RAMA SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025
Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 – to zasługa połączenia aerodynamiki, niskiej masy i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju to nie tylko najszybszy Tarmac w historii, ale najszybszy rower wyścigowy na świecie. Czy twoje nogi są gotowe?
Sama aerodynamika czy niska masa nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, potrzebne jest bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, niskiej masy, sztywności i tłumienia drgań. Dzięki złożonym symulacjom opartym na rzeczywistych danych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy szybszy na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybszy na trasie Mediolan–San Remo i o 20 sekund szybszy na podjeździe na Tourmalet.
RAMA SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025 – GŁÓWNE CECHY:
- AERODYNAMIKA: Zastosowaliśmy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i przy okazji stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii – tak, bardziej aerodynamiczny nawet od Venge. Przód roweru zoptymalizowano pod kątem maksymalnej korzyści. Rura sterowa widelca znajduje się za przednią krawędzią główki ramy, co znacznie zmniejsza opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI mogliśmy zastosować w SL8 najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek wyprodukowaliśmy, aby turbulentne powietrze w okolicy nóg łatwiej przepływało ku tyłowi roweru.
- LEKKOŚĆ: Tworząc Tarmac SL8 – najbardziej aerodynamiczny rower spełniający wymóg minimalnej masy UCI – czerpaliśmy z doświadczeń zdobytych przy Aethosie. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmaca SL7 i lżejszą od każdego innego roweru World Tour*. Skupiając się na maksymalnym odchudzeniu rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, wykorzystaliśmy wnioski z projektu Aethos. Kształty ramy tak skutecznie przenoszą obciążenia, że można było zmniejszyć grubość materiału i wyeliminować wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem sytuacji, gdy Kasper Asgreen pojechał etap Touru na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów.
- JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywności do masy Tarmaca SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 wyznacza nowy standard prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiast i efektywnie na każde naciśnięcie pedału. Choć strefy odpowiedzialne za przenoszenie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy: tłumi o 6% więcej drgań z nawierzchni i pozwala atakować zakręty z wyjątkowym w świecie rowerów szosowych poczuciem zwinności i równowagi. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię SL7 z tym samym dużym prześwitem na opony 32 mm, dzięki czemu w razie potrzeby można zamontować oponę o większej objętości.
- PONAD PODZIAŁAMI PŁCI: W rzeczywistości różnice między dwoma kolarzami mężczyznami mogą być znacznie większe niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o człowieku, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, kobieta czy mężczyzna, może korzystać z zalet Tarmaca SL8. Czas pójść dalej.
Zestaw ramowy S-Works Tarmac SL8 z gwintowanym suportem 68 mm to idealny punkt wyjścia do budowy roweru twoich marzeń.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
RAMA
- Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 685g frame.
WIDELEC
- Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc.
KOKPIT
- Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset.
- Zacisk sztycy: Tarmac integrated wedge.
AKCESORIA
- Podkładki sterów: zestaw podkładek do mostka SL7 i kokpitu Roval Rapide.
MASA
- Masa: 1,37 kg (3 lb, 0,3 oz).
- Ważony rozmiar: 56.
RAMA SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025
Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 – to zasługa połączenia aerodynamiki, niskiej masy i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju to nie tylko najszybszy Tarmac w historii, ale najszybszy rower wyścigowy na świecie. Czy twoje nogi są gotowe?
Sama aerodynamika czy niska masa nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, potrzebne jest bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, niskiej masy, sztywności i tłumienia drgań. Dzięki złożonym symulacjom opartym na rzeczywistych danych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy szybszy na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybszy na trasie Mediolan–San Remo i o 20 sekund szybszy na podjeździe na Tourmalet.
RAMA SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025 – GŁÓWNE CECHY:
- AERODYNAMIKA: Zastosowaliśmy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i przy okazji stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii – tak, bardziej aerodynamiczny nawet od Venge. Przód roweru zoptymalizowano pod kątem maksymalnej korzyści. Rura sterowa widelca znajduje się za przednią krawędzią główki ramy, co znacznie zmniejsza opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI mogliśmy zastosować w SL8 najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek wyprodukowaliśmy, aby turbulentne powietrze w okolicy nóg łatwiej przepływało ku tyłowi roweru.
- LEKKOŚĆ: Tworząc Tarmac SL8 – najbardziej aerodynamiczny rower spełniający wymóg minimalnej masy UCI – czerpaliśmy z doświadczeń zdobytych przy Aethosie. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmaca SL7 i lżejszą od każdego innego roweru World Tour*. Skupiając się na maksymalnym odchudzeniu rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, wykorzystaliśmy wnioski z projektu Aethos. Kształty ramy tak skutecznie przenoszą obciążenia, że można było zmniejszyć grubość materiału i wyeliminować wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem sytuacji, gdy Kasper Asgreen pojechał etap Touru na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów.
- JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywności do masy Tarmaca SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 wyznacza nowy standard prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiast i efektywnie na każde naciśnięcie pedału. Choć strefy odpowiedzialne za przenoszenie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy: tłumi o 6% więcej drgań z nawierzchni i pozwala atakować zakręty z wyjątkowym w świecie rowerów szosowych poczuciem zwinności i równowagi. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię SL7 z tym samym dużym prześwitem na opony 32 mm, dzięki czemu w razie potrzeby można zamontować oponę o większej objętości.
- PONAD PODZIAŁAMI PŁCI: W rzeczywistości różnice między dwoma kolarzami mężczyznami mogą być znacznie większe niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o człowieku, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, kobieta czy mężczyzna, może korzystać z zalet Tarmaca SL8. Czas pójść dalej.
Zestaw ramowy S-Works Tarmac SL8 z gwintowanym suportem 68 mm to idealny punkt wyjścia do budowy roweru twoich marzeń.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
RAMA
- Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 685g frame.
WIDELEC
- Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc.
KOKPIT
- Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset.
- Zacisk sztycy: Tarmac integrated wedge.
AKCESORIA
- Podkładki sterów: zestaw podkładek do mostka SL7 i kokpitu Roval Rapide.
MASA
- Masa: 1,37 kg (3 lb, 0,3 oz).
- Ważony rozmiar: 56.
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00