ROWER SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER 15
Stumpjumper 15 z GENIE daje mi zalety roweru o dużym skoku zawieszenia i jednocześnie zalety roweru o mniejszym skoku – wszystko naraz. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trailu. Połyka duże przeszkody jak rower o dużym skoku? Załatwione. Kontrola, zabawa i efektywność jak w rowerze XC? Załatwione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go perfetto dla jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: ciebie? Załatwione, załatwione, załatwione.
REWOLUCYJNE MOŻLIWOŚCI: Technologia GENIE łączy żwawą, zabawną jazdę z odczuciem skoku jak w rowerze DH.
CONTROLLO SUPREMO: Zauważalnie lepsza trakcja niż w "Rowerze Roku", Stumpjumper EVO.
PERSONALIZACJA: Sześć ustawień geometrii, konfiguracja mullet lub koła 29er, regulowana krzywa kompresji i wiele altro.
GENIE — latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumper 15 jest GENIE. Ta opracowana przez nas technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę jak przy sprężynie stalowej, lepszą ochronę przed dobiciem niż standardowa sprężyna powietrzna oraz regulowaną platformę dla bardziej zabawnego charakteru jazdy.
„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny stalowej, która poprawia kontrolę w „strefie uderzenia”, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby uniknąć dobić. Naprawdę, to najlepsze z dwóch mondi – coil i aria – z dodatkowymi możliwościami regulacji extra. Pożegnaj kompromisy i przywitaj futuro zawieszeń.
JAKI SKOK?: Dzięki lepszemu o 16,3% zarządzaniu siłą uderzenia w porównaniu z tradycyjnym amortyzatorem ze sprężyną powietrzną, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 (ze skokiem tylnego koła 145 mm) i nasz Enduro (skok 170 mm) wykorzystują oba 101 mm skoku, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N.
TRAKCJA A GOGO: dogłębne test sul campo pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż amortyzator ze standardową sprężyną powietrzną, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne działanie podobne do sprężyny coil, utrzymując koło w kontakcie z podłożem przez większy odsetek tempo niż typowa sprężyna powietrzna.
ŻEGNAJ DOBOCIA: O 39% mniej zdarzeń dobić w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną. W przypadku dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki zachowaniu w due fasi GENIE zmniejsza częstotliwość i dotkliwość zdarzeń bottom out.
DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria tego roweru zapewnia duże możliwości, gdy jest to potrzebne, zwinność w ciasnych sekcjach i efektywność podczas podjazdów. Obszerna kokpit pozycjonuje cię centralnie na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet na technicznym terenie.
A MODO TUO: Stumpjumper 15 perfekcyjnie integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej personalizowalnym rowerem trailowym w historii. Sześć odrębnych ustawień geometrii pozwala dopracować osiągi pod każdy styl i teren. Kąt główki ramy i wysokość suportu można precyzyjnie regulować, aby zapewnić stabilność lub prześwit.
WYBÓR KÓŁ: Dzięki naszym link aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo zastosować tylne koło 27,5", aby uzyskać bardziej reaktywną i zabawną jazdę. Cokolwiek wybierzesz, geometria nie ulega zmianie.
ZABIERZ TUTTO IL NECESSARIO: Komora SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 zwiększa spazio w dolnej rurze, innowacji, której jesteśmy pionierami.
- Lekka rama z włókna węglowego FACT 11m i link z włókna węglowego.
- Lekkie koła Roval Traverse SL z piastą DT Swiss 240.
- Amortyzator FOX FLOAT Factory, zestrojenie Ride Dynamics, technologia GENIE.
- Widelec FOX FLOAT 36 Factory z tłumikiem GRIP X2
- Napęd SRAM XX Eagle T-Type AXS
- Hamulce SRAM Maven Ultimate 4-tłoczkowe
- Sztyca regulowana RockShox Reverb AXS
- Oryginalnemu nabywcy oferujemy dożywocie dostawę łożysk tylnego zawieszenia.
- Kompatybilny wyłącznie z napędem elektronicznym.
Specyfikacja
-
Cockpit
- Sztyca podsiodłowa
- RockShox, Reverb AXS, 30.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S6: 170mm
-
Rama
- Elementy SWAT
- Wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT 4.0
- Rama
- Rama, tylny trójkąt i link z włókna węglowego FACT 11m, Trail Geometry, integracja drzwi SWATâ¢, regulacja kąta główki ramy, suport gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca i sztycy regulowanej, haki 12x148mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, kompatybilna z SRAM UDH, 145mm skoku
- Obejma sella
- Aluminium, 38.6mm
-
Zawieszenie
- Widelec
- FOX FLOAT 36 Factory, tłumik GRIP X2, regulacja szybkiego i wolnego powrotu oraz kompresji, oś QR 15x110mm, offset 44mm, S1: 140mm skoku, S2-S6: 150mm skoku
- Ammortizzatore Post.
