MIERNIK BICIA TARCZ HAMULCOWYCH PARK TOOL DT-3

Park Tool DT-3 to miernik bicia tarcz hamulcowych montowany na profesjonalnych centrownicach Park Tool, który pozwala sprawdzić płaskość tarczy, gdy koło jest już zamocowane w centrownicy. Jak przypomina Park Tool, tarcze mogą się odkształcić w wyniku intensywnego użytkowania, nadmiernego ciepła lub uderzenia, a nawet nowa tarcza nie zawsze jest idealnie prosta: skutkiem są ocierające klocki i słabsze hamowanie.

DT-3 przykręca się do centrownicy; ma wskaźnik z drobnym gwintem, regulowany bezstopniowo i blokowany w wybranej pozycji. Końcówkę zbliża się do tarczy, obraca kołem i precyzyjnie lokalizuje miejsca, w których tarcza oddala się od wskaźnika lub do niego zbliża. Miernik zaprojektowano tak, aby nie rysował powierzchni hamowania, i działa z tarczami każdej wielkości. Centrowanie koła i kontrola tarczy odbywają się więc na jednym stanowisku, bez demontażu koła i bez dodatkowego sprzętu na stole: znajdujesz miejsce do korekty, prostujesz tarczę i od razu sprawdzasz efekt.

Gdzie stosować miernik tarcz Park Tool DT-3

• Kontrola tarcz po upadku, uderzeniu lub intensywnym użytkowaniu z silnym przegrzaniem.
• Sprawdzanie nowych tarcz przed ostatecznym montażem.
• Szukanie przyczyny ocierania klocków lub hałasu podczas hamowania.
• Praca w połączeniu z centrowaniem koła, bez wyjmowania go z centrownicy.
• Montaż na centrownicach Park Tool TS-2, TS-2.2, TS-2.2P, TS-2.3, TS-4, TS-4.2 i TS-4.3.

Dlaczego warto wybrać Park Tool DT-3

• Mierzy płaskość tarczy przy kole zamocowanym w centrownicy.
• Wskaźnik z drobnym gwintem, z bezstopniową regulacją i blokadą.
• Nie uszkadza powierzchni hamowania tarczy.
• Kompatybilny z tarczami hamulcowymi każdej wielkości.
• Można go uzupełnić czujnikiem zegarowym DT-3i.2, aby odczytywać bicie liczbowo.

Dla warsztatu, który codziennie pracuje z hamulcami tarczowymi, miernik bicia tarcz hamulcowych Park Tool DT-3 zamienia centrownicę w kompletne stanowisko kontroli tarcz. To narzędzie, które zwraca się w czasie zaoszczędzonym przy każdej diagnozie hałasu i ocierania, i pozwala oddać klientowi metodycznie sprawdzony układ hamulcowy.