Strada

COPERTONE PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X - 700x35 Il Tyre CINTURATO GRAVEL RC X è progettato per l'utilizzo sui percorsi gravel più impegnativi, garantendo le migliori performance in ogni condizione. Con un tessuto antiforatura da tallone a tallone, presenta tasselli centrali bassi per essere veloce in rettilineo, ma pronunciati sui lati per il massimo grip in curva. caratteristiche principali: Progettato per l'utilizzo sui percorsi gravel più impegnativi. Garantisce le migliori performance in ogni condizione. Tessuto antiforatura da tallone a tallone. Tasselli centrali bassi per essere veloce in rettilineo, ma pronunciati sui lati per il massimo grip in curva.

COPERTONE PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR è il primo pneumatico da corsa 4 stagioni con una tecnologia tubeless in grado di fornire un'elevata aderenza in tutte le condizioni atmosferiche ed una maggiore protezione alle forature, pur mantenendo le caratteristiche di un pneumatico da corsa della gamma PZERO Race. Questo risultato è stato raggiunto grazie al binomio della tecnologia tubeless SPEEDCORE, l'ultima evoluzione in termini di carcassa, e alla SMARTNET Silica che possiede la migliore formulazione per l'aderenza sul bagnato e il grip chimico tra le mescole Pirelli. Come il resto della gamma PZERO Race, anche il PZERO Race 4S TLR è prodotto in Italia nella nuova fabbrica di Bollate. COPERTONE PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Tubeless Handling Wet Grip 4 Season Made in Italy. Tipo: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Pressione: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi). Peso reale: 360 g. Mescola: SmartNET Silica. TECNOLOGIE SmartNET™ Silica La tecnologia SmartNET™ Silica da Pirelli fornisce bassa resistenza al rotolamento grazie al suo naturale orientamento anisotropico, che riduce il calore aumentando l'elasticità per minimizzare la dissipazione di energia. Un'aderenza sul bagnato sorprendente. La forma allungata della silica garantisce una maggiore superficie di legame con le molecole di acqua, aumentandone la sua naturale affinità chimica e assicurando così una guida sicura sul bagnato. Resistenza alle forature e durata estesa. La mescola SmartNET™ Silica è composta da particelle allungate che vengono organizzate in maniera ordinata all'interno della mescola stessa, creando una struttura resistente ed uno pneumatico forte e duraturo. SPEEDCORE La struttura stradale tubeless-ready più performante della gamma Pirelli prevede l'utilizzo di uno strato di mescola misto ad aramide che riveste lo strato interno dello pneumatico consentendone la tenuta d'aria. Questa nuova struttura rende il pneumatico più resistente, grazie alla presenza dell'aramide, ma allo stesso tempo meno rigido e più veloce, per la maggior flessibilità della mescola rispetto ad un tessuto bead-to-bead. La carcassa è poi completata da una tela in Nylon in 120tpi e da uno strato anti-foratura, anch'esso in aramide.

RUOTA POSTERIORE DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Ruota con freno a disco aerodinamico DT Swiss più avanzato, per velocità di punta mai raggiunte prima e grande sensazione di sicurezza in qualsiasi situazione. La ruota è stata realizzata in collaborazione con SWISS SIDE, azienda leader nel campo dell'aerodinamica: il nuovo profilo del cerchio AERO+ riduce al minimo sia la resistenza sia il momento di sterzata, per migliorarne l'aerodinamica e il controllo anche in caso di forte vento trasversale. I nuovissimi raggi aero DT Swiss, uniti all'elegante mozzo 180 DICUT con cuscinetti ceramici SINC ultraleggeri, contribuiscono a rendere la ruota ancora più leggera e aerodinamica. RUOTA POSTERIORE DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Mozzo 180 con Ratchet EXP 36. Cerchio in carbonio Hooked / Crotchet tubeless TC. Peso netto: 900 gr. Peso massimo supportato: 110 kg. Classificazione astm: 1. Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC. Foro valvola Presta. Diametro ruota: 29/700c. Altezza profilo: 62 mm. Larghezza interna: 20 mm. Larghezza esterna: 27 mm. Tipo di decal: Waterslide. Raggi lato sinistro: DT aerolite® II t-head. Raggi lato destro: DT aero comp® II t-head. CODICE ARTICOLO WARC110NIDJCA12565

RUOTA ANTERIORE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Un’esperienza off-road da primatoNella frazione di secondo in cui ti lasci la strada alle spalle, e le tue braccia anticipano il passaggio a un terreno roccioso ed effervescente. La GRC 1400 DICUT è pronta ad affrontare le vibrazioni e gli ostacoli di un percorso gravel, così potrai lasciarti alle spalle non solo la strada, ma anche la tua ombra e le tue inibizioni! Due altezze del cerchio distinte: sfrutta la grande affidabilità e pedala senza problemi su tratti in ghiaia frizzante come lo champagne o affronta con sicurezza l’imprevedibilità dei percorsi rocciosi non battuti. 50 mm di ottimizzazione aerodinamica sono ideali per la caccia al KOM/QOM e per battere i tuoi amici sul tuo segmento gravel preferito. La coppia sterzante contenuta del cerchio di 30 mm di altezza garantisce l’agilità necessaria nelle lunghe avventure, liberandoti da qualsiasi limite. Entrambi i cerchi escono finiti dallo stampo grazie a un nuovo processo di fabbricazione brevettato che elimina la necessità di un rivestimento finale, rendendo il tuo set di ruote leggero ma resistente, mentre tu ti distingui da tutti. Con l’ideale rapporto performance/peso del mozzo 240 DICUT e i resistenti raggi DT aero comp II, le nuove ruote GRC 1400 DICUT non vedono l’ora di lasciare la strada. Ora sta a te decidere: sei caccia o vuoi rimanere fuori dai giochi? Nuovo stampo del cerchio in carbonioIl nuovo concept di stampo elimina la necessità di un rivestimento finale, risparmiando peso e fornendo una finitura straordinaria. RaggiI raggi DT aero comp II t-head garantiscono un rapporto ideale e bilanciato tra rigidità, aerodinamica e durata. MozzoGoditi la trasmissione diretta della potenza in ogni situazione di guida con la 240 DICUT e la tecnologia Ratchet EXP. RUOTA ANTERIORE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Cerchio Materiale: Carbon Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC Foro valvola: Presta Diametro del cerchio: 29" / 700C Altezza profilo: 30 mm Larghezza interna: 24 mm Larghezza esterna: 31 mm Peso reale: 676 g Mozzo Tipo mozzo: 240 Sistema asse: 12 mm Thru Axle Fabbricato in dimensioni: 100 mm Interfaccia freno: Disc Center Lock Raggi Raggi lato sinistro: DT aero comp® II t-head Raggi lato destro: DT aero comp® II t-head Modello di raggi: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluso Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm Valve guard Raggi ruota anteriore: 24. Materiale cerchio: Carbonio. Materiale mozzo: Alluminio. Larghezza cerchio: 24 mm. Profilo cerchio: 30 mm. Disco freno: Center lock. Misura perno: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIE Ratchet EXP I mozzi DT Swiss sono noti per la loro tecnologia no-tool. Abbiamo trovato il modo di perfezionare questo sistema e semplificare ulteriormente la manutenzione grazie a una leggera modifica delle boccole. Meno peso: ben più di un'affidabilità ottimizzata. La fusione di corona dentata e ghiera filettata in un unico pezzo rappresenta un grande vantaggio, in quanto riduce il numero dei componenti del sistema. Meno usura: L'impiego di un'unica molla cilindrica garantisce un innesto completo più rapido, migliorando quindi l'affidabilità. L'innesto completo delle corone dentate crea un'ampia superficie di contatto e, quindi, carichi di pressione inferiori, con conseguente aumento dell'affidabilità. L'integrazione del cuscinetto nella ghiera filettata consente di aumentare al massimo la distanza tra i cuscinetti. Questo incremento del distanziamento garantisce un maggior sostegno dell'asse e ne riduce la deflessione, ottimizzando al contempo la protezione e la durata dei cuscinetti. Aero+ La simbiosi perfetta tra resistenza, maneggevolezza ed efficacia. Nel perfezionare una ruota secondo il concept AERO+, l'ottimizzazione dei vari parametri è finalizzata a un unico obiettivo: aumentare la velocità! La resistenza traslazionale è la forza aerodinamica che rallenta il ciclista nella direzione di marcia. Tale forza dipende dalla superficie d'impatto frontale del ciclista (75%), dalla bici da strada e dai suoi componenti (25%), nonché dalla velocità. Per ridurre al minimo la resistenza traslazionale, occorre limitare la superficie d'impatto dell'insieme ciclista/bici, ottimizzandone il più possibile l'aerodinamicità. Se si vuole andare più veloci, è fondamentale ridurre la resistenza aerodinamica dell'insieme ciclista/bici, poiché la forza aumenta proporzionalmente al quadrato della velocità. Dai 15 km/h in su, la resistenza aerodinamica è la maggiore resistenza che il ciclista deve superare. La ruota anteriore svolge un ruolo fondamentale, in quanto rappresenta l'8% della resistenza totale. Tecnologia tubeless Tutte le ruote DT Swiss sono compatibili con la tecnologia tubeless e le versioni ASM sono predisposte per il sistema tubeless, dotate di nastro e valvole tubeless. Gli pneumatici tubeless vantano diversi vantaggi rispetto alla tradizionale combinazione di camera d'aria e copertoncino: lo pneumatico può essere gonfiato a livelli di pressione inferiori, senza rischiare pizzicature (le cosiddette forature a "morso di serpente") e garantendo un'aderenza superiore. La pressione inferiore offre maggiore comfort in sella e l'assenza di camera elimina l'attrito tra quest'ultima e il copertoncino, con conseguente diminuzione della resistenza al rotolamento su terreno e ostacoli. L'impiego di un liquido sigillante per sistema tubeless consente allo pneumatico di auto-sigillare punture e piccoli tagli. Un grande vantaggio per tutti coloro che amano pedalare a lungo e che, in caso di problemi, si ritroverebbero a diversi chilometri dal riparatore più vicino. Tecnologia dei raggi La creazione di raggi di alta qualità ha segnato l’inizio dell’azienda. DT era il sinonimo di raggi svizzeri di alta qualità già prima della fondazione dell’attuale DT Swiss AG Oggi, i raggi DT Swiss sono sinonimo di durata e precisione e, grazie al loro processo di produzione esclusivo, offrono un'impareggiabile combinazione di leggerezza e stabilità. Nuova tecnologia di stampaggio per cerchi in carbonioUn processo di fabbricazione dei cerchi innovativo, unico nel settore, e un’ispezione non distruttiva di ogni prodotto, strato per strato, consentono di ottenere cerchi leggeri ma resistenti per un’esperienza di guida di lunga durata. Tradizionalmente, lo standard di settore prevede di costruire le parti del cerchio in carbonio separatamente, il che può determinare irregolarità durante l’assemblaggio. Il nostro nuovo metodo ci permette di creare un cerchio particolarmente resistente agli impatti, in cui le fibre degli strati esterni non vengono tagliate, mantenendo così fili continui nelle aree di impatto. In questo modo, si ottiene una struttura più consistente, e le imperfezioni sono ridotte al minimo.

BICI SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 La Sirrus X è il tuo lasciapassare per lunghe uscite, verso luoghi che non avresti mai immaginato poter raggiungere. E? una bici confortevole e capace, dalla serie "ce la possiamo fare", che ti ispirerà a pedalare sempre di più. La posizione semi-eretta, gli pneumatici dalla sezione larga, una trasmissione monocorona molto intuitiva e la predisposizione per montare portapacchi e parafanghi rendono la Sirrus X un partner affidabile sull'asfalto e anche, grazie al dispositivo Future Shock, per qualche incursione sulle strade bianche. I punti di contatto come la sella, le manopole ed i pedali sono realizzati secondo i criteri Body Geometry Shared Platform. BICI SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Il dispositivo Future Shock 1.5 fornisce 20mm di escursione per migliorare il comfort ed il controllo sulla ghiaia. Telaio lega leggera A1 con forcella in carbonio, una combinazione super leggera. Ampio range di rapporti grazie alla trasmissione SRAM NX 1x11, precisa e affidabile. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE TRASMISSIONE CORONA: 40t, chainguard. GUARNITURA: Forged aluminum arms, 24mm spindle, Narrow-wide aluminum chainring 40t, chainguard. CATENA: KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™. CAMBIO POSTERIORE: SRAM NX, 11-speed. COMANDI CAMBIO: SRAM NX, 11-speed. PACCO PIGNONI: SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t. MOVIMENTO CENTRALE: Threaded BSA 68mm. RUOTE&PNEUMATICI CERCHI: 700C disc, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width, 32h. CAMERE D'ARIA: 700x28/38mm, 48mm Presta valve. MOZZO ANTERIORE: Alloy, Center Lock disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x100mm spacing, 24H. MOZZO POSTERIORE: Alloy, Center Lock disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x142mm spacing, 28H. COPERTONE ANTERIORE: Pathfinder Sport, 700x38mm. COPERTONE POSTERIORE: Pathfinder Sport, 700x38mm. RAGGI: Stainless, 14g. COCKPIT MANUBRIO: Alloy Mini Rise, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm. REGGISELLA: Alloy, 2-bolt, 14mm offset, 27.2mm. COLLARINO SELLA: Bolt-type, 31.8mm. SELLA: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm. ATTACCO MANUBRIO: Future Stem, Comp. NASTRO MANUBRIO: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip. TELAIO TELAIO: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, fully manipulated butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, 12x142mm thru-axle, Plug + Play rack/fender mounts. ACCESSORI PEDALI: Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic. SOSPENSIONI FORCELLA: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle, low rider mounts, Plug + Play fender mounts, Future Shock 1.5. FRENI FRENO ANTERIORE: Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm. FRENO POSTERIORE: Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm. PESO PESO: 10.8kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA

DERAGLIATORE ANTERIORE SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 Il DERAGLIATORE ANTERIORE SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 è piccolo e leggerissimo e offre il più veloce cambio corona della casa giapponese. Grazie al peso inferiore ai 100 gr questo modello è poù veloce del 45% rispetto al FD-R9150. La superficie frontale è stata ridotta per diminuire la resistenza aerodinamica. DERAGLIATORE ANTERIORE SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Cambio corona più veloce che mai, del 45% più veloce rispetto a FD-R9150. Più piccola, più aerodinamica, più leggera. Area frontale ridotta del 33%. Peso ridotto a 96 g. Dentatura corona massima: 50-55D. 2 corone. 12 pignoni. Catena compatibile: hg 12 velocità. Azione down swing: si. Montaggio a saldare: si. Linea di catena (mm): 44.5. Angolo fodero basso (gradi): 61 - 66. Dentatura corona massima: 50-54T. Capacità totale: 16T. Boccole: 4. Firmware aggiornato da E-TUBE PROJECT. SD50 port (pcs): 0. SD300 port (pcs): 1. SD50 connector (pcs): 0. SD300 connector (pcs): 0. Uso: strada. CODICE ARTICOLO IFDR9250F

FRENO A DISCO ANTERIORE SHIMANO ULTEGRA R8170 Il FRENO A DISCO ANTERIORE SHIMANO ULTEGRA R8170 offre prestazioni eccezionali per i ciclisti più esigenti. Con una connessione wireless che migliora l'effetto aerodinamico e agevola la manutenzione, questo kit ti permette di avere un cockpit pulito e ordinato. La sua ergonomia senza pari è stata perfezionata grazie al feedback dei professionisti. Il paramani rialzato migliora l'ergonomia, offrendoti una presa comoda e sicura durante le tue pedalate. FRENO A DISCO ANTERIORE SHIMANO ULTEGRA R8170 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Connessione wireless per un cockpit pulito e ordinato. Ergonomia senza pari con paramani rialzato per una presa comoda e sicura. Controllo freni ottimizzato per un'azione della leva più leggera e più fluida. Compatibile con connessione via cavo e wireless. Disponibile per comandi cambio satellite aggiuntivi. Alta efficienza energetica elettronica con autonomia della batteria di 1,5 a 2 anni. Distanza della pastiglia aumentata del 10% per ridurre la rumorosità dei freni. Procedura di spurgo a bassa manutenzione per una maggiore praticità. NB: IL KIT FRENO ARRIVA GIÀ MONTATO

COPERTONE PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 Il pneumatico P ZERO RACE 4S IT è progettato per offrire prestazioni elevate in tutte le condizioni atmosferiche, rendendolo ideale per l'utilizzo durante tutto l'anno. caratteristiche principali: Copertura racing adatta tutto l’anno Progettata per performance elevate in tutte le condizioni atmosferiche Made in Italy

DISCO SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM CON CENTERLOCK I dischi CenterLine X sono la versione più leggera dei silenziosi, fluidi e robusti dischi Centerline di Sram. Il disco è "diviso" in due pezzi con un centro in lega e la pista del freno in acciaio. I bordi arrotondati rendono più facile l'installazione delle ruote e sono conformi alle norme UCI. DISCO SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM CON CENTERLOCK CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Design leggero e in due pezzi I bordi arrotondati sono conformi alle norme UCI e permettono una più facile installazione delle ruote. Compatibile sia con i freni per bici da strada che per mountain bike. Diametro: 140 mm. Interfaccia mozzo: 6-bulloni, Center Lock. Tipo disco: Centerline 2-Piece. CODICE ARTICOLO A00.5018.112.006

GRUPPO SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V Il nuovo SHIMANO 105 porta la cambiata Di2 a una nuova serie di corridori. Per chi ha sperimentato solo la cambiata e l'ergonomia meccanica, SHIMANO 105 Di2 rappresenta una trasformazione dell'esperienza nel ciclismo su strada.Grazie alle funzioni e alle tecnologie ereditate da DURA-ACE e ULTEGRA, SHIMANO 105 rappresenta il culmine di anni di ricerca e sviluppo.Grazie alla piattaforma Di2 condivisa e a un'ergonomia sofisticata offre combinazioni di marce ottimizzate SHIMANO 105 ed eccezionale sistema di frenata. GRUPPO SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Comandi freno / cambio 105 Di2 ST-R7170 STI 2x12 velocità. Pinze 105 BR-R7170Flat mount. Guarnitura 105 FC-R7100 52/36D. Deragliatore anteriore 105 Di2 FD-R7150. Deragliatore posteriore 105 Di2 RD-R7150/ 12 velocità. Cassetta pignoni 105 CS-R7100 cassette 11-34D. Catena CN-M7100, 126 maglie (Quick Link di chiusura incluso). Dischi SM-RT70 (Centerlock, diametro 160 mm). Batteria BT-DN300 (built-in type). Cavo di ricarica EW-EC300 (1700 mm). Cavo EW-SD300-I (per passaggio interno dei cavi, 600 + 1200 mm). CODICE ARTICOLO GRPP23105R7100

CAMERA D'ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVOLA PRESTA 42MM Il Race Tube Light 28 S42 RE è un tubo che porta la tua esperienza di ciclismo su strada a un livello superiore. Progettato con materiali di alta qualità e tecnologia avanzata, questo tubo ti offre prestazioni eccellenti su ogni corsa. CAMERA D'ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVOLA PRESTA 42MM CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Tipo di battistrada e fianchi: S42 Peso in g: 84 Composto/valvola: S42

COPRICOMANDI SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX Copricomandi in gomma compatibile con Sram Red (anche 10 velocità), Apex, Rival e Force 1 generazione. CODICE ARTICOLO 00.7915.042.000

RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Un’esperienza off-road da primato Nella frazione di secondo in cui ti lasci la strada alle spalle, e le tue braccia anticipano il passaggio a un terreno roccioso ed effervescente. La GRC 1400 DICUT è pronta ad affrontare le vibrazioni e gli ostacoli di un percorso gravel, così potrai lasciarti alle spalle non solo la strada, ma anche la tua ombra e le tue inibizioni! Due altezze del cerchio distinte: sfrutta la grande affidabilità e pedala senza problemi su tratti in ghiaia frizzante come lo champagne o affronta con sicurezza l’imprevedibilità dei percorsi rocciosi non battuti. 50 mm di ottimizzazione aerodinamica sono ideali per la caccia al KOM/QOM e per battere i tuoi amici sul tuo segmento gravel preferito. La coppia sterzante contenuta del cerchio di 30 mm di altezza garantisce l’agilità necessaria nelle lunghe avventure, liberandoti da qualsiasi limite. Entrambi i cerchi escono finiti dallo stampo grazie a un nuovo processo di fabbricazione brevettato che elimina la necessità di un rivestimento finale, rendendo il tuo set di ruote leggero ma resistente, mentre tu ti distingui da tutti. Con l’ideale rapporto performance/peso del mozzo 240 DICUT e i resistenti raggi DT aero comp II, le nuove ruote GRC 1400 DICUT non vedono l’ora di lasciare la strada. Ora sta a te decidere: sei caccia o vuoi rimanere fuori dai giochi? Nuovo stampo del cerchio in carbonio Il nuovo concept di stampo elimina la necessità di un rivestimento finale, risparmiando peso e fornendo una finitura straordinaria. Raggi I raggi DT aero comp II t-head garantiscono un rapporto ideale e bilanciato tra rigidità, aerodinamica e durata. Mozzo Goditi la trasmissione diretta della potenza in ogni situazione di guida con la 240 DICUT e la tecnologia Ratchet EXP. RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Cerchio Materiale: Carbon Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC Foro valvola: Presta Diametro del cerchio: 29" / 700C Altezza profilo: 30 mm Larghezza interna: 24 mm Larghezza esterna: 31 mm Peso reale: 799 g Mozzo Tipo mozzo: 240 Sistema asse: 12 mm Thru Axle Fabbricato in dimensioni: 142 mm Interfaccia freno: Disc Center Lock Interfaccia a cassetta: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Corpo ruota libera: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (assemblato)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Sistema ruota libera: Ratchet EXP 36 Raggi Raggi lato sinistro: DT aero comp® II t-head Raggi lato destro: DT aero comp® II t-head Modello di raggi: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluso Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit (shimano) Valve guard Tecnologie Ratchet EXP I mozzi DT Swiss sono noti per la loro tecnologia no-tool. Abbiamo trovato il modo di perfezionare questo sistema e semplificare ulteriormente la manutenzione grazie a una leggera modifica delle boccole. Meno peso: ben più di un'affidabilità ottimizzata. La fusione di corona dentata e ghiera filettata in un unico pezzo rappresenta un grande vantaggio, in quanto riduce il numero dei componenti del sistema. Meno usura: L'impiego di un'unica molla cilindrica garantisce un innesto completo più rapido, migliorando quindi l'affidabilità. L'innesto completo delle corone dentate crea un'ampia superficie di contatto e, quindi, carichi di pressione inferiori, con conseguente aumento dell'affidabilità. L'integrazione del cuscinetto nella ghiera filettata consente di aumentare al massimo la distanza tra i cuscinetti. Questo incremento del distanziamento garantisce un maggior sostegno dell'asse e ne riduce la deflessione, ottimizzando al contempo la protezione e la durata dei cuscinetti. Aero+ La simbiosi perfetta tra resistenza, maneggevolezza ed efficacia. Nel perfezionare una ruota secondo il concept AERO+, l'ottimizzazione dei vari parametri è finalizzata a un unico obiettivo: aumentare la velocità! La resistenza traslazionale è la forza aerodinamica che rallenta il ciclista nella direzione di marcia. Tale forza dipende dalla superficie d'impatto frontale del ciclista (75%), dalla bici da strada e dai suoi componenti (25%), nonché dalla velocità. Per ridurre al minimo la resistenza traslazionale, occorre limitare la superficie d'impatto dell'insieme ciclista/bici, ottimizzandone il più possibile l'aerodinamicità. Se si vuole andare più veloci, è fondamentale ridurre la resistenza aerodinamica dell'insieme ciclista/bici, poiché la forza aumenta proporzionalmente al quadrato della velocità. Dai 15 km/h in su, la resistenza aerodinamica è la maggiore resistenza che il ciclista deve superare. La ruota anteriore svolge un ruolo fondamentale, in quanto rappresenta l'8% della resistenza totale. Tecnologia tubeless Tutte le ruote DT Swiss sono compatibili con la tecnologia tubeless e le versioni ASM sono predisposte per il sistema tubeless, dotate di nastro e valvole tubeless. Gli pneumatici tubeless vantano diversi vantaggi rispetto alla tradizionale combinazione di camera d'aria e copertoncino: lo pneumatico può essere gonfiato a livelli di pressione inferiori, senza rischiare pizzicature (le cosiddette forature a "morso di serpente") e garantendo un'aderenza superiore. La pressione inferiore offre maggiore comfort in sella e l'assenza di camera elimina l'attrito tra quest'ultima e il copertoncino, con conseguente diminuzione della resistenza al rotolamento su terreno e ostacoli. L'impiego di un liquido sigillante per sistema tubeless consente allo pneumatico di auto-sigillare punture e piccoli tagli. Un grande vantaggio per tutti coloro che amano pedalare a lungo e che, in caso di problemi, si ritroverebbero a diversi chilometri dal riparatore più vicino. Tecnologia dei raggi La creazione di raggi di alta qualità ha segnato l’inizio dell’azienda. DT era il sinonimo di raggi svizzeri di alta qualità già prima della fondazione dell’attuale DT Swiss AG Oggi, i raggi DT Swiss sono sinonimo di durata e precisione e, grazie al loro processo di produzione esclusivo, offrono un'impareggiabile combinazione di leggerezza e stabilità. Nuova tecnologia di stampaggio per cerchi in carbonio Un processo di fabbricazione dei cerchi innovativo, unico nel settore, e un’ispezione non distruttiva di ogni prodotto, strato per strato, consentono di ottenere cerchi leggeri ma resistenti per un’esperienza di guida di lunga durata. Tradizionalmente, lo standard di settore prevede di costruire le parti del cerchio in carbonio separatamente, il che può determinare irregolarità durante l’assemblaggio. Il nostro nuovo metodo ci permette di creare un cerchio particolarmente resistente agli impatti, in cui le fibre degli strati esterni non vengono tagliate, mantenendo così fili continui nelle aree di impatto. In questo modo, si ottiene una struttura più consistente, e le imperfezioni sono ridotte al minimo.

COPERTONE VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR Il COPERTONE VITTORIA CORSA N.EXT è la novità in casa Vittoria ed è pensato per soddisfare tutte le esigenze dei ciclisti che macinano chilometri in lunghe e impegnative uscite settimanali.Il copertone possiede carcassa in Nylon, mescola in silice e grafene per rotolamento e grip e resistenza migliorati. Per aumentare la protezione contro le forature, la sezione centrale della carcassa è dotata di 3 strati di nylon oltre a un'ulteriore cintura di protezione contro le forature.Il codice QR, stampato sull'hot patch, permette di visualizzare informazioni tecniche sul copertoncino. COPERTONE VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Carcassa in Nylon. Nuova mescola: combinazione di silice e grafene. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO: 30-622. Peso: 355 gr. CODICE ARTICOLO 11A00401

BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: leggerezza, ma anche aerodinamicità, reattività, maneggevolezza. La V5Rs è il risultato del perfetto bilanciamento di questi elementi - tutto eseguito con un unico obiettivo: vincere. Ancora di più. BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Non è necessario aggiungere materiale extra rispetto al progetto, riducendo il peso. Le prestazioni finali del telaio sono più allineate con i calcoli, aumentando resistenza e stabilità. La qualità complessiva e la finitura superficiale migliorano. Ottimizzazione delle giunzioni del tubo sella per migliorare l'efficienza di pedalata. Riduzione della larghezza del tubo sella per aerodinamica, richiedendo uno studio approfondito delle forme e della laminazione per evitare perdite di rigidità e quindi di efficienza di pedalata. Il tubo sella è stato sollevato per aumentare la rigidità della giunzione con il reggisella. La transizione dal tubo sella al movimento centrale è stata modellata con raggi ottimali, e la stessa analisi è stata effettuata per la giunzione tra il tubo obliquo e il movimento centrale. Due rake della forcella (47 mm per le taglie 420-510 e 43 mm per le taglie 530-570). L'obiettivo è ridurre il trail, specialmente nelle taglie più piccole e con pneumatici di grandi dimensioni sempre più comuni, mantenendo una maggiore uniformità tra le taglie. Il trail aggiornato rende la V5Rs più reattiva nei cambi di direzione e nelle manovre rapide. Leggermente maggiore angolo HT e ST rispetto alla V4Rs, per accogliere una posizione più orientata in avanti e accovacciata, ottimizzando aerodinamica e trasmissione della potenza. Disponibile con 2 reggisella (0 e 15 mm di arretramento). Spazio per pneumatici fino a 32-622. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE Telaio: V5RS Forcella: V5RS Gruppo: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Ruote: Shimano C50 Manubrio: CC.01 Power meter *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

COPERTONE VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR Il COPERTONE VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR è realizzato in cotone e offre elevate prestazioni da gara. Il battistrada è incorporato nella carcassa in cotone grazie a processi di vulcanizzazione di ultima generazione. La carcassa in cotone Corsa PRO 320 TPI offre tutta la morbidezza, la flessibilità e il comfort a cui sono soliti i rider professionisti. Il copertone è dotato della mescola Grafene + Silice: la tecnologia più avanzata di Vittoria per quanto riguarda gli pneumatici da strada poiché migliora la velocità, la durata e l'aderenza del pneumatico. Corsa Pro è l'evoluzione di ultima generazione degli pneumatici scelti dai corridori del World Tour e del Pro Tour. COPERTONE VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Nuova e comprovata carcassa in cotone sviluppata grazie a un nuovo e rivoluzionario processo di costruzione che costituisce la base del nuovo standard di pneumatici da strada con prestazioni da gara. La mescola Grafene + Silice assicura velocità e grip in molteplici condizioni e superfici, per una performance al top. Copertone tubeless TLR. Dimensioni: 700x28c. ETRTO: 28-622. Peso: 295 gr. CODICE ARTICOLO 11A00389

COPERTONE MICHELIN POWER GRAVEL TLR 700X40C Con il copertone Michelin Power Gravel sull’aslfalto o sui sentieri, hai sempre un eccezionale grip, rendimento e robustezza. COPERTONE MICHELIN POWER GRAVEL TLR 700X40C CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Diametro: 700. Larghezza: 40. Peso (Gr): 480. ETRTO: 40-622. Tallone: Pieghevole. Misura: 700x40. ETRTO: 40-622 Tipo: Pieghevole. TPI: 3x120. Mescola: X Miles. Peso (circa): 480g. CODICE ARTICOLO 305655240

COPERTONE PIRELLI CINTURATO ROAD TLR - 700x28 Il Copertone CINTURATO ROAD TLR - 700x28, nero, TechWall+ di Pirelli è progettato per offrire prestazioni eccellenti su strade asfaltate, garantendo resistenza e aderenza in ogni curva. Con la tecnologia TechWall+, questo copertone assicura una maggiore protezione contro forature e tagli, permettendoti di affrontare le tue pedalate con sicurezza e tranquillità. caratteristiche principali: Dimensioni: 700x26, colore nero Tecnologia TechWall+ per una maggiore resistenza Progettato per prestazioni ottimali su strade asfaltate Elevata aderenza in curva per una guida sicura

SHIMANO Movimento centrale BB-R9100 HOLLOWTECH II Dotato di una struttura di tenuta avanzata per una rotazione più fluida e di piccoli cuscinetti a sfera per ridurre al minimo il peso, il movimento centrale SHIMANO DURA-ACE è disponibile in versione Press-fit e con filettatura. SHIMANO Movimento centrale BB-R9100 HOLLOWTECH II caratteristiche principali: Struttura di tenuta avanzata per una rotazione fluida Cuscinetti a sfera per ridurre il peso Disponibile in versione Press-fit e con filettatura

SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 La SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 è un modello estremamente versatile con binari in carbonio, con profilo basso, reattivo e comodo per un elevato trasferimento di potenza. Il "naso corto" aumenta la stabilità anche mentre si pedala in posizione aerodinamica aggressiva. Il canale centrale è libero e il taglio ergonomico è stato realizzato a seguito di uno studio della presisone eseguito in collaborazione con esperti medici e del settore. Lo scafo della sella è realizzato in carbonio e Nylon e si unisce alla robusta, leggera e comoda imbottitura di tipo 1. SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sella dal profilo corto che permette un ottimo trasferimento di potenza quando si pedala in posizione aerodinamica aggressiva. Scafo in carbonio rinforzato. Binari rigidi e leggeri in carbonio. Canale centrale libero. Sella versatile. Piano d'appoggio largo e comodo. Dimensioni Binari: 7x10 mm. Forma dei binari: ovale. Larghezza sella: 140 mm. Profilo sella: semirotondo. Imbottitura di tipo 1. CODICE ARTICOLO 70D7SA03A23

MANUBRIO CANNONDALE ALUMINIUM ROAD DROP 400mm BLACK Progettato per una resistenza ultra-bassa, il sistema di manubrio KNOT offre il look elegante di una combinazione attacco manubrio/manubrio, insieme ai vantaggi e all'intercambiabilità di una configurazione manubrio/attacco manubrio in due pezzi.Il manubrio KNOT SystemSix può essere regolato di 8° in inclinazione ed è realizzato in carbonio. Le larghezze strette del manubrio con gocce svasate avvicinano le braccia per ridurre ulteriormente la resistenza. Un copricavo rimovibile assicura una facile installazione dei cavi del cambio e del freno.Può essere usato solo con le ruote da strada SystemSix e l'attacco manubrio KNOT SystemSix abbinato. MANUBRIO CANNONDALE ALUMINIUM ROAD DROP 400mm BLACK CARATTERISTICHE: Handlebar Width: 40cm Weight as pictured: 316 grams (in 42mm size) CODICE ARTICOLO: CP2650U1040

REGGISELLA SPECIALIZED S-WORKS TARMAC 300MMX20 OFFSET Il reggisella S-Works Tarmac è un componente specifico progettato appositamente per la bicicletta Specialized Tarmac SL7. Realizzato in fibra di carbonio FACT, offre prestazioni elevate e una grande resistenza. REGGISELLA SPECIALIZED S-WORKS TARMAC 300MMX20 OFFSET CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Realizzato in fibra di carbonio FACT: Il reggisella è realizzato con materiali di alta qualità, garantendo leggerezza e resistenza. Profilo a D compatibile con i modelli Tarmac SL7: Il design del reggisella è appositamente progettato per adattarsi perfettamente alla bicicletta Specialized Tarmac SL7, garantendo una perfetta integrazione. Setback: 20mm/0mm: Il reggisella offre la possibilità di regolare l'inclinazione del sellino con un offset di 20mm o 0mm, consentendo di trovare la posizione ideale per una pedalata efficiente. Integrazione Di2: Il reggisella è progettato per l'integrazione del sistema Di2, consentendo di posizionare il junction box all'interno del reggisella per una maggiore pulizia e aerodinamicità. Montaggio cilindrico della testa: La testa del reggisella è montata cilindricamente, consentendo una regolazione precisa in avanti e all'indietro con un singolo bullone. Il reggisella S-Works Tarmac è un componente di alta qualità che offre prestazioni eccellenti e una perfetta integrazione con la bicicletta Specialized Tarmac SL7. Sia che tu sia un ciclista professionista o un appassionato di ciclismo, questo reggisella ti garantirà comfort e prestazioni ottimali durante le tue pedalate.

ADATTATORE FRENO A DISCO POSTERIORE SHIMANO 160MM D/D FLAT MOUNT Adattatore disco freno shimano flat mount per bici da strada. Per montaggio disco da 160 mm. CODICE ARTICOLO ISMMAR160DDB

SELLA ERGON SR SPORT DONNA La sella mtb Sr Sport da Donna presenta una forma piatta ma imbottita, caratterizzata da un rilievo che si adatta perfettamente all’anatomia femminile nella tipica posizione di seduta per pedalata. Con l’aiuto di un team professionistico di Ciclismo femminile, l’ergonomia e il comfort ottimizzati rendono questa sella accattivante ma comoda e pronta per le migliori performance e libertà di movimento. I cuscinetti in gel nella zona genitale distribuiscono la pressione del peso del corpo per un maggiore sollievo nelle aree sensibili, mentre la forma specificatamente progettata permette cambi rapidi di posizione e una postura del corpo corretta in relazione alle misure della tua MTB. Non ti resta che provare questa comodissima sella..ti sembrerà di pedalare seduto su un cuscino! SELLA ERGON SR SPORT DONNA SPECIFICHE TECNICHE Peso: 275 g Schiuma ortopedica negli inserti in gel per una riduzione della pressione nelle zone