VTT

AXE TRAVERSANT BURGTEC POUR FOURCHE FOX 2021+ Pivot traversant robuste avec fixation hexagonale de 6 mm sur les deux extrémités, permettant d'utiliser une clé dynamométrique pour garantir un montage sûr de la roue. De plus, si les choses se bloquaient, cette fonction de « sortie de prison » offre une seconde possibilité de déverrouiller l’axe de la fourche. Par rapport à une solution à dégagement rapide, le design sans levier de ce pivot traversant léger et rigide en aluminium 7075 ne permet pas seulement d'économiser du poids, mais ajoute également de la sécurité et de l'espace pour les situations les plus difficiles sur le trail. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU PIVOT TRAVERSANT BURGTEC POUR FORCELLE FOX 2021+ : Version pour fourches Fox 36, 38 et 40 à partir du modèle 2021. 15x110 mm Boost, compatible avec les pas de filetage M14 x 1,5. Non compatible avec les versions 2021+ (2022, 2023, etc.) 32 et 34.

PNEU PIRELLI ANGEL XT URBAN - 700X32 Le Pneumatique ANGEL XT URBAN est conçu pour explorer les limites de la ville et s’aventurer même hors route. Avec une bande de roulement finement sculptée présentant une bande centrale basse et des flancs aux crampons plus hauts et plus agressifs, il offre maniabilité sur route, confort et adhérence en conditions de hors-dossier léger ou gravier. Équipé de bandes réfléchissantes (ECE-R88) pour une meilleure visibilité et sécurité. caractéristiques principales : Couverture pour explorer les limites de la ville et s’aventurer même hors route (ON/OFF ROAD) Bande de roulement bien sculptée avec bande centrale à profil bas et flancs aux crampons plus hauts et agressifs Maniabilité sur route; confort et adhérence en conditions de hors-dossier léger ou gravier Bandes réfléchissantes (ECE-R88) pour une meilleure visibilité et sécurité

JEU DE DIRECTION WOLFTOOTH 1 1/8" - 15 MM • Matériel : Aluminium 6061-T6 • Dimensions : 15 mm

BICYCLETTE MONDRAKER CHRONO CHRONO de Mondraker est le choix parfait pour les amoureux de vitesse et d'aventure. Avec son design élégant et sa construction légère, ce modèle vous permettra d'affronter routes et sentiers avec style et sécurité. Parfait pour ceux qui recherchent des performances de haut niveau et une expérience de conduite sans compromis. BICYCLETTE MONDRAKER CHRONO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Tige en aluminium légère et résistante, conçue pour garantir agilité et maniabilité Géométrie optimisée pour maximiser la vitesse et la stabilité sur routes et parcours techniques Composants de haute qualité pour une expérience de conduite fluide et fiable Design aérodynamique qui favorise la vitesse et réduit la résistance au vent Système de transmission performant pour des changements de vitesse précis et efficaces LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Chrono 29 Stealth Alloy, XC Forward Geometry, pédalier BSA 73 mm, tube de direction conique, passage de câbles interne HHG, axe arrière Boost 12x148 mm Taille(s) : S: 395 mm / M: 430 mm / L: 470 mm / XL: 520 mm Suspension avant :RockShox Judy Silver TK 29, 100 mm, TurnKey, Solo Air, tube de direction conique, axes 9x100 mm, tubes externes en acier 30 mm, offset 46 mm. Réglages : compression distante Poplock 2 pos (ouvert/fermé), retour, précharge d’air Commande de la fourche : RockShox PopLoc Direction : ONOFF Saturn conique pour tube de direction de 1-1/8" à 1-1/2", roulements scellés ACB, 41x30,2x7x45°x45° supérieur, 51,9x40x8x45°x45° inférieur Collier de guidon : ONOFF Sulphur, alliage 6061 T6, barbore 31,8 mm, élévation: +/-7°, longueur: tailles S/M: 60 mm, taille L: 80 mm, taille XL: 90 mm Guidon : ONOFF Sulphur 0.2, alliage 6061 à double épaisseur, élévation: 4,8 mm, largeur: 740 mm, backsweep 9°, upsweep 0°, barbore 31,8 mm Poignées : ONOFF Twin, 1lock-on, 135 mm Sattelier : ONOFF Sulphur 0-R, alliage 6061 T6, forgé 3D, diamètre 27,2 mm, longueur 400 mm Selle : Série Mondraker XC, tige en acier Frein avant : Sram Level, étrier à 2 pièces, disque Centerline 160 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec renfort en acier Frein arrière : Sram Level, étrier à 2 pièces, disque Centerline 160 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec renfort en acier Levier de frein : Sram Level, réglage de l’ouverture du levier avec outil, bagues de rotation du levier Roues : MDK-XP1 29 TLR, largeur interne 25 mm, tubeless-ready, 32 rayons Rayons : Acier inoxydable Nc Axe de roue avant : Formula DC20LW, 9x100 mm, roulements à cône et capot, 6 boulons IS Axe de roue arrière : Formula MST148S-4SB, Boost 12x148 mm, roulements étanches, 6 boulons IS Pneus avant : Maxxis Ikon 29x2.20, 60TPI, talon métallique Pneus arrière : Maxxis Ikon 29x2.20, 60TPI, talon métallique Vélocité consciente : Sram SX Eagle, Boost, axe DUB, couronne à montage direct, taille S: 170 mm, taille M/L/XL: 175 mm Plateau : 34T, acier, X-Sync 2 Dans la Boîte : Sram DUB BSA, roulements étanches, 73 mm Chaîne : Sram SX Eagle, 12s, Powerlock Changement arrière : Sram SX Eagle, friction avec roulement à billes 3, cage manège, longue cage, 1x12s, X-Actuation 1:1 Manettes de changement : Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1 Cassette : Sram PG-1210, 11-50T, 12s Petit maillon : Mondraker M068 Poids sans pédales : 12,9 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : RÉGLAGE DE LATELLE, SUSPENSION AVANT, CHANGEMENT ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE : 010.23001 (Tg.S; Couleur : Noir)

