ROWER SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER 15
Stumpjumper 15 z GENIE daje zalety roweru z dużym skokiem, a także te z mniejszym, wszystko naraz. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 nie wprowadza żadnych kompromisów w świecie trailu. Przeskakiwanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawa i efektywność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, by stać się idealnym dla jedynego liczącego się rowerzysty: ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione.
KOMORA REVOLUCYJNA: technologia GENIE łączy błyskawiczne i zabawowe prowadzenie z wrażeniem skoku DH.
NAJWIĘKSZA KONTROLA: przyczepność realnie lepsza niż „Rower Roku”, Stumpjumper EVO.
PERSONALIZACJA: kilka ustawień geometrii, mulletowy setup lub koła 29er, regulowana krzywa kompresji i wiele więcej.
GENIE—LATA PŁYNĄCE: Największa innowacja w Stumpjumperze 15 to GENIE. Ta technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent, którą sami wynaleźliśmy, spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrola sprężyny śrubowo-spiralnej, lepszą ochronę przed bottom-outem niż standardowa sprężyna powietrzna oraz regulowaną platformę dla zabawowego czucia.
„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny spiralnej, która poprawia kontrolę w strefie uderzeń, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu biegu, aby zapobiegać bottom-outom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów — sprężyna i powietrze — z dodatkowymi możliwościami regulacji. Pożegnaj kompromisy i powitaj przyszłość zawieszeń.
JAKI UDERZENIE?: Dzięki lepszemu o 16,3% prowadzeniu siły udaru w porównaniu do tradycyjnego zawieszenia ze sprężyną powietrzną, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasze Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm skoku do absorpcji siły 1080 N.
TRAKCJA NA MAXA: intensywne testy terenowe wykazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż standardowe zawieszenie z sprężyną powietrzną, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi podobne do sprężyny spiralnej, utrzymując koło w kontakcie z podłożem na większy procent czasu niż typowa sprężyna powietrzna.
ŻEGNAJ Z BOTTOM OUT: o 39% mniej zdarzeń bottom-out niż w standardowej sprężynie powietrznej. W przypadku dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnim 30% ruchu GENIE. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i ciężar zdarzeń bottom-out.
DOKŁADNA GEOMETRIA: geometria tego roweru oferuje dużą pojemność, kiedy trzeba, zwinność w wąskich odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki kokpit koncentruje cię na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Niski dolny środek, luźny kąt główki i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet na technicznych nawierzchniach.
NA TWÓJ SPOSÓB: Stumpjumper 15 całkowicie integruje regulację geometrii, czyniąc ją najbardziejszą trailową rowerem personalizowaną w historii. Dziesięć ustawień geometrii pozwala dopracować osiągi pod każdy styl i teren. Kąt sterowania i wysokość środka torowego można precyzyjnie regulować dla zapewnienia stabilności lub szybszego prowadzenia.
WYBÓR KOŁA: Dzięki naszym aftermarketowym linkom możesz wybrać duże koła z przodu i z tyłu, lub użyć tylnego koła 27,5" dla szybszej i bardziej zabawowej jazdy. Niezależnie od wyboru geometria pozostaje niezmieniona.
WSZYSTKO, CO POTRZEBNE: Komora SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 powiększa przestrzeń w rurze dół, innowacja, z której jesteśmy pionierami.
- Rama z włókna węglowego FACT 11m i łącznik z włókna węglowego.
- Lekkie koła Roval Traverse SL z piastą DT Swiss 240.
- Amortyzator FOX FLOAT Factory, strojenie Ride Dynamics, technologia GENIE.
- Widelec FOX FLOAT 36 Factory z damperem GRIP X2
- Napęd SRAM XX Eagle T-Type AXS
- Hamulce SRAM Maven Ultimate 4-tłoczkowe
- Krótka sztyca RockShox Reverb AXS
- Dla nabywcy oryginalnego oferujemy dożywotnie dostawy łożysk tylnego wózka.
- Współpracuje wyłącznie z elektronicznym napędem.
Specyfikacje
-
Cockpit
- Wspornik siodełka
- RockShox, Reverb AXS, 30.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S6: 170mm
-
Rama
- Komponenty SWAT
- SWAT 4.0 wewnętrzne schowki na rurze dolnej
- Rama
- FACT 11m karbonowy chassis, tylna część i łącznik, Trail Geometry, integracja drzwi SWAT™, regulacja kąta steru, gwintowana BB, prowadzenie przewodów hamulcowych i droppera, 12x148mm wide, pivots z łożysk kartridżowych, kompatybilny z SRAM UDH, 145mm skoku
- Końcówka siodła
- Stop aluminiumowy, 38.6mm
-
Zawieszenie
- Widelc
- FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 damper, regulacja skoku HS i LS, oś 15x110mm QR, offset 44mm, S1:140mm skoku, S2-S6:150mm skoku
- Ammortizer tylny
- FOX FLOAT Factory z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z regulacją Open, zakres strojenia, LSR, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
-
Hamulce
- Hamulce przednie
- SRAM Maven Ultimate, 4-tłoczkowy zacisk, hydrauliczny disk, rotor HS2 200mm
- Hamulce tylne
- SRAM Maven Ultimate, 4-tłoczkowy zacisk, hydrauliczny disk, rotor HS2 180-200mm (S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm)
-
Napęd
- Korba
- SRAM XX Eagle SL Transmission Cassette, 12-bieg, 10-52t
- Środek
- SRAM DUB, BSA 73mm szeroki, gwintowany
- Manetki
- SRAM AXS POD Ultimate Controller
- Korona
- SRAM XX Eagle Crankset, 32T, wbudowana osłona, 55mm ustawienie łańucha, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm
- Przerzutka tylna
- SRAM XX Eagle Transmission Derailleur
- Łańcuch
- SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop Chain
-
Koła
- Felgi
- Roval Traverse SL II, karbon bez bocznych haków, 30mm szerokość wewnętrzna, gotowe do bezdętkowej, 28h, Przód: 29, Tył: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Piasta przednia
- DT Swiss 240, 15x110mm, 28h
- Opona przednia
- Butcher, GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Piasta tylna
- DT Swiss 240, 12x148mm, 28h
- Opona tylna
- Eliminator, GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Szprychy
- DT Swiss Aerolite
- Wentyle
- Standard, Presta
-
Cockpit
- Mounting kierownicy
- Deity, zacisk 35mm, długość 35mm
- Manetki
- Deity Lockjaw
- Mostek
- Roval Traverse SL Carbon, riser bar, wzrost 6 stopni, backsweep 8 stopni, 30mm rise, S1-S2: 780mm, S3-S6: 800mm
- Siodło
- Power Pro Mirror, szyny Hollow Ti, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
-
Identyfikator
- Identyfikator
- 221406
-
Waga
- Waga
- 13.56kg (29 lb, 14.3 oz)
- Rozmiar wagi
- S4
ROWER SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER 15
Stumpjumper 15 z GENIE daje zalety roweru z dużym skokiem, a także te z mniejszym, wszystko naraz. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 nie wprowadza żadnych kompromisów w świecie trailu. Przeskakiwanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawa i efektywność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, by stać się idealnym dla jedynego liczącego się rowerzysty: ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione.
KOMORA REVOLUCYJNA: technologia GENIE łączy błyskawiczne i zabawowe prowadzenie z wrażeniem skoku DH.
NAJWIĘKSZA KONTROLA: przyczepność realnie lepsza niż „Rower Roku”, Stumpjumper EVO.
PERSONALIZACJA: kilka ustawień geometrii, mulletowy setup lub koła 29er, regulowana krzywa kompresji i wiele więcej.
GENIE—LATA PŁYNĄCE: Największa innowacja w Stumpjumperze 15 to GENIE. Ta technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent, którą sami wynaleźliśmy, spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrola sprężyny śrubowo-spiralnej, lepszą ochronę przed bottom-outem niż standardowa sprężyna powietrzna oraz regulowaną platformę dla zabawowego czucia.
„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny spiralnej, która poprawia kontrolę w strefie uderzeń, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu biegu, aby zapobiegać bottom-outom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów — sprężyna i powietrze — z dodatkowymi możliwościami regulacji. Pożegnaj kompromisy i powitaj przyszłość zawieszeń.
JAKI UDERZENIE?: Dzięki lepszemu o 16,3% prowadzeniu siły udaru w porównaniu do tradycyjnego zawieszenia ze sprężyną powietrzną, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasze Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm skoku do absorpcji siły 1080 N.
TRAKCJA NA MAXA: intensywne testy terenowe wykazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż standardowe zawieszenie z sprężyną powietrzną, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi podobne do sprężyny spiralnej, utrzymując koło w kontakcie z podłożem na większy procent czasu niż typowa sprężyna powietrzna.
ŻEGNAJ Z BOTTOM OUT: o 39% mniej zdarzeń bottom-out niż w standardowej sprężynie powietrznej. W przypadku dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnim 30% ruchu GENIE. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i ciężar zdarzeń bottom-out.
