CADRE specialized DEMO RACE 2024
La vitesse maximale a toujours été l’objectif principal lors de la conception des Demo. Le design du cadre prévoit de la flexibilité dans le montage des roues et permet au rider de monter une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5. Le cadre est livré avec un amortisseur Öhlins TTX22M.2 coil.
- Le design du cadre in alliage M5 prévoit le montage d’une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d’une roue arrière de 27,5, plus maniable. En même temps, il est possible d’opter pour une roue de 29 pouces également à l’arrière afin de s’adapter à différents styles de pilotage ou types de parcours. L’arrière est réglable de manière à garantir que la longueur des bases bassi et la hauteur du boîtier de pédalier restent calibrées, indépendamment de la taille de la roue.
- L’amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d’affronter les pistes de DH les plus techniques de la Coupe du Monde.
Spécifications
- Cockpit
- Sella
- Body Geometry Henge DH, rails creux en titanium, 130 mm
- Tige de selle
- Thomson, alliage, droite, collier à 12 degrés
- Cadre
- Cadre
- Alliage M5, géométrie DH spécifique au style, horst pivot flip chip pour roue arrière de 27,5 ou 29, boîtier de pédalier fileté BSA BB, routage interne complet des câbles avec option pour frein entièrement externe, entraxe arrière de 148 mm, pivots avec roulements à cartouche étanches, patte de dérailleur remplaçable, 200 mm de débattement
- Collier de Sella
- Alliage, 34,9 mm
- Suspensions
- Amortisseur Post.
- Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage externe du rebond, réglage externe de la compression haute et basse vitesse, montage Trunnion, 225x75
- Poids
- Poids
- 5,46 kg (12 lb, 0,6 oz)
- misura pesée
- S3
CADRE specialized DEMO RACE 2024
La vitesse maximale a toujours été l’objectif principal lors de la conception des Demo. Le design du cadre prévoit de la flexibilité dans le montage des roues et permet au rider de monter une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5. Le cadre est livré avec un amortisseur Öhlins TTX22M.2 coil.
- Le design du cadre in alliage M5 prévoit le montage d’une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d’une roue arrière de 27,5, plus maniable. En même temps, il est possible d’opter pour une roue de 29 pouces également à l’arrière afin de s’adapter à différents styles de pilotage ou types de parcours. L’arrière est réglable de manière à garantir que la longueur des bases bassi et la hauteur du boîtier de pédalier restent calibrées, indépendamment de la taille de la roue.
- L’amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d’affronter les pistes de DH les plus techniques de la Coupe du Monde.
Spécifications
- Cockpit
- Sella
- Body Geometry Henge DH, rails creux en titanium, 130 mm
- Tige de selle
- Thomson, alliage, droite, collier à 12 degrés
- Cadre
- Cadre
- Alliage M5, géométrie DH spécifique au style, horst pivot flip chip pour roue arrière de 27,5 ou 29, boîtier de pédalier fileté BSA BB, routage interne complet des câbles avec option pour frein entièrement externe, entraxe arrière de 148 mm, pivots avec roulements à cartouche étanches, patte de dérailleur remplaçable, 200 mm de débattement
- Collier de Sella
- Alliage, 34,9 mm
- Suspensions
- Amortisseur Post.
- Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage externe du rebond, réglage externe de la compression haute et basse vitesse, montage Trunnion, 225x75
- Poids
- Poids
- 5,46 kg (12 lb, 0,6 oz)
- misura pesée
- S3
Achetez en toute sécurité
Connexion sécurisée 128 bits et PCI DSS niveau 1
Livraison gratuite
Avec DHL ou GLS pour les commandes supérieures à 49 euros
Besoin d'aide ?
Whatsapp: 3341036415
Lun / Ven : 10 h à 19 h