KWESTIA WATTÓW
W 2019 roku Áspero podbiło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Áspero pozostaje wierne tym pierwszym, prostszym dniom prawdziwego gravela, ale z kilkoma udoskonaleniami: gwintowana rama suportu, uporządkowane prowadzenie przewodów oraz kompatybilny z UDH wieszak tylnego przerzutki dla tych, którzy chcą używać napędów SRAM. Oczywiście jest też bardziej aerodynamiczne. W przypadku Áspero wydajność aerodynamiczna nie polega tylko na prędkości, lecz na oszczędności energii dzięki zmniejszeniu oporu powietrza. Po intensywnym dniu pod wiatr trzy waty zaoszczędzone w porównaniu z poprzednim Áspero mogą oznaczać o jeden żel energetyczny mniej do strawienia – wypróbuj i uwierz!
Oprócz zmniejszenia oporu powietrza obniżyliśmy tylne widełki, aby zapewnić większą przyczepność z tyłu, i nieco zmniejszyliśmy sztywność przedniego końca, aby ostatnie godziny długich wyścigów były mniej bolesne. Między obniżonymi tylnymi widełkami dodaliśmy też więcej miejsca na błoto, korzystając z doświadczeń zdobytych przy R5-CX i Unbound Mudfest 2023. To pozornie drobne ulepszenia, które w sumie robią dużą różnicę. Efektem jest rower bardzo podobny do oryginalnego Áspero, ale w rzeczywistości szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny.
Support T47
Áspero używa asymetrycznego suportu z gwintem T47, który wprowadziliśmy w modelu R5-CX. To prosta i wygodna w użyciu konstrukcja, która pozwala nam oferować zalety BBRight w łatwiejszej do użycia formie.
UNIWERSALNY WIESZAK PRZERZUTKI (UDH)
W nowym Áspero standardem jest Universal Derailleur Hanger (UDH) od SRAM. Jest idealny, jeśli chcesz w pełni korzystać z jazdy na nowoczesnych napędach SRAM, mając jednocześnie pewność kompatybilności z przyszłymi rozwinięciami napędu.
Łatwy i konfigurowalny przedni koniec
Áspero ma te same wymiary łożysk, co modele R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można użyć dowolnej kombinacji steru i mostka kierownicy. Chcesz superwyścigowy, w pełni zintegrowany wygląd? Wybierz modele R5 ST31 i HB13.
DANE TECHNICZNE
| Rozmiary | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Widelec | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Ster | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Mostek kierownicy | Cervélo ST36 Alloy, z prowadzeniem kabli |
| Kierownica | Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, obejma 31,8 mm, 5° flare, 11° outsweep |
| Sztyca | Cervélo Alloy 27,2 mm, offset 15 mm |
| Siodło | Cervélo Saddle |
| Dźwignie zmiany biegów | Shimano GRX, RX610, 12 biegów |
| Klamek hamulca | Shimano GRX RX610 |
| Tarcze hamulcowe | Shimano RT66 6-Bolt |
| Przerzutka przednia | Shimano GRX, RX820, 12 biegów |
| Przerzutka tylna | Shimano GRX, RX820, 12 biegów |
| Kaseta | Shimano HG710, 11-36, 12 biegów |
| Łańcuch | Shimano M7100, 12 biegów |
| Korba | Shimano GRX 610, 46/30T, 12 biegów |
| Support | FSA, T47 BBright, oś 24 mm |
| Koła | Przód: Alexrims Boondocks 7D, 12x100 mm, 28H, 23 mm wewnętrzna szerokość, 6-bolt, kompatybilne z tubeless Tyl: Alexrims Boondocks 7D, 12x142 mm, 28H, 23 mm wewnętrzna szerokość, wolnobieg HG, 6-bolt, kompatybilne z tubeless |
| Oś przelotowa | Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Opony | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Akcesoria | Smartpak 400A Top Tube Storage Bag |
KWESTIA WATTÓW
W 2019 roku Áspero podbiło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Áspero pozostaje wierne tym pierwszym, prostszym dniom prawdziwego gravela, ale z kilkoma udoskonaleniami: gwintowana rama suportu, uporządkowane prowadzenie przewodów oraz kompatybilny z UDH wieszak tylnego przerzutki dla tych, którzy chcą używać napędów SRAM. Oczywiście jest też bardziej aerodynamiczne. W przypadku Áspero wydajność aerodynamiczna nie polega tylko na prędkości, lecz na oszczędności energii dzięki zmniejszeniu oporu powietrza. Po intensywnym dniu pod wiatr trzy waty zaoszczędzone w porównaniu z poprzednim Áspero mogą oznaczać o jeden żel energetyczny mniej do strawienia – wypróbuj i uwierz!