RESSORT FOX AMORTISSEUR SLS 2019 400LB COURSE 2,65" 67MM Ressort ultra-léger en acier avec traitement de surface spécialement développé et un procédé de fabrication qui réduit les contraintes résiduelles du ressort, ce qui lui permet de supporter des charges plus élevées. Le ressort est compatible avec les amortisseurs Fox DHX2 et Van RC à partir de l’année modèle 2016. RESSORT FOX AMORTISSEUR SLS 2019 400LB COURSE 2,65" 67MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type : standard. Course : 67mm/2,65". 400 livres. Ressort d’amortisseur SLS (T) 2019 1.385in ID x 400lb/in x 2.65in/67mm course x 5.14in TLG, orange. Les exclusives ressorts Super Lightweight Steel (SLS) sont des ressorts en acier aussi légers que les ressorts en titane et plus durables. Compatible avec amortisseur ayant course 60-65mm / 8.5x2.5''. CODE ARTICLE 60X03322019

FREIN AVANT HOPE TECH4 E4 BRAIDED SILVER ÉDITION LIMITÉE La nouvelle manette Tech 4 a beaucoup changé, non seulement en termes d’apparence. Hope a également fait un grand pas en avant sur le plan technique. Le vase d’expansion a été agrandi et repensé. Grâce au nouveau design, la manette de frein Tech 4 peut transmettre 30% de puissance de freinage en plus. Pour une sensation de levier particulièrement légère, la vitesse du ressort a été réduite et une guidage pour le piston du frein est utilisé. La facilité de mouvement est soutenue par un roulement à billes industriel au point d’articulation. La course du frein a été rallongée pour une meilleure modulation et un meilleur contrôle. Comme auparavant, la largeur de la manette et le point de pression peuvent être réglés sans outils. Le collier en deux pièces pour le montage sur le guidon facilite l’installation, car pour le montage il n’est pas nécessaire de retirer quoi que ce soit du guidon. La pince de frein Hope E4, très rigide mais finement fraîche, est prête à tout. Performances de freinage élevées, modulabilité excellente et excellent système de refroidissement, qui bloquent de manière fiable même les cyclistes les plus lourds sur les terrains les plus difficiles. Les pinces, usinées comme d’habitude dans l’aluminium T6 2014, résultent du travail de développement avec COSMOSWorks FEA (Finite Element Analysis). Cela permet de réduire le poids, d’améliorer l’esthétique et de créer le partenaire idéal pour vos sorties. Les bouchons de purge scellés permettent un entretien plus simple. FREIN AVANT HOPE TECH4 E4 BRAIDED SILVER ÉDITION LIMITÉE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Recommandé pour utilisation All Mountain, Enduro, Downhill, Freeride Nouveau pompage Tech 4, vase d’expansion plus grand et nouvelle ergonomie de la manette Réglage de course sans outils Collier en deux pièces, ne nécessite pas le démontage d’aucun composant du guidon Pince E4 à hautes performances Levier en aluminium T6 Tuyau de frein en aluminium torsadé Pastilles de frein Allround incluses pour toutes les conditions Longueur du tuyau: 900mm Poids 340g NOTA BENE: DISQUE ET ADAPTATEUR NON INCLUS CODE ARTICLE: HOFT4ESF.G

Kit ogive + insert pour raccourcir les tubes de frein Shimano SM-BH90.