DOKŁADNA GEOMETRIA: geometria tego roweru oferuje dużą pojemność, kiedy trzeba, zwinność w wąskich odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki kokpit koncentruje cię na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Niski dolny środek, luźny kąt główki i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet na technicznych nawierzchniach.
NA TWÓJ SPOSÓB: Stumpjumper 15 całkowicie integruje regulację geometrii, czyniąc ją najbardziejszą trailową rowerem personalizowaną w historii. Dziesięć ustawień geometrii pozwala dopracować osiągi pod każdy styl i teren. Kąt sterowania i wysokość środka torowego można precyzyjnie regulować dla zapewnienia stabilności lub szybszego prowadzenia.
WYBÓR KOŁA: Dzięki naszym aftermarketowym linkom możesz wybrać duże koła z przodu i z tyłu, lub użyć tylnego koła 27,5" dla szybszej i bardziej zabawowej jazdy. Niezależnie od wyboru geometria pozostaje niezmieniona.
WSZYSTKO, CO POTRZEBNE: Komora SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 powiększa przestrzeń w rurze dół, innowacja, z której jesteśmy pionierami.
- Rama z włókna węglowego FACT 11m i łącznik z włókna węglowego.
- Lekkie koła Roval Traverse SL z piastą DT Swiss 240.
- Amortyzator FOX FLOAT Factory, strojenie Ride Dynamics, technologia GENIE.
- Widelec FOX FLOAT 36 Factory z damperem GRIP X2
- Napęd SRAM XX Eagle T-Type AXS
- Hamulce SRAM Maven Ultimate 4-tłoczkowe
- Krótka sztyca RockShox Reverb AXS
- Dla nabywcy oryginalnego oferujemy dożywotnie dostawy łożysk tylnego wózka.
- Współpracuje wyłącznie z elektronicznym napędem.
Specyfikacje
-
Cockpit
- Wspornik siodełka
- RockShox, Reverb AXS, 30.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S6: 170mm
-
Rama
- Komponenty SWAT
- SWAT 4.0 wewnętrzne schowki na rurze dolnej
- Rama
- FACT 11m karbonowy chassis, tylna część i łącznik, Trail Geometry, integracja drzwi SWAT™, regulacja kąta steru, gwintowana BB, prowadzenie przewodów hamulcowych i droppera, 12x148mm wide, pivots z łożysk kartridżowych, kompatybilny z SRAM UDH, 145mm skoku
- Końcówka siodła
- Stop aluminiumowy, 38.6mm
-
Zawieszenie
- Widelc
- FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 damper, regulacja skoku HS i LS, oś 15x110mm QR, offset 44mm, S1:140mm skoku, S2-S6:150mm skoku
- Ammortizer tylny
- FOX FLOAT Factory z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z regulacją Open, zakres strojenia, LSR, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
-
Hamulce
- Hamulce przednie
- SRAM Maven Ultimate, 4-tłoczkowy zacisk, hydrauliczny disk, rotor HS2 200mm
- Hamulce tylne
- SRAM Maven Ultimate, 4-tłoczkowy zacisk, hydrauliczny disk, rotor HS2 180-200mm (S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm)
-
Napęd
- Korba
- SRAM XX Eagle SL Transmission Cassette, 12-bieg, 10-52t
- Środek
- SRAM DUB, BSA 73mm szeroki, gwintowany
- Manetki
- SRAM AXS POD Ultimate Controller
- Korona
- SRAM XX Eagle Crankset, 32T, wbudowana osłona, 55mm ustawienie łańucha, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm
- Przerzutka tylna
- SRAM XX Eagle Transmission Derailleur
- Łańcuch
- SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop Chain
-
Koła
- Felgi
- Roval Traverse SL II, karbon bez bocznych haków, 30mm szerokość wewnętrzna, gotowe do bezdętkowej, 28h, Przód: 29, Tył: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Piasta przednia
- DT Swiss 240, 15x110mm, 28h
- Opona przednia
- Butcher, GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Piasta tylna
- DT Swiss 240, 12x148mm, 28h
- Opona tylna
- Eliminator, GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Szprychy
- DT Swiss Aerolite
- Wentyle
- Standard, Presta
-
Cockpit
- Mounting kierownicy
- Deity, zacisk 35mm, długość 35mm
- Manetki
- Deity Lockjaw
- Mostek
- Roval Traverse SL Carbon, riser bar, wzrost 6 stopni, backsweep 8 stopni, 30mm rise, S1-S2: 780mm, S3-S6: 800mm
- Siodło
- Power Pro Mirror, szyny Hollow Ti, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
-
Identyfikator
- Identyfikator
- 221406
-
Waga
- Waga
- 13.56kg (29 lb, 14.3 oz)
- Rozmiar wagi
- S4
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00