Oprócz zmniejszenia oporu powietrza obniżyliśmy tylne widełki, aby zapewnić większą przyczepność z tyłu, i nieco zmniejszyliśmy sztywność przedniego końca, aby ostatnie godziny długich wyścigów były mniej bolesne. Między obniżonymi tylnymi widełkami dodaliśmy też więcej miejsca na błoto, korzystając z doświadczeń zdobytych przy R5-CX i Unbound Mudfest 2023. To pozornie drobne ulepszenia, które w sumie robią dużą różnicę. Efektem jest rower bardzo podobny do oryginalnego Áspero, ale w rzeczywistości szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny.
Support T47
Áspero używa asymetrycznego suportu z gwintem T47, który wprowadziliśmy w modelu R5-CX. To prosta i wygodna w użyciu konstrukcja, która pozwala nam oferować zalety BBRight w łatwiejszej do użycia formie.
UNIWERSALNY WIESZAK PRZERZUTKI (UDH)
W nowym Áspero standardem jest Universal Derailleur Hanger (UDH) od SRAM. Jest idealny, jeśli chcesz w pełni korzystać z jazdy na nowoczesnych napędach SRAM, mając jednocześnie pewność kompatybilności z przyszłymi rozwinięciami napędu.
Łatwy i konfigurowalny przedni koniec
Áspero ma te same wymiary łożysk, co modele R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można użyć dowolnej kombinacji steru i mostka kierownicy. Chcesz superwyścigowy, w pełni zintegrowany wygląd? Wybierz modele R5 ST31 i HB13.
DANE TECHNICZNE
| Rozmiary | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Widelec | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Ster | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Mostek kierownicy | Cervélo ST36 Alloy, z prowadzeniem kabli |
| Kierownica | Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, obejma 31,8 mm, 5° flare, 11° outsweep |
| Sztyca | Cervélo Alloy 27,2 mm, offset 15 mm |
| Siodło | Cervélo Saddle |
| Dźwignie zmiany biegów | Shimano GRX, RX610, 12 biegów |
| Klamek hamulca | Shimano GRX RX610 |
| Tarcze hamulcowe | Shimano RT66 6-Bolt |
| Przerzutka przednia | Shimano GRX, RX820, 12 biegów |
| Przerzutka tylna | Shimano GRX, RX820, 12 biegów |
| Kaseta | Shimano HG710, 11-36, 12 biegów |
| Łańcuch | Shimano M7100, 12 biegów |
| Korba | Shimano GRX 610, 46/30T, 12 biegów |
| Support | FSA, T47 BBright, oś 24 mm |
| Koła | Przód: Alexrims Boondocks 7D, 12x100 mm, 28H, 23 mm wewnętrzna szerokość, 6-bolt, kompatybilne z tubeless Tyl: Alexrims Boondocks 7D, 12x142 mm, 28H, 23 mm wewnętrzna szerokość, wolnobieg HG, 6-bolt, kompatybilne z tubeless |
| Oś przelotowa | Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Opony | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Akcesoria | Smartpak 400A Top Tube Storage Bag |
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00