VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 PRO
Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Road Endurance, démontrant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec la cartouche Future Shock 3.0 est plus légère, plus rapide et plus confortable que n’importe quel autre vélo de course. La route peut être infernale sous tes pneus, mais en selle sur la nouvelle Roubaix, ce sera comme être au paradis.
- ABSORPTION DES VIBRATIONS : La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle stella au firmament, plus réglable et plus résistante. Indépendamment de la position en sella, chaque cycliste peut exploiter 20 mm de débattement, sans friction, entre la potence et le tube de direction. Les mains sur le guidon restent stables, assurant une conduite plus régulière avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, plus sûr et plus confiant.
- Le design avec collier abaissé expose une portion plus importante de la tige de sella afin d’augmenter sa flexion. La tige de sella Pavé « contrôle » ce mouvement pour une absorption optimale des vibrations dans le plan vertical. Ces deux éléments combinés forment la technologie « AfterShock », et, associée au triangle arrière rigide de la Roubaix, créent une conduite fluide, sans compromettre l’efficacité.
- La Roubaix SL8 est le vélo de course le plus confortable jamais testé par notre Ride Science Team – elle réduit les impacts au niveau du guidon de 53 % par rapport aux autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l’obstacle tandis que le cycliste reste stabile et maintient sa trajectoire sur un revêtement dégradé. Normalement, la fourche fléchit vers l’arrière lors d’un impact, provoquant une perte de vitesse. C’est scientifique : plus confortable signifie plus rapide.
- CAPACITÉ : La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, te donnant la sensation de pédaler « dans » le vélo, non « sur » le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, t’offrant capacité et sécurité sur n’importe quelle route.
- Avec un dégagement pour des pneus jusqu’à 38c/40 mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur les routes dégradées ou le gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficaces, cette section plus large ne présente aucun inconvénient.
- La Roubaix donne envie de passer de longues journées en sella, nous l’avons donc équipée avec tutto ce qui pourrait être nécessaire pour les aventures à vélo : trois fixations pour porte-bidons, fixation pour sacoche sur le tube horizontal et préparation pour d’éventuels garde-boue. Il ne te reste plus qu’à partir !
- PERFORMANCES : La nouvelle Roubaix SL8 est la plus aérodynamique de sa catégorie, avec de nouveaux profils de tubes générés par notre Free Foil Library et avec des haubans arrière abaissés. En tirant parti du projet Aethos – le vélo de course de production industrielle le plus léger – nous avons réalisé le nouveau cadre qui ne pèse que 825 grammes, en carbone FACT 12r et 50 grammes plus léger que le précédent. Aucun autre vélo dans cette catégorie n’est plus rapide ou plus léger que la nouvelle Roubaix.
Spécifications
Cockpit
- Potence
- Future Stem Pro
- Collier de sella
- Hidden drop clamp
- Guidon
- S-Works Carbon Hover Drop 125 mm, reach 75 mm, avec passage Di2
- Tige de sella
- S-Works Pave Seat post
Cockpit
- Sella
- Body Geometry Power Pro Mirror, rails creux en titanium
- Ruban de guidon
- Supacaz Super Sticky Kush
Roues & pneus
- Chambres à air
- 700x28/38 mm, valve Presta 48 mm
- Pneu avant
- S-Works Mondo 2BR, 700x32c
- Pneu arrière
- S-Works Mondo 2BR, 700x32c
- Roue avant
- Roval Terra CL II, largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, 21 trous, tubeless ready, moyeu DT for Roval 350, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite
- Roue arrière
- Roval Terra CL II, largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, 24 trous, tubeless ready, moyeu DT for Roval 350, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite
Cadre
- Cadre
- FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount
Suspensions
- Fourche
- Future Shock 3.3 avec Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, axe traversant, frein à disque flat-mount
Freins
- Frein avant
- Shimano Ultegra R8170, frein à disque hydraulique
- Frein arrière
- Shimano Ultegra R8170, frein à disque hydraulique
Transmission
- Plateaux
- 50/34 dents
- Cassette
- Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-34 dents
- Boîtier de pédalier
- Shimano fileté BSA BB
- Leviers de vitesses
- Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique
- Pédalier
- Shimano Ultegra R8100 avec capteur de puissance 4iiii
- Dérailleur arrière
- Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses
- Dérailleur avant
- Shimano Ultegra Di2 R8150, à braser
- Chaîne
- Shimano M8100, 12 vitesses avec maillon rapide
Identifiant
- Identifiant
- 221818
Poids
- Mesure pesée
- 56
- Poids
- 8,1 kg (17 lb, 13,7 oz)
VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 PRO
Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Road Endurance, démontrant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec la cartouche Future Shock 3.0 est plus légère, plus rapide et plus confortable que n’importe quel autre vélo de course. La route peut être infernale sous tes pneus, mais en selle sur la nouvelle Roubaix, ce sera comme être au paradis.
