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PNEU MAXXIS DTH 20X1.75 EXO 120TPI TB00409800 Le Maxxis DTH est un pneu de 20 pouces avec une largeur de 1,75 pouce, conçu pour offrir une résistance exceptionnelle et une traction optimale grâce à la technologie 120TPI. Idéal pour une conduite rapide et sûre. PNEU MAXXIS DTH 20X1.75 EXO 120TPI TB00409800 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dimensions : 20x1,75 pouces Technologie : 120TPI pour une résistance exceptionnelle et une traction optimale Idéal pour une conduite rapide et sûre

SHIMANO AXE E-THRU SM-AX720-142x12 142 mm 12 mm Les axes E-THRU de SHIMANO offrent une solution moderna et sûre pour les vélos à frein à disque. Avec des matériaux de haute qualité et un mécanisme à came interne, ces axes garantissent une installation facile et une fixation sûre de la roue. SHIMANO AXE E-THRU SM-AX720-142x12 142 mm 12 mm CARACTÉRISTIQUES Conception robuste : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, l’axe E-THRU de SHIMANO est conçu pour résister aux sollicitations et garantir une longue durée de vie. Facilité d’utilisation : Grâce au mécanisme à came interne, l’axe E-THRU s’installe facilement et se verrouille solidement, offrant une sécurité maximale pendant la conduite. Réglage de la position du levier : Les versions avec écrou de fixation sur le côté droit incluent des inserts filetés remplaçables, qui permettent de régler la position du levier pour une meilleure ergonomie et un meilleur confort. Compatibilité : Cet axe E-THRU de SHIMANO a une longueur de 142 mm et un diamètre de 12 mm, le rendant compatible avec une vaste gamma de vélos à frein à disque. Choisissez l’axe E-THRU de SHIMANO pour une installation facile et une fixation sûre de la roue sur votre vélo à frein à disque.

PORTE-VÉLO DE TOIT PERUZZO AVEC FIXATION AU CADRE MODENA - POUR CADRES OVER SIZE Le porte-vélo universel de toit Modena est pratique et économique. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES • In acier noir• Adapté aux barres de toit jusqu’à 60 mm• Fermeture au cadre misura max (60 x 80 mm)• Complet avec fermeture à clé• Pourvu d’un caoutchouc de protection du cadre• Rail in deux pièces pour réduire au maximum les coûts de transport et de stockage• Équipé de cinghia de sécurité• Visserie traitée anti-rouille• Cinghie testate pour une tenue à 150 kg d’effort chacune• Poids : 2,8 kg• Charge maximale : 15 kg CODE 567040100

ROULEMENT YETI BEARING REB 575 2014 Roulements de rechange pour cadre Yeti 575 de 2014.

ENTRETOISE DE DIRECTION WOLFTOOTH 1 1/8" - 20 MM • Matériau : Aluminium 6061-T6 • Dimensions : 20 mm

PNEU MICHELIN WILD AM COPETITION LINE 27.5X2.40 Le PNEU MICHELIN WILD AM COPETITION LINE 27.5X2.40 est perfetto pour pédaler aussi bien sur terrains mixtes que sur terrains souples. La sculpture de la bande de roulement associe la tecnologia Gum-X et permet d'obtenir à la fois un grip excellent en courbe et une excellente performance in freinage. La carcasse robuste et légère "Gravity Shield" est perfetto pour l'All Mountain. PNEU MICHELIN WILD AM COPETITION LINE 27.5X2.40 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dimension : 27.5x2.40. Tringle : rigide. E.T.R.T.O : 61-584. Pression : 4/1.5 bar. Chambre d'aria compatible : B4. Poids : 980 g. RÉFÉRENCE ARTICLE 305651510

SPECIALZED S226800013 ELE BATTERY, M1 & U2 BATTERIES, MOUNTING WEDGE (v2) Le support de batterie S226800013 de Specialized est conçu pour les batteries de la série M1 et de la série U2. Ce support se fixe au cadre pour aider à maintenir fermement la batterie sur le cadre. Caractéristiques principales du S226800013 : Compatible avec les batteries de la série M1 et de la série U2 Conception qui se fixe fermement au cadre pour une sécurité accrue

CÂBLE ARRIÈRE SHIMANO POUR FREINS HYDRAULIQUES SM-BH90-SS 1700MM POUR DEORE-LX-MT501 Durite hydraulique shimano SM-BH90 compatible avec les systèmes de freinage hydrauliques de route. Longueur 1700 mm (arrière) recoupable. Fixation à emboîtement direct. CODE ARTICLE ESMBH90SSL170

PROTEZIONE YOKE SPECIALIZED TURBO LEVO S166800021 Protection pour Yoke du vélo Specilized Turbo Levo.

PNEU MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600 Le PNEU MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600, tubeless ready et avec tringle souple, est parfait pour rouler sur des terrains meubles et boueux en Enduro/Freeride et Downhill. Les crampons inclinés minimisent la résistance au roulement tandis que les crampons rainurés augmentent l’adhérence. Le pneu offre une adhérence parfaite en ligne droite et une accroche optimale dans les virages. La carcasse double pli a été renforcée avec un insert en butyle pour une plus grande robustesse et une haute résistance aux crevaisons. Compatible avec les jantes de 35 mm de largeur interne. Selon l’état du terrain, ce pneu peut être monté aussi bien à l’avant qu’à l’arrière : il peut être monté à l’avant avec le pneu DHR à l’arrière pour une plus grande polyvalence. PNEU MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Structure DD (double down) pour une plus grande robustesse et une meilleure résistance aux crevaisons. Tubeless Ready. Carcasse Wide Trail (WT) compatible avec les jantes de 35 mm de largeur interne. Tringle souple. Dimension : 29x2.50. ETRTO : 63-622. Utilisation : Enduro/DH/Freeride sur terrains meubles et boueux. TPI : 240 (120x2). CODE ARTICLE TB96800600

PNEU SCHWALBE MAGIC MARY EVOLUTION LINE SUPER TRAIL SOFT 29X2.40 TUBELESS READY Pneu avec bande de roulement agressive perfetto pour être monté sur VTT Enduro/All Mountain. Les crampons centraux réduisent la résistance au roulement tandis que ceux situés sur les côtés offrent une meilleure adhérence en courbe et au freinage. perfetto pour rouler sur terrains meubles ou boueux.Pneu polyvalent avec protection contre les coupures et les pincements. Tubeless Ready. PNEU SCHWALBE MAGIC MARY EVOLUTION LINE SUPER TRAIL SOFT 29X2.40 TUBELESS READY CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dimensions : 29x2.40. Poids : 1220 g. Carcasse : 50 EPI. ETRTO : 62-622. Type : pliable. Montage : standard avec chambre à air ou tubeless. Pression : max 3,50 bar. Mélange : Addix soft. Version : super trail. Charge maximale : 125 kg. CODE ARTICLE B11600616.03

BRAS PERUZZO TROISIÈME - QUATRIÈME VÉLO PURE INSTINCT Le BRAS TROISIÈME - QUATRIÈME VÉLO PURE INSTINCT de Peruzzo est conçu pour offrir une solution pratique et fiable pour le transport de vélos supplémentaires. Grâce à sa résistance et sa fonctionnalité, ce bras est l’accessoire parfait pour ceux qui aiment voyager partout avec leurs vélos. ARM FOR THE THIRD - FOURTH BIKE PURE INSTINCT caractéristiques principales : Bras troisième-quatrième vélo pour porte-vélos Pure Instinct (art. 567040350) Conception robuste et résistante pour garantir la sécurité des vélos pendant le transport Facile à installer et à utiliser, offrant praticité et confort Compatible avec une large gamme de modèles de vélos pour une plus grande polyvalence CODE 567040914

CHAMBRE D'ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVE PRESTA 42MM Le Race Tube Light 28 S42 RE est un tube qui porte ton expérience de cyclisme sur route à un niveau supérieur. Conçu avec des matériaux de haute qualité et une technologie avancée, ce tube t’offre d’excellentes performances à chaque sortie. CHAMBRE D'ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVE PRESTA 42MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de bande de roulement et flancs : S42 Poids en g : 84 Composition/valve : S42

CAPUCHONS DE LEVIERS SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX Capuchons de leviers in caoutchouc compatibles avec Sram Red (également 10 vitesses), Apex, Rival et Force 1re génération. CODE ARTICLE 00.7915.042.000

PNEU MICHELIN WILD ENDURO MH RACING 29X2,50 DARK TLR Pneu 29x2,50 WILD ENDURO MH Pliable DARK Tubeless Ready Racing Line ETRTO : 63-622 Poids : 1335 g

PROTECTION BASES MONDRAKER E-CRUSHER Protection de bases pour modèles Mondraker Crusher. CODE ARTICLE 099.18006

PNEU VTT ONZA PORCUPINE ALL-MOUNTAIN TRAIL 27.5x2.40 TRC60 Le pneu VTT PORCUPINE de Onza est conçu pour offrir des performances exceptionnelles dans toutes les situations. Que vous affrontiez des sentiers exigeants ou que vous exploriez des parcours All-Mountain, ce pneu VTT se distingue par sa polyvalence et sa fiabilité. La combinaison d’une structure latérale robuste et d’un mélange de gomme souple assure une excellente traction dans toutes les conditions, tandis que la structure centrale garantit un roulement fluide et un feedback optimal pendant le pédalage. PNEU VTT ONZA PORCUPINE ALL-MOUNTAIN TRAIL 27.5x2.40 TRC60 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Conçus pour s’adapter à un large éventail de situations, du Trail à l’All-Mountain Structure latérale robuste pour une meilleure adhérence et un contrôle accru Mélange de gomme souple pour une traction optimale dans toutes les conditions Structure centrale pour un roulement fluide et un feedback optimal pendant le pédalage CODE ARTICLE : A1219091

PORTE-BIDON MONDRAKER SIDE Le PORTE-BIDON SIDE de mondraker est l'accessoire parfait pour garder ta gourde toujours à portée de main pendant tes aventures à vélo. Avec son design élégant et ses couleurs accrocheuses, ce porte-bidon s’adapte parfaitement au cadre de ton vélo, t’offrant confort et style à chaque coup de pédale. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU PORTE-BIDON MONDRAKER SIDE : Design compact et léger pour un accès facile à la gourde pendant la conduite Couleurs blanc et rouge vives pour une touche de style supplémentaire sur ton vélo Construction résistante pour garantir une tenue sûre de la gourde même sur les terrains accidentés Facile à installer et compatible avec la plupart des cadres de vélo

MANCHONS MAGURA DURITE LEVIER DE FREIN HS33 JUSQU’À 2013 Set de 5 manchons pour durite de levier de frein compatibles avec les Magura HS33 jusqu’au modèle de l’année 2013. Idéal pour l’entretien et l’optimisation des freins de votre vélo.Gardez les freins de votre vélo en parfait état avec les manchons pour durite de levier de frein Magura HS33, compatibles jusqu’au modèle de l’année 2013. Ce set de 5 manchons est conçu pour garantir une installation facile et sûre, en améliorant l’efficacité du système de freinage de votre vélo. Les manchons sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité, assurant résistance et durabilité dans le temps. Idéaux pour l’entretien et la réparation des freins de votre vélo, ces manchons sont un composant essentiel pour garantir des performances de freinage fiables et sûres. Parfaits pour les cyclistes qui souhaitent entretenir ou mettre à niveau leur système de freinage Magura HS33, ils assurent une connexion stabile et sans fuites entre le levier et la durite de frein. MANCHONS MAGURA DURITE LEVIER DE FREIN HS33 JUSQU’À 2013 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Conçus pour une connexion sûre et fiable Emballage contenant 5 pièces Compatibles avec les leviers de frein HS33 de Magura CODE ARTICLE 421832017

POMPE MONDRAKER JET B02 La POMPE JET B02 de mondraker est l’accessoire essentiel qui ne peut pas manquer dans le kit de chaque cycliste passionné. Avec son design élégant et sa robustesse, cette pompe te permet de gonfler facilement les pneus de ton vélo, en t’assurant des performances optimales en sella à chaque aventure. POMPE MONDRAKER JET B02 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Design élégant et moderne de couleur noire Robuste et résistante pour une utilisation prolongée dans le tempo Facile à transporter et à utiliser pendant tes sorties à vélo

DISQUE DE FREIN MAGURA MDR-R CENTER-LOCK BAGUE EXTERNE 203MM Le disque MDR-C Center Lock avec bague externe est conçu par Magura pour offrir des performances excellentes et une fiabilité maximale lors de tes aventures à vélo. Avec un design élégant et résistant, ce disque de 160 mm de couleur argento est l’accessoire parfait pour améliorer ton freinage et garantir une sécurité maximale dans toutes les situations. DISQUE DE FREIN MAGURA MDR-R CENTER-LOCK BAGUE EXTERNE 203MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Design Center Lock avec bague externe pour une installation facile et sécurisée Diamètre de 203 mm pour un freinage puissant dans toutes les conditions Construction résistante et légère pour des performances optimales Couleur argento pour un look élégant et accrocheur sur ton vélo CODE ARTICLE 525174072

PNEU PIRELLI SCORPION ENDURO R - 27.5X2.40 HARDWALL Le pneu SCORPION ENDURO R - 27.5X2.40 de Pirelli est conçu pour offrir d’excellentes performances dans différentes conditions. Avec une bande de roulement spécifique pour la roue arrière, il garantit traction et stabilité au freinage, ce qui le rend idéal pour affronter les terrains mixtes. Ce pneu est recommandé en combinaison avec le modèle Scorpion Enduro M pour la roue avant, offrant ainsi un ensemble complet pour tes aventures en mountain bike. caractéristiques principales : Bande de roulement spécifique pour la roue arrière Traction et stabilité au freinage Idéal pour les terrains mixtes Recommandé avec le Scorpion Enduro M pour la roue avant

LEVIER DE FREIN MAGURA MT8 PRO HC 1 DOIGT Corps de levier de frein MT8 PRO in noir, avec levier HC à 1 doigt et réglage Reach Adjust/BAT, depuis MH2019. Comprend le levier de frein et le maître-cylindre. Le corps de levier de frein MT8 PRO, conçu pour un doigt, combine des performances avancées et un design élégant. Réalisé en Carbotecture SL, ce composant est léger mais extrêmement résistant grâce aux fibres de carbone incorporées. Le levier HC à 1 doigt offre un contrôle précis et confortable, idéal pour les cyclistes à la recherche de performances maximales sans compromettre le confort. Le réglage Reach Adjust/BAT permet une personnalisation optimale de la distance du levier, s’adaptant parfaitement aux besoins individuels de chaque cycliste. Le corps de levier, ainsi que le maître-cylindre, est noir et compatible avec le système de freinage MT8 PRO, garantissant un freinage efficace et sûr. LEVIER DE FREIN MAGURA MT8 PRO HC 1 DOIGT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Performances élevées et fiabilité Design innovant pour un contrôle optimal Réalisé avec des matériaux de haute qualité CODE ARTICLE 484062273

ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Une expérience off-road record Dans la fraction de seconde où tu laisses la strada derrière toi, et que tes bras anticipent le passage à un terrain rocailleux et pétillant. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, afin que tu puisses laisser derrière toi non seulement la strada, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et roule sans problème sur des tratti en gravier pétillant comme le champagne ou affronte en toute confiance l’imprévisibilité des parcours rocailleux non battus. 50 mm d’optimisation aerodinamica sont idéaux pour la chasse au KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. Le couple de braquage contenu de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors des longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau procédé de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton jeu de roues léger mais résistant, tandis que toi, tu te distingues de tous. Avec le rapport idéal performance/poids du mozzi 240 DICUT et les rayons résistants DT aero comp II, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT ont hâte de quitter la strada. Maintenant, c’est à toi de décider : es-tu chasseur ou veux-tu rester hors-jeu ? Nouveau moule de jante en carbone Le nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition exceptionnelle. Rayons Les rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aerodinamica et durabilité. Mozzi Profite de la transmission directe de la puissance dans chaque situation de conduite avec la 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneumatiques : Hooked / Crotchet tubeless TC Perçage valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur interne : 24 mm Largeur externe : 31 mm Poids réel : 799 g Mozzi Type de mozzi : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Fabriqué en dimensions : 142 mm Interface de frein : Disc Center Lock Interface cassette : shimano ROAD/campagnolo N3W Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (assemblé)/campagnolo N3W (ACFN3W) Système de roue libre : Ratchet EXP 36 Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1) Écrous : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Ruban tubeless 27 mm Valve TL alu black 26-35 mm Kit corps de roue libre SRAM XDR Road (shimano) Valve guard Technologies Ratchet EXP Les mozzi DT SWISS sont connus pour leur technologie no-tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore davantage la maintenance grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus qu’une fiabilité optimisée. La fusion de la corona dentata et de la bague filetée en une seule pièce représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’utilisation d’un unique ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une large surface de contact et, par conséquent, des charges de pression inférieures, avec une fiabilité accrue. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet de maximiser la distance entre les roulements. Cette augmentation de l’écartement garantit un meilleur soutien de l’axe et en réduit la flexion, tout en optimisant la protection et la durée de vie des roulements. Aero+ La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. Lors de l’optimisation d’une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres est orientée vers un objectif unique : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aerodinamica qui ralentit le cycliste dans le sens de la marche. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75 %), de la bici da strada et de ses composants (25 %), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/bici, en optimisant au maximum son aerodinamicità. Si l’on veut aller plus vite, il est fondamental de réduire la résistance aerodinamica de l’ensemble cycliste/bici, puisque la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aerodinamica est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8 % de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT SWISS sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prêtes pour le système tubeless, équipées de ruban et valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à la combinaison traditionnelle chambre à air/pneu : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression inférieurs, sans risque de pincement (les fameuses crevaisons par « morsure de serpent ») tout en garantissant une adhérence supérieure. La pression plus basse offre un plus grand confort en sella et l’absence de chambre élimine le frottement entre cette dernière et le pneu, avec une diminution conséquente de la résistance au roulement sur le terrain et les obstacles. L’utilisation d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de s’auto-étanchéifier en cas de perforations et de petites coupures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, en cas de problème, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était déjà le synonyme de rayons suisses de haute qualité avant même la fondation de l’actuelle DT SWISS AG. Aujourd’hui, les rayons DT SWISS sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur procédé de production exclusif, offrent une combinaison inégalée de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carbone Un procédé de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite de longue durée. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, maintenant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. De cette façon, on obtient une structure plus homogène, et les imperfections sont réduites au minimum.