DÉRAILLEUR ARRIÈRE SHIMANO SLX M7100 12V LONGUE CAGE Changement arrière Shimano 12 vitesses précis et stable, parfait aussi sur terrains accidentés. Compatible avec les transmissions Shimano 12 vitesses et les cassettes pignons jusqu’à 51 dents. DÉRAILLEUR ARRIÈRE SHIMANO SLX M7100 12V LONGUE CAGE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Compatible avec les transmissions à 12 vitesses. Poulie plus grande à 13 dents. Compatible avec les cassettes pignons jusqu’à 51 dents. Transmission stable et silencieuse. Tampon fond d’course. Ressort SHADOW RD+ anti-chute. Poids (approx.): 320 g. CODE ARTICLE IRDM7100SGS

KIT ISG YETI SB5C 2014 Kit ISG de remplacement pour le cadre Yeti SB5C de 2014.

CADRE MONDRAKER SUPERFOXY CARBON RR Cadre SuperFoxy 29 Stealth Air tout carbone, système sans suspension Zero, débattement 160 mm, géométrie Forward, liaison supérieure monobloc en carbone, axe arrière SuperBoost 12x157 mm, tube de direction conique, pédalier BSA 73 mm, transmission dédiée 1x, système de passage de câbles interne HHG, roulements étanches Enduro MAX, bouchon d’amortisseur, ISCG 05, protections de cadre personnalisées. *Kit géométrie inclus Tailles S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Ammortisseur Öhlins TTX 22M.2 Ressorts NH 205x65 mm. Réglages: levier de compression haute vitesse avec mode montée, compression basse vitesse, retour, précharge d’air. Attaque supérieure Trunnion, bushing inférieurs 22,2x10 mm Ajustement de l’amortisseur C10 compression, R35 rebound. Dureté ressort: S taille 343 lbs, M taille 411 lbs, L taille 457 lbs, XL taille 502 lbs Direction Direction ONOFF Titan coulissage conique de 1-1/8" à 1-1/2", roulements étanches ACB, supérieure 41,8x30,5x8x45ºx45º, inférieure 51,9x40x8x45ºx45º Attache de guidon ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, boîtage 31,8 mm Pince Mondraker M071 Autres *Kit géométrie inclus : calottes de direction 0º et adaptateur fourreau arrière du cadre pour longueur CS 450 mm

KIT JOINTS CARTOUCHE FOX GRIP2 36 ET 40 JUSQU'EN 2020 Kit de joints de cartouche GRIP 2 pour le modèle 36 et 40 (jusqu'en 2020). CODE ARTICLE 60X80301316

ECROU – RÉGLEUR EN CAOUTCHOUC BOSCH SUPPORT 31,8MM Le distanciateur en caoutchouc pour support 31,8 de Bosch est conçu pour offrir une plus grande stabilité et confort lors de vos aventures à vélo. Réalisé avec des matériaux de haute qualité, cet écartement garantit une adhérence et un amortissement parfaits, vous permettant d’affronter tout terrain en toute sécurité et avec un contrôle maximal. Ajoutez ce composant essentiel à votre équipement et profitez d’une pédalage plus fluide et confortable en toutes situations. DISTANZIALE EN CAOUTCHOUC BOSCH SUPPORT 31.8MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Conçu en caoutchouc résistant pour une plus grande durabilité Compatible avec les supports de diamètre 31,8 mm Offre stabilité et amortissement pour un confort optimal pendant la conduite CODE ARTICLE 546189052

KIT ROULEMENTS SPECIALIZED EPIC EVO 2021 S200600003 Kit de roulements pour Specialized Epiv EVO 2021. COMPATIBLE AVEC : 2021 EPIC EVO BASE 2021 EPIC EVO COMP 2021 EPIC EVO EXPERT 2021 EPIC EVO PRO 2021 EPIC EVO SW 2021 EPIC EVO SW FRM CODE ARTICLE S200600003

VÉLO MONDRAKER SUPERFOXY 2 ÉDITION Tailles S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Ammortisseur Fox Float-X LV Performance, 205x65 mm. Réglages: levier de compression 2 positions, extension basse vitesse, précharge d’air. Attaque supérieure Trunnion, bushing inférieurs 22,2x10 mm Réglage amortisseur Compression moyenne, retour moyen, déport du flux d’air 0,2 Fourche Fox 38 29 Float FIT GRIP RHYTHM, 170 mm, tube de direction conique, axe Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Réglages: 3 positions avec compression par micro-réglage, retour basse vitesse, précharge d’air Sterzo SGE steering conique de 1-1/8" à 1-1/2" ONOFF Saturn, roulements étanches ACB, supérieur 41x30,2x7x45ºx45º, inférieur 51,9x40x8x45ºx45º Attacco manubrio ONOFF Sulphur FG 30 mm 0°, alliage forgé 6061, bar bore 31,8 mm Manubrio ONOFF Sulphur 1.0 alliage 6061 à double épaisseur, rise: 20 mm, largeur: 800 mm, angle de backsweep 9°, angle de upsweep 5°, bar bore 31,8 mm Poignées ONOFF Twin, 1lock-on, 135 mm Tige de selle Telescopique interne ONOFF Pija, Ø 31,6 mm, levier à distance 1X avec roulement, taille S: 405x95-125 mm, taille M: 458x120-150 mm, taille L: 498x140-170 mm, taille XL: 558x170-200 mm Selle SDG BEL-AIR 3.0, mousse LPU, guidages en acier Frein avant SRAM DB8, étrier à 4 pistons, disque Centerline monobloc 200 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec support en acier Frein arrière SRAM DB8, étrier à 4 pistons, disque Centerline monobloc 200 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec support en acier Levier de frein SRAM DB8, réglage de reach avec outils, bushing pour pivot levier Roues e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, aluminium soudé 6069, largeur interne 30 mm, tubeless ready, 28 rayons Rayons e*thirteen Hive personnalisés en alliage noir à triple épaisseur, nipples en alliage, rondelles pour nipple Axe moyeu avant e*thirteen Boost 15x110 mm, triple joint d’étanchéité, aluminium fini, 6 boulons IS Axe moyeu arrière e*thirteen Superboost 12x157 mm, triple joint d’étanchéité, aluminium fini avec empattement à 6 degrés, 6 boulons IS, moyeu libre HG Pneumatique avant Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, mélange 3C MAXX GRIP, carcasse DH, 60x2TPI, talon pliante Pneumatique arrière Maxxis Dissector 29x2.4WT, tubeless ready, mélange 3C MAXX GRIP, carcasse DH, 60x2TPI, talon pliante Pédivelles SRAM Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, axe DUB, couronne à montage direct, taille S: 170 mm taille M: 170 mm taille L: 175 mm taille XL: 175 mm taille CL 56''5 Plateau 32T, alliage CNC, X-SYNC 2 Mouv. central SRAM DUB BSA, joints étanches, 73 mm, superboost Chaîne SRAM SX Eagle, 12s, Powerlock Dérailleur - Arrière SRAM GX Eagle, 12s, cassette à montage direct Commandes SRAM GX Eagle, 12 vitesses, Trigger Roues e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, 6069, largeur interne 30 mm, tubeless ready, 28 rayons Levers de der. frein SRAM GX Eagle, 12s

DISQUE FIXE HOPE Le disque fixe de Hope, également appelé mono-bloc, présente un profil denté Saw et est constitué d'une seule pièce en acier et donc, contrairement à l'épingle, la piste de freinage n'est pas libre de bouger. L'utilisation d'un disque fixe permet des performances de niveau, mais s'il est soumis à un effort prolongé et donc à une surchauffe excessive, la surface n'a pas la possibilité de se dilater et ne peut pas dissiper la chaleur produite. DISQUE FIXE HOPE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le disque Hope fixe est indiqué pour tous les systèmes de freinage Hope, à l'exception du vieil V2. Disponibles en différents diamètres : 140 mm, 160 mm, 183 mm, 203 mm.

VIS BOSCH POUR PLAQUETTE DE MONTAGE CONNECTMODULE Les Vites pour plaque de montage ConnectModule de Bosch sont conçues pour garantir une sécurité et une stabilité maximales lors de l’installation de votre ConnectModule. Avec la qualité et la fiabilité Bosch, vous pouvez être sûr d’avoir un produit résistant et durable pour votre appareil. VIS BOSCH POUR PLAQUETTE DE MONTAGE CONNECTMODULE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Compatibles avec le montage du ConnectModule Bosch Garantissent une installation sûre et stable Matériaux de haute qualité pour une longue durée CODE ARTICLE 546188011

KIT YETI HARDWARE SB95 2014 Kit de rechange Hardware Yeti pour le cadre SB95 de 2014.

BICYCLETTE SPECIALIZED TURBO LEVO COMP ALL G3 2025 La Turbo Levo représente une combinaison inégalable de qualité de conduite, de puissance pleinement exploitable et d’autonomie exceptionnelle -The unbelievable power to ride more trails. L'incarnation de 40 ans d'expérience dans la conception des meilleures mountain bikes au monde. Depuis son lancement, la Turbo Levo est devenue une référence sur le marché des e-MTB, et la nouvelle version réévalue encore une fois la barre. Le moteur Turbo Full Power 2.2 avec la TCU MasterMind amplifient votre poussée sur les pédales jusqu'à 4 fois, afin que vous puissiez aller partout. Même l'autonomie est imbattable, jusqu'à cinq heures sur le trail. Le cadre optimisé de la Levo propose 150 mm de débattement arrière avec réglage sur mesure et une géométrie réglable. Car à la fin de la journée, c'est la qualité de votre sortie qui compte. Croyez-le. La Turbo Levo Comp Alloy est équipée d'une transmission SRAM GX/X01, de suspensions FOX et de roues en alliage robustes mais légères. Le moteur intégré Turbo Full Power 2.2 avec batterie 700Wh et l'unité de contrôle avancée, la TCU MasterMind, fournissent 90 Nm de couple et 565 watts de puissance pour une autonomie jusqu'à cinq heures, vous permettant de pédaler plus longtemps et plus vite. La TCU MasterMind est un hub d'informations avec écran personnalisable qui comprend le pourcentage exact de batterie et dispose du nouveau MicroTune sur le guidon pour régler l’assistance par incréments de 10%, afin que vous puissiez obtenir exactement la puissance dont vous avez besoin à un moment donné. Le design à roues différenciées - arrière 27.5 et avant 29 - crée une guidage extrêmement agile. Le guidon généreux vous recentre sur le vélo pour optimiser la traction et le contrôle en courbe. Le mouvement central bas, l’angle de direction détendu et le déport réduit de la fourche garantissent une stabilité sur les terrains techniques. La Turbo Levo offre six réglages de la géométrie, vous permettant d’affiner les performances selon votre style de conduite et le terrain. L’angle de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du pédalier peut être augmentée ou diminuée de 7 mm. L’excursion de 150 mm de la Turbo Levo absorbe aussi bien les petits chocs que les gros obstacles, tout en offrant une réponse de pédalage incroyablement efficace. Le S-Sizing se base sur ce qui compte, la hauteur du cycliste et son style de conduite, et non sur la taille du cheval. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et des standover similaires, vous permettent de choisir la taille qui s’adapte le mieux à votre style personnel. Les cadres plus petits seront plus maniables grâce à une reach et une avancée plus courts, tandis que les plus grands offrent plus de stabilité. Spécifications Électronique Câblage Réseau de câblage personnalisé Specialized Motore Specialized 2.1 Custom Rx Trail Tuned Motor Interface utilisateur/Relais Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’écran possibles, réglage MicroTune d’assistance, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande sur guidon E-bike Chargeur Chargeur personnalisé, 42V4A avec connecteur Rosenberger, 100-240V Batterie Specialized M3-700, batterie intégrée, 700Wh Cockpit Support de guidon Potence Trail en alliage, embase guidon 35mm Selle Bridge Comp, rails Hollow Cr-mo, 155/143mm Poignées Specialized Trail Grips Repose-pieds X-Fusion Manic, réglable à l'infini, double visage, guidage de câble par le bas, levier remote SLR LE, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm Cadre Fourche Fox 36 Rhythm, 29", S2-S6: 160mm S1: 150mm, damper Grip Collier de selle Alloy, 38.6mm Tige Specialized M5 premium alloy, réglage jeu de direction, hauteur BB ajustable, S-Sizing, passage interne des câbles, travel 150mm, espacement 148mm Suspensions Amortisseur FOX FLOAT X Performance, LSR, levier 2 positions, 55x210mm Freni Fren avant SRAM Maven Bronze, rotor 220mm, plaquettes métalliques Fren arrière SRAM Maven Bronze, rotor 200mm, plaquettes métalliques Transmission Pédalier Praxis forgé M30, offset personnalisé, 160mm Chaîne SRAM GX Eagle, 12 vitesses Commandes de changement SRAM GX Eagle, déclencheur, 12 vitesses, clic unique Pignons SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, acier Changement arrière Sram X01 Eagle, 12 vitesses Cassette Sram XG-1275, 12 vitesses, 10-52t Roues Moyeu avant Alloy, roulements à cartouche immergés, axe traversant 15x110mm, 28h Rayons DT Swiss Industry Pneus arrière Eliminator, GRID GRAVITY carcasse, composé GRIPTON® T9/T7, 27.5x2.3" Moyeu arrière Alloy, roulements à cartouche immergés, axe traversant 148mmx12mm, 28h Cercles Specialized 29, alliage sans talon, largeur intérieure 30mm, ready tubeless Chambres à air Standard 40mm PV 29/27.5x1.75-2.4 Pneus avant Butcher, GRID TRAIL carcasse, GRIPTON® T9 composé, 2Bliss Ready, 29x2.3" Cockpit Té Guidon 6061 mtn bars, 35mm diamètre, retour en arrière 8°, élévation 6°, largeur 800mm. S1/S2: élévation 30mm, S3-S6: élévation 40mm Accessoires Pédales PEDAL, PÉDALIER DE TEST FOURNIS PAR SPECIALIZED Accessoires SWAT CC outil intégré dans la colonne de direction avec outil de chaîne et maillon Identifiant Poids 231879 Poids Poids Taille pesée S4

