BICI SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP

VÉLO specialized S-WORKS epic WORLD CUP

€8.250,00 €12.500,00 -34% D'ECONOMIES

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Specialized

VÉLO specialized S-WORKS epic WORLD CUP

SKU: 93125-0302

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VÉLO SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP

PENSA PLUS VITE : l’Epic World Cup est le vélo de compétition XC le plus rapide sur les parcours roulants, grâce à une combinaison inégalée d’efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher Blevins l’exprime ainsi : « Ce vélo me donne tout ce que je pouvais souhaiter d’un hardtail, avec en plus le contrôle et les capacités d’un tout-suspendu. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant un amortisseur entièrement nouveau, fort également de quatre décennies de victoires sur la scène des courses off-road.

CADRE DE RÉFÉRENCE : pour atteindre la vitesse maximale grâce à une efficacité parfaite dans le transfert de puissance et une direction ultra-précise, notre équipe d’ingénieurs a établi le nouveau standard en termes de rigidité torsionnelle et au niveau du boîtier de pédalier. Le schéma à double diamant est le plus sophistiqué de l’histoire de Specialized et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant l’amortisseur comme élément structurel.

SUSPENSIONS RAPIDES : le Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui donner l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, avec en plus le contrôle et la capacité d’un tout-suspendu. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts à aria positifs et négatifs réglables indépendamment offre à l’Epic WC le "scatto" tant convoité des hardtails, allié à une capacité de franchissement qui dévore le terrain et permet de régler le set up en fonction d’un parcours spécifique ou des préférences personnelles.

AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE : les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils étaient bien plus importants. Lorsque le vélo est utilisé en modalité firm, il offre le même débattement utile qu’un vélo avec 100 mm de débattement réglé avec 25 % de sag. L’optimisation des volumes d’aria et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec un débattement plus généreux. La butée dédiée MegaJounce offre un soutien solide en fin de course pour absorber les impacts les plus violents.

BRAIN : tandis que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté à l’arrière, dans la fourche le BRAIN est vivo et vegeto, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock out ni de leviers à actionner.

LÉGÈRETÉ : avec un cadre de seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et petites pièces), l’Epic World Cup est la plus légère du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées avec l’efficacité maximale et une maniabilité surprenante. La somma de ces caractéristiques, c’est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone.

COMPOSANTS LÉGERS : l’Epic World Cup est équipée de la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultra-légère et rigide, d’une paire de roues de seulement 1 240 grammes et d’un cockpit intégré.

  • La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Technology dispose de 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à la nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes.
  • La transmission SRAM XX SL est performante et robuste, parfaite pour les parcours brutaux des courses XC.
  • La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque choc et distingue les inputs provenant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale.
  • La nouvelle jante Roval Control SL avec profil offset, largeur interne 29mm est très résistante et légère. En outre, elle augmente la résistance aux pincements de 22 %.

Spécifications

  • Transmission
    Cassette
    SRAM CS-1299 10-52t
    Boîtier de pédalier
    SRAM DUB, BSA 73mm, fileté
    Commandes de changement de vitesse
    SRAM POD Ultimate AXS controller
    Pédalier
    Quarq XX SL power meter crankset, carbone, Q-Factor 168, DUB, 170/175mm, 34T
    Chaîne
    SRAM XX SL Eagle
    Dérailleur arrière
    SRAM XX SL Eagle Transmission
    Plateaux
    34t
  • Cadre
    Cadre
    S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière 12x148mm compatible UDH, passage interne des câbles, 75mm de débattement
    Composants SWAT
    SWAT EMT Cage-Mount Tool
    Collier de Sella
    Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
  • Suspensions
    Fourche
    RockShox SID SL Ultimate, amortisseur Raceday à 3 positions, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, débattement 110mm
    Amortisseur arrière
    RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, réglage du rebond, 215x40mm
  • Freins
    Frein arrière
    SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 160mm
    Frein avant
    SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 180/160mm
  • Roues
    Jantes
    Roval Control SL, Carbon offset design, largeur interne 29mm, largeur de hook 4mm, Tubeless ready, 24h
    Moyeu avant
    Roval Control SL, DT Swiss Internals, roulements céramique, 6-bolt, axe traversant 15mm, entraxe 110mm, Torque caps, 24h straight pull t-head
    Moyeu arrière
    Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, roulements céramique, axe traversant 12mm, entraxe 148mm, 24h straight-pull t-head
    Pneu arrière
    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
    Pneu avant
    Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35
    Chambres à air
    Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4
    Rayons
    DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head
  • Cockpit
    Sella
    Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone
    Guidon
    Roval Control SL Integrated cockpit, potence intégrée 60mm/70mm X- 12 degrés, backsweep 8 degrés, upsweep 1 degré, largeur 760mm
    Tige de selle
    Roval Control SL carbon seatpost, collier à deux boulons, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
    Poignées
    SRAM Slip on with Twist-Loc
  • Identifiant
    Identifiant
    221515
  • Poids
    Poids
    9.22kg (20 lb, 5.2 oz)
    Misura pesata
    MD

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP

PENSA PLUS VITE : l’Epic World Cup est le vélo de compétition XC le plus rapide sur les parcours roulants, grâce à une combinaison inégalée d’efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher Blevins l’exprime ainsi : « Ce vélo me donne tout ce que je pouvais souhaiter d’un hardtail, avec en plus le contrôle et les capacités d’un tout-suspendu. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant un amortisseur entièrement nouveau, fort également de quatre décennies de victoires sur la scène des courses off-road.

