YETI LTE C2 FACTORY

Yeti LTE C2 Factory Electric Bike generuje prędkość, która wszystko zmienia. Granice zostaną przekroczone. Rekordy zostaną ustanowione, pobite, zniszczone. LTE jest tutaj, aby stawić czoła strachom, przetestować koła, rozmyć szlaki i zagotować hamulce. LTE nie przeprasza za jedyną rzecz, na której naprawdę jej zależy.

LTe nie ma ograniczenia prędkości. To potwór o pełnej mocy z nieskończoną energią. Zaprojektowany w oparciu o zwycięskie dziedzictwo wyścigowe, prędkość to jego strefa komfortu. Nie musisz na nim ścigać się w zawodach, ale prawdopodobnie o tym pomyślisz.

Oczywiście LTe to e-MTB. Ale zostało zaprojektowane przede wszystkim, aby być znakomitym MTB. I to widać. Zbudowane wokół zwycięskiej w Pucharze Świata amortyzacji, którą sportowcy i redaktorzy na całym świecie określają jako „jedną z najlepiej działających amortyzacji rowerów górskich”, jakie kiedykolwiek testowali. Sixfinity to sposób, w jaki LTe generuje prędkość.

E-EDR World Cup nauczyła Yeti wiele. Całe to doświadczenie zostało wykorzystane w ustawieniu Sixfinity, zoptymalizowanym pod kątem charakterystyki mocy jednostki napędowej Bosch CX i całkowitej masy systemu.

W LTe wszystkie sześć prętów linki kontroluje tor koła i charakterystykę tłumienia amortyzatora. Sixfinity pozwala na znacznie większą niezależność przy dostrajaniu przyspieszenia i hamowania, trakcji i wspierających właściwości zawieszenia, unikalnych dla wymagań eMTB.

Pozwala również Yeti na dostosowanie unikalnych właściwości zawieszenia do wymagań tak potężnej jednostki napędowej. Nawet jeśli większość rowerzystów nie będzie ścigać się LTe, będziesz wiedział, że został zbudowany, aby wygrać.

LTe ma niezwykłą geometrię, która pozostaje spójna niezależnie od tego, czy ustawisz pełne koła 29”, czy mieszane. Co ważniejsze, jest to unikalna geometria, która maksymalizuje współczesną jazdę. Podskakiwanie rowerem górskim i używanie terenu do generowania prędkości jest zabawne. Ale gdy uwolnisz LTe i pozwolisz mu przejechać przez teren, zamiast wokół niego, doświadczysz jego niesamowitej zdolności wykorzystania prędkości: im szybciej jedziesz, tym lepiej działa.

Konfiguracja z mieszanymi kołami, 29” z przodu i 27,5” z tyłu, jest łatwo regulowana za pomocą flip chip. Geometria pozostaje w pełni zachowana, podobnie jak cechy jazdy i możliwość regulacji przełożeń dźwigni.

YETI LTE C2 FACTORY GŁÓWNE CECHY:

• Konstrukcja ramy T-Series

• Chip do regulacji przełożeń dźwigni

• Flip chip do kół mieszanych, regulowany bez zmian geometrii

• Zintegrowany akumulator z ukrytym schowkiem na Airtag lub Tile

• Silniki Bosch CX Race (T4) i CX (C2 & T3)

• Zwiększony moment obrotowy i moc silnika

• CX 100 Nm / 750 W (regulacja przez aplikację)

• CX Race 100 Nm / 750 W (z aktywnym trybem Race Mode)

• Bateria 800 Wh, kompatybilna z bateriami aftermarket 600 Wh

• Nowy kolorowy wyświetlacz na górnej rurze

• Bezprzewodowy pilot z bezprzewodowym czujnikiem prędkości

• Kompatybilny z PowerMore Range Extender MD-XL, tylko aftermarket

DANE TECHNICZNE

• ZAWIESZENIE: 160 mm
• WAGA: 23,5 kg
• WIDELEC: FOX FACTORY 38 170 mm
• AMORTYZATOR: FOX FACTORY FLOAT X
• PRZEDNIA OPONA: SCHWALBE MAGIC MARY TRAIL PRO 2.5 RADIAL ULTRA SOFT
• TYLNA OPONA: SCHWALBE ALBERT GRAVITY PRO 2.5 RADIAL SOFT
• TARCZE HAMULCOWE PRZÓD: SRAM CENTERLINE 200
• TARCZE HAMULCOWE TYŁ: SRAM CENTERLINE 200
• KIEROWNICA: CANE CREEK 40
• KOMPLET KÓŁ: DT SWISS H1900 30 mm
• SILNIK: BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU38
• WYŚWIETLACZ: BOSCH KIOX 400C
• AKUMULATOR: BOSCH POWERTUBE 800 Wh
• STEROWANIE ASYSTENTEM: BOSCH WIRELESS MINI REMOTE
• ŁADOWARKA: BOSCH 4A
• CHWYTY: ODI ELITE PRO
• KIEROWNICA: YETI CARBON BAR 35x800 mm
• WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35x50 mm
• KORBKA: SRAM E90 160 mm
• SIODŁO: WTB SOLANO CHOMOLY
• HAMULCE: SRAM MAVEN BRONZE
• PRZERZUTKA: SRAM E90 TRANSMISSION
• KASETA: SRAM GX EAGLE TRANSMISSION 10-52
• ŁAŃCUCH: SRAM GX EAGLE TRANSMISSION FLATTOP
• MANETKA: SRAM E90 TRANSMISSION
• SZTYCA: SRAM REVERB AXS 31,6 mm (SM: 150 mm, MD: 175 mm, LG/XL: 200 mm)