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La Patte de dérailleur arrière Nº55 X12 Route STD d'Orbea est le petit composant qui fait une grande différence dans la précision des changements de vitesse et la sécurité de votre cadre. Conçue pour les cadres route Orbea avec axe traversant de 12 mm, cette patte est la solution idéale pour rétablir l'alignement du dérailleur après une chute ou un choc, tout en maintenant une transmission fluide et silencieuse. Réalisée selon les spécifications originales Orbea, elle garantit une compatibilité parfaite avec les cadres prévus et les dérailleurs standards (pas de montage direct), afin que vous puissiez reprendre le pédalage avec la même fiabilité qu'au premier jour. Une pièce de rechange essentielle à avoir toujours à disposition, surtout si vous aimez voyager ou participer à des granfondos et compétitions, où une patte de rechange peut sauver votre sortie. Caractéristiques principales de la ORBEA PATTE DE DÉRAILLEUR N°55 X12 ROUTE STD: Patte de dérailleur originale Orbea Nº55 pour cadres route avec axe traversant X12 de 12 mm Compatible avec dérailleurs standards (pas de montage direct) Filetage avec pas 2P1.0 Speed Release pour une interface correcte avec l'axe Conçue pour garantir un alignement précis du dérailleur et un changement de vitesse fluide Pièce de rechange spécifique pour cadres Orbea : consulter le Bluepaper technique de votre vélo pour vérifier la compatibilité Installation recommandée par un revendeur agréé en cas de compétence technique insuffisante Composant fondamental pour protéger le cadre en cas de chocs ou de chutes affectant la transmission COMPATIBILITÉ DÉRAILLEUR: Compatible avec dérailleurs standard (pas de montage direct) DIAMÈTRE DE L'AXE TRAVERSANT: 12 mm PAS DE FILETAGE: 2P1.0 Speed Release TYPE DE CADRE COMPATIBLE: Vélo de route

Kit d’entretoises et de cales de jeu de direction Flow-Set avec capot supérieur de 50 mm de diamètre extérieur. KIT D’ENTRETOISES DE JEU DE DIRECTION SPECIALIZED – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Kit d’entretoises et de cales de jeu de direction Flow-Set avec diamètre extérieur de 50 mm Capot supérieur Flow-Set 50 mm – Quantité : 1 pc Entretoise de potence Flow-Set 10 mm – Quantité : 1 pc Entretoise de potence Flow-Set 5 mm – Quantité : 2 pcs Compatible uniquement avec les potences et composants de jeu de direction Flow-Set COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES SUIVANTS : 2026 Turbo Vado 5.0 Step-Through 2026 Turbo Vado 5.0 IGH Step-Through 2026 Turbo Vado 5.0 IGH 2026 Turbo Vado 5.0 2026 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2026 Turbo Vado 4.0 IGH Step-Through 2026 Turbo Vado 4.0 IGH 2026 Turbo Vado 4.0 2025 Turbo Vado 5.0 Step-Through 2025 Turbo Vado 5.0 IGH Step-Through 2025 Turbo Vado 5.0 IGH 2025 Turbo Vado 5.0 2025 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2025 Turbo Vado 4.0 IGH Step-Through 2025 Turbo Vado 4.0 IGH 2025 Turbo Vado 4.0 2024 Turbo Vado 4.0 IGH 2023 Turbo Vado 5.0 Step-Through 2023 Turbo Vado 5.0 IGH Step-Through 2023 Turbo Vado 5.0 IGH 2023 Turbo Vado 5.0 2023 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2023 Turbo Vado 4.0 2023 Turbo Vado 3.0 Step-Through 2023 Turbo Vado 3.0 IGH Step-Through 2023 Turbo Vado 3.0 IGH 2023 Turbo Vado 3.0 2022 Turbo Vado 5.0 Step-Through 2022 Turbo Vado 5.0 IGH Step-Through 2022 Turbo Vado 5.0 IGH 2022 Turbo Vado 5.0 2022 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2022 Turbo Vado 4.0 2022 Turbo Vado 3.0 Step-Through 2022 Turbo Vado 3.0 IGH Step-Through 2022 Turbo Vado 3.0 IGH 2022 Turbo Vado 3.0 2021 Turbo Vado 5.0 Step-Through 2021 Turbo Vado 5.0 2021 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2021 Turbo Vado 4.0 2021 Turbo Vado 3.0 Step-Through 2021 Turbo Vado 3.0 2021 Turbo Como 5.0 700C – Low-Entry 2021 Turbo Como 5.0 650b – Low-Entry 2021 Turbo Como 5.0 650b 2021 Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry 2021 Turbo Como 4.0 650b – Low-Entry 2021 Turbo Como 4.0 650b 2021 Turbo Como 3.0 700C – Low-Entry 2021 Turbo Como 3.0 650b – Low-Entry 2021 Turbo Como 3.0 650b 2020 Turbo Vado 4.0 Step-Through LTD 2020 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2020 Turbo Vado 4.0 LTD 2020 Turbo Vado 4.0 2020 Turbo Vado 3.0 Step-Through 2020 Turbo Vado 3.0 2020 Turbo Como 5.0 650b – Low-Entry 2020 Turbo Como 5.0 650b 2020 Turbo Como 4.0 700C LTD – Low-Entry 2020 Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry 2020 Turbo Como 4.0 650b – Low-Entry 2020 Turbo Como 4.0 650b 2020 Turbo Como 4.0 650B LTD – Low-Entry 2020 Turbo Como 4.0 650B LTD 2020 Turbo Como 3.0 700C – Low-Entry 2020 Turbo Como 3.0 650b – Low-Entry 2020 Turbo Como 3.0 650b 2019 Women's Turbo Vado 6.0 2019 Women's Turbo Vado 4.0 2019 Women's Turbo Vado 3.0 2019 Women's Turbo Vado 1.0 2019 Women's Sirrus Elite Step-Through Alloy 2019 Women's Sirrus Elite Carbon 2019 Women's Sirrus Elite Alloy 2019 Turbo Como 6.0 Low-Entry 2019 Turbo Como 5.0 Low-Entry 650b 2019 Turbo Como 5.0 Low-Entry 2019 Turbo Como 5.0 650b 2019 Turbo Como 4.0 Low-Entry 2019 Turbo Como 3.0 Low-Entry 650b 2019 Turbo Como 3.0 650b 2019 Turbo Como 2.0 Low-Entry 650b 2019 Turbo Como 2.0 650b 2019 Roll Elite – Low-Entry 2019 Roll Elite 2019 Roll Comp X1 – Low-Entry 2019 Roll Comp X1 2019 Men's Turbo Vado 6.0 2019 Men's Turbo Vado 5.0 2019 Men's Turbo Vado 4.0 2019 Men's Turbo Vado 3.0 2019 Men's Turbo Vado 1.0 2019 Men's Sirrus Elite Carbon 2019 Men's Sirrus Elite Alloy 2019 CrossTrail Elite 2019 Ariel Elite 2018 Women's Sirrus Elite Carbon 2018 Women's Sirrus Elite Alloy – Step-Through 2018 Women's Sirrus Elite Alloy 2018 Turbo Como 5.0 Low-Entry 2018 Turbo Como 4.0 Low-Entry 2018 Turbo Como 3.0 Low-Entry 650b 2018 Turbo Como 3.0 650b 2018 Turbo Como 2.0 Low-Entry 650b 2018 Turbo Como 2.0 650b 2018 Roll Elite – Low Entry 2018 Roll Elite 2018 Roll Comp X1 – Low Entry 2018 Roll Comp X1 2018 Men's Sirrus Elite Carbon 2018 Men's Sirrus Elite Alloy 2018 CrossTrail Expert Carbon 2018 CrossTrail Expert 2018 CrossTrail Elite Carbon 2018 CrossTrail Elite Alloy 2018 Ariel Elite Carbon 2018 Ariel Elite 2017 Vita Sport Carbon 2017 Vita Expert Carbon 2017 Vita Elite Step Through 2017 Vita Elite 2017 Vita Comp Carbon 2017 Sirrus Sport Carbon 2017 Sirrus Pro Carbon 2017 Sirrus Expert Carbon X1 2017 Sirrus Expert Carbon 2017 Sirrus Elite 2017 Sirrus Comp City 2017 Sirrus Comp Carbon 2017 Roll Elite Low Entry 2017 Roll Elite 2017 Roll Comp X1 Low Entry 2017 Roll Comp X1 2017 Roll City 2017 Crosstrail Expert Carbon 2017 Crosstrail Elite INT 2017 Crosstrail Elite Carbon 2017 Crosstrail Elite 2017 Ariel Elite INT 2017 Ariel Elite Carbon 2017 Ariel Elite

Axe traversant avant ultra-léger fabriqué en AL7075 (Ergal) pour fourches ROAD. Développé pour garantir une précision de conduite maximale, il présente un axe de 12 mm avec une tête conique et une longueur de 117 mm. La structure de l'axe à diamètre variable offre une excellente rigidité torsionnelle, tandis que la finition avec graphismes gravés au laser et le serrage par empreinte hexagonale de 6 mm assurent un montage rapide, sûr et durable. Excellence technique 100% Made in Italy. AXE TRAVERSANT CARBON-TI X-LOCK EVO X12 1.5 117MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Matériau : Alliage d'aluminium 7075 haute résistance Application : Fourches de route (Road) Serrage : Interface pour clé Allen de 6 mm Finition : Anodisation noire avec gravures laser Production : Entièrement conçu et fabriqué en Italie ▶ SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Paramètre Technique Valeur Longueur Totale 117 mm Diamètre de l'Axe 12 mm Pas de Filetage M12 x 1.5 Type de Tête Conique Poids Approximatif Ultra-léger ▶ COMPATIBILITÉ COMPLÈTE Modèle Cadre/Fourche Plage d'Années Colnago V5RS / Steelnovo / Y1RS 2025 Colnago V4RS / G4X 2023-2024 Colnago C68 2022 Colnago V3RS / V3 / G3X 2019-2023 Colnago C64 2018-2022 Colnago V2 (Sans Hexlock) 2018-2020

