialized. Notre amortisseur à ressort à aria en attente de brevet offre la tenue et la traction d’un ressort linéaire, la prévention du talonnage d’un ressort progressif et une résistance en milieu et en fin de course réglable de manière indépendante. Avec amortisseur réglable à deux positions : ouvert et bloqué.
• À l’acheteur original, nous offrons la fourniture à vita des roulements du triangle arrière.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES