hope

MEMBRANE DE RECHANGE HOPE POUR LEVIER TECH4 Membrane de rechange pour leve tech4 qui sépare les impuretés et l'air du système hydraulique pour un freinage précis. CODE ARTICLE HBSP405

COLLIER DE FIXATION HOPE MATCHMAKER DROIT TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV Le collier de fixation HOPE TECH 4 Shimano I-Spec EV droit associe le changement droit Shimano I-Spec EV avec la poignée de frein TECH4. Le montage évite d’occuper de l’espace sur le guidon. MORSETTO FISSAGGIO HOPE MATCHMAKER DESTRO TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Fixe frein et changement. En aluminium usiné CNC. Compatible avec la manette de frein droite Hope Tech 4. Changement compatible: Shimano (côté droit). Poids: 14 g. CODE ARTICLE HBSP431RN

COLLIER DE FIXATION HOPE MATCHMAKER GAUCHE TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV Le collier de fixation HOPE TECH 4 Shimano I-Spec EV droit combine le changement gauche Shimano I-Spec EV avec la manette de frein TECH4. Le montage évite de prendre de l’espace sur le guidon. COLLIER DE FIXATION HOPE MATCHMAKER GAUCHE TECH 4 SHIMANO I-SPEC EV CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Fixe frein et changement. En aluminium usiné cnc. Compatible avec la manette de frein droite Hope Tech 4. Changement compatible : Shimano (côté gauche). Poids : 14 g. CODE ARTICLE HBSP431LN

MOYEU DE PÉDALIER HOPE PF30 68/73 MM AXE 30MM Le mouvement central HOPE PF 46/30 Press Fit 46 mm noir se monte sur un cadre avec un mouvement central de 46 mm et une chaînette avec axes pédivelle de 30 mm.Les billes des roulements sont en acier inoxydable pour assurer une plus grande longévité et la culasse est en aluminium. MOYEU DE PÉDALIER HOPE PF30 68/73 MM AXE 30MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre d’axe : 30 mm. Largeur du Mouvement Central : 68 mm, 73 mm. Matériau du Roulement : Inox. Type d’Axe : Passant. Type de Mouvement Central : PF30. À monter sur cadres avec mouvements centraux Press Fit de 46 mm. Axe de pédivelle de 30 mm. Largeur du mouvement central 68/73 mm.

MOYEU AVANT HOPE PRO 5 110 MM 28 TROUS Le MOYEU AVANT HOPE PRO 5 110 MM 28 TROUS réunit l'expérience de 30 ans de travail avec les exigences des technologies cyclistes actuelles et futures. L’un des objectifs principaux de la conception du moyeu Pro 5 était la réduction de la résistance aérodynamique dans le mécanisme de transmission. Pour obtenir ce résultat, il a fallu améliorer l’étanchéité avec un nouveau joint en labyrinthe à résistance zéro et un système de cliquet et noix amélioré, avec de nouveaux ressorts.Une autre mise à jour importante des moyeux arrière consiste à augmenter les points d’engagement (de 44 à 108) grâce à un design de moyeu à 6 cliquets empilés, où 3 cliquets sont engagés à tout moment. De cette façon, il est possible d’atteindre le bon équilibre entre vitesse d’accroche, capacité de charge, résistance et durabilité, et en termes réels on obtient une sensation de vitesse sur le sentier tout en maintenant le mouvement de la manivelle à un niveauAcceptable sans compromettre la liberté de mouvement du moyeu ou sa fiabilité. La partie externe de la calotte possède un nouveau profil pour augmenter la rigidité sans augmenter le poids et le nouveau design de l’axe permet de monter des roulements plus grands dans une disposition meilleure pour s’adapter aux derniers standards des coques, augmentant en même temps la capacité de charge. MOZZO HOPE AVANT PRO 5 15X110 MM 28 TROUS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Ressorts à cartouche scellés en acier inoxydable. Gaine du moyeu usinée dans un aluminium forgé en bloc. Montage disque standard à 6 boulons. Étrier de rayons plus grand pour permettre la construction de roues plus rigides. Fiabilité imbattable. Terminal Torq. Les flasques du moyeu sont décalées de 5 mm vers l’extérieur par rapport au moyeu avant standard de 100 mm pour augmenter la rigidité de la roue. 28 trous. Usinés dans l’aluminium T6 forgé 2014. Poids (approximatif) : 188 g. NB : dans les notes de commande, indiquer si l’on souhaite acheter la version 15 ou 20 mm.

MOYEUX HOPE AVANT PRO 5 110 MM 32 TROUS Le MOYEUX HOPE AVANT PRO 5 110 MM 32 TROUS réunit l'expérience de 30 ans de travail avec les exigences des technologies cyclistes actuelles et futures. L'un des objectifs principaux de la conception du mo zz o Pro 5 était la réduction de la résistance aérodynamique dans le mécanisme de transmission. Pour atteindre ce résultat, il a été nécessaire d'améliorer l'étanchéité avec une nouvelle garniture labyrinthique à résistance zéro et un système de cliquet et noix amélioré, avec de nouvelles ressorts.Une autre amélioration importante des moyeux arrière consiste en l'augmentation des points d'engagement (de 44 à 108) grâce à une conception du moyeu à 6 cliquets désaxés, où 3 cliquets sont engagés à tout moment. De cette façon, il est possible d'atteindre le bon équilibre entre vitesse de prise, capacité de charge, résistance et durabilité, et en termes réels on obtient une sensation de vitesse sur le sentier tout en maintenant le mouvement de la manivelle à un niveau acceptable sans compromettre la liberté de mouvement du moyeu ou sa fiabilité. La partie externe de la coiffe possède un nouveau profil pour augmenter la rigidité sans augmenter le poids et le nouveau design de l’axe permet de monter des roulements plus grands dans une disposition meilleure pour s’adapter aux derniers standards des cadres, augmentant en même temps la capacité de charge. MOYEUX HOPE AVANT PRO 5 110 MM 32 TROUS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Roulements à cartouche scellés en acier inoxydable. Coque du moyeu fraisée à partir d’aluminium forgé. Montage disque standard à 6 boulons. Étrier des rayons plus grand pour permettre la construction de roues plus rigides. Fiabilité inégalée. Terminaison Torq. Les flas et du moyeu sont décalés de 5 mm vers l’extérieur par rapport au moyeu avant standard de 100 mm pour augmenter la rigidité de la roue. 32 trous. Fraisage intégral en aluminium T6 forgé 2014. Poids (approximatif) : 188 g. NB : indiquer dans les notes de commande si 15 ou 20 mm

MOYEU ARRIÈRE HOPE PRO 5 148 MM 28 TROUS BOOST Le MOYEU ARRIÈRE HOPE PRO 5 148 MM 28 TROUS BOOST est le fruit de 30 ans d'expérience dans la conception et la fabrication d'éléments de transmission de haute qualité, dans le but d'utiliser une technologie éprouvée pour répondre aux exigences de la technologie cycliste actuelle et future. MOYEU ARRIÈRE HOPE PRO 5 148 MM 28 TROUS BOOST CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Joint amélioré pour empêcher l'entrée de saleté et réduire la résistance aérodynamique. Le nouveau joint labyrinthique est à résistance zéro et garantit des performances incroyables en roue libre. Nouveau design des petites rondelles et des ressorts pour augmenter la longévité, la capacité de charge et réduire la résistance aérodynamique. Augmentation de l’engagement de 44 à 108 avec un nouveau design du moyeu à 6 cliquets décalés. Les cliquets coupés au fil en acier haute résistance pour une robustesse maximale. Nouveau design de l’axe à gradins pour un moyeu plus rigide et durable. Nouveau profil du corps du moyeu pour une plus grande rigidité sans augmenter le poids. Entièrement révisable et reconstruisible avec des outils simples. Les entretoises peuvent être facilement remplacées pour s’adapter à différentes normes de cadre et d’axe. Montage du disque à 6 boulons. NB : indiquer dans les notes de commande si vous souhaitez le corps Sram XD, Shimano HG ou Shimano MS

MOYEU ARRIÈRE HOPE PRO 5 148 MM 32 TROUS BOOST Le MOYEU ARRIÈRE HOPE PRO 5 148 MM 32 TROUS BOOST est le fruit de 30 ans d'expérience dans la conception et la fabrication d'éléments de transmission de haute qualité, avec pour objectif d'utiliser une technologie éprouvée pour répondre aux besoins de la technologie cycliste actuelle et future. MOYEU ARRIÈRE HOPE PRO 5 148 MM 32 TROUS BOOST CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Joint d'étanchéité amélioré pour empêcher l'entrée de saletés et réduire la résistance aérodynamique. Le nouveau joint labyrinthique est à résistance zéro et garantit des performances incroyables en roue libre. Nouveau design des cames et des ressorts pour augmenter la longévité, la capacité de charge et réduire la résistance aérodynamique. Augmentation de l'engagement de 44 à 108 avec un nouveau design du noyau à 6 cliquets décalés. Les cames coupées au fil en acier haute résistance pour une robustesse maximale. Nouveau design de l'axe à gradins pour un moyeu plus rigide et durable. Nouveau profil du corps du moyeu pour une rigidité accrue sans augmenter le poids. Entièrement révisable et reconstruisible avec des outils simples. Les entretoises pueden être facilement remplacées pour s'adapter à différentes normes de cadre et d'axe. Montage du disque à 6 boulons. NB : indiquer dans les notes de commande si vous souhaitez le corps Sram XD, Shimano HG ou Shimano MS

MOYEU ARRIÈRE HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 TROUS VÉLO ÉLECTRIQUE Le MOYEU ARRIÈRE HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 TROUS VÉLO ÉLECTRIQUE réunit l'expérience de 30 ans de travail avec les exigences des technologies cyclistes actuelles et futures. L'un des objectifs principaux de la conception du noyau Pro 5 était la réduction de la résistance aérodynamique dans le mécanisme de transmission. Pour obtenir ce résultat, il a été nécessaire d'améliorer l'étanchéité avec un joint labyrinthique à résistance zéro et un système de cliquet et noix amélioré, avec de nouveaux ressorts. Une autre mise à jour importante des moyeux arrière consiste à augmenter les points d'engagement (de 44 à 108) grâce à un design de moyeu à 6 cliquets décalés, dans lequel 3 cliquets sont engagés à tout moment. De cette manière, il est possible d'atteindre le bon équilibre entre vitesse d'accroche, capacité de charge, résistance et durabilité, et en termes réels on obtient une sensation de vitesse sur le sentier tout en maintenant le mouvement de la manivelle à un niveau acceptable sans compromettre la liberté de mouvement du moyeu ou sa fiabilité. Le moyeu est vendu avec une couronne libre spécialement conçue pour les e-bikes : les six noix s'enclenchent simultanément et cela entraîne à la fois une réduction d'engagement et une augmentation de la capacité de charge et de la durabilité. La roue libre est entièrement réalisée en acier inoxydable pour une meilleure stabilité et résistance à l'usure. La partie extérieure du capuchon possède un nouveau profil pour augmenter la rigidité sans augmenter le poids et le nouveau design de l'arbre permet de monter des roulements plus grands dans une disposition meilleure pour s'adapter aux derniers standards des capuchons, augmentant en même temps la capacité de charge. MOZZO HOPE POSTERIORE PRO 5 148 MM BOOST 32 FORI E-BIKE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPAUX : Couvercle du moyeu usiné de bloc entreprise 2014 T6 Aluminium. 6-boulons système de freinage à disque. Roulements à cartouche étanches en acier inoxydable. Joint labyrinthique. NB : dans les notes de commande, indiquer quel corps de roue libre entre shimano microspline, shimano hg steel et sram xd doit être monté.

O-RING HOPE X2 O-rings de rechange du bouchon du trou pour l’étrier de frein Hope X2.

PLAQUETTES HOPE C2/O2 Les plaquettes C2/02 de Hope sont réalisées en composite Standard et offrent un équilibre parfait entre puissance, bruit et durabilité. Les plaquettes conviennent à tout type de situation et pour les cyclistes amateurs. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DES PASTILLES HOPE C2/O2 : Absence de bruits. Amélioration du toucher, de la progressivité et de la puissance de freinage. Minimisation des vibrations dans la partie cycle. Moindre usure des disques de frein. Résistance aux hautes températures. Augmentation de la durabilité.

PLAQUETTES HOPE ENDURO FRITTÉES Les pastilles Enduro Sinterisées de Hope ont été conçues pour être utilisées en Enduro car elles durent longtemps, sont très résistantes et résistent à la pluie et à l’eau.