ÉTRIER DE FREIN À DISQUE SHIMANO SLX HYDRAULIQUE BR-M7100 À 2 PISTONS Le frein à disque hydraulique SHIMANO SLX BR-M7100 à 2 pistons est conçu pour offrir un contrôle de freinage haute performance, stable et polyvalent. Sa rétraction plus rapide des pistons permet un freinage plus réactif et précis. Avec ses deux pistons, il offre un freinage léger et haute performance. La patte de frein SLX M7100 est facile et rapide à monter grâce au raccord banjo et au parcours interne du gainage. Cela garantit une meilleure efficacité dans la transmission de la force de freinage et une plus grande durabilité du système de freinage. CARACTÉRISTIQUES DE LA PATTE DE FREIN À DISQUE SHIMANO SLX HYDRAULIC BR-M7100 À 2 PISTONS Contrôle de freinage haute performance, stable et polyvalent. Rétraction plus rapide des pistons. Freinage léger et haute performance. Deux pistons. Montage facile et rapide avec raccord banjo et parcours interne du gainage. Découvrez le potentiel de freinage léger et fiable du frein à disque hydraulique SHIMANO SLX BR-M7100.

SDG SELLA ROCK CITY La selle Rock City est la selle signée SDG au design urbain, idéale pour rouler en tout confort sur les routes de la ville. Ce design garantit au cycliste un confort maximal, tout en étant extrêmement résistante et légère. Elle dispose de rails en chrome et d’un revêtement en microfibre. Principales caractéristiques de la selle Rock City SDG : Design urbain Rails en chrome Revêtement microfibre Disciplines : urban road Poids : 325 g Dimensions : 275 millimètres x 150 millimètres

