Santacruz
CRUZ RESERVE HD 30 MX DT 350 6 BO...
€1.799,00
Nous vous présentons les toutes nouvelles Reserve 30|DH : une paire de roues conçue pour résister aux impacts les plus violents, aux terrains les plus exigeants et aux pistes de descente les plus difficiles au monde. Développées avec la contribution directe du Santa Cruz Syndicate et testées dans diverses compétitions, allant des événements Red Bull Hardline aux courses de Coupe du Monde de DH, les 30|DH offrent la résistance, la fiabilité et la précision de pilotage nécessaires pour repousser les limites. Dotées d’une structure en carbone redessinée pour une meilleure résistance aux chocs et d’un profil optimisé pour une meilleure souplesse, ces roues sont conçues pour faire face à toutes les situations, des compétitions aux sorties en bike park. Si vous recherchez une durabilité sans compromis sans renoncer à la vitesse, les Reserve 30|DH sont prêtes à entrer en action.
Conçu pour – Descente et compétition Entraxe des moyeux – DH : 20x110 avant – 12x157 arrière Nombre de rayons – 28 avant – 32 arrière Poids de la paire de roues – 29” DT 350 – 2036 g Poids de la jante – 29” avant 585 g – arrière 645 g – 27,5" avant 540 g Largeur interne – 30 mm Largeur externe – 38 mm Profondeur de la jante – 20 mm Offset asymétrique – 3,6 mm ERD – 29” 599 mm – 27,5” 558 mm Taille de pneu recommandée – de 2,4” à 2,6” Compatible e-bike – Oui
CRUZ RESERVE HD 30 MX DT 350 6 BOLTS 110X157 XD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
Largeur de la jante – 30 mm
Hauteur du profil – 21 mm
Moyeu – DT 350
Avant / Arrière – Paire
Type de frein – 6 trous
Corps de cassette – XD
Taille de roue – MX
Matériau – Carbone
Santacruz
ROUES SANTA CRUZ RESERVE HD MX CA...
€1.319,40
€2.199,00
Les vélos de trail modernes sont conçus pour affronter n’importe quoi. Des singletracks les plus tranquilles aux montées les plus raides et les plus rocheuses, ils offrent des performances qui incitent le cycliste à aller plus vite et avec plus de facilité. La Reserve 30|HD a été spécialement conçue pour la pratique in trailing et pour les mauvais traitements que les vélos de trail peuvent subir. Elle est dotée d’une largeur de 30 mm pour l’utilisation de pneus de 2,5 et d’un profil interne de jante redessiné qui élimine la gêne liée au montage de nouveaux pneus.
ROUES SANTA CRUZ RESERVE HD MX CARBON I9 HYDRA SRAM XD CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
Poids : 1826 g (environ avec mozzi i9 Hydra).
Largeur interne : 30 mm
Nombre de rayons : 28.
Décalage asymétrique : 4 mm.
Largeur de pneu recommandée : 2,4 - 2,6 pouces.
Disques de frein : centerlock.
Profondeur : 21 mm.
Entraxe du moyeu : 110/148 mm.
Santacruz
SANTA CRUZ nomad 6 CC X0 AXS 2025
€9.299,00
SANTA CRUZ NOMAD 6 CC X0 AXS 2025
Chargez-la dans le fourgon, partez sur la route, remontez une montagne et redescendez à tout gas en vous lançant au-delà du road-gap. Remettez le vélo dans le fourgon, allez au bike park et enchaînez les runs. Diable, avec ce vélo vous pourriez même vous permettre de pédaler jusqu’au départ du trail. Le point fort de la Nomad est d’être prête et disposée à aller partout, à tout moment. La seule chose dont elle a besoin est un rider prêt à le faire.
Spécifications techniques :
MatériauCarbon CC
Débattement170 mm
Diamètre de la roueMX
AmortisseurFox Float X2 Factory, 230x65
FourcheFOX 38 Float Factory Elite, Grip X2, 170 mm -or- RockShox Zeb Ultimate, 170 mm
Dérailleur arrièreSRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses
Commande droiteSRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle
CassetteSRAM X0 Eagle T-Type, 10-52 dents
ChaîneSRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses
Guide-chaîneOneUp Bash Guide
Boîtier de pédalierSRAM DUB 73 mm MTB Wide BB
Jeu de directionCane Creek 40 IS Integrated Headset
Pneu arrièreMaxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, Double Down
Pneu avantMaxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+
Moyeu avantIndustry Nine 1/1, 15x110, 6-Bolt, 28h
Jante avantRaceface ARC 30 HD
Moyeu arrièreIndustry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h
Jante arrièreRaceface ARC 30 HD
Disque avantSRAM HS2 200 mm
Disque arrièreSRAM HS2 200 mm
FreinsSRAM Maven Silver Stealth
PédalierSRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32 dents
GuidonSanta Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm
PotenceBurgtec Enduro MK3, 42 mm
SellaWTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL
Tige de selleOneUp Dropper Post, 31.6
PoignéesSanta Cruz Bicycles House Grips
ChargeurSRAM eTap Powerpack 1 Battery & Charger
Santacruz
CADRE SANTA CRUZ MEGATOWER 2 CC 2025
€2.885,26
€3.899,00
Un sérieux amusement.
La Santa Cruz Megatower, avec son espace pour de grandes roues de 29" et son cadre en fibre de carbone à long débattement et résistant, offre les caractéristiques de sécurité à haute vitesse d’un vélo de course. Cependant, l’angle de sella relativement raide et la géométrie spécifique à la taille maintiennent la capacité de pédalage du Megatower, en faisant le choix parfait pour les grandes courses gravity, les tours en bike park et les compétitions d’enduro.
Les suspensions VPP⢠peuvent être optimisées pour trouver un équilibre entre l’efficacité de pédalage et la capacité à encaisser les chocs. Le Megatower est exceptionnel pour absorber les impacts les plus violents, afin que le cycliste puisse attaquer plus fort, avec plus de sécurité, même sur les terrains les plus accidentés. Mais grâce à l’efficacité au pédalage, monter vers les meilleurs et les plus hauts sentiers n’est pas aussi fatigant qu’avec d’autres vélos.
Cadre avec amortisseur arrière Fox Float X2 Factory, axe traversant et collier de sella.
Cadre robuste en carbone
Les cadres Santa Cruz ne sont pas des produits jetables. Avec un entretien régulier des roulements, ils durent facilement toute la vie d’un biker. Le carbone n’est pas synonyme de légèreté, mais de durabilité, qui est renforcée par la garantie et le principe de remplacement en caso d’accident.
Débattement de la suspension VPP
165 mm de débattement VPP⢠de série, mais si vous choisissez de passer à un amortisseur arrière avec une course plus longue (65 mm), vous pouvez atteindre 170 mm.
Anti-squat
Le faible ratio de levier du Megatower offre une sensation de plus grand amortissement et de contrôle à haute vitesse. L’anti-squat plus faible réduit la fermeté induite par le pédalage et offre une excellente absorption des irrégularités à arête vive, donnant une plus grande marge d’erreur lorsque l’on prend des risques à l’aveugle sur des sentiers sauvages.
La géométrie s’adapte
Les longueurs de bases du Megatower augmentent avec les tailles de cadre. Ainsi, chacun obtient la même géométrie équilibrée.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Cadre : Carbon C 29", débattement 165mm, VPPâ¢
Amortisseur : FOX Float X2 Factory, 230x62,5
Largeur maximale du pneu : 25"
Entraxe du moyeu : Boost 148mm
Diamètre du disque de frein : 200mm Post Mount
Guide-chaîne : ISCG05
Boîtier de pédalier : Fileté - non inclus
Patte de dérailleur : Incluse
Cuvettes de direction : IS - non incluses
Santacruz
TELAIO SANTA CRUZ V10 7 CC
€2.999,25
€3.999,00
Telaio: Dimensioni ruota: 29"
Materiale telaio principale: Carbonio CC, passacavi interni / cambio preciso e senza vibrazioni e passaggio cavi di supporto vario
Morsetto sella (Ø): 31,6 mm
Santacruz
CADRE SANTA CRUZ V10 8 CC MX
de €3.199,00
€4.299,00
🔥 Santa Cruz V10 8 CC MX – Kit Cadre (2026)
Le Santa Cruz V10 8 CC MX 2026 Frame Kit est la plateforme de downhill racing la plus iconique au monde, développée pour la Coupe du Monde et pour ceux qui exigent des performances sans compromis.
Réalisé en carbone CC haut de gamme, il garantit rigidité, précision et résistance au plus haut niveau. Le système VPP™ avec 208 mm assure un contrôle total, une traction constante et une stabilité même sur les pistes les plus extrêmes.
La configuration MX 29”/27.5” optimise la précision à l’avant et l’agilité à l’arrière. Inclus l’amortisseur FOX DHX2 Factory Coil, une référence absolue en matière de sensibilité et de performance en course.
👉 Pur cadre de compétition. Aucune limite. Uniquement la vitesse.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Cuvettes de jeu de direction avec réglage du reach
Flip chip pour ajuster l’angle de direction ainsi que flip chip arrière pour modifier la longueur des bases
Support d’étrier de frein sur rail coulissant pour s’adapter à la position de l’axe
Amortisseur FOX DHX2 Factory Coil
Débattement de l'amortisseur : 208 mm.
Roues MX.
Poids (approximatif) : 4,41 kg.
Santacruz
TELAIO SANTA CRUZ V10 CC 27.5
€3.074,25
€4.099,00
La Santa Cruz V10 è una delle bici di maggior successo nella storia del downhill. Questo non è un caso, ma il risultato del costante lavoro di sviluppo degli ingegneri e del team Syndicate. Non sorprende quindi che all'inizio della stagione 2017 la concorrenza sia rimasta a bocca aperta quando Loris Vergier, Luca Shaw e Greg Minnaar si sono qualificati su prototipi V10 con ruote da 29 pollici. Durante la stagione 2017 e 2018 sono stati effettuati intensi lavori di sviluppo, test e gare. Ora la Santa Cruz V10 è alla settima fase di sviluppo ed è disponibile nelle versioni 27,5 o 29 pollici per i downhill racer. Santa Cruz ha scelto consapevolmente entrambe le dimensioni delle ruote per soddisfare le preferenze personali dei rider. La V10 con ruote da 29 pollici è semplicemente più veloce e offre una trazione leggermente superiore. La V10 da 27,5 pollici è più maneggevole e più facile da accelerare. I telai sono stati sviluppati senza compromessi per la rispettiva dimensione delle ruote e non sono convertibili. Ma una cosa è certa: ogni Santa Cruz V10 è una macchina da downhill incredibilmente veloce, pronta a portarti sul podio.
TELAIO SANTA CRUZ V10 CC 27.5 CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
CC-Carbon
Passaggio cavi interno: garantisce un look pulito e intervalli di manutenzione più lunghi.
Attacco ISCG-05 per la compatibilità con i guidacatena.
Pompa forcella integrata con passaggio cavi.
Elementi sagomati in gomma per proteggere il telaio e il fodero orizzontale.
Fodero posteriore Boost da 148 mm.
Perno passante
Geometria regolabile con impostazioni High & Low
Lunghezza foderi posteriori regolabile
Forcella
Escursione consigliata 203 mm
Sospensione posteriore / Ammortizzatore
Escursione 215 mm
Sospensione VPP: basata sul principio brevettato dei due collegamenti che ruotano in direzioni opposte. Ciò offre una grande flessibilità di progettazione e consente di adattare i rapporti dell'ammortizzatore allo scopo e al carattere previsti per il rispettivo modello.