PAREJA DE FRENOS TRICKSTUFF MAXIMA

PAR DE FRENOS TRICKSTUFF MAXIMA

Con el MAXIMA hemos querido poner fin a cualquier discusión sobre el freno de bicicleta más potente. Es el freno más potente que hemos construido nunca y, por lo tanto, el freno de bicicleta más potente del mondo. Construir un freno potente ha sido bastante sencillo. Menos trivial ha sido construir un freno que, a pesar de su gran potencia, tuviera la habitual modulación excepcional de todos los frenos trickstuff. Al fin y al cabo, la potencia no vale nada sin control.

Parece que ha funcionado. Nuestros probadores Mick Hannah, Jakob Breitwieser, Nina hoffmann y Gee & Rachel Atherton están entusiasmados. Ya han ganado numerosas medallas en la Copa del Mundo de Descenso con el MAXIMA.

PAR DE FRENOS TRICKSTUFF MAXIMA CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

• ERGONOMÍA: Nada molesta e irrita en el apoyo del dedo tanto como los ángulos y aristas. Ecco por qué no tenemos ni uno solo en el punto de contacto entre el freno y el ciclista. La forma de la superficie, realizada con cabezales de fresado especiales, garantiza una frenada sin puntos de presión incluso después de kilómetros de descensos.
  También el apoyo de las dita está libre de molestos puntos de fricción como orificios, ranuras o depresiones. La palanca de freno no debe domar el dedo, sino que el dedo debe domar la palanca. Durante el movimiento natural de la frenada, el dedo se desliza sobre la palanca de freno cuanto más se acerca esta al manillar. Este movimiento debe estar apoyado por una superficie lisa y no impedido por la fricción estática. Esto significa que la mano no debe girar para compensar: el manillar permanece firmemente sujeto en la presa. Pruébelo.
• ABRAZADERA DEL MANILLAR: La abrazadera del manillar fresada en dos partes es notablemente más stabile que la anterior abrazadera de banda y compensa generosamente las tolerancias del manillar. Naturalmente, está preparada para su uso con nuestras interfaces para manetas de cambio o manetas para tijas de sillín hidráulicas.
• AJUSTE DEL ALCANCE DE LA PALANCA SIN HERRAMIENTAS: Sencillo, eficiente, apreciado por nuestros corredores: para un ajuste rápido de los frenos para la próxima pista.
• CONDUCTO DE FRENO
  El MAXIMA se entrega con latiguillos de freno de acero Goodridge. La malla de acero inoxidable garantiza el conducto de freno más resistente a la presión de todos los frenos de bicicleta. El resultado es un punto de presión definido a pesar de la enorme relación de transmisión.
• El conducto de freno flexible de acero Goodridge tiene un diámetro de 6 mm (frente a los 5 mm de altri conductos de freno). Por lo tanto, no pasa por las aberturas para el guiado interno de los cables en todos los cuadros. Si esto es un problema para ustedes, estaremos encantados de suministrarles un conducto flexible de acero "desnudo". Este tiene un diámetro de 5 mm, ya que la malla de acero no está recubierta de plástico.
• El MAXIMA también está disponible con un conducto de Kevlar resistente a altas presiones (5 mm).
• ¿DOT contra aceite? Ninguna otra cuestión ocupa tanto la mente de los expertos en frenos como la del líquido de frenos. Es más una cuestión religiosa que técnica.
  El hecho es que, y la práctica lo demuestra, ¡ambos funcionan! ¡Ambos funcionan! Para el MAXIMA hemos optado por el aceite, pero no un aceite cualquiera: nuestro Bionol by DANICO es un aceite vegetal con un punto de ebullición muy alto: 300 °C, es decir, superior al punto de ebullición del DOT 5.1. El resultado: una protección aún mayor contra la ebullición. El resultado: una protección aún mayor contra la ebullición del líquido de frenos.
• PASTILLAS DE FRENO
  Para el MAXIMA hemos adoptado la forma de las pastillas de freno Hope V4. Esta pastilla tiene una amplia superficie y contribuye a la stabilità del MAXIMA. Como todos los frenos trickstuff, el MAXIMA está homologado para el uso de pastillas y discos de proveedores terceros.

CÓDIGO DE ARTÍCULO

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