- ABSORPTION DES VIBRATIONS : La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle stella au firmament, plus réglable et plus résistante. Indépendamment de la position en sella, chaque cycliste peut exploiter 20 mm de débattement, sans friction, entre la potence et le tube de direction. Les mains sur le guidon restent stables, assurant une conduite plus régulière avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, plus sûr et plus confiant.
- Le design avec collier abaissé expose une portion plus importante de la tige de sella afin d’augmenter sa flexion. La tige de sella Pavé « contrôle » ce mouvement pour une absorption optimale des vibrations dans le plan vertical. Ces deux éléments combinés forment la technologie « AfterShock », et, associée au triangle arrière rigide de la Roubaix, créent une conduite fluide, sans compromettre l’efficacité.
- La Roubaix SL8 est le vélo de course le plus confortable jamais testé par notre Ride Science Team – elle réduit les impacts au niveau du guidon de 53 % par rapport aux autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l’obstacle tandis que le cycliste reste stabile et maintient sa trajectoire sur un revêtement dégradé. Normalement, la fourche fléchit vers l’arrière lors d’un impact, provoquant une perte de vitesse. C’est scientifique : plus confortable signifie plus rapide.
- CAPACITÉ : La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, te donnant la sensation de pédaler « dans » le vélo, non « sur » le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, t’offrant capacité et sécurité sur n’importe quelle route.
- Avec un dégagement pour des pneus jusqu’à 38c/40 mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur les routes dégradées ou le gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficaces, cette section plus large ne présente aucun inconvénient.
- La Roubaix donne envie de passer de longues journées en sella, nous l’avons donc équipée avec tutto ce qui pourrait être nécessaire pour les aventures à vélo : trois fixations pour porte-bidons, fixation pour sacoche sur le tube horizontal et préparation pour d’éventuels garde-boue. Il ne te reste plus qu’à partir !
- PERFORMANCES : La nouvelle Roubaix SL8 est la plus aérodynamique de sa catégorie, avec de nouveaux profils de tubes générés par notre Free Foil Library et avec des haubans arrière abaissés. En tirant parti du projet Aethos – le vélo de course de production industrielle le plus léger – nous avons réalisé le nouveau cadre qui ne pèse que 825 grammes, en carbone FACT 12r et 50 grammes plus léger que le précédent. Aucun autre vélo dans cette catégorie n’est plus rapide ou plus léger que la nouvelle Roubaix.
Spécifications
Cockpit
- Potence
- Future Stem Pro
- Collier de sella
- Hidden drop clamp
- Guidon
- S-Works Carbon Hover Drop 125 mm, reach 75 mm, avec passage Di2
- Tige de sella
- S-Works Pave Seat post
Cockpit
- Sella
- Body Geometry Power Pro Mirror, rails creux en titanium
- Ruban de guidon
- Supacaz Super Sticky Kush
Roues & pneus
- Chambres à air
- 700x28/38 mm, valve Presta 48 mm
- Pneu avant
- S-Works Mondo 2BR, 700x32c
- Pneu arrière
- S-Works Mondo 2BR, 700x32c
- Roue avant
- Roval Terra CL II, largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, 21 trous, tubeless ready, moyeu DT for Roval 350, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite
- Roue arrière
- Roval Terra CL II, largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, 24 trous, tubeless ready, moyeu DT for Roval 350, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite
Cadre
- Cadre
- FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount
Suspensions
- Fourche
- Future Shock 3.3 avec Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, axe traversant, frein à disque flat-mount
Freins
- Frein avant
- Shimano Ultegra R8170, frein à disque hydraulique
- Frein arrière
- Shimano Ultegra R8170, frein à disque hydraulique
Transmission
- Plateaux
- 50/34 dents
- Cassette
- Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-34 dents
- Boîtier de pédalier
- Shimano fileté BSA BB
- Leviers de vitesses
- Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique
- Pédalier
- Shimano Ultegra R8100 avec capteur de puissance 4iiii
- Dérailleur arrière
- Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses
- Dérailleur avant
- Shimano Ultegra Di2 R8150, à braser
- Chaîne
- Shimano M8100, 12 vitesses avec maillon rapide
Identifiant
- Identifiant
- 221818
Poids
- Mesure pesée
- 56
- Poids
- 8,1 kg (17 lb, 13,7 oz)
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