VÉLO YETI ASR ULTIMATE L'ASR est de retour. Nous n'avons jamais fabriqué une bicyclette à suspension complète plus légère, mais ceci est seulement la moitié de l'histoire. Apporte les suspensions adaptées aux courses de mountain bike appropriées. Le type de course qui exige des compétences, pas seulement des poumons.La nouvelle ASR marque le projet en carbone le plus ambitieux que nous ayons jamais entrepris. Elle a produit le vélo à suspension intégrale le plus léger de notre histoire, a mis à jour le design des skirts flexibles pour répondre aux standards cinématiques actuels, a fourni un réglage correct, une sensibilité mortelle aux petits chocs, une traction folle et une débattement utilisable à 100%.Les formes personnalisées des lamelles, le choix critique des matériaux, les méthodes de drapage intelligentes et les transitions fluides entre chaque lamelle de carbone ont élagué le carbone redondant, offrant une force radicale pour un poids ultra-léger. Un programme aussi ambitieux, basé sur des outils d'analyse avancés du carbone, représente une nouveauté absolue pour Yeti.Nous voulions éliminer la redondance du carbone partout, pas seulement là où c'était facile. Nos plus de 20 ans d'expérience avec le carbone seul nous ont dit que nous pouvions éliminer le volume solide aux points de rotation et tout de même satisfaire les exigences du cross, sans aucun inconvénient en termes de performance ou de durabilité des roulements.Un autre objectif de l'ASR a été de concevoir chaque cadre avec les mêmes caractéristiques de conduite, afin d'offrir à chaque cycliste la même sensation, quelle que soit la taille. Puisque l'ASR utilise des stratifications de carbone à une seule couche pour éliminer le carbone redondant, chaque feuille devait être découpée avec précision. Ennuyeux ? Oui. Ça en vaut la peine ? Absolument oui. Ainsi, il a été possible d'ajuster la taille spécifique à un niveau bien plus sensible, et aussi d'obtenir une correspondance précise de la rigidité torsionnelle et des profils de flexion du cadre.L'année était 2003 et notre design des skirts flexibles représentait une approche décennale des suspensions XC complètes. Aujourd'hui, l'ASR incarné prend en compte les rapports entre le taux de levier, les dimensions des liens, les propriétés des matériaux du layup de carbone et les amortisseurs modernes à course courte pour offrir des suspensions XC réactives, efficaces et étonnamment légères.Contrairement à la méthodologie conventionnelle de positionnement des pignons pour les applications à plus longue course, les points de rotation de l'ASR sont positionnés de manière à ce que les parois des tubes existants constituent une partie significative de leur forme et de leur structure. Pour réduire davantage le carbone redondant et gagner du poids.L'ASR présente une courbe de progression presque linéaire pour offrir le meilleur équilibre d'efficacité dans la partie centrale de la suspension, là où les coureurs XC passent le plus de temps. Mais avec 20% de sag, elle offre une sensibilité aux petites aspérités typique des vélos à course plus longue. De plus, le dernier quart de débattement est conçu pour augmenter la rampe, afin que les coups les plus forts et les lignes de course agressives ne fassent pas sortir le vélo de sa trajectoire. VÉLO YETI ASR ULTIMATE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Les fermetures sécurisées à l'entrée et à la sortie du cadre éliminent les bruits et les frottements. Le passage des freins externes de la poignée au tube de direction facilite les déplacements, et il n'y a pas d'avantage aérodynamique à les dissimuler. Par temps de course les plus boueux, le garde-boue arrière intégré empêche les débris d'entraver le mouvement des suspensions. Pèse très peu. C'est une caractéristique du cadre qui ne se remarque que lorsqu'elle n'est plus. L'interface Hangerless crée le passage le plus robuste et précis, permettant aux dérailleurs Eagle Transmission d'être montés directement sur l'axe de la roue et d'adhérer des deux côtés du cadre. Mais l'Interface Hangerless est aussi parfaite pour les transmissions précédentes, grâce au Universal Derailleur Hanger (UDH) inclus. LA BICYCLETTE EST LIVRÉE PRÉ-ASSEMBLÉE PAR NOUS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DÉTAILS : Turq Carbone cadre, 120mm SID ULT Flight Attendant et SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL Type T avec capteur de puissance et FREINS LEVEL ULT CADRE : cadre en fibre de carbone TurQ Series, Boîtier de pédalier fileté, 148mm x 12mm BOOST dropout, patte de dérailleur intégrée et axe FOCALLE : ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM POIDS : 22.97. COURSE : 115MM (4.5"). AMORTISSEUR : ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. ROUTES : DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISSION. POIGNEE DE VITESSE : SRAM AXS POD CONTROLLER. GARANT : SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. MOUVEMENT CENTRAL : SRAM DUB BSA 73. CASSETTE : SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. CHAÎNE : SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. FREINS : SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. DISQUES : SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160. REGLAGE SERRA : SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM. PROTECTION AVANT : MAXXIS REKON 2.4 EXO. PROTECTION ARRIÈRE : MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. SÉRIE COLLET GUIDON : CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. GUIDON : RACE FACE NEXT SL 35X740. FIXATION GUIDON : BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. POIGNEES : ESI CHUNKY. SIEGE : SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BICYCLETTE : REGLAGE, FORCELLE, TRANSITION ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

