BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLIÉ ---
La Stumpjumper 15 Alloy ne laisse aucune place au compromis sur les sentiers. Elle file sur les obstacles comme une bécane avec une débattement généreux ? Bien sûr ! Elle est précise, joueuse et efficace comme une vélo avec un débattement réduit ? Certainement. On peut la personnaliser pour l’adapter aux besoins de chaque rider ? Absolument oui.
Cinematique Perfectionnée
La Stumpjumper 15 Alloy est la trail bike par excellence, ultra efficace et avec une excellente gestion de la force d’instant. Pour l’Anti Squat, nous avons recherché un équilibre entre les versions précédentes, Stumpjumper et Stumpjumper EVO, toutes deux dotées de caractéristiques exceptionnelles de pédalage.
Geometrie Messa a Punto
Cette bicyclette offre les mêmes capacités que celles avec un débattement généreux, est agile sur les passages les plus techniques et super efficace et énergique en montée. Le cockpit généreux te recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le mouvement central bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de la fourche optimisé améliorent la stabilité sur les terrains les plus techniques.
Setup Personalisable
Avec une géométrie entièrement réglable, la Stumpjumper 15 Alloy est la trail bike la plus personnalisable jamais. Six setups différents te permettent de choisir les performances les plus adaptées selon ton style de pilotage et le type de terrain. L’angle de direction et la hauteur du mouvement central sont réglables pour te donner une sensation de conduite plus stable ou avec plus de « lumière ».
Le Divertimento Prima della Forma
Le cadre peut être plus ou moins rigide, mais pas trop rigide. Pour devenir tout en un avec le vélo, il doit avoir un certain degré de flexibilité. Nous avons conçu le cadre M5 Alloy en assemblant le triangle avant, le triangle arrière et le link dans un ensemble qui offre la rigidité nécessaire pour les exigences du trail riding.
Dimensioni delle Ruote
Tous les modèles à ressort hélicoïdal ont des roues différenciées.
Scelta delle Ruote
Avec nos liens d’amortisseur aftermarket, tu peux choisir de monter de grandes roues à l’avant comme à l’arrière ou opter pour une roue arrière de 27,5″ pour une conduite plus réactive et joueuse, sans compromettre la géométrie.
Tutto a Portata
Le compartiment SWAT™ Door de la Stumpjumper 15 Alloy, une innovation introduite par Specialized, augmente l’espace à l’intérieur du tube oblique.
Instancable Come Te
Nos vélos tout-terrain bi-amortisseurs sont prêts à tout et conçus pour résister à des années et des années d’utilisation sur des trails de tout type. De plus, grâce à notre politique de fourniture à vie des roulements du porte-bidon à l’acheteur original, tu pourras profiter des sentiers encore plus longtemps. Oui, nous avons tout prévu.
Caractéristiques Principales
- Nouveau cadre en alliage M5 avec compartiment SWAT™ Door intégré
- Amortisseur X-Fusion 02 Pro RL développé avec l’équipe Ride Dynamics, avec ajustement de rebond et verrouillage
- Fourche RockShox Psylo Silver avec cartouches Motion Control
- Freins Shimano MT-420 à quatre pistons fiables
- Groupe Shimano Deore à 12 vitesses
- À l’acheteur original, nous offrons la fourniture à vie des roulements du porte-bidon arrière.
Spécifications Techniques
Taille du cadre
- Composants SWAT
- STOCKAGE interne downtube SWAT
- Cadre
- Châssis M5 Alloy et partie arrière, Géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage de l’angle de la tête, BB fileté, câblage interne, gousses 12x148mm, pivots à roulement étanche, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement
- Collier de Selle
- Alloy, 38.6mm
Suspensions
- Ammortisseur Arrière
- X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, réglage du rebond, verrouillage S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
- Forcella
- RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, axe 15x110, offset 44mm, débattement S1:140mm, débattement S2-S6:150mm
Freni
- Frein Arrière
- Shimano, BR-MT420, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm
- Frein Avant
- Shimano, BR-MT420, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203mm
Trasmissione
- Catena
- Shimano Deore, M6100, 12 vitesses
- Guarnitura
- Shimano Deore, M6120, couronne 30T, alignement chaîne 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Pacco Pignoni
- Shimano Deore, M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t
- Cambio Posteriore
- Shimano Deore, M6100, 12spd, Shadow Plus
- Comandi Cambio
- Shimano Deore, M6100, 12spd
Ruote
- Pneumatico Posteriore
- Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Mozzo Posteriore
- Alloy, roulements étanches, axe traversant 12x148mm, 28h
- Cerchi
- Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm largeur interne, 28h, Avant: 29, Arrière: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Mozzo Anteriore
- Alloy, roulements étanches, axe traversant 15x110mm, 28h
- Pneumatico Anteriore
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Cockpit
- Attacco Manubrio
- Alloy Trail Stem, Ø35mm
- Sella
- Bridge, rails en acier, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
- Manopole
- Specialized Trail Grips
- Reggisella
- TranzX Dropper, levier SLR LE, Ø34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
- Manubrio
- Specialized, alliage série 6000, débordement 6 degrés, retour 8 degrés. S1-S2: largeur 780, élévation 20mm; S3-S4: largeur 800, élévation 30mm; S5-S6: largeur 800, élévation 40mm
Peso
- Peso
- 16.57 kg (36 lb, 8,5 oz)
- Misura Pesata
- S4
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLIÉ ---
La Stumpjumper 15 Alloy ne laisse aucune place au compromis sur les sentiers. Elle file sur les obstacles comme une bécane avec une débattement généreux ? Bien sûr ! Elle est précise, joueuse et efficace comme une vélo avec un débattement réduit ? Certainement. On peut la personnaliser pour l’adapter aux besoins de chaque rider ? Absolument oui.
Cinematique Perfectionnée
La Stumpjumper 15 Alloy est la trail bike par excellence, ultra efficace et avec une excellente gestion de la force d’instant. Pour l’Anti Squat, nous avons recherché un équilibre entre les versions précédentes, Stumpjumper et Stumpjumper EVO, toutes deux dotées de caractéristiques exceptionnelles de pédalage.
Geometrie Messa a Punto
Cette bicyclette offre les mêmes capacités que celles avec un débattement généreux, est agile sur les passages les plus techniques et super efficace et énergique en montée. Le cockpit généreux te recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le mouvement central bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de la fourche optimisé améliorent la stabilité sur les terrains les plus techniques.
Setup Personalisable
Avec une géométrie entièrement réglable, la Stumpjumper 15 Alloy est la trail bike la plus personnalisable jamais. Six setups différents te permettent de choisir les performances les plus adaptées selon ton style de pilotage et le type de terrain. L’angle de direction et la hauteur du mouvement central sont réglables pour te donner une sensation de conduite plus stable ou avec plus de « lumière ».
Le Divertimento Prima della Forma
Le cadre peut être plus ou moins rigide, mais pas trop rigide. Pour devenir tout en un avec le vélo, il doit avoir un certain degré de flexibilité. Nous avons conçu le cadre M5 Alloy en assemblant le triangle avant, le triangle arrière et le link dans un ensemble qui offre la rigidité nécessaire pour les exigences du trail riding.
Dimensioni delle Ruote
Tous les modèles à ressort hélicoïdal ont des roues différenciées.
Scelta delle Ruote
Avec nos liens d’amortisseur aftermarket, tu peux choisir de monter de grandes roues à l’avant comme à l’arrière ou opter pour une roue arrière de 27,5″ pour une conduite plus réactive et joueuse, sans compromettre la géométrie.
Tutto a Portata
Le compartiment SWAT™ Door de la Stumpjumper 15 Alloy, une innovation introduite par Specialized, augmente l’espace à l’intérieur du tube oblique.
Instancable Come Te
Nos vélos tout-terrain bi-amortisseurs sont prêts à tout et conçus pour résister à des années et des années d’utilisation sur des trails de tout type. De plus, grâce à notre politique de fourniture à vie des roulements du porte-bidon à l’acheteur original, tu pourras profiter des sentiers encore plus longtemps. Oui, nous avons tout prévu.
Caractéristiques Principales
- Nouveau cadre en alliage M5 avec compartiment SWAT™ Door intégré
- Amortisseur X-Fusion 02 Pro RL développé avec l’équipe Ride Dynamics, avec ajustement de rebond et verrouillage
- Fourche RockShox Psylo Silver avec cartouches Motion Control
- Freins Shimano MT-420 à quatre pistons fiables
- Groupe Shimano Deore à 12 vitesses
- À l’acheteur original, nous offrons la fourniture à vie des roulements du porte-bidon arrière.
Spécifications Techniques
Taille du cadre
- Composants SWAT
- STOCKAGE interne downtube SWAT
- Cadre
- Châssis M5 Alloy et partie arrière, Géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage de l’angle de la tête, BB fileté, câblage interne, gousses 12x148mm, pivots à roulement étanche, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement
- Collier de Selle
- Alloy, 38.6mm
Suspensions
- Ammortisseur Arrière
- X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, réglage du rebond, verrouillage S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
- Forcella
- RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, axe 15x110, offset 44mm, débattement S1:140mm, débattement S2-S6:150mm
Freni
- Frein Arrière
- Shimano, BR-MT420, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm
- Frein Avant
- Shimano, BR-MT420, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203mm
Trasmissione
- Catena
- Shimano Deore, M6100, 12 vitesses
- Guarnitura
- Shimano Deore, M6120, couronne 30T, alignement chaîne 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Pacco Pignoni
- Shimano Deore, M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t
- Cambio Posteriore
- Shimano Deore, M6100, 12spd, Shadow Plus
- Comandi Cambio
- Shimano Deore, M6100, 12spd
Ruote
- Pneumatico Posteriore
- Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Mozzo Posteriore
- Alloy, roulements étanches, axe traversant 12x148mm, 28h
- Cerchi
- Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm largeur interne, 28h, Avant: 29, Arrière: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Mozzo Anteriore
- Alloy, roulements étanches, axe traversant 15x110mm, 28h
- Pneumatico Anteriore
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Cockpit
- Attacco Manubrio
- Alloy Trail Stem, Ø35mm
- Sella
- Bridge, rails en acier, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
- Manopole
- Specialized Trail Grips
- Reggisella
- TranzX Dropper, levier SLR LE, Ø34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
- Manubrio
- Specialized, alliage série 6000, débordement 6 degrés, retour 8 degrés. S1-S2: largeur 780, élévation 20mm; S3-S4: largeur 800, élévation 30mm; S5-S6: largeur 800, élévation 40mm
Peso
- Peso
- 16.57 kg (36 lb, 8,5 oz)
- Misura Pesata
- S4
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