PAR DE FRENOS TRICKSTUFF MAXIMA

Con el MAXIMA hemos querido poner fin a cualquier discusión sobre el freno de bicicleta más potente. Es el freno más potente que hemos construido y, por tanto, el freno de bicicleta más potente del mundo. Construir un freno potente ha sido bastante sencillo. Menos trivial fue construir un freno que, a pesar de su gran potencia, tuviera la habitual modulación excepcional de todos los frenos Trickstuff. Después de todo, la potencia no vale nada sin control.

Parece que ha funcionado. Nuestros probadores Mick Hannah, Jakob Breitwieser, Nina Hoffmann y Gee & Rachel Atherton están entusiasmados. Ya han ganado numerosas medallas en la Copa del Mundo de Downhill con la MAXIMA.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LA COPPIA DE FRENI TRICKSTUFF MAXIMA:

• ERGONOMÍA: Nada molesta ni incomoda en el apoyo del manillar tanto como los ángulos y cantos. Por eso no hemos puesto ninguno en el punto de contacto entre freno y ciclista. La forma de la superficie, creada con importantes piezas de fresado, garantiza una frenada sin puntos de presión incluso después de kilómetros de bajadas.
  También el apoyo de los dedos está libre de puntos de roce molestos como orificios, ranuras o depresiones. La palanca de freno no debe domar al dedo, sino que el dedo debe domar la palanca. Durante el movimiento natural de frenado, el dedo se desliza sobre la palanca de freno cuanto más se acerca al manillar. Este movimiento debe estar apoyado por una superficie lisa y no impedido por el roce estático. Esto significa que la mano no debe girar para compensar: el manillar permanece firmemente en la mano. Pruébalo.
• MORSETE DEL MANILLAR: El soporte del manillar fresado en dos piezas es notablemente más estable que el anterior soporte de correa y compensa generosamente las tolerancias del manillar. Naturalmente, está diseñado para su uso con nuestras interfaces para palancas de cambios o palancas de sillín hidráulico.
• AJUSTE DEL ANCHO DE LA PALANCA SIN HERRAMIENTAS: Simple, eficiente, apreciado por nuestros corredores: para un ajuste rápido de los frenos para la próxima pista.
• LÍNEA DE FRENADO
  La MAXIMA se suministra con mangueras de freno en acero Goodridge. El mallado de acero inoxidable garantiza la tubería de freno más resistente a la presión de todos los frenos para bicicleta. El resultado es un punto de presión definido a pesar de la enorme relación de transmisión.
• La manguera de freno flexible en acero Goodridge tiene un diámetro de 6 mm (frente a los 5 mm de otras mangueras). Por lo tanto, no pasa a través de las aberturas para el paso interno de cables en todos los cuadros. Si esto es un problema para ti, estaremos encantados de proporcionarte una manguera de acero “cruda” (nudo). Esto tiene un diámetro de 5 mm, ya que la malla de acero no está recubierta de plástico.
• La MAXIMA también está disponible con una manguera de Kevlar de alta presión (5 mm).
• ¿DOT contra aceite? ¿Ninguna otra pregunta ocupa la mente de los expertos en frenos más que la cuestión del fluido de frenos. Es más una cuestión religiosa que técnica.
  La realidad es que, y la práctica lo demuestra, ¡ambos funcionan! ¡Ambos funcionan! Para la MAXIMA hemos optado por el aceite, pero no cualquier aceite: nuestro Bionol de DANICO es un aceite vegetal con punto de ebullición muy alto: 300 °C, que es superior al punto de ebullición de DOT 5.1. El resultado: una mayor protección contra la ebullición. El resultado: una mayor protección contra la ebullición del líquido de frenos.
• PASTILLAS DE FREN0
  Para la MAXIMA hemos adoptado la forma de las pastillas del freno Hope V4. Esta pastilla tiene una amplia superficie y contribuye a la estabilidad de la MAXIMA. Como todos los frenos Trickstuff, la MAXIMA está homologada para el uso de pastillas y discos de proveedores terceros.

CÓDIGO DEL ARTÍCULO

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