PASTILLES HOPE MINI SINTRÉSSÉES Synthétisées Pour freins Hope Conçues pour offrir de meilleures performances de freinage Pastilles à haute résistance et à fort frottement pour une plus grande durabilité

Pastilles HOPE Mono MI Sinterisées Les Pastilles Mono MI de Hope sont des plaquettes de frein Sinterisées Hope. Idéales pour des conditions climatiques humide, pluie et froid.

PLAQUETTES HOPE TECH 3 V4 (SINTERISÉES) Les plaquettes originales pour freins à disque Hope Tech 3 V 4 offrent des performances de freinage exceptionnelles dans les conditions les plus extrêmes, même sur terrain humide ou glissant. Elles sont fabriquées avec un matériau à haute densité et un coefficient d’adhérence élevé qui rend le kit de freins Hope Tech absolument infaillible. PLAQUETTES HOPE TECH 3 V4 (SINTÉTISÉES) Compatibilité : Pour freins Hope Tech 3 V 4. Option : Sinterisées. CODE ART. 5055168050058

PLAQUETTES HOPE TECH 3 V4 (STANDARD) Les plaquettes originales pour freins à disque Hope Tech 3 V 4 offrent des performances de freinage exceptionnelles dans les conditions les plus extrêmes, même sur terrains mouillés ou boueux. Elles sont réalisées avec un matériau à faible coefficient de frottement, capable de rendre les plaquettes Hope Tech 3 absolument inatteignables en termes de performance ! PASTILLES HOPE TECH V4 STANDARD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Compatibilité : Pour Freins Hope Tech 3 V4 Option : Standard CODE ART. 505516805004

Pastilles Moto HOPE Freeride/ Tech V2 St Plaquettes pour frein à disque Hope Tech X2 inclus les accessoires.

PLAQUETTES MOTO HOPE FREERIDE/TECH V2 SINTERISÉES Les plaquettes de frein HOPE pour freins Moto Freeride/Tech V2 sont réalisées avec un mélange sinistré offrant d'excellentes performances même sous la pluie. Le mélange permet un bon comportement dans les climats humides : le freinage est immédiat et puissant même avec l’installation froide. Le composé tendre prévient l’usure du disque.

PEDALI HOPE FLAT F22 Les PEDALI HOPE FLAT F22 sont spécialement conçus pour améliorer la stabilité, le support du pied et l’adhérence. Ces pédales sont l’évolution du modèle F20 et, par rapport au modèle précédent, se distinguent par le design de l’axe qui est plus robuste. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DES PEDALI HOPE FLAT F22 : Plateforme refondue. Profil convexe de l’avant vers l’arrière et de droite à gauche. Plateforme plus large pour un meilleur soutien et un ressenti amélioré. Dimension de prise en charge de la plateforme : 105x102 mm. Dimension globale de la plateforme : 105x111 mm. Épaisseur de la plateforme : 14 mm au centre – 17 mm à l’extérieur. Profil asymétrique et effilé. Convexité accentuée par les plots plus courts vers le centre de la plateforme. 22 plots sur chaque pédale. Plots plus longs avec profil hexagonal. Plots réglables en hauteur via spacer. Plots fixés de l’autre côté pour éviter blocages ou dévissages indésirables. Axe en Cr-Mo traité thermiquement et avec design mis à jour pour une davantage de robustesse. Rotation sur trois roulements et bague IGUS. Garnitures à lèvre simple et à lèvre double isolant l’axe de la saleté. Entièrement reconstruisible. Poids : 360 g (la paire).

PEDALES HOPE UNION GC GRAVITÉ Les PEDALES HOPE UNION GC GRAVITÉ sont parfaits pour les disciplines gravity. La structure est robuste tandis que la forme est spécialement conçue pour augmenter la résistance et l’adhérence. Les sept cavités, positionnées de chaque côté, sont résistantes, faciles à régler et remplaçables. Les cales et le mécanisme de déverrouillage double en acier inoxydable diminuent l’effort nécessaire pour ouvrir le pédalier, améliorent la stabilité et assurent un départ rapide.Les bagues d’étanchéité en anneau répartissent la charge exercée sur l’ensemble du pédalier et permettent une utilisation durable des pédales. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DES PEDALES HOPE UNION GC GRAVITÉ : Corps en aluminium usiné CNC. Mécanisme de déverrouillage double qui augmente la facilité et la sécurité. Entretien facile. Axe en acier Chromoly. Plateforme en aluminium. Tension du ressort réglable. Bagues d’étanchéité.

PEDALES HOPE UNION RC RACE Les PEDALI HOPE UNION RC sont conçus pour le cross-country et disposent d’un double mécanisme qui permet une entrée facile du pédale, une prise sécurisée de la cale et un desserrage positif et constant.Le mécanisme à double clip signifie que le clip avant se déplace à l’entrée du pédale, réduit l’effort nécessaire pour accrocher le pédale, aplanit l’angle d’entrée de la chaussure et offre un angle d’entrée de la cale plus large, permettant à l’avant de la semelle de la chaussure de se rapprocher du corps du pédale pour augmenter la stabilité. Le desserrage de la cale est guidé par des goupilles fixes pour un desserrage plus facile et homogène.Le mécanisme monté Hope utilise une cale spécifique qui n’est pas compatible avec tous les autres systèmes.Les pédales sont fournies avec 2 options de cales: la cale n°4 offre 4° de flottement et a un angle de desserrage de 12°, tandis que la cale n° offre 5° de flottement et a un angle de desserrage de 13°, et impose un effort de desserrage plus élevé pour une conduite plus agressive. Les deux cales permettent également 2 mm de flottement latéral (d’un côté à l’autre).Le corps de la pédale est usiné CNC plein et est conçu pour maximiser le contact entre la chaussure/cale et le corps de la pédale afin d’accroître la stabilité et le transfert de puissance. PEDALES HOPE UNION RC RACE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Double mécanisme conçu pour une entrée facile de la pédale, une tenue sûre des cales et un desserrage positif et constant. Double face. Axe en titane. Corps de la pédale usiné CNC. Clip et cales en acier inoxydable. Fourni avec deux options de cales. Les pédales fonctionnent avec trois roulements à cartouche et une bague IGUS qui ne nécessite pas d’entretien pour une durabilité régulière à long terme. Entièrement révisable et reconstruisible. Facteur Q - 55 mm.

PEDALES HOPE UNION TC TRAIL Les PEDALES HOPE UNION TC TRAIL sont conçus pour le cross-country et disposent d’un double mécanisme qui permet une entrée facile de la pédale, une prise sûre de la cale et un relâchement positif et constant.Le mécanisme à double clip signifie que le clip avant se déplace à l’entrée de la pédale, réduisant l’effort requis pour accrocher la pédale, aplatissant l’angle d’entrée de la chaussure et offrant un angle d’entrée de la cale plus large, permettant à la partie avant de la semelle de la chaussure de s’approcher du corps de la pédale pour augmenter la stabilité. Le relâchement de la cale est guidé par des goupilles fixes pour un relâchement plus facile et homogène.Le mécanisme monté par Hope utilise une cale spécifique qui n’est pas compatible avec tous les autres systèmes. Les pédales sont livrées avec 2 options de cale: la cale numéro 4 offre 4° de flottement et a un angle de relâchement de 12° tandis que la cale numéro 5 offre 5° de flottement et a un angle de relâchement de 13°, avec un effort de relâchement plus élevé pour une conduite agressive. Les deux cales permettent également 2 mm de flottement latéral (d’un côté à l’autre).Le corps de la pédale est usiné CNC à partir du plein et est conçu pour maximiser le contact entre la chaussure/la cale et le corps de la pédale afin d’obtenir une plus grande stabilité et un transfert de puissance accru.La plateforme de ces pédales est plus grande et possède 4 goupilles par côté pour un contact accru avec la semelle de la chaussure, une meilleure stabilité et une guidage encore plus agressif. PEDALES HOPE UNION TC TRAIL CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Mécanisme double conçu pour une entrée facile de la pédale, une tenue sûre des cales et un relâchement positif et constant. Double face. Axe en titane. Corps de pédale usiné CNC. Clip et cales en acier inoxydable. Vendus avec deux options de cales. Les pédales fonctionnent avec trois roulements à cartouche et une douille IGUS qui ne nécessite pas d’entretien pour une durabilité suffisante à long terme. Entièrement révisables et reconstruisables. Facteur Q - 55 mm. Large zone de contact chaussure/pédale pour le transfert maximal de puissance et de stabilité. Goupilles remplaçables pour une prise accrue sur Union TC (8 goupilles). L’axe est en Cr-Mo haute résistance, traité thermiquement et chromé.