BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2

BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2

Nenhuma bicicleta é tão rápida quanto o Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de condução anteriormente considerada impossível. Depois de oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, não é apenas o Tarmac mais rápido de sempre: é a bicicleta de corrida mais rápida do mundo. As tuas pernas estão prontas?

A aerodinâmica ou a leveza por si sós não vencem as corridas: o que conta é a velocidade. Para obter essa velocidade é necessário criar uma combinação sem compromissos de aerodinâmica, leveza, rigidez e absorção de soluços. Graças a simulações complexas que utilizam dados reais, o nosso Ride Science Team verificou que o Tarmac SL8 é a bicicleta de corrida mais rápida em qualquer percurso: - 16,6 segundos em 40 km de planície, 128 segundos mais rápido no percurso Milano-Sanremo, 20 segundos mais rápido na subida do Tourmalet.

BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS:

• AERODINÂMICA: Utilizamos a aerodinâmica onde é mais necessária, e no processo criámos a nossa bicicleta de estrada mais rápida de sempre - sim, mais aerodinâmica ainda que a Venge. A parte frontal foi otimizada para obter o máximo benefício. O canote da forqueta fica posicionado mais para trás em relação à parte frontal do tubo de direção do quadro para oferecer uma resistência aerodinâmica muito mais baixa. Graças às novas regras UCI, para o SL8 pudemos usar o guiador mais estreito e mais aerodinâmico que já criámos, para garantir que o ar turbulento na zona das pernas possa fluir com mais facilidade para a parte traseira da bicicleta.
• LEVEZA: Para criar o Tarmac SL8 e realizar a bicicleta mais aerodinâmica, cumprindo os requisitos mínimos de peso impostos pela UCI, inspirámo-nos no que aprendemos com a Aethos. A equipa conseguiu um quadro de 685 gramas, 15% mais leve que o Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outra bicicleta do World Tour*. Focando-nos na máxima leveza possível na zona do triângulo, do tubo superior e na traseira da bicicleta, adotámos os ensinamentos aprendidos no projeto da Aethos. As formas do quadro respondem de forma tão eficiente às solicitações que foi possível reduzir a espessura do material, eliminando o supérfluo. *Excepto aquele caso em que Kasper Asgreen competiu com o nosso quadro Aethos de 585 gramas numa etapa do Tour.
• QUALIDADE DE CONDUÇÃO: A relação rigidez-peso do Tarmac SL8 é 33% melhor que a do SL7. O Tarmac SL8 estabelece um novo referência em termos de manobrabilidade: é preciso nas situações mais exigentes e reage de forma imediata e eficiente aos inputs no pedalar. Enquanto as áreas que asseguram a transferência de potência e a precisão de condução são mais rígidas que nunca, ao assentar-se no selim o Tarmac SL8 parece mais confortável, filtrando 6% a mais das sollecitações vindas do terreno e permitindo abordar curvas com uma sensação de agilidade e equilíbrio única no mundo das bikes de corrida. O novo Tarmac SL8 mantém a geometria comprovada do modelo SL7, com o mesmo espaço generoso para pneus de 32 mm, para poder usar uma cobertura de maior volume quando necessário.
• ALÉM DAS DIFERENÇAS DE GÉNERO: Na realidade podem existir muitas mais diferenças entre dois ciclistas homens, do que entre um homem e uma mulher. Projetamos com base no indivíduo e a nossa filosofia é simples: não criar diferenças onde não existem. Cada ciclista, homem ou mulher que seja, pode beneficiar das vantagens do Tarmac SL8. É hora de ir além.
  O Tarmac SL8 Pro monta o grupo Shimano Ultegra 8100 Di2 com powermeter, rodas Roval Rapide CL II tubeless ready, guiador de mão SL7 com manubrio Roval Rapide: pronto para a corrida.

A BICICLETA É ENTREGE PRE-AJUNTADA POR NÓS*

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

QUADRO

• Frame: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

SUSPENSÕES

• Forqueta: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc.

FRENTES

• Freio Frontal: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico.
• Freio Traseiro: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico.

TRIANGULAÇÃO

• Trocas: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico.
• Garfo Frontal: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on.
• Desviador Traseiro: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades.
• Casete: Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t.
• Cadeia: Shimano Ultegra, 12 velocidades.
• Mancal de Manivela: Shimano Ultegra R8100 com medidor de potência 4iiii.
• Pinhões: 52/36T.
• Botão Inferior: BSA com rosca.

RODAS & PNEUS

• Roda Frontal: Roval Rapide CL II, aro de 21 mm de largura interna, carbono tubeless ready, Win Tunnel Engineered, cubo DT para Roval 350, raio DT Swiss Revolution, profundidade 51 mm
• Roda Traseira: Roval Rapide CL II, aro de 21 mm de largura interna, carbono tubeless ready, Win Tunnel Engineered, cubo DT para Roval 350, raio DT Swiss Revolution, profundidade 60 mm
• Pneu Frontal: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm.
• Pneu Traseiro: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm.
• Cámaras: Turbo Ultralight, 60mm Frontal, 80mm Traseiro, válvula Presta.

COCKPIT

• Fita de Guidão: Supacaz Super Sticky Kush.
• Avanço: Guiador Tarmac integrado, 6 graus.
• Ponteleira: Selim Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15mm.
• Apoio de Selim: Cunha integrada Tarmac.
• Manípulo/Guiador: Cockpit Roval Rapide, Guia Integrado.
• Selim: Power Pro com Mirror.

ACESSÓRIOS

• Pedais: PEDAL, PEDAIS DE TESTE FORNECIDOS PELA SPECIALIZED.
• Acessório: STEM HEADSET SPACERS KIT PARA USO SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT.

PESO

• Peso: 7.16 kg (15 lb, 12.6 oz).
• Tamanho Medido: 56cm.

*PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRE-ASEMBRAGEM DA BICICLETA: GUINCHO, FORQUA, MUDANÇA E FREIOS JÁ MONTADOS