CADRE S-WORKS EPIC WORLD CUP PENSEZ PLUS VITE : L'Epic World Cup est le vélo de XC le plus rapide sur des parcours fluides, grâce à une combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher l'exprime ainsi : « Ce vélo me donne tout ce que je pourrais désirer d'un hardtail, avec le contrôle et les capacités d'un full. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement entièrement intégrée, en inventant un amortisseur totalement nouveau, grâce à quarante années de victoires sur la scène des courses tout-terrain. Principales caractéristiques du cadre S-Works Epic World Cup : CADRE DE RÉFÉRENCE : Pour atteindre la vitesse maximale via une efficacité parfaite dans le transfert de puissance et une conduite ultra-précise, notre équipe d'ingénieurs a établi le nouveau standard en termes de rigidité torsionale et de boîte centrale. La disposition en diamant double est la plus sophistiquée de l'histoire de Specialized, et soutient l'objectif de rigidité en intégrant l'amortisseur comme élément structurel. SUSPENSIONS RAPIDES : L'équipe Specialized Ride Dynamics a développé une technologie révolutionnaire pour l'Epic World Cup afin de lui conférer l'efficacité et la réactivité d'un hardtail, tout en apportant le contrôle et la capacité d'un full. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts pneumatiques positives et négatives réglables indépendamment offre à l’Epic WC l’allure « scatto » des hardtails, associée à une légèreté qui dévore le terrain et permet de régler le setup selon un parcours spécifique ou les préférences personnelles. EN DEHORS DE SA CATEGORIE : Les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils étaient bien plus. Lorsque le vélo est piloté en mode firm, il offre le même débattement positif qu’un vélo avec un débattement de 100 mm réglé avec un sag de 25 %. L’optimisation des volumes d’air et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec des débattements plus généreux. Le tampon MegaJounce dédié offre un support robuste au fin de course pour gérer les impacts les plus violents. BRAIN : Tandis que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté sur le bras arrière, sur la fourche le BRAIN est vivant et actif, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans besoin de lock-out ou de leviers à actionner. LÉGÈRETÉ : Avec un cadre pesant seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et quincaillerie), l’Epic World Cup est le plus léger du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées à l’efficacité maximale, et une maniabilité étonnante. La somme de ces caractéristiques est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger tout en restant rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, notamment en ce qui concerne le lay-up du carbone. REGLAGE SELLAIRE : L’Epic World Cup est livrée avec la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultralégère et rigide.

ADAPTATEUR ÉTRIER DE FREIN GALFER POSTMOUNT +20 MM Adaptateur +20 mm pour transformer le frein avant post-mount de 160 mm à 180 mm, de 180 mm à 203 mm et de 203 mm à 223 mm et le frein arrière de 160 mm à 180 mm, de 180 mm à 200 mm. Poids : 22 g. CODE ARTICLE SB002

BICYCLETTE CANNONDALE DONNA QUICK DISC 3 REMIXTE La CANNONDALE QUICK DISC 3 REMIXTE est un vélo rapide et sportif, parfait aussi bien pour l’entraînement que pour les balades rapides en ville. Un vélo pour tous les métiers. Grâce aux nombreux éléments réfléchissants et aux porte-bagages et garde-boues, Quick est parfait pour les courses en ville, mais il est aussi assez sportif pour les trajets plus exigeants, afin de rester en bonne santé et en forme. Le confort est assuré de série grâce aux micro-suspensions SAVE qui absorbent les chocs et à une position de conduite droite pour garantir visibilité et facilité, mais suffisamment avancée pour une vitesse efficace. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO CANNONDALE FÉMININ QUICK DISC 3 REMIXTE : Cadre léger en aluminium step-thru et fourche en fibre de carbone avec éléments réfléchissants à 360°. Transmission Shimano Altus/Acera à 18 vitesses avec freins à disque hydrauliques. Connectivité intégrée avec Cannondale App. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : Low-step, SmartForm C3 Alloy, SAVE, tête de tube conique, Routing interne des câbles Straightshot, montage disque horizontal, supports pour sacoches et garde-boues, réfléchissant à 360°. FOURCHE : Tout carbone, essieu traversant 12x100mm, visualiseur conique 1-1/4" à 1-1/8", montage disque horizontal, supports pour garde-boue, réflexivité à 360°. RÉFLECTEURS : Cannondale Disc, double paroi avec œillet, 32h. MOUVEMENT : (F) Formula CRX-512, 12x100mm / (R) Formula DC-1422, QR. RAILLES : Acier inoxydable, 14g. PNEUS : Schwalbe Spicer, 700 x 35c, K-Guard, bande réfléchissante. MOUVEMENT CENTRAL : Cartouche, maneton carré. CHAINE : Prowheel, 48/32. DÉRAILLEURS : Shimano Altus, 9 vitesses. DÉRAILLEUR AVANT : Shimano Acera, pince 31,8. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano Altus, 9 vitesses. PIGNONNERIE / JANTE LIBRE : Sunrace, 11-34, 9 vitesses. CHAINE : KMC Z9, 9 vitesses. FREINS : Disque hydraulique Tektro HD-R280, rotor 160/140mm. LEVIERS DE FREIN : Tektro HD-R280. GUIDON : Aluminium 6061 Double-butted, élévation 25mm, sweeping 8°, montée 6°, largeur 640mm. TIGE DE SELLE : Cannondale 3 avec Intellimount, Alliage, pince 31,8mm. TIGE DE SELLE : Cannondale 3 avec Intellimount, Alliage, pince 31,8mm. SIEGE : Cannondale Fitness Ergo Double Density. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS