OPONA PIRELLI SCORPION RACE ENDURO M 29 63-622

OPONA PIRELLI SCORPION RACE ENDURO M 29 63-622

Trzy lata po wprowadzeniu rodziny opon Scorpion dedykowanych światu MTB, Pirelli uzupełnia gamma dwoma produktami gravity zaprojektowanymi do najtrudniejszych wyścigów Enduro (EN) i Downhill (DH).

Scorpion™ Race M to najbardziej wszechstronne modele: środkowa część bieżnika została zaprojektowana tak, aby zapewnić precyzyjną i przewidywalną trakcję podczas hamowania i przyspieszania. Klocki boczne zostały zaprojektowane dla maksymalnego podparcia i łatwiejszego wyczucia granicy przyczepności. Mieszanka SmartEVO DH supersoft jest połączona z dużymi klockami w celu zoptymalizowania przyczepności na wszystkich rodzajach nawierzchni, bez kompromisu dla ogólnej stabilności opony, dzięki mieszance base più rigida. DualWall+ to osnowa przeznaczona specjalnie do zjazdu i składa się z dwuwarstwowej osnowy 60 tpi, wzmocnionej bocznym wzmocnieniem antyprzecięciowym oraz wkładką gumową na stopkę. Ta konstrukcja została zaprojektowana, aby zapewnić najwyższą ochronę przed przecięciami i przebiciami oraz ma za zadanie tłumić drobne wibracje i duże uderzenia. Osnowa DualWall przeznaczona specjalnie do enduro składa się natomiast z dwuwarstwowej osnowy 120 tpi, wzmocnionej wkładką gumową na stopkę. Taka konstrukcja zapewnia ochronę i wsparcie, zachowując jednocześnie ograniczoną wagę oraz wyższą miękkość i szybkość opony Enduro Race.

OPONA PIRELLI SCORPION RACE ENDURO M 29 63-622 GŁÓWNE CECHY:

• Wersja: Tubeless ready.
• TPI: 60.
• ETRTO: 63-622.
• Mieszanka: Smartevo DH.
• Waga (około): 1300 g.
• Maksymalne ciśnienie: 2,5 bar (35 psi).

TECHNOLOGIE

Mieszanka SmartEVO DH
Wyższa przyczepność, lepsza sterowność i kontrolowane tłumienie: Formuła czystej mieszanki wyścigowej ze strukturą Cap&Base dla zoptymalizowanej sterowności.

Kluczowym elementem SmartEVO DH jest połączenie dwóch warstw mieszanek gumowych: na zewnątrz znajduje się supersoft mieszanka wysokich osiągów, natomiast wewnątrz, pod bieżnikiem, znajduje się mieszanka tłumiąca, która zapewnia wsparcie i pochłanianie wstrząsów. Obie mieszanki współpracują ze sobą w sposób ciągły, dając rowerzyście poczucie sterowności, reaktywności i precyzji przy skrajnych obciążeniach bocznych, typowych dla wyścigów zjazdowych. Zewnętrzna warstwa gumy została dopracowana z uwzględnieniem faktu, że opór toczenia pozostaje kluczowym czynnikiem podczas ścigania się z czasem.

Dual Wall
Bardziej elastyczna i lżejsza, dla większej efektywności pedałowania i lepszego czucia jazdy: Osnowa złożona z 2 warstw 120 tpi, składana i gotowa do systemu bezdętkowego, z gumową ochroną przeciw załamaniom.