BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT
Le Stumpjumper 15 avec GENIE m’offre les avantages d’un vélo avec une grande course, et aussi ceux d’un vélo avec une course plus courte, tout ensemble. - Allan Cooke.
La Stumpjumper 15 supprime tout compromis dans le monde du trail. Parsemer les grands obstacles comme un vélo avec une grande course ? Fait. Contrôle, ludicité et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait.
CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une guidage vif et joueur à une sensation de course DH.
CONTRÔLE SUPRÊME : Traction tangiblement meilleure que celle de la « Vélo de l’Année », la Stumpjumper EVO.
PERSONNALISATION : Six réglages de géométrie, config mullet ou roues 29er, courbe de compression réglable, et plus encore.
GENIE — Le tapis volant : La plus grande innovation sur le Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air en attente de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention de fond de course par rapport à un ressort à air standard et une plateforme réglable pour une sensation ludique.
LE « GENIE » : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la « zone de choc » avec la courbe progressive du ressort à air à la fin de la course pour éviter les fonds de course. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondes – coil et air – avec une possibilité de réglage supplémentaire. Dites adieu aux compromis et accueillez le futur des suspensions.
QUELLE CHOC?: Avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3 % par rapport à un amortisseur à ressort à air traditionnel, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo avec une plus grande course. Par exemple, la Stumpjumper 15 (course de roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (course de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force d’impact de 1080 N.
TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain démontrent que la Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction supérieure de 57 % par rapport à un amortisseur à ressort à air standard, car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d’un ressort coil, qui maintient la roue au contact du sol pour une plus grande part du temps qu’un ressort à air typique.
ADIEU BOTTOM OUT : 39 % moins d’événements de fond de course par rapport à un ressort à air standard. En cas de gros chocs, vous bénéficierez de la courbe progressive dans les 30 % derniers de la course GENIE. Grâce à son comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et l’intensité des épisodes de bottom out.
GÉOMÉTRIE PARFAITE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand il faut, agilité dans les sections serrées et efficacité en montée. Le large cockpit te recentre sur le bike, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le mouvement central bas, l’angle de direction détendu et l’offset de la fourche optimisé favorisent la stabilité même sur des terrains techniques.
À MA FAÇON : la Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant la trailbike la plus personnalisable jamais. Six réglages distincts de la géométrie te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du pédalier peuvent être ajustés avec précision pour assurer stabilité ou légèreté.
CHOIX DE LA PNEU: Avec nos liens aftermarket, tu peux choisir entre des roues 29 pouces à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Peu importe ton choix, la géométrie n’est pas affectée.
PORTER TOUT CE QUI EST NÉCESSAIRE : Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube inférieur.
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPAUX :
- Télo en fibre de carbone FACT 11m léger.
- Ammortisseur FOX FLOAT Performance réglé Ride Dynamics, technologie GENIE.
- Fourche FOX FLOAT 36 Performance Elite avec damper GRIP X2.
- Roue Roval Traverse avec moyeu DT Swiss 370.
- Transmission SRAM GX Eagle T-Type AXS.
- Freins SRAM Maven Bronze 4 pistons.
- Selletélo PNW LOAM avec débattement réglable.
- Compatible uniquement avec transmission électronique.
LA BICICLETTE EST LIVRÉE PRÉ-ASSEMBLÉE PAR NOS SOINS*
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
TÉLO
- Telaio: FACT 11m carbon chassis et rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm de travel
- Composants SWAT: SWAT 4.0 internal downtube storage
- Collarino Sella: Alloy, 38.6mm
SUSPENSION
- Ammortizzatore Post: FOX FLOAT Performance Elite avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
- Forcella: FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 damper, HS et LS rebound et compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm travel, S2-S6:150mm travel
COCKPIT
- Attacco Manubrio: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore.
- Sella: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm.
COCKPIT
- Reggisella: PNW Loam Dropper, travel adjust without tools, Range lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
- Manubrio: Specialized, alloy 6000 series, 6 degrés d’upsweep, 8 degrés de backsweep. S1-S2: largeur 780, élévation 20mm: S3-S4: largeur 800, élévation 30mm: S5-S6: largeur 800, élévation 40mm
- Manopole: Deity Lockjaw
FRENI
- Freno avant: SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor HS2 200mm.
- Freno arrière: SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor HS2 180mm ou 200mm selon S1-S6.
TRASMISSIONE
- Comandi cambio: SRAM AXS POD Controller.
- Cambio posteriore: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur.
- Pacco pignoni: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t.
- Catena: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain.
- Guarnitura: SRAM GX Eagle Crankset, 32T, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm
- MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded.
RUOTE
- Cerchi: Roval Traverse, alloy sans dé de maçonnerie, largeur intérieure 30mm, tubeless ready, Avant: 29, Arrière: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Mozzo avant: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h
- Mozzo arrière: DT Swiss 370, 12x148mm, 28h
- Rayons: Sapim Force
- Pneus avant: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Pneus arrière: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Chambres à air: Standard, valve Presta.
POIDS
- Poids: 14.47kg (31 lb, 14.4 oz).
- Taille pesée: S4.
*PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO: TIGE DE SELLE, FOURCHE, CHANGE ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT
Le Stumpjumper 15 avec GENIE m’offre les avantages d’un vélo avec une grande course, et aussi ceux d’un vélo avec une course plus courte, tout ensemble. - Allan Cooke.
La Stumpjumper 15 supprime tout compromis dans le monde du trail. Parsemer les grands obstacles comme un vélo avec une grande course ? Fait. Contrôle, ludicité et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait.
CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une guidage vif et joueur à une sensation de course DH.
CONTRÔLE SUPRÊME : Traction tangiblement meilleure que celle de la « Vélo de l’Année », la Stumpjumper EVO.
PERSONNALISATION : Six réglages de géométrie, config mullet ou roues 29er, courbe de compression réglable, et plus encore.
GENIE — Le tapis volant : La plus grande innovation sur le Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air en attente de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention de fond de course par rapport à un ressort à air standard et une plateforme réglable pour une sensation ludique.
LE « GENIE » : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la « zone de choc » avec la courbe progressive du ressort à air à la fin de la course pour éviter les fonds de course. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondes – coil et air – avec une possibilité de réglage supplémentaire. Dites adieu aux compromis et accueillez le futur des suspensions.
QUELLE CHOC?: Avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3 % par rapport à un amortisseur à ressort à air traditionnel, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo avec une plus grande course. Par exemple, la Stumpjumper 15 (course de roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (course de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force d’impact de 1080 N.
TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain démontrent que la Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction supérieure de 57 % par rapport à un amortisseur à ressort à air standard, car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d’un ressort coil, qui maintient la roue au contact du sol pour une plus grande part du temps qu’un ressort à air typique.
ADIEU BOTTOM OUT : 39 % moins d’événements de fond de course par rapport à un ressort à air standard. En cas de gros chocs, vous bénéficierez de la courbe progressive dans les 30 % derniers de la course GENIE. Grâce à son comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et l’intensité des épisodes de bottom out.
GÉOMÉTRIE PARFAITE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand il faut, agilité dans les sections serrées et efficacité en montée. Le large cockpit te recentre sur le bike, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le mouvement central bas, l’angle de direction détendu et l’offset de la fourche optimisé favorisent la stabilité même sur des terrains techniques.
À MA FAÇON : la Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant la trailbike la plus personnalisable jamais. Six réglages distincts de la géométrie te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du pédalier peuvent être ajustés avec précision pour assurer stabilité ou légèreté.
CHOIX DE LA PNEU: Avec nos liens aftermarket, tu peux choisir entre des roues 29 pouces à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Peu importe ton choix, la géométrie n’est pas affectée.
PORTER TOUT CE QUI EST NÉCESSAIRE : Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube inférieur.
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPAUX :
- Télo en fibre de carbone FACT 11m léger.
- Ammortisseur FOX FLOAT Performance réglé Ride Dynamics, technologie GENIE.
- Fourche FOX FLOAT 36 Performance Elite avec damper GRIP X2.
- Roue Roval Traverse avec moyeu DT Swiss 370.
- Transmission SRAM GX Eagle T-Type AXS.
- Freins SRAM Maven Bronze 4 pistons.
- Selletélo PNW LOAM avec débattement réglable.
- Compatible uniquement avec transmission électronique.
LA BICICLETTE EST LIVRÉE PRÉ-ASSEMBLÉE PAR NOS SOINS*
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
TÉLO
- Telaio: FACT 11m carbon chassis et rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm de travel
- Composants SWAT: SWAT 4.0 internal downtube storage
- Collarino Sella: Alloy, 38.6mm
SUSPENSION
- Ammortizzatore Post: FOX FLOAT Performance Elite avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
- Forcella: FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 damper, HS et LS rebound et compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm travel, S2-S6:150mm travel
COCKPIT
- Attacco Manubrio: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore.
- Sella: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm.
COCKPIT
- Reggisella: PNW Loam Dropper, travel adjust without tools, Range lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
- Manubrio: Specialized, alloy 6000 series, 6 degrés d’upsweep, 8 degrés de backsweep. S1-S2: largeur 780, élévation 20mm: S3-S4: largeur 800, élévation 30mm: S5-S6: largeur 800, élévation 40mm
- Manopole: Deity Lockjaw
FRENI
- Freno avant: SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor HS2 200mm.
- Freno arrière: SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor HS2 180mm ou 200mm selon S1-S6.
TRASMISSIONE
- Comandi cambio: SRAM AXS POD Controller.
- Cambio posteriore: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur.
- Pacco pignoni: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t.
- Catena: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain.
- Guarnitura: SRAM GX Eagle Crankset, 32T, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm
- MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded.
RUOTE
- Cerchi: Roval Traverse, alloy sans dé de maçonnerie, largeur intérieure 30mm, tubeless ready, Avant: 29, Arrière: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Mozzo avant: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h
- Mozzo arrière: DT Swiss 370, 12x148mm, 28h
- Rayons: Sapim Force
- Pneus avant: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Pneus arrière: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Chambres à air: Standard, valve Presta.
POIDS
- Poids: 14.47kg (31 lb, 14.4 oz).
- Taille pesée: S4.
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