- FOX FLOAT Factory z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z 3-stopniowym zakresem regulacji trybu Open, regulacja LSR, S1: 210x52.5mm, S2-S6: 210x55mm
-
Hamulce
- Hamuliec przedni
- SRAM Maven Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200mm HS2
- Hamuliec tylny
- SRAM Maven Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, S1-S2: 180mm, S3-S6: tarcza 200mm HS2
-
Napęd
- Kaseta
- Kaseta SRAM XX Eagle SL Transmission, 12-rzędowa, 10-52t
- Suport
- SRAM DUB, BSA 73mm Wide, gwintowany
- Manetka
- SRAM AXS POD Ultimate Controller
- Korba
- Korba SRAM XX Eagle, zębatka 32T ring, zintegrowana osłona, linia łańcucha 55mm, S1-S3: 165mm, S4-S6: 170mm
- Przerzutka tylna
- Przerzutka SRAM XX Eagle Transmission
- Łańcuch
- Łańcuch SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop
-
Koła
- Obręcze
- Roval Traverse SL II, karbon bez haka, wewnętrzna szerokość 30mm, przystosowane do systemu bezdętkowego, 28 otworów, przód: 29, tył: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Piasta przednia
- DT Swiss 240, 15x110mm, 28 otworów
- Opona przednia
- Butcher, opona GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Piasta tylna
- DT Swiss 240, 12x148mm, 28 otworów
- Opona tylna
- Eliminator, opona GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Szprychy
- DT Swiss Aerolite
- Dętki
- Standardowe, zawór Presta
-
Cockpit
- Mostek
- Deity, średnica mocowania 35mm, długość 35mm
- Chwyty
- Deity Lockjaw
- Kierownica
- Roval Traverse SL Carbon, kierownica typu riser, 6 stopni wzniosu do góry, 8 stopni gięcia do tyłu, wznios 30mm, S1-S2: 780mm, S3-S6: 800mm
- Sella
- Power Pro Mirror, szyny Hollow Ti, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
-
Identyfikator
- Identyfikator
- 221406
-
Waga
- Waga
- 13.56kg (29 lb, 14.3 oz)
- Rozmiar ważony
- S4
ROWER SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER 15
Stumpjumper 15 z GENIE daje mi zalety roweru o dużym skoku zawieszenia i jednocześnie zalety roweru o mniejszym skoku – wszystko naraz. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trailu. Połyka duże przeszkody jak rower o dużym skoku? Załatwione. Kontrola, zabawa i efektywność jak w rowerze XC? Załatwione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go perfetto dla jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: ciebie? Załatwione, załatwione, załatwione.
REWOLUCYJNE MOŻLIWOŚCI: Technologia GENIE łączy żwawą, zabawną jazdę z odczuciem skoku jak w rowerze DH.
CONTROLLO SUPREMO: Zauważalnie lepsza trakcja niż w "Rowerze Roku", Stumpjumper EVO.
PERSONALIZACJA: Sześć ustawień geometrii, konfiguracja mullet lub koła 29er, regulowana krzywa kompresji i wiele altro.
GENIE — latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumper 15 jest GENIE. Ta opracowana przez nas technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę jak przy sprężynie stalowej, lepszą ochronę przed dobiciem niż standardowa sprężyna powietrzna oraz regulowaną platformę dla bardziej zabawnego charakteru jazdy.
„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny stalowej, która poprawia kontrolę w „strefie uderzenia”, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby uniknąć dobić. Naprawdę, to najlepsze z dwóch mondi – coil i aria – z dodatkowymi możliwościami regulacji extra. Pożegnaj kompromisy i przywitaj futuro zawieszeń.
JAKI SKOK?: Dzięki lepszemu o 16,3% zarządzaniu siłą uderzenia w porównaniu z tradycyjnym amortyzatorem ze sprężyną powietrzną, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 (ze skokiem tylnego koła 145 mm) i nasz Enduro (skok 170 mm) wykorzystują oba 101 mm skoku, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N.
TRAKCJA A GOGO: dogłębne test sul campo pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż amortyzator ze standardową sprężyną powietrzną, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne działanie podobne do sprężyny coil, utrzymując koło w kontakcie z podłożem przez większy odsetek tempo niż typowa sprężyna powietrzna.
ŻEGNAJ DOBOCIA: O 39% mniej zdarzeń dobić w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną. W przypadku dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki zachowaniu w due fasi GENIE zmniejsza częstotliwość i dotkliwość zdarzeń bottom out.
DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria tego roweru zapewnia duże możliwości, gdy jest to potrzebne, zwinność w ciasnych sekcjach i efektywność podczas podjazdów. Obszerna kokpit pozycjonuje cię centralnie na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet na technicznym terenie.
A MODO TUO: Stumpjumper 15 perfekcyjnie integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej personalizowalnym rowerem trailowym w historii. Sześć odrębnych ustawień geometrii pozwala dopracować osiągi pod każdy styl i teren. Kąt główki ramy i wysokość suportu można precyzyjnie regulować, aby zapewnić stabilność lub prześwit.
WYBÓR KÓŁ: Dzięki naszym link aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo zastosować tylne koło 27,5", aby uzyskać bardziej reaktywną i zabawną jazdę. Cokolwiek wybierzesz, geometria nie ulega zmianie.
ZABIERZ TUTTO IL NECESSARIO: Komora SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 zwiększa spazio w dolnej rurze, innowacji, której jesteśmy pionierami.
- Lekka rama z włókna węglowego FACT 11m i link z włókna węglowego.
- Lekkie koła Roval Traverse SL z piastą DT Swiss 240.
- Amortyzator FOX FLOAT Factory, zestrojenie Ride Dynamics, technologia GENIE.
- Widelec FOX FLOAT 36 Factory z tłumikiem GRIP X2
- Napęd SRAM XX Eagle T-Type AXS
- Hamulce SRAM Maven Ultimate 4-tłoczkowe
- Sztyca regulowana RockShox Reverb AXS
- Oryginalnemu nabywcy oferujemy dożywocie dostawę łożysk tylnego zawieszenia.
- Kompatybilny wyłącznie z napędem elektronicznym.
Specyfikacja
-
Cockpit
- Sztyca podsiodłowa
- RockShox, Reverb AXS, 30.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S6: 170mm
-
Rama
- Elementy SWAT
- Wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT 4.0
- Rama
- Rama, tylny trójkąt i link z włókna węglowego FACT 11m, Trail Geometry, integracja drzwi SWATâ¢, regulacja kąta główki ramy, suport gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca i sztycy regulowanej, haki 12x148mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, kompatybilna z SRAM UDH, 145mm skoku
- Obejma sella
- Aluminium, 38.6mm
-
Zawieszenie
- Widelec
- FOX FLOAT 36 Factory, tłumik GRIP X2, regulacja szybkiego i wolnego powrotu oraz kompresji, oś QR 15x110mm, offset 44mm, S1: 140mm skoku, S2-S6: 150mm skoku
- Ammortizzatore Post.
- FOX FLOAT Factory z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z 3-stopniowym zakresem regulacji trybu Open, regulacja LSR, S1: 210x52.5mm, S2-S6: 210x55mm
-
Hamulce
- Hamuliec przedni
- SRAM Maven Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200mm HS2
- Hamuliec tylny
- SRAM Maven Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, S1-S2: 180mm, S3-S6: tarcza 200mm HS2
-
Napęd
- Kaseta
- Kaseta SRAM XX Eagle SL Transmission, 12-rzędowa, 10-52t
- Suport
- SRAM DUB, BSA 73mm Wide, gwintowany
- Manetka
- SRAM AXS POD Ultimate Controller
- Korba
- Korba SRAM XX Eagle, zębatka 32T ring, zintegrowana osłona, linia łańcucha 55mm, S1-S3: 165mm, S4-S6: 170mm
- Przerzutka tylna
- Przerzutka SRAM XX Eagle Transmission
- Łańcuch
- Łańcuch SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop
-
Koła
- Obręcze
- Roval Traverse SL II, karbon bez haka, wewnętrzna szerokość 30mm, przystosowane do systemu bezdętkowego, 28 otworów, przód: 29, tył: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Piasta przednia
- DT Swiss 240, 15x110mm, 28 otworów
- Opona przednia
- Butcher, opona GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Piasta tylna
- DT Swiss 240, 12x148mm, 28 otworów
- Opona tylna
- Eliminator, opona GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Szprychy
- DT Swiss Aerolite
- Dętki
- Standardowe, zawór Presta
-
Cockpit
- Mostek
- Deity, średnica mocowania 35mm, długość 35mm
- Chwyty
- Deity Lockjaw
- Kierownica
- Roval Traverse SL Carbon, kierownica typu riser, 6 stopni wzniosu do góry, 8 stopni gięcia do tyłu, wznios 30mm, S1-S2: 780mm, S3-S6: 800mm
- Sella
- Power Pro Mirror, szyny Hollow Ti, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
-
Identyfikator
- Identyfikator
- 221406
-
Waga
- Waga
- 13.56kg (29 lb, 14.3 oz)
- Rozmiar ważony
- S4
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00