Axe traversant de roue arrière ultra-léger fabriqué en AL7075, conçu spécifiquement pour les cadres au standard Syntace X-12. Caractérisé par un axe de 12 mm avec une tête conique et une longueur de 166 mm, ce composant garantit une excellente rigidité grâce à l'axe à diamètre variable. Le design Made in Italy inclut des graphismes gravés au laser et un logement pour clé hexagonale de 6 mm, assurant un serrage rapide, précis et sûr dans toutes les conditions. AXE TRAVERSANT CARBON-TI X-LOCK EVO X12 1.0 166MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Matériau : Alliage d'aluminium 7075 (Ergal) Standard : Syntace X-12 (Axe 12 mm) Graphisme : Gravure laser de haute précision Serrage : Empreinte hexagonale 6 mm Production : 100% Made in Italy ▶ SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Paramètre Valeur Longueur Totale 166 mm Diamètre de l'Axe 12 mm Pas de Filetage M12 x 1.0 Type de Tête Conique Compatibilité Clé Allen 6 mm ▶ COMPATIBILITÉ COMPLÈTE Marque / Modèle Années Notes BMC Fourstroke 01 2019-2021 - BMC Twostroke 01 2021 - Colnago Steelnovo / V5RS / Y1RS 2025 Pas de Direct Mount UDH Shimano Radon Jealous 2018 - Specialized Epic / S-Works Epic 2018-2025 - Specialized Epic HT / S-Works HT 2017-2025 -

Nous vous présentons les toutes nouvelles Reserve 30|DH : une paire de roues conçue pour résister aux impacts les plus violents, aux terrains les plus exigeants et aux pistes de descente les plus difficiles au monde. Développées avec la contribution directe du Santa Cruz Syndicate et testées dans diverses compétitions, allant des événements Red Bull Hardline aux courses de Coupe du Monde de DH, les 30|DH offrent la résistance, la fiabilité et la précision de pilotage nécessaires pour repousser les limites. Dotées d’une structure en carbone redessinée pour une meilleure résistance aux chocs et d’un profil optimisé pour une meilleure souplesse, ces roues sont conçues pour faire face à toutes les situations, des compétitions aux sorties en bike park. Si vous recherchez une durabilité sans compromis sans renoncer à la vitesse, les Reserve 30|DH sont prêtes à entrer en action. Conçu pour – Descente et compétition Entraxe des moyeux – DH : 20x110 avant – 12x157 arrière Nombre de rayons – 28 avant – 32 arrière Poids de la paire de roues – 29” DT 350 – 2036 g Poids de la jante – 29” avant 585 g – arrière 645 g – 27,5" avant 540 g Largeur interne – 30 mm Largeur externe – 38 mm Profondeur de la jante – 20 mm Offset asymétrique – 3,6 mm ERD – 29” 599 mm – 27,5” 558 mm Taille de pneu recommandée – de 2,4” à 2,6” Compatible e-bike – Oui CRUZ RESERVE HD 30 MX DT 350 6 BOLTS 110X157 XD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Largeur de la jante – 30 mm Hauteur du profil – 21 mm Moyeu – DT 350 Avant / Arrière – Paire Type de frein – 6 trous Corps de cassette – XD Taille de roue – MX Matériau – Carbone

SOLIDE ET LÉGER L’Apex 35 combine la robustesse d’un usage all-mountain, la rigidité d’un ensemble enduro et la légèreté d’un poste de pilotage XC. La face avant à fermeture à 240° permet d’obtenir un niveau très élevé de rigidité structurelle et de fiabilité, tout en maintenant un poids minimal. POTENCE RENTHAL APEX 35 DM 35 MM – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Longueur (mm) : 40 Diamètre de serrage du cintre (mm) : 35 Diamètre pivot de fourche (mm) : 28,6 Angle (°) : +/-6 Matériau : Aluminium Poids (g) : 122

Le pneu Specialized ALL CONDITION ARMADILLO FOLDING en taille 700x30 est conçu pour l'endurance moderne et le vélotaf urbain le plus exigeant. Grâce à sa section généreuse de 30 mm, ce modèle offre un confort maximal et une stabilité supérieure, permettant d'affronter en toute sécurité les sections de route les plus accidentées. La technologie Armadillo garantit une protection « blindée » contre les crevaisons dues aux débris ou au verre, le rendant presque indestructible. Le mélange GRIPTON® assure que, malgré le volume généreux, le rendement reste élevé, tout en offrant une confiance totale lors des freinages et en courbe sur sol mouillé. PNEU SPECIALIZED ALL CONDITION ARMADILLO FOLDING 700 x 30 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Pneu à haut volume ultra-résistant aux crevaisons Protection totale Armadillo pour une sérénité maximale sur tous les parcours Section 30mm : idéale pour l'endurance, l'usage urbain et les routes dégradées Mélange GRIPTON® pour une traction sûre et une conduite réactive Carcasse 120 TPI équilibrant robustesse et capacité d'absorption Tringle souple (foldable) pour un montage facilité Performances constantes en toutes saisons, du gel hivernal à la chaleur estivale SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : MODÈLE : All Condition Armadillo Folding ANNÉE MODÈLE : 2027 DIMENSION : 700 x 30mm TRINGLE : Souple PROTECTION ANTI-CREVAISON : Armadillo TPI (FILS PAR POUCE) : 120 MÉLANGE DE GOMME : GRIPTON® CARACTÉRISTIQUES D'ADHÉRENCE : Traction et stabilité maximales par tous les temps PRESSION RECOMMANDÉE : 85 - 95 psi POIDS APPROXIMATIF : 400 g

SRAM accessoire paire de bouchons de guidon VTT Les bouchons de guidon VTT SRAM sont le petit détail qui fait la différence sur chaque vélo de trail, enduro ou XC. Conçus pour protéger le guidon et compléter le look de votre poste de pilotage, ces bouchons allient simplicité, fonctionnalité et fiabilité dans le pur style SRAM. Que vous mettiez à jour votre VTT ou remplaciez des bouchons endommagés après une chute, cette paire de bouchons est la solution pratique et propre pour finir le guidon et pédaler en toute sécurité. Caractéristiques principales de l'accessoire SRAM paire de bouchons de guidon VTT : Paire de bouchons spécifiques pour guidons VTT Protection des extrémités du guidon contre les chocs et les abrasions Design compact et discret pour un look propre et soigné Installation simple et rapide, sans outils complexes Compatibles avec la plupart des guidons VTT standards Accessoire original SRAM pour une intégration parfaite avec le poste de pilotage Idéaux en remplacement ou pour une amélioration esthétique et fonctionnelle

Poignées Push-On KevlarLes poignées Push-On Kevlar de Renthal sont conçues pour ceux qui exigent un contrôle maximal du guidon en toutes circonstances, de l'enduro le plus exigeant aux longues sorties marathon. Le point de contact entre vous et le vélo est décisif : une mauvaise poignée peut signifier des mains fatiguées, une perte d'adhérence et de précision dans la conduite. Avec ces poignées, Renthal met en jeu toute son expérience en compétition, combinant une structure à double étage avec un mélange avancé renforcé en Kevlar pour vous offrir une prise sûre, de la sensibilité et une longue durée de vie. La bride intérieure compacte protège la main sans gêner les commandes et leviers, tandis que les rainures dédiées assurent une fixation solide au guidon même dans la boue et sous la pluie. Le composé exclusif Ultra Tacky crée une surface constamment “collante”, qui augmente le contrôle et réduit la fatigue : lorsque la prise semble perdre de l'adhérence, il suffit de la laver à l'eau propre et de la laisser sécher pour réactiver sa capacité de prise extraordinaire. Grâce aux particules de résine Kevlar suspendues dans le mélange, ces poignées résistent à l'usure tout en conservant cette sensation douce et contrôlée que chaque biker recherche sur les sentiers les plus techniques.Caractéristiques principales des poignées Push-On Kevlar :Poignées Push-On Renthal avec mélange avancé renforcé en Kevlar pour un contrôle maximal et une grande durabilitéStructure à double étage conçue pour offrir une adhérence élevée tout en conservant sensibilité et ressenti de conduiteBride intérieure de petit diamètre pour protection de la main sans interférer avec les commandes et leviersRainures supplémentaires pour une fixation sûre au guidon quelles que soient les conditions météorologiquesComposé exclusif Ultra Tacky générant un revêtement de surface extrêmement collantSurface “tacky” qui augmente le contrôle du guidon et réduit la fatigue des mainsPropriétés adhésives régénérables : il suffit de laver les poignées à l'eau propre et de les laisser sécher à l'airMillions de particules de résine Kevlar alignées aléatoirement dans le mélange pour résister à l'usure tout en maintenant une adhérence élevéePoignées réalisées avec de la résine DuPont™ KEVLAR® pour une combinaison unique de légèreté, résistance et confortRenthal offre une gamme complète de mélanges : souple pour une adhérence maximale et absorption des chocs, moyen pour un équilibre entre contrôle et durabilité, dur pour une longévité extrêmeTECHNICAL SPECIFICATIONS:MATÉRIAU: Kevlar DuPontTYPE DE MONTAGE: Push-OnCOMPOSÉ: Ultra TackyDESIGN: Double étagePROTECTION MAIN: Bride intérieure de petit diamètreSÉCURITÉ: Rainures supplémentairesENTRETIEN: Lavable et réactivableOPTIONS DE MÉLANGE: Compatible avec différents mélanges

Pédale d'enduro très résistante avec une surface de contact plus large et une plateforme de pédale surélevée. Conçue per les parcours les plus exigeants et les cyclistes les plus agressifs. Développée avec une attention particulière à la durabilité et au contrôle amélioré, la pédale PD-M9220 est le choix idéal pour ceux qui exigent le maximum de leur équipement lorsqu'ils repoussent leurs limites sur les sentiers. Les pédales PD-M9220, extrêmement résistantes, exploitent une large zone de contact qui améliore l'efficacité du pédalage, évitant les pertes de puissance en montée. En descente, la plateforme de pédale surélevée et plus large, combinée à quatre picots de traction réglables, augmente la stabilité, la sécurité et le contrôle du cycliste, surtout lorsqu'il n'est pas clipsé. Une cage externe robuste protège le mécanisme de fixation de la pédale contre les chocs de rochers et autres impacts sur le sentier, tandis qu'une conception de joint améliorée garantit que ces pédales d'enduro restent sans jeu et tournent de manière fluide et ferme, saison après saison. PAIRE DE PÉDALES SHIMANO XTR ENDURO PD-M9220 DOUBLE FONCTION CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : SPD double face Large surface de contact pour une meilleure efficacité de pédalage. Plateforme de pédale surélevée pour un meilleur contrôle. Quatre picots de traction réglables pour vous maintenir en place lorsqu'ils ne sont pas clipsés. Cage externe robuste protégeant le mécanisme de fixation contre les chocs de rochers. Conception de joint améliorée pour une longue durée de vie.

Les poignées Elite Pro disposent d’un rembourrage renforcé uniquement là où il est le plus nécessaire, afin de permettre au rider de passer plus de temps en selle sans avoir recours à des poignées trop épaisses. Fiche technique poignées ODI Elite Pro V2.1 Lock-On Épaisseur et motif du caoutchouc variables, avec un rembourrage accru aux zones clés Design moleté avec rembourrage ergonomique à nervures alternées, s’adaptant à la forme des mains du rider sans être encombrant Structure Half Waffle améliorant le contrôle lors des phases en danseuse Collier de serrage unique, Lock-On version 2.1 Extrémité extérieure en caoutchouc renforcé pour une meilleure durabilité

Conçues pour être légères et offrir des performances élevées, les nouvelles poignées de la série F-1 garantissent une meilleure absorption des vibrations, un contrôle maximal et un poids réduit. Elles représentent une véritable avancée dans le domaine des poignées légères destinées à un usage « endurance », car elles ne sont ni en silicone ni en mousse. Elles sont fabriquées par moulage avec le même matériau que les meilleures poignées ODI : le Soft Pro Compound. Cela a été rendu possible grâce à l’introduction du mélange exclusif A.I.R.E., qui prévoit l’infusion d’air à l’intérieur de la poignée. Cette technologie permet de réduire le poids de plus de 30 %, d’optimiser la réponse du matériau aux sollicitations et d’améliorer considérablement le confort. Le grip et le contrôle sont également supérieurs, grâce à une surface offrant une excellente adhérence des mains dans toutes les conditions. La partie interne, en contact avec le cintre, est réalisée avec un composé différent afin d’éviter tout glissement de la poignée et d’en augmenter la durabilité. Nous recommandons l’installation à l’aide d’air comprimé ou en humidifiant légèrement le cintre avec de l’alcool dénaturé pour faciliter le montage de la poignée. Ne pas utiliser de savon ni de substances huileuses ! Informations techniques – Poignées ODI F-1 Float Matériau : Soft Pro Compound Technologie A.I.R.E. : Air-Infused Reactive Elastomer Design circulaire lisse Surface rugueuse pour une meilleure adhérence et un contrôle optimal Double composé avec partie interne renforcée pour une durabilité accrue Extrémités extérieures ouvertes, bouchons en plastique inclus Diamètre moyen : 31,5 mm Poids : env. 34 g par poignée Fabriqué aux États-Unis

Il s’agit du premier pneu Gravel spécifiquement conçu avec un certain volume d’air pour offrir du confort, et avec un dessin de bande de roulement pensé pour la vitesse et le contrôle. Les crampons centraux rapprochés et en rampe favorisent un excellent rendement sur terrains compacts, tandis que les crampons latéraux plus espacés assurent une adhérence prévisible sur différents types de terrains. Nouvelle gomme HYPR-XHYPR-X est le résultat du développement des mélanges de gommes Maxxis, combinant le meilleur de la gomme route HYPR et de la MaxxSpeed pour VTT. Par rapport à la précédente gomme bi-mélange, HYPR-X réduit la résistance au roulement de 25 %* et améliore l’adhérence en virage de 19 %. Tous les nylons ne se valent pasUn changement apparemment mineur mais important est l’utilisation d’un nouveau matériau pour la carcasse 120 TPI. Ce nouveau nylon, plus résistant, améliore considérablement la protection contre les crevaisons au niveau de la bande de roulement, sans compromettre le ressenti de pilotage ni ajouter du poids. Toutes les versions bénéficient de la légendaire protection EXO sur les flancs contre les coupures et l’abrasion. Et bien sûr, toutes les versions sont Tubeless Ready. PNEU MAXXIS RAMBLER 700x45C HYPR-X EXO TR 120 TPI – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation recommandée : Gravel, terrains mixtes, longues distances Dimension : 700x45C ETRTO : 45-622 TPI : 120 TPI (avec nouveau nylon plus résistant) Gomme : HYPR-X Protection : EXO (flancs) Montage : Tubeless Ready (TR) – utilisable également avec chambre à air Couleur : Noir Code produit : TB00577200 Poids : 554 g Bande de roulement : crampons centraux en rampe et crampons latéraux plus espacés Largeur de jante recommandée : 21 – 25 mm internes Terrains idéaux : compacts, mixtes, chemins, gravier SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : HYPR-X : nouvelle gomme réduisant la résistance au roulement de 25 % tout en augmentant l’adhérence en virage de 19 %, améliorant stabilité et précision de conduite. EXO Protection : offre une résistance supérieure des flancs contre les coupures et l’abrasion, idéale pour les parcours gravel et accidentés. 120 TPI : la nouvelle carcasse en nylon est plus résistante sans perdre en confort ni en absorption des vibrations. Tubeless Ready (TR) : permet une meilleure adhérence et moins de pincements, améliorant confort et contrôle sur terrain mixte.

Les POIGNÉES ODI RUFFIAN XL V2.1 sont fabriquées avec le système breveté ODI Soft Compound TPE et se caractérisent par une version plus grande avec des pyramides plus espacées que le design Ruffian original, pour un confort et un contrôle maximum.L’ajout du nouveau système v2.1 Single-Clamp Lock-On permet de monter facilement les poignées sur le guidon. POIGNÉES ODI RUFFIAN XL V2.1 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Modèle diamant Ruffian extra large. Confort et contrôle optimaux. Collier simple – Système de verrouillage version 2.1. Matériau propriétaire ODI Soft Compound. Extrémités souples pour les mains – renforcées pour une durabilité accrue. Diamètre moyen : 32 mm.

Les POIGNÉES ODI ELITE FLOW V2.1 sont équipées du système LOCK-ON de deuxième génération avec collier simple. L’épaisseur du caoutchouc est variable afin d’offrir plus de rembourrage uniquement là où c’est nécessaire. Les poignées Elite ont plus de matière d’un côté pour offrir du confort sans augmenter trop le diamètre et permettre au cycliste de positionner la partie la plus rembourrée selon ses préférences.Sur la partie extérieure de la poignée se trouve une échelle allant de -30° à +30°. Le zéro indique la zone où le rembourrage est le plus important. Il est possible de faire pivoter la poignée afin que la partie la plus rembourrée soit en contact avec la zone de la main soumise à la pression. POIGNÉES ODI ELITE FLOW V2.1 LOCK-ON – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Épaisseur du caoutchouc variable avec plus de rembourrage là où c’est nécessaire. Motif texturé pour équilibrer confort et adhérence, Half Waffle améliorant le contrôle en dehors de la selle. Collier simple, Lock-On version 2.1. Mélange souple Pro pour une absorption maximale des vibrations. Extrémité externe en caoutchouc renforcé.

Porte-bidon FLEX - noir mat, finition caoutchoutée Le porte-bidon FLEX de Wag est conçu pour ceux qui veulent toujours avoir leur gourde à portée de main, sans renoncer au style et à la fonctionnalité. Le look noir mat avec finition caoutchoutée s’intègre parfaitement à tout type de vélo, du gravel au VTT jusqu’au vélo de ville, offrant une touche moderne et discrète. La structure flexible facilite l’insertion et l’extraction de la gourde même pendant le pédalage, tandis que le revêtement caoutchouté améliore la prise en main et réduit les vibrations et les bruits. Idéal pour ceux qui recherchent un porte-bidon fiable, léger et au design épuré, parfait pour une utilisation quotidienne comme pour les sorties plus longues. Porte-bidon FLEX - noir mat, finition caoutchoutée caractéristiques principales : Design flexible pour une insertion et un retrait facilités de la gourde Finition caoutchoutée pour une meilleure prise en main et réduction des vibrations et bruits Couleur noir mat élégante et discrète, adaptée à tous les styles de vélo Compatible avec les gourdes classiques de cyclisme Structure légère mais résistante pour usage quotidien et sportif Idéal pour vélo de route, VTT, gravel et urbain

TLR Sealant Mountain and Gravel Le mastic Specialized TLR Sealant Mountain and Gravel est né des tests les plus sévères sur le terrain et avec des athlètes Factory, pour vous offrir une protection fiable aussi bien sur les sentiers de montagne que lors de longues sorties gravel. Sa formulation écologique scelle les crevaisons jusqu'à 6 mm et maintient les particules en suspension plus longtemps, garantissant un mélange toujours efficace même après plusieurs remplissages. Facile à installer directement à travers la valve, il fonctionne dans une large gamme de pressions et de températures et, grâce à la formule sans ammoniaque, protéines ni latex, il élimine le risque de réactions allergiques et de dommages aux composants du vélo. Un mastic conçu pour ceux qui veulent pédaler l'esprit tranquille, en toute saison et sur tous les terrains. Principales caractéristiques du TLR Sealant Mountain and Gravel : Développé avec des tests intensifs sur le terrain et avec les athlètes Factory Specialized pour des performances réelles maximales Formulation écologique qui scelle les crevaisons jusqu'à 6 mm sur pneus VTT et gravel Particules qui restent mélangées plus longtemps pour un scellement constant dans le temps Facile à installer même à travers la valve pour un montage rapide et propre Compatible avec une large plage de pressions : 1,0–4,5 bar / 15–65 psi Fonctionne dans une vaste plage de températures : de -20°C à +70°C Quantité recommandée 70–100 ml pour pneus de 32–50 mm (gravel/trekking) Quantité recommandée 100–120 ml pour pneus de 2,0” à 3,0” (VTT) Formule sans ammoniaque, protéines ni latex : aucun risque d’allergies ou de dommages aux composants TECHNICAL SPECIFICATIONS:NOM DU PRODUIT: TLR Sealant Mountain and GravelANNÉE MODÈLE: 2025FORMULE: Écologique, sans ammoniaque, protéines ni latexPERFORATION MAXIMALE SCELLÉE: 6 mmPRESSION DE PNEU SUPPORTÉE: 1 - 4.5 barPRESSION DE PNEU SUPPORTÉE: 15 - 65 psiPLAGE DE TEMPÉRATURE D'UTILISATION: -20 - 70 °CQUANTITÉ RECOMMANDÉE POUR PNEUS 32-50 MM: 70 - 100 mLQUANTITÉ RECOMMANDÉE POUR PNEUS 2,0''-3,0'': 100 - 120 mLCARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES: Installation facile via valve, particules toujours en suspension

Le pneu Rambler est un pneu gravel Maxxis. Il présente une bande de roulement composée de crampons centraux rapprochés en forme de rampe, idéals pour les terrains compacts ou l’asphalte, tandis que les crampons latéraux sont plus espacés afin d’offrir un meilleur contrôle et une meilleure adhérence en virage. Carcasse à double gomme pour une protection accrue contre les coupures et les pincements. Montage standard avec chambre à air ou tubeless. Noir/Para. PNEU MAXXIS RAMBLER 700X40C EXO TR TANWALL BLACK PARA DUAL – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dimensions : 700x40 Poids annoncé par le fabricant : 483 g Carcasse : 60 tpi; ETRTO : 40-622 Type : Pliable Montage : Standard avec chambre à air ou tubeless Pression : Max 75 psi Gomme : Dual compound Discipline/Usage : Gravel

L’étrier EVO GR4 est conçu pour garantir des performances exceptionnelles dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes. Voici ses principales caractéristiques : Étrier usiné dans un seul bloc, réduisant le poids et augmentant la rigidité.Quatre pistons hybrides assurant un mouvement fluide et une gestion thermique optimale.Pistons de plus grand diamètre pour une puissance de freinage supérieure.Les pistons plus grands augmentent le rapport de freinage d’environ 6 % par rapport au système de freinage Tech 4 V4.Rigidité accrue de l’étrier pour améliorer la puissance et le contrôle.Non compatible avec les disques ventilés.Nouveau design du bouchon de purge, plus étroit, offrant une meilleure compatibilité avec le cadre.Choisissez cet étrier pour obtenir une puissance maximale dans les applications les plus extrêmes. FREIN ARRIÈRE HOPE EVO GR4 BRAIDED NOIR – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Ce système de freinage à quatre pistons est le choix idéal pour les utilisations les plus exigeantes. Il offre : Une puissance de freinage maximale sans compromis. Une action de levier extrêmement fluide. Une construction haut de gamme rendant le dosage de la puissance intuitif. La référence pour la pratique gravity et pour les vélos électriques.

L’étrier EVO GR4 est conçu pour garantir des performances exceptionnelles dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes. Voici ses principales caractéristiques : Étrier usiné dans un seul bloc, réduisant le poids et augmentant la rigidité.Quatre pistons hybrides assurant un mouvement fluide et une gestion thermique optimale.Pistons de plus grand diamètre pour une puissance de freinage supérieure.Les pistons plus grands augmentent le rapport de freinage d’environ 6 % par rapport au système de freinage Tech 4 V4.Rigidité accrue de l’étrier pour améliorer la puissance et le contrôle.Non compatible avec les disques ventilés.Nouveau design du bouchon de purge, plus étroit, offrant une meilleure compatibilité avec le cadre.Choisissez cet étrier pour obtenir une puissance maximale dans les applications les plus extrêmes. FREIN AVANT HOPE EVO GR4 BRAIDED NOIR – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Ce système de freinage à quatre pistons est le choix idéal pour les utilisations les plus exigeantes. Il offre : Une puissance de freinage maximale sans compromis. Une action de levier extrêmement fluide. Une construction haut de gamme rendant le dosage de la puissance intuitif. La référence pour la pratique gravity et pour les vélos électriques.

La poignée Josh Bryceland Signature, également connue sous le nom de The Bartender Pro, a été conçue pour combiner le meilleur des deux mondes : la sensation de douceur d'une poignée push-on avec la fiabilité d'une poignée lock-on. Cette poignée offre un confort exceptionnel et un contrôle maximal, soulageant efficacement les mains lors de longues sessions sans compromettre la performance. La technologie hybride spéciale du noyau et le design soigné assurent une connexion parfaite entre le cycliste et le vélo. POIGNÉES BURGTEC THE BARTENDER PRO JOSH BRYCELAND SIGNATURE – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Édition Josh Bryceland Signature Diamètre : 31 mm Matériau : caoutchouc 30A Zone de préhension : 129 mm Longueur totale : 141 mm Montage : côté intérieur lock-on Noyau hybride : design conique pour un confort maximal

SUPPORT BOSCH PURION 400 35 MM Le support Purion 400 - 35 mm de Bosch est l’accessoire idéal pour garder votre Purion 400 toujours à portée de main lors de vos aventures à vélo. Avec ce support robuste et fiable, vous pourrez profiter pleinement de vos sorties sans craindre de perdre de vue votre instrument de contrôle et de navigation. SUPPORT BOSCH PURION 400 35 MM caractéristiques principales : Compatible avec le compteur Purion 400 de Bosch Fabriqué en matériau résistant pour une longue durée dans le temps Facile à installer sur un guidon d’un diamètre de 31,8 mm Maintient le Purion 400 bien en place pendant vos sorties à vélo

Couverture de batterie cosmétique assortie à la couleur pour vélos Gen.1 Vado & Como La couverture de batterie cosmétique assortie à la couleur pour vélos Gen.1 Vado & Como est un accessoire essentiel pour maintenir le design uniforme et soigné de vos vélos Specialized. Réalisée avec des matériaux de haute qualité, elle s’adapte parfaitement au cadre, offrant protection et style dans un unico produit. Caractéristiques principales de la couverture de batterie cosmétique assortie à la couleur pour vélos Gen.1 Vado & Como : Design assorti à la couleur pour une intégration esthétique parfaite avec les vélos Specialized Gen.1 Vado & Como. Réalisée avec des matériaux de haute qualité pour une durabilité accrue et une meilleure protection de la batterie.

MOZZO HOPE ARRIÈRE PRO 5 148 MM BOOST 32 TROUS E-BIKE Le MOZZO HOPE ARRIÈRE PRO 5 148 MM BOOST 32 TROUS E-BIKE combine 30 ans d’expérience avec les exigences des technologies cyclistes actuelles et future. L’un des principaux objectifs de la conception du moyeu Pro 5 était la réduction de la résistance dans le mécanisme de transmission. Pour obtenir ce résultat, il a été nécessaire d’améliorer l’étanchéité avec un nouveau joint à labyrinthe à résistance nulle et un système de cliquet et de rochet amélioré, avec de nouveaux ressorts.Un altro important aggiornamento dei mozzi posteriori consiste nell'aumento dei punti di ingaggio (da 44 a 108) grazie a un design del mozzo a 6 cricchetti sfalsati, in cui 3 cricchetti sono impegnati in qualsiasi momento. In questo modo è possibile raggiungere il giusto equilibrio tra velocità di prise, capacité de charge, résistance et durabilité, et en termes réels on obtient une sensation de rapidité sur le sentier tout en maintenant le mouvement de la manivelle à un niveau acceptable sans compromettre la liberté de mouvement du moyeu ni sa fiabilité.Le moyeu est vendu avec un corps de roue libre spécialement conçu pour les e-bikes : les six rochets s’engagent simultanément, ce qui permet à la fois de réduire l’angle d’engagement et d’augmenter la capacité de charge et la durabilité. La roue libre est entièrement réalisée en acier inoxydable pour une meilleure stabilité et une meilleure résistance à l’usure.La partie extérieure de la coquille présente un nouveau profil pour augmenter la rigidité sans augmenter le poids et le nouveau design de l’axe permet de monter des roulements plus grands dans une meilleure disposition afin de s’adapter aux derniers standards de corps de roue libre, tout en augmentant la capacité de charge. MOZZO HOPE ARRIÈRE PRO 5 148 MM BOOST 32 TROUS E-BIKE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Corps de moyeu usiné dans la masse en aluminium forgé 2014 T6. Système de frein à disque à 6 boulons. Roulements à cartouche scellés en acier inoxydable. Joint à labyrinthe. NB: dans les notes de la commande, indiquer quel corps de roue libre entre shimano microspline, shimano hg steel et sram xd vous souhaitez monter.