BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY

BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLIÉ ---

€2.892,49 €3.249,99 -12% D'ECONOMIES

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Specialized

BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLIÉ ---

SKU: 93325-7703

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S3 S4 S2

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BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLIÉ ---

La Stumpjumper 15 Alloy ne laisse aucune place au compromis sur les sentiers. Elle file sur les obstacles comme une bécane avec une débattement généreux ? Bien sûr ! Elle est précise, joueuse et efficace comme une vélo avec un débattement réduit ? Certainement. On peut la personnaliser pour l’adapter aux besoins de chaque rider ? Absolument oui.

Cinematique Perfectionnée

La Stumpjumper 15 Alloy est la trail bike par excellence, ultra efficace et avec une excellente gestion de la force d’instant. Pour l’Anti Squat, nous avons recherché un équilibre entre les versions précédentes, Stumpjumper et Stumpjumper EVO, toutes deux dotées de caractéristiques exceptionnelles de pédalage.

Geometrie Messa a Punto

Cette bicyclette offre les mêmes capacités que celles avec un débattement généreux, est agile sur les passages les plus techniques et super efficace et énergique en montée. Le cockpit généreux te recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le mouvement central bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de la fourche optimisé améliorent la stabilité sur les terrains les plus techniques.

Setup Personalisable

Avec une géométrie entièrement réglable, la Stumpjumper 15 Alloy est la trail bike la plus personnalisable jamais. Six setups différents te permettent de choisir les performances les plus adaptées selon ton style de pilotage et le type de terrain. L’angle de direction et la hauteur du mouvement central sont réglables pour te donner une sensation de conduite plus stable ou avec plus de « lumière ».

Le Divertimento Prima della Forma

Le cadre peut être plus ou moins rigide, mais pas trop rigide. Pour devenir tout en un avec le vélo, il doit avoir un certain degré de flexibilité. Nous avons conçu le cadre M5 Alloy en assemblant le triangle avant, le triangle arrière et le link dans un ensemble qui offre la rigidité nécessaire pour les exigences du trail riding.

Dimensioni delle Ruote

Tous les modèles à ressort hélicoïdal ont des roues différenciées.

Scelta delle Ruote

Avec nos liens d’amortisseur aftermarket, tu peux choisir de monter de grandes roues à l’avant comme à l’arrière ou opter pour une roue arrière de 27,5″ pour une conduite plus réactive et joueuse, sans compromettre la géométrie.

Tutto a Portata

Le compartiment SWAT™ Door de la Stumpjumper 15 Alloy, une innovation introduite par Specialized, augmente l’espace à l’intérieur du tube oblique.

Instancable Come Te

Nos vélos tout-terrain bi-amortisseurs sont prêts à tout et conçus pour résister à des années et des années d’utilisation sur des trails de tout type. De plus, grâce à notre politique de fourniture à vie des roulements du porte-bidon à l’acheteur original, tu pourras profiter des sentiers encore plus longtemps. Oui, nous avons tout prévu.

Caractéristiques Principales

  • Nouveau cadre en alliage M5 avec compartiment SWAT™ Door intégré
  • Amortisseur X-Fusion 02 Pro RL développé avec l’équipe Ride Dynamics, avec ajustement de rebond et verrouillage
  • Fourche RockShox Psylo Silver avec cartouches Motion Control
  • Freins Shimano MT-420 à quatre pistons fiables
  • Groupe Shimano Deore à 12 vitesses
  • À l’acheteur original, nous offrons la fourniture à vie des roulements du porte-bidon arrière.

Spécifications Techniques

Taille du cadre

Composants SWAT
STOCKAGE interne downtube SWAT
Cadre
Châssis M5 Alloy et partie arrière, Géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage de l’angle de la tête, BB fileté, câblage interne, gousses 12x148mm, pivots à roulement étanche, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement
Collier de Selle
Alloy, 38.6mm

Suspensions

Ammortisseur Arrière
X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, réglage du rebond, verrouillage S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
Forcella
RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, axe 15x110, offset 44mm, débattement S1:140mm, débattement S2-S6:150mm

Freni

Frein Arrière
Shimano, BR-MT420, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm
Frein Avant
Shimano, BR-MT420, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203mm

Trasmissione

Catena
Shimano Deore, M6100, 12 vitesses
Guarnitura
Shimano Deore, M6120, couronne 30T, alignement chaîne 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
Pacco Pignoni
Shimano Deore, M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t
Cambio Posteriore
Shimano Deore, M6100, 12spd, Shadow Plus
Comandi Cambio
Shimano Deore, M6100, 12spd

Ruote

Pneumatico Posteriore
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
Mozzo Posteriore
Alloy, roulements étanches, axe traversant 12x148mm, 28h
Cerchi
Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm largeur interne, 28h, Avant: 29, Arrière: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
Mozzo Anteriore
Alloy, roulements étanches, axe traversant 15x110mm, 28h
Pneumatico Anteriore
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Cockpit

Attacco Manubrio
Alloy Trail Stem, Ø35mm
Sella
Bridge, rails en acier, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
Manopole
Specialized Trail Grips
Reggisella
TranzX Dropper, levier SLR LE, Ø34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
Manubrio
Specialized, alliage série 6000, débordement 6 degrés, retour 8 degrés. S1-S2: largeur 780, élévation 20mm; S3-S4: largeur 800, élévation 30mm; S5-S6: largeur 800, élévation 40mm

Peso

Peso
16.57 kg (36 lb, 8,5 oz)
Misura Pesata
S4

BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLIÉ ---

La Stumpjumper 15 Alloy ne laisse aucune place au compromis sur les sentiers. Elle file sur les obstacles comme une bécane avec une débattement généreux ? Bien sûr ! Elle est précise, joueuse et efficace comme une vélo avec un débattement réduit ? Certainement. On peut la personnaliser pour l’adapter aux besoins de chaque rider ? Absolument oui.

Cinematique Perfectionnée

La Stumpjumper 15 Alloy est la trail bike par excellence, ultra efficace et avec une excellente gestion de la force d’instant. Pour l’Anti Squat, nous avons recherché un équilibre entre les versions précédentes, Stumpjumper et Stumpjumper EVO, toutes deux dotées de caractéristiques exceptionnelles de pédalage.

Geometrie Messa a Punto

Cette bicyclette offre les mêmes capacités que celles avec un débattement généreux, est agile sur les passages les plus techniques et super efficace et énergique en montée. Le cockpit généreux te recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le mouvement central bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de la fourche optimisé améliorent la stabilité sur les terrains les plus techniques.

Setup Personalisable

Avec une géométrie entièrement réglable, la Stumpjumper 15 Alloy est la trail bike la plus personnalisable jamais. Six setups différents te permettent de choisir les performances les plus adaptées selon ton style de pilotage et le type de terrain. L’angle de direction et la hauteur du mouvement central sont réglables pour te donner une sensation de conduite plus stable ou avec plus de « lumière ».

Le Divertimento Prima della Forma

Le cadre peut être plus ou moins rigide, mais pas trop rigide. Pour devenir tout en un avec le vélo, il doit avoir un certain degré de flexibilité. Nous avons conçu le cadre M5 Alloy en assemblant le triangle avant, le triangle arrière et le link dans un ensemble qui offre la rigidité nécessaire pour les exigences du trail riding.

Dimensioni delle Ruote

Tous les modèles à ressort hélicoïdal ont des roues différenciées.

Scelta delle Ruote

Avec nos liens d’amortisseur aftermarket, tu peux choisir de monter de grandes roues à l’avant comme à l’arrière ou opter pour une roue arrière de 27,5″ pour une conduite plus réactive et joueuse, sans compromettre la géométrie.

Tutto a Portata

Le compartiment SWAT™ Door de la Stumpjumper 15 Alloy, une innovation introduite par Specialized, augmente l’espace à l’intérieur du tube oblique.

Instancable Come Te

Nos vélos tout-terrain bi-amortisseurs sont prêts à tout et conçus pour résister à des années et des années d’utilisation sur des trails de tout type. De plus, grâce à notre politique de fourniture à vie des roulements du porte-bidon à l’acheteur original, tu pourras profiter des sentiers encore plus longtemps. Oui, nous avons tout prévu.

Caractéristiques Principales

  • Nouveau cadre en alliage M5 avec compartiment SWAT™ Door intégré
  • Amortisseur X-Fusion 02 Pro RL développé avec l’équipe Ride Dynamics, avec ajustement de rebond et verrouillage
  • Fourche RockShox Psylo Silver avec cartouches Motion Control
  • Freins Shimano MT-420 à quatre pistons fiables
  • Groupe Shimano Deore à 12 vitesses
  • À l’acheteur original, nous offrons la fourniture à vie des roulements du porte-bidon arrière.

Spécifications Techniques

Taille du cadre

Composants SWAT
STOCKAGE interne downtube SWAT
Cadre
Châssis M5 Alloy et partie arrière, Géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage de l’angle de la tête, BB fileté, câblage interne, gousses 12x148mm, pivots à roulement étanche, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement
Collier de Selle
Alloy, 38.6mm

Suspensions

Ammortisseur Arrière
X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, réglage du rebond, verrouillage S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
Forcella
RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, axe 15x110, offset 44mm, débattement S1:140mm, débattement S2-S6:150mm

Freni

Frein Arrière
Shimano, BR-MT420, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm
Frein Avant
Shimano, BR-MT420, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203mm

Trasmissione

Catena
Shimano Deore, M6100, 12 vitesses
Guarnitura
Shimano Deore, M6120, couronne 30T, alignement chaîne 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
Pacco Pignoni
Shimano Deore, M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t
Cambio Posteriore
Shimano Deore, M6100, 12spd, Shadow Plus
Comandi Cambio
Shimano Deore, M6100, 12spd

Ruote

Pneumatico Posteriore
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
Mozzo Posteriore
Alloy, roulements étanches, axe traversant 12x148mm, 28h
Cerchi
Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm largeur interne, 28h, Avant: 29, Arrière: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
Mozzo Anteriore
Alloy, roulements étanches, axe traversant 15x110mm, 28h
Pneumatico Anteriore
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Cockpit

Attacco Manubrio
Alloy Trail Stem, Ø35mm
Sella
Bridge, rails en acier, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
Manopole
Specialized Trail Grips
Reggisella
TranzX Dropper, levier SLR LE, Ø34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
Manubrio
Specialized, alliage série 6000, débordement 6 degrés, retour 8 degrés. S1-S2: largeur 780, élévation 20mm; S3-S4: largeur 800, élévation 30mm; S5-S6: largeur 800, élévation 40mm

Peso

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16.57 kg (36 lb, 8,5 oz)
Misura Pesata
S4

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