TARCZA TYŁ HOPE TECH4 V4 PLECIONA
TARCZA TYŁ HOPE TECH4 V4 PLECIONA, zastępuje Tech 3 i jest kompatybilny ze wszystkimi zaciskami Hope. Nowa pompa może być używana zarówno w połączeniu z czterema zaciskami z modelu poprzedniego, czyli X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill i TrialZone do trialu.
Siła hamowania została zwiększona o 30%, co było możliwe zarówno dzięki innemu stosunkowi hydraulicznemu, jak i dzięki pompce o mniejszej średnicy. Nowe uszczelki redukują tarcie w układzie hydraulicznym: ta cecha, wraz z łożyskami tocznymi umieszczonymi w osi dźwigni, umożliwia lżejszą sprężynę powrotną i mniej męczące użytkowanie hamulców na zjazdach.
Docisk z przegubem jeszcze bardziej redukuje masę hamulca, podczas gdy zbiornik znajduje się na wysokości dolnego stacka.
Kute zaciski V4 zostały zaktualizowane, aby mogły mieścić cylindry hybrydowe ze stali nierdzewnej z wkładką fenolową dla jeszcze płynniejszych ruchów i mniejszej konserwacji.
Hamulce sprzedawane są z okładzinami o mieszance organicznej Racing zaprojektowanymi dla minimalnego odpoczynku i maksymalnej mocy.
HAMULEK TYŁ HOPE TECH4 V4 BRAIDED KLUCZOWE CECHY:
- Większa moc w porównaniu z Tech 3.
- Jeszcze bardziej ergonomiczny dźwignia.
- Docisk z przegubem dla redukcji masy.
- Hybrydowy design cylinderka.
- Solidny zacisk CNC z jednego kawałka.
- Zwiększona siła hamowania o 30%.
- Okładziny z mieszanką Racing.
TARCZA TYŁ HOPE TECH4 V4 PLECIONA
TARCZA TYŁ HOPE TECH4 V4 PLECIONA, zastępuje Tech 3 i jest kompatybilny ze wszystkimi zaciskami Hope. Nowa pompa może być używana zarówno w połączeniu z czterema zaciskami z modelu poprzedniego, czyli X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill i TrialZone do trialu.
Siła hamowania została zwiększona o 30%, co było możliwe zarówno dzięki innemu stosunkowi hydraulicznemu, jak i dzięki pompce o mniejszej średnicy. Nowe uszczelki redukują tarcie w układzie hydraulicznym: ta cecha, wraz z łożyskami tocznymi umieszczonymi w osi dźwigni, umożliwia lżejszą sprężynę powrotną i mniej męczące użytkowanie hamulców na zjazdach.
Docisk z przegubem jeszcze bardziej redukuje masę hamulca, podczas gdy zbiornik znajduje się na wysokości dolnego stacka.
Kute zaciski V4 zostały zaktualizowane, aby mogły mieścić cylindry hybrydowe ze stali nierdzewnej z wkładką fenolową dla jeszcze płynniejszych ruchów i mniejszej konserwacji.
Hamulce sprzedawane są z okładzinami o mieszance organicznej Racing zaprojektowanymi dla minimalnego odpoczynku i maksymalnej mocy.
HAMULEK TYŁ HOPE TECH4 V4 BRAIDED KLUCZOWE CECHY:
- Większa moc w porównaniu z Tech 3.
- Jeszcze bardziej ergonomiczny dźwignia.
- Docisk z przegubem dla redukcji masy.
- Hybrydowy design cylinderka.
- Solidny zacisk CNC z jednego kawałka.
- Zwiększona siła hamowania o 30%.
- Okładziny z mieszanką Racing.
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00