PAAR BREMSEN TRICKSTUFF MAXIMA

COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF MAXIMA Mit MAXIMA wollten wir jeden Diskurs über das leistungsstärkste Fahrradbremsenproblem beenden. Es ist die stärkste Bremsanlage, die wir jemals gebaut haben und somit die weltweit stärkste Fahrradbremse. Eine starke Bremse zu bauen war ziemlich einfach. Weniger banal war es, eine Bremse zu bauen, die trotz ihrer enormen Leistung die gewohnt hervorragende Modulation aller Trickstuff-Bremsen behält. Schließlich zählt Leistung nichts ohne Kontrolle. Es scheint funktioniert zu haben. Unsere Prüfer Mick Hannah, Jakob Breitwieser, Nina Hoffmann und Gee & Rachel Atherton sind begeistert. Sie haben längst zahlreiche Medaillen in der Downhill-Weltcup gewonnen mit der MAXIMA. Hauptmerkmale der Trickstuff MAXIMA-Bremspaar: - ERGONOMIE: Nichts stört so sehr am Daumen wie Ecken und Kanten. Deshalb haben wir auch keinen am Kontaktpunkt zwischen Bremse und Fahrer. Die Oberflächenform, hergestellt durch spezielle Fräsbohrungen, sorgt für eine Druckpunktunempfindliche Bremswirkung auch nach Kilometern Abfahrt. Auch der Fingestützpunkt weist keine störenden Reibungspunkte wie Löcher, Vertiefungen oder Vertiefungen auf. Die Bremse soll den Finger kontrollieren, nicht der Finger die Bremse. Im normalen Bremsvorgang gleitet der Finger auf dem Bremshebel, je näher dieser zum Lenker kommt. Diese Bewegung muss von einer glatten Fläche unterstützt werden und darf nicht durch statische Reibung verhindert werden. Das bedeutet, dass die Hand nicht verdrehen muss, um auszugleichen: Der Lenker bleibt fest in der Hand. Probieren Sie es aus. - LENKERKLEMMSYSTEM: Die zweigeteilt gefräste Lenkerklemmung ist deutlich stabiler als der frühere Riemenhalter und kompensiert großzügig die Toleranzen des Lenkers. Natürlich ausgelegt für den Einsatz mit unseren Schalthebel- oder hydraulischen Sattelstützen-Interfaces. - BREMSHEBEL-ABSTELLUNG OHNE WERKZEUGE: Einfach, effizient, von unseren Fahrern geschätzt: für eine schnelle Bremshebel-Einstellung auf der nächsten Strecke. - BREMSLINE: Die MAXIMA wird mit Goodridge-Stahlbremsleitungen geliefert. Das Edelstahl-Knüpfen sorgt für die belastbarste Bremsleitung aller Fahrradbremsen. Das Ergebnis ist ein definierter Druckpunkt trotz des enormen Übersetzungsverhältnisses. - Das flexible Bremsrohr aus Goodridge-Stahl hat einen Durchmesser von 6 mm (im Vergleich zu 5 mm bei anderen Bremsleitungen). Daher passt es nicht durch die Öffnungen für das interne Kabelrouting an allen Rahmentypen. Wenn dies ein Problem für Sie ist, liefern wir Ihnen gerne ein „nacktes“ Stahlflexrohr. Dieses hat einen Durchmesser von 5 mm, da das Stahlnetz nicht mit Kunststoff beschichtet ist. - MAXIMA ist auch mit einem hochdruckfesten Kevlar-Rohr (5 mm) erhältlich. - DOT gegen Öl? Welches Bremsflüssigkeitsproblem die Bremsenexperten mehr beschäftigt als jedes andere: Es ist eher eine religiöse Frage als eine technische. Fakt ist, dass – und die Praxis zeigt es – beides funktioniert! Beides! Für die MAXIMA haben wir uns für Öl entschieden, aber kein irgendein Öl: unser Bionol von DANICO ist ein hoch punktkoeffizientes Pflanzenöl: 300° C Siedepunkt, d. h. höher als der Siedepunkt von DOT 5.1. Das Ergebnis: noch besseren Schutz gegen das Eindampfen der Bremsflüssigkeit. - BREMSBELÄGE: Für die MAXIMA haben wir die Form der Hope V4 Bremsbeläge übernommen. Diese Beläge haben eine breite Oberfläche und tragen zur Stabilität der MAXIMA bei. Wie alle Trickstuff-Bremsen ist die MAXIMA freigegeben für den Einsatz von Belägen und Scheiben von Drittanbietern. ARTIKELCODE BMXAAFLGPPBLA0000S