CADRE DE RÉFÉRENCE : pour atteindre la vitesse maximale grâce à une efficacité parfaite dans le transfert de puissance et une direction ultra-précise, notre équipe d’ingénieurs a établi le nouveau standard en termes de rigidité torsionnelle et au niveau du boîtier de pédalier. Le schéma à double diamant est le plus sophistiqué de l’histoire de Specialized et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant l’amortisseur comme élément structurel.

SUSPENSIONS RAPIDES : le Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui donner l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, avec en plus le contrôle et la capacité d’un tout-suspendu. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts à aria positifs et négatifs réglables indépendamment offre à l’Epic WC le "scatto" tant convoité des hardtails, allié à une capacité de franchissement qui dévore le terrain et permet de régler le set up en fonction d’un parcours spécifique ou des préférences personnelles.

AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE : les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils étaient bien plus importants. Lorsque le vélo est utilisé en modalité firm, il offre le même débattement utile qu’un vélo avec 100 mm de débattement réglé avec 25 % de sag. L’optimisation des volumes d’aria et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec un débattement plus généreux. La butée dédiée MegaJounce offre un soutien solide en fin de course pour absorber les impacts les plus violents.

BRAIN : tandis que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté à l’arrière, dans la fourche le BRAIN est vivo et vegeto, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock out ni de leviers à actionner.

LÉGÈRETÉ : avec un cadre de seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et petites pièces), l’Epic World Cup est la plus légère du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées avec l’efficacité maximale et une maniabilité surprenante. La somma de ces caractéristiques, c’est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone.

COMPOSANTS LÉGERS : l’Epic World Cup est équipée de la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultra-légère et rigide, d’une paire de roues de seulement 1 240 grammes et d’un cockpit intégré.

  • La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Technology dispose de 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à la nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes.
  • La transmission SRAM XX SL est performante et robuste, parfaite pour les parcours brutaux des courses XC.
  • La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque choc et distingue les inputs provenant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale.
  • La nouvelle jante Roval Control SL avec profil offset, largeur interne 29mm est très résistante et légère. En outre, elle augmente la résistance aux pincements de 22 %.

Spécifications

  • Transmission
    Cassette
    SRAM CS-1299 10-52t
    Boîtier de pédalier
    SRAM DUB, BSA 73mm, fileté
    Commandes de changement de vitesse
    SRAM POD Ultimate AXS controller
    Pédalier
    Quarq XX SL power meter crankset, carbone, Q-Factor 168, DUB, 170/175mm, 34T
    Chaîne
    SRAM XX SL Eagle
    Dérailleur arrière
    SRAM XX SL Eagle Transmission
    Plateaux
    34t
  • Cadre
    Cadre
    S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière 12x148mm compatible UDH, passage interne des câbles, 75mm de débattement
    Composants SWAT
    SWAT EMT Cage-Mount Tool
    Collier de Sella
    Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
  • Suspensions
    Fourche
    RockShox SID SL Ultimate, amortisseur Raceday à 3 positions, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, débattement 110mm
    Amortisseur arrière
    RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, réglage du rebond, 215x40mm
  • Freins
    Frein arrière
    SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 160mm
    Frein avant
    SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 180/160mm
  • Roues
    Jantes
    Roval Control SL, Carbon offset design, largeur interne 29mm, largeur de hook 4mm, Tubeless ready, 24h
    Moyeu avant
    Roval Control SL, DT Swiss Internals, roulements céramique, 6-bolt, axe traversant 15mm, entraxe 110mm, Torque caps, 24h straight pull t-head
    Moyeu arrière
    Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, roulements céramique, axe traversant 12mm, entraxe 148mm, 24h straight-pull t-head
    Pneu arrière
    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
    Pneu avant
    Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35
    Chambres à air
    Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4
    Rayons
    DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head
  • Cockpit
    Sella
    Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone
    Guidon
    Roval Control SL Integrated cockpit, potence intégrée 60mm/70mm X- 12 degrés, backsweep 8 degrés, upsweep 1 degré, largeur 760mm
    Tige de selle
    Roval Control SL carbon seatpost, collier à deux boulons, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
    Poignées
    SRAM Slip on with Twist-Loc
  • Identifiant
    Identifiant
    221515
  • Poids
    Poids
    9.22kg (20 lb, 5.2 oz)
    Misura pesata
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