BICICLETA CERVELO ASPERO GRX RX820
QUESTÃO DE WATT
Em 2019 a Ãspero conquistou o mondo ao anunciar uma "nova era de velocidade no gravel". A nova Ãspero permanece fiel àqueles primeiros, mais simples, dias de verdadeiro gravel, mas com algumas melhorias: um movimento central roscado, uma passagem de cabos mais arrumada e um engate do desviador compatível com UDH para aqueles que querem utilizar transmissões SRAM. E naturalmente é mais aerodinâmica. No caso da Ãspero, contudo, o desempenho aerodinâmico não diz tanto respeito à velocidade fine a si mesma, mas sim à poupança de energia, obtida graças à redução da resistência aerodinâmica. Depois de um dia intenso com vento contrário, os três watt poupados em relação à anterior Ãspero podem equivaler a um gel energético a menos que o vosso estômago terá de digerir – experimentem para acreditar!
Para além da redução da resistência aerodinâmica, também baixámos os escoras para dar um pouco mais de aderência na traseira e reduzimos ligeiramente a rigidez da frente para tornar menos dolorosas as últimas horas daquelas provas realmente longas. Entre as escoras rebaixadas, acrescentámos também um pouco mais de espaço para a lama, tirando partido do que aprendemos com a R5-CX (e com o Unbound mudfest de 2023). São muitas melhorias aparentemente pequenas, mas que se somam a muitas outras. O resultado é uma bicicleta que se assemelha muito à Ãspero original, mas que na realidade é mais rápida, mais confortável e mais versátil.
Movimento central T47
A Ãspero utiliza o movimento central assimétrico com rosca T47a de que fomos pioneiros na R5-CX. Trata-se de uma interface simples e manuseável que nos permite oferecer as vantagens do BBRight numa forma mais fácil de utilizar.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR
Utilizámos o Universal Derailleur Hanger (UDH) da SRAM como standard na nova Ãspero. É o ideal se quiserem vivere ao máximo a vossa experiência de condução com as mais modernas transmissões SRAM e, ao mesmo tempo, terem a certeza de compatibilidade com os desenvolvimentos futuros da transmissão.
Front End fácil e personalizável
A Ãspero partilha as mesmas dimensões dos rolamentos das R5, Soloist, R5-CX e Caledonia, o que significa que é possível utilizar qualquer combinação de caixa de direcção e avanço de guiador. Querem um look super-racing e completamente integrado? Escolham os modelos ST31 e HB13 da R5.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
| Dimensões | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Forqueta | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Caixa de direcção | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Avanço | Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management |
| Guiador | Cervélo AB09 Carbon, braçadeira 31.8mm, flare de 16 graus |
| Espigão de selim | Cervélo SP19 Carbon 27.2 |
| Sella | Prologo Dimension NDR T4.0 |
| Manípulos de mudança | Shimano GRX, RX820, 12 speed |
| Pinças de travão | Shimano GRX RX820 |
| Disco de travão | Shimano CL800 Centerlock |
| Desviador dianteiro | Shimano GRX, RX820, 12 speed |
| Desviador traseiro | Shimano GRX, RX820, 12 speed |
| Cassete | Shimano HG710, 11-36, 12 speed |
| Corrente | Shimano M8100, 12 speed |
| Pedaleira | Shimano GRX 820, 48/31T, 12 Speed |
| Movimento central | FSA, T47 BBright, eixo de 24mm |
| Rodas | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, corpo de cassete HG, centerlock, compatíveis tubeless |
| Eixo passante | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Pneus | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Accessori | Smartpak 400A Top Tube Storage Bag |
BICICLETA CERVELO ASPERO GRX RX820
QUESTÃO DE WATT
Em 2019 a Ãspero conquistou o mondo ao anunciar uma "nova era de velocidade no gravel". A nova Ãspero permanece fiel àqueles primeiros, mais simples, dias de verdadeiro gravel, mas com algumas melhorias: um movimento central roscado, uma passagem de cabos mais arrumada e um engate do desviador compatível com UDH para aqueles que querem utilizar transmissões SRAM. E naturalmente é mais aerodinâmica. No caso da Ãspero, contudo, o desempenho aerodinâmico não diz tanto respeito à velocidade fine a si mesma, mas sim à poupança de energia, obtida graças à redução da resistência aerodinâmica. Depois de um dia intenso com vento contrário, os três watt poupados em relação à anterior Ãspero podem equivaler a um gel energético a menos que o vosso estômago terá de digerir – experimentem para acreditar!
Para além da redução da resistência aerodinâmica, também baixámos os escoras para dar um pouco mais de aderência na traseira e reduzimos ligeiramente a rigidez da frente para tornar menos dolorosas as últimas horas daquelas provas realmente longas. Entre as escoras rebaixadas, acrescentámos também um pouco mais de espaço para a lama, tirando partido do que aprendemos com a R5-CX (e com o Unbound mudfest de 2023). São muitas melhorias aparentemente pequenas, mas que se somam a muitas outras. O resultado é uma bicicleta que se assemelha muito à Ãspero original, mas que na realidade é mais rápida, mais confortável e mais versátil.
Movimento central T47
A Ãspero utiliza o movimento central assimétrico com rosca T47a de que fomos pioneiros na R5-CX. Trata-se de uma interface simples e manuseável que nos permite oferecer as vantagens do BBRight numa forma mais fácil de utilizar.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR
Utilizámos o Universal Derailleur Hanger (UDH) da SRAM como standard na nova Ãspero. É o ideal se quiserem vivere ao máximo a vossa experiência de condução com as mais modernas transmissões SRAM e, ao mesmo tempo, terem a certeza de compatibilidade com os desenvolvimentos futuros da transmissão.
Front End fácil e personalizável
A Ãspero partilha as mesmas dimensões dos rolamentos das R5, Soloist, R5-CX e Caledonia, o que significa que é possível utilizar qualquer combinação de caixa de direcção e avanço de guiador. Querem um look super-racing e completamente integrado? Escolham os modelos ST31 e HB13 da R5.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
| Dimensões | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Forqueta | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Caixa de direcção | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Avanço | Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management |
| Guiador | Cervélo AB09 Carbon, braçadeira 31.8mm, flare de 16 graus |
| Espigão de selim | Cervélo SP19 Carbon 27.2 |
| Sella | Prologo Dimension NDR T4.0 |
| Manípulos de mudança | Shimano GRX, RX820, 12 speed |
| Pinças de travão | Shimano GRX RX820 |
| Disco de travão | Shimano CL800 Centerlock |
| Desviador dianteiro | Shimano GRX, RX820, 12 speed |
| Desviador traseiro | Shimano GRX, RX820, 12 speed |
| Cassete | Shimano HG710, 11-36, 12 speed |
| Corrente | Shimano M8100, 12 speed |
| Pedaleira | Shimano GRX 820, 48/31T, 12 Speed |
| Movimento central | FSA, T47 BBright, eixo de 24mm |
| Rodas | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, corpo de cassete HG, centerlock, compatíveis tubeless |
| Eixo passante | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Pneus | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Accessori | Smartpak 400A Top Tube